Sõjaeelse Jugoslaavia relvajõudude tankiüksused ulatuvad oma ajaloo taha soomusmasinate rühmale, mis moodustati Serbia Kuningriigi armee koosseisus 1917. aastal selle operatsioonide ajal Salonika rindel asuvate Antantide vägede koosseisus. Selles üksuses oli kaks kuulipildujaga soomukit "Peugeot" ja kaks "Mgebrov-Renault" (teistel andmetel vaid kaks "Renault") Prantsuse toodangut. 1918. aastal tõestasid nad end hästi läbi Serbia marssi ja osa neist jõudis koos Serbia vägedega ka Sloveeniasse.
Seda tüüpi relva lubadust mõistes pidasid 1919. aasta Jugoslaavia kindralid prantsuse poolega intensiivseid läbirääkimisi tankide varustamise ja personali väljaõppe üle. Selle tulemusena läbis 1920. aastal esimene rühm Jugoslaavia sõjaväelasi 17. Prantsuse kolooniadivisjoni 303. tankikompanii koosseisus ning kuni 1930. aastal saadeti ohvitseride ja allohvitseride rühmi korduvalt Prantsusmaale õppima.
Aastatel 1920-24. CXS-i kuningriigi armee sai prantslastelt sõjalaenu raames, samuti tasuta mitu partiid kasutatud Renault FT17 kergeid tanke nii kuulipilduja- kui kahurirelvaga. Tankide koguarv on hinnanguliselt 21 sõidukit. Renault FT17 -sid tarniti hajastatult, need ei olnud parimas tehnilises seisukorras ja neid kasutati peamiselt personali koolitamiseks soomusüksuste kavandatud kasutuselevõtmise huvides. Esimene kogemus eraldi üksuse loomiseks võeti ette 1931. aastal, kui 10 allesjäänud "liikvel olevat" tanki toodi kokku Kragujevaci linnas paiknevasse "Lahingumasinate kompaniisse". Varustuse, eriti roomikute ja šassii halvenemine varuosade puudumisel tõi aga kaasa asjaolu, et sama aasta juulis saadeti ettevõte laiali ning lahingumasinad viidi üle jalaväe- ja suurtükiväekooli. Ülejäänud roostesid kurvalt ladudes, kuni need demonteeriti osadeks uute tankide jaoks, mis ilmusid Jugoslaavia sõjaväes aastatel 1932-40.
Kerge tank Renault FT17 Belgradi sõjamuuseumis
1932. aastal toimetas Poola sõjalise lepingu alusel Jugoslaaviasse 7 FT17 kergetanki ja partii varuosi, mis tulid kasuks kuningriigi lagunenud tankipargile. Jätkates läbirääkimisi Prantsusmaaga, suutis Jugoslaavia valitsus 1935. aastal sõlmida lepingu veel 20 FT17 tarnimise kohta, sh. ja M28 Renault Kegresi täiustatud modifikatsioon, mille tegid prantslased enne 1936. aastat.
Renault 18 neljasilindrilise mootoriga varustatud kaheistmelised kergetankid FT17 võisid ebatasasel maastikul saavutada kiiruse kuni 2,5 km / h (M28-kaks korda rohkem) ja nende soomuskaitse oli 6-22 mm. Ligikaudu 2/3 neist olid relvastatud 37 mm relvadega SA18, ülejäänud kandsid kuulipildujarelvastust-8 mm „Hotchkiss”. Kaasaegse sõja tingimustes olid need ebaefektiivsed ja sobisid ainult jalaväe toetamiseks vaenlase vastu, kellel puudusid raskerelvad (partisanid jne). Kuid 1930. aastate teisel poolel, kui Jugoslaavia pidas Ungarit oma peamiseks tõenäoliseks vaenlaseks, võisid sellised lahingumasinad tunduda üsna adekvaatsed: Ungari soomukipark polnud palju parem.
Tank "Renault" FT17 M28 "Renault-Kegres" täiustatud modifikatsioonist Jugoslaavia armee sõjaeelsetel manöövritel
Jugoslaavia FT17 -del oli standardne prantsuse tumeroheline värv ja vaid vähesed M28 -d said kolmevärvilise kamuflaaži - rohelised, "šokolaadipruunid" ja "ookerkollased" laigud. Tankide arvu suurenemine võimaldas 1936. aastal moodustada Jugoslaavia armeesse "lahingumasinate pataljoni", mis oli korraldatud "kolmekordse" põhimõtte järgi: kolm tankikompaniid (neljas on "park", see tähendab abiteenistus)) koos kolme salgaga, millest igaühes on kolm tanki. Iga kompanii kolmas rühm koosnes täiustatud FT17 M28 -st. Peakorterisse kinnitati ka üks tankirühm, üks "pargi" kompanii ja igal tankikompaniil oli "reserv" tank. Kokku kuulus pataljoni 354 isikkoosseisu ja ohvitseri, 36 tanki, 7 sõiduautot ja 34 veoautot ning erisõidukid ja 14 külgkorviga mootorratast.
"Lahingumasinate pataljon" oli sõjaministeeriumi (sõjaajal - Jugoslaavia armee ülemjuhatus) otseses käsutuses, kuid selle üksused olid hajutatud üle kogu kuningriigi: peakorter, 1. ja "pargikompaniid" - Belgradis, 2. kompanii - Zagrebis (Horvaatia) ja 3. kompanii Sarajevos (Bosnia). Tanke pidi kasutama eranditult "jalaväe saatmiseks", mis piiras nende võitlusrolli - levinud eksiarvamus sõjaeelse aja Euroopa armeedes! Sellegipoolest, 1936. aasta septembris, kui pataljoni näidati avalikkusele ja välisvaatlejatele Belgradis toimunud sõjaväeparaadil, tekitas see kaasaegsete mälestuste kohaselt "segadust".
1936. aastal ilmus dokument, mis määras kindlaks Jugoslaavia soomusjõudude edasise arengu - määrus armee rahumeelse ja sõjalise koosseisu kohta. Tema sõnul pidi see lähiajal moodustama kaks pataljoni keskmist tanki (kokku 66 sõidukit), teise kergepataljoni ja eskadroni 8 -liikmelisi „kerge ratsaväe tanke“. 1938. aastal oli kavas paigutada seitse tankipataljoni (kokku 272 sõidukit) - üks igale armeele ja üks ülemjuhatusele alluv raskete tankide pataljon (36 sõidukit). Tulevikus pidi iga tankipataljon saama neljanda "täiendava" tankikompanii.
Ühe osana projektist, millega 1935. aastal muudeti üks kahest Jugoslaavia ratsaväediviisist mehhaniseeritud, alustati Tšehhoslovakkiaga läbirääkimisi „kergete ratsaväe tankide” - teisisõnu tankettide - tarnimise üle. Tšehhi tehasega Skoda sõlmiti laenuleping summas 3 miljonit dinaari, mille raames tarniti 1937. aastal Jugoslaaviasse 8 Skoda T-32 tanki. Jugoslaavlased nõudsid selle sõjatehnika standardproovide muutmist spetsiaalselt nende jaoks, maksimaalset soomuskaitset suurendati 30 mm -ni, relvastust tugevdati jne, mida tegid tšehhid.
1938. aastal katsetati Jugoslaavias T-32-sid, mis said ametliku nimetuse kiirete ratsaväe lahingumasinate kohta ja moodustasid eraldi eskadroni, mis allus otse ratsaväe juhtkonnale. Kuni 1941. aasta veebruarini oli ta koos tankipataljoniga Belgradi lähedal ja viidi seejärel Zemuni ratsakooli. 1930ndate lõpus üsna kaasaegne. Tšehhi tankette, millel oli hea kiirus ja mis kandsid relvastust 37 mm Skoda A3 kahurist ja 7, 92 mm Zbroevka-Brno M1930 kuulipildujatest, teenindas kaheliikmeline meeskond.
T-32 tankette sõjaeelsel Jugoslaavia armee paraadil
Kõik need olid maalitud kolmevärvilise kamuflaažiga.
Teise maailmasõja eel olid Jugoslaavia Kuningriigi sõjaväevõimud teadlikud nende käsutuses olevate soomusmasinate puudulikkusest ja ebatäiuslikkusest. Sellega seoses püüti jõuliselt saada partii moodsamaid tanke. Valik tehti Renault R35 kasuks, mis asus koos Prantsuse vägedega kasutusele vananenud FT17 asemele. 1940. aasta alguses suutis Jugoslaavia sõjaväe delegatsioon sõlmida kokkuleppe 54 Renault R35 -ga partii krediidivarustuse kohta, mis oli varem olnud Prantsuse relvajõudude soomustatud reservis. Sama aasta aprillis jõudsid autod Jugoslaaviasse. Prantsusmaa langemine natsi -Saksamaa vägede löökide all vabastas jugoslaavlased laenu tagastamise vajadusest.
"Renault" R35, relvastatud 37 mm püstoliga, 7, 5 mm kuulipildujaga M1931 (laskemoon-100 padrunit ja 2400 padrunit) ning varustatud neljasilindrilise Renault mootoriga, oli oma klassi jaoks suhteliselt hea sõiduk (" kerge paagi saatel "). See suutis töötada ebatasasel maastikul kiirusega 4–6 km / h ja soomuskaitse 12–45 mm suutis enam-vähem edukalt vastu pidada 37 mm mürsu-toonase tankitõrje peamise kaliibri-löögile. suurtükivägi. Meeskond koosnes kahest inimesest ja raskus seisnes selles, et ülem, kellel olid ka püssipüstoli, vaatleja ülesanded ja kui tank oli raadioga varustatud, ja raadiooperaator, pidi olema universaalne. spetsialist, samas kui autojuhi ametikoha võiks ette valmistada igale tsiviiljuhile. Kuid selle madal manööverdusvõime ja väikese kaliibriga relvastus muutsid R35 ilmselgelt nõrgemaks pooleks duellis Saksamaa Pz. Kpfw. III ja Pz. Kpfw. IV, mis kandsid vastavalt 50 mm ja 75 mm relvi ning millel oli suurepärased sõiduomadused.
Jugoslaavia kuningas Peeter II "sõidab isiklikult ringi" esimesest Prantsusmaalt saadud Renault R35 tankist
Uus "Renault" sai osa 1940. aastal moodustatud Jugoslaavia kuningriigi "teisest lahingumasinate pataljonist". Juba olemasolev FT17 pataljon sai asjakohase nime "Esimene". Siiski tekkis pataljonide nimedes mõningane segadus. Arusaamatuste vältimiseks eelistasid Jugoslaavia sõjaväelased ise tankipataljone nimetada lihtsalt "vanaks" ja "uueks".
1940. aasta detsembris kinnitati uued tankipataljonide staabid, mõlema jaoks ühesugused. Pataljon koosnes nüüd staabist (51 sõdurit ja ohvitseri, 2 sõiduautot ja 3 veoautot, 3 mootorratast); kolm tankikompaniid, neli salka, kolm tanki rühmas pluss üks "reserv" iga kompanii kohta (kummaski on 87 sõdurit ja ohvitseri, 13 tanki, 1 reisija ja 9 veoautot ja erisõidukit, 3 mootorratast); üks "abikompanii" (143 sõdurit ja ohvitseri, 11 "reserv" tanki, 2 sõiduautot ja 19 veoautot ja erisõidukit, 5 mootorratast).
27. märtsil 1941 mängis "uus" tankipataljon olulist rolli riigipöördes Jugoslaavia kuningriigis, mille viis läbi rühm kõrgemaid ohvitsere kindral D. Simovici juhtimisel. Jugoslaavia poliitilise eliidi Suurbritannia-meelne ja Nõukogude-poolne osa tuli välja laialdaselt toetatud serblaste loosungi "Parem sõda kui pakt" alliansi vastu Hitleri Kolmanda Reichiga ning kukutas Saksa-meelsed prints Regent Paul ja peaminister. Minister D. Cvetkovic. Tankid R35 sisenesid Belgradi ja lõid kontrolli sõjaväe- ja mereväeministeeriumi ning peastaabi hoonete ala üle ning võtsid kaitse alla ka riigipööret "Beli Dvor" toetanud noore kuninga Peeter II residentsi.
Jugoslaavia armee tank Renault R35 Belgradi tänavatel 27. märtsil 1941
Tanki Renault R35 torn Belgradis 27. märtsil 1941 toimunud riigipöörde ajal isamaalise loosungiga "Kuninga ja isamaa eest" (KRAANA JA OTAKBINA)
Veel üks Jugoslaavia Kuningriigi armee sõjaväeüksuste üksus oli 1930. aastal ostetud soomusmasinate rühm, mis kinnitati Zemuni ratsakooli juurde. Need masinad, mida oli tõenäoliselt ainult kolm (2 prantsuse Berlie UNL-35 ja 1 Itaalia SPA), klassifitseeriti Jugoslaavias automaatpüstoliks ja olid ette nähtud ratsaväeüksuste tuletoetamiseks ja saatmiseks ning luure- ja patrulltegevuseks. teenindus ….
Prantsuse soomusauto "Berlie" UNL-35 Jugoslaavia armee sõjaeelsetel manöövritel
Jugoslaavia armee Itaalia soomusautode SPA
Suurem osa Jugoslaavia soomusüksuste isikkoosseisust ja ohvitseridest olid kuningriigi "tiitliriigi" - serblaste - sõjaväelased. Tankistide hulgas oli ka horvaate ja sloveene - rikkalike tööstus- ja käsitöötraditsioonidega rahvaste esindajaid. Makedoonlasi, bosnialasi ja montenegrolasi, kes olid Jugoslaavia kõige vähem arenenud piirkondade põliselanikud, esines harva.
Jugoslaavia tankimeeskonnad kandsid tavalist M22 armee hallrohelist vormi. Teenistuse ja igapäevase vormiriietuse peakate oli personali jaoks traditsiooniline Serbia müts - "shaykacha"; ohvitseride jaoks olid valikud, millel oli iseloomuliku kujuga kork ("kaseket"), müts ja suvemüts. Tankipataljonide kaitseväelaste instrumendivärv oli "kombineeritud relvad" punane, tankettide ja soomukite masinate liikmetel - ratsavägi sinine. 1932. aastal võeti tankerite puhul kasutusele õlarihmade kandmise eristusmärk tanki FT17 väikese silueti kujul, mis oli valmistatud kollasest metallist madalama astme jaoks ja valgest metallist ohvitseride jaoks. Tankerite töötav ja marssiv vorm koosnes hallrohelisest kombinesoonist ja prantsuse toodetud teraskiivri Adrian M1919 tankiversioonist. Kiivriga kanti spetsiaalseid naharaamidega tolmukindlaid prille.
T-32 tankette ülem
Selleks ajaks, kui algas natsi -Saksamaa agressioon Jugoslaavia kuningriigi vastu, kuulusid Jugoslaavia relvajõududesse 54 kergetanki R35, 56 vananenud FT17 tanki ja 8 T32 tanki. "Uus" tankipataljon (R35) paigutati Belgradist lõuna pool asuvasse Mladenovaci linna ülemjuhatuse reservi, välja arvatud 3. kompanii, mis viidi kolmanda Jugoslaavia armee kontrolli all Skopjesse (Makedoonia). "Vana" tankipataljon (FT17) oli hajutatud üle kogu riigi. Peakorter ja "abifirma" asusid Belgradis ning kolm tankikompaniid jaotati vastavalt teise, kolmanda ja neljanda Jugoslaavia armee vahel Sarajevos (Bosnia), Skopjes (Makedoonia) ja Zagrebis (Horvaatia). Belgradi lähedal Zemunis paiknes tankettide eskaader, kelle ülesandeks oli seal asuva sõjaväelennuvälja amfiibivastane kaitse ja mis hõlmas operatiivset suunda Belgradi.
Soomusüksuste lahinguvalmidust ja varustuse seisukorda ei saanud vaevalt pidada rahuldavaks. Vana varustus oli juba pikka aega oma ressurssi arendanud, uus polnud meeskonnad veel korralikult selgeks õppinud, üksuste taktikaline väljaõpe jättis soovida, lahingumasinate varustamine kütuse ja laskemoonaga sõjategevuse ajal ei olnud silutud. Suurimat lahinguvalmidust demonstreeris T-32 tankettide eskaader, kuid iroonilisel kombel ei saanud ta oma 37 mm relvade eest kunagi soomust läbistavaid mürske.
6. aprillil 1941 alustasid natsi -Saksamaa väed pealetungi Jugoslaaviasse, tegutsedes Austria, Bulgaaria, Ungari ja Rumeenia aladelt. Järgnevatel päevadel alustasid nendega liitunud Itaalia ja Ungari väed pealetungi ning Bulgaaria armee hakkas keskenduma Makedooniasse sisenemise stardijoontele. Rahvuslikest ja sotsiaalsetest vastuoludest lõhutud Jugoslaavia monarhia ei suutnud löögile vastu pidada ja varises kokku nagu kaardimaja. Valitsus kaotas kontrolli riigi üle, juhtimise vägede üle. Jugoslaavia armee, mida peeti Balkani kõige võimsamaks, lakkas mõne päevaga organiseeritud väena eksisteerimast. Tehnilise toe ja liikuvuse osas oli ta vaenlasele kordades halvem, ebapiisavalt juhitud ja demoraliseeritud, kannatanud ta koletu kaotuse mitte ainult vaenlase lahingumõju, vaid ka oma probleemide tõttu. Horvaatia, Makedoonia ja Sloveenia päritolu sõdurid ja ohvitserid deserteerusid massiliselt või läksid üle vaenlase juurde; Ka serblastest sõjaväelased, kes jäeti käsust enese eest hoolitseda, läksid koju või korraldasid end ebaregulaarseteks üksusteks. See oli 11 päevaga läbi …
Jugoslaavia Kuningriigi koletu katastroofi taustal langesid mõned selle soomusüksused üldise kaose ja paanika ohvriks, kuid teised näitasid üles tugevat vastupanutahet, astusid korduvalt lahingusse sissetungijate kõrgemate jõududega ja mõnikord isegi saavutasid mõned edu. Pärast Jugoslaavia õhujõudude hävituslendureid, kes said nendel traagilistel päevadel kuulsaks oma meeleheitliku vapruse poolest, võib tankiste ilmselt pidada kuningriigi armee teiseks relvaks, täites oma sõjaväekohustuse enam -vähem adekvaatselt 1941. aasta aprillis.
Vastavalt Jugoslaavia sõjalisele plaanile "R-41" pidid lahingumasinate esimese ("vana") peakorter ja abikompanii ootama sõjategevuse algust, et läheneda 2. ja 3. tankikompaniile. pataljon. Selle korralduse kohaselt saabus pataljoni ülem koos alluvate üksustega määratud alale. Kuid kuni 9. aprillini ei ilmunud ükski kompanii kohale, ta otsustas ühineda taanduvate vägede ja põgenike vooga. 14. aprillil alistusid Serbia linna Uzice lähedal major Misic ja tema alluvad Saksa 41. mehhaniseeritud korpuse eelüksustele.
Kõigist "Vana" tankipataljoni üksustest tuli kõige kangekaelsem vastulöök vaenlasele Skopjes (Makedoonia) paiknenud 1. kompaniist. 7. aprillil asus seltskond, olles kaotanud marsil ühe tanki tehnilise rikke tõttu, kaitsepositsioonidele. Selleks ajaks olid taanduvad jalaväeüksused kaitsepositsioonidelt juba taandunud ja 12 vananenud FT17 tanki osutusid ainsaks takistuseks Saksa 40. armeekorpuse edasiliikumisel. Jugoslaavia tankide asukoha avastasid Leibstandarte SS Adolf Hitleri brigaadi luurepatrullid, kuid kompaniiülem andis käsu tuld mitte avada. Peagi järgnes Saksa Ju-87 sukeldumispommitajate haarang, mille käigus sai ettevõte tõsiseid kaotusi varustuses ja tööjõus ning selle ülem kadus jäljetult (mõnede allikate kohaselt põgenes). Siis aga võttis juhtimise üle leitnant Chedomir "Cheda" Smilyanich, kes tegutses koos ellujäänud tankide ja improviseeritud jalaväeüksusega (koosnes "hobusteta" tankistidest, kompanii tehnilistest töötajatest ja rühmast serblastest sõduritest teistest üksustest), astus tulevõitlusesse SS -i eesrindlasega. Tankeritel õnnestus mitu korda kõrgema vaenlase edasiliikumist mitu tundi edasi lükata. Nende nõrgad vahendid ei suutnud aga sakslastele märkimisväärset kahju tekitada: Leibstandart SS -i kogukaotus Jugoslaavia kampaanias ei ületanud mitukümmend inimest. SS-i tankitõrjerelvad suutsid omakorda hävitada veel mitu FT17 ning nende jalavägi ja soomukid hakkasid Jugoslaavia tugipunktidest mööda minema. Leitnant Smilyanich oli sunnitud andma korralduse taganemiseks, täielikus korras.
8. aprillil ületasid Jugoslaavia-Kreeka piiri "Vana" tankipataljoni 1. kompanii jäänused. 9. aprillil, lahingu ajal, kaevati sisse neli ellujäänud kompanii tanki, mis jäid ilma kütuseta ja mida kasutati fikseeritud tulipunktidena. Tõenäoliselt hävitasid nad kõik natsid või võtsid nad kinni.
Hävitatud Jugoslaavia tank M28 "Renault-Kegres"
Sõja ajal Zagrebis (Horvaatia) asuv pataljoni "Vana" 2. tankikompanii ei lahkunud oma lähetuskohast. Kui 10. aprillil 1941 kehtestasid Horvaatia paremnatsionalistliku organisatsiooni "Ustasha" (Ustashi) võitlusüksused Wehrmachti üksuste lähenedes kontrolli Horvaatia pealinna üle, 2. kompanii tankistid, kelle hulgas oli palju horvaate ja sloveene, ei osutanud vastupanu. Nad andsid oma varustuse üle Saksa ohvitseridele, misjärel Horvaatia sõjaväelased läksid okupantide kaitse all moodustatud "Horvaatia iseseisva riigi" teenistusse, Sloveenia sõjaväelased läksid koju ja serblastest sõjaväelased said sõjavangid.
3. tankide FT17 kompanii, mis paiknes Sarajevos (Bosnia), sõja algusega vastavalt plaanile "R-41", saadeti raudteel Kesk-Serbiasse. 9. aprillil sündmuskohale saabudes hajutati seltskond Saksa õhurünnakute eest varju. Siis kästi tankistidel teha öine marss, et katta ühe jalaväerügemendi taganemist. Ettevõtmise ajal "põletasid" ettevõtte paagid peaaegu kogu paakidesse jäänud kütuse ja olid sunnitud peatuma ilma jalaväega kontakti loomata. Tankikompanii ülem palus peakorterilt tankimist, kuid sai vastuseks, et kõik kütuse- ja määrdevarud on sakslaste poolt juba hõivatud. Järgnes käsk eemaldada tankipüstolite lukud, lammutada kuulipildujad, tankida veoautod ning lahkuda lahingumasinatest ja taanduda.
Jugoslaavia M28 "Renault-Kegres" meeskond hülgas
Üks tankiplatvormidest ei allunud käsule ja liikus koos viimaste liitrite diislikütusega vaenlase poole. Küll aga varitses ja tulistas teda Saksa tankitõrjekahur. Selle kangelasliku, kuid kasutu žesti kaudseks kinnituseks on kuulus aprillisõjaaegne foto, millel olid näha põlenud FT17 tankid, mis olid marsruudijärjekorras teel külmunud, mille kerel on selgelt näha soomust läbistavate kestade augud…
Veoautodes taandudes saabusid kompanii ülejäänud töötajad raudteejaama, kus nad olid tunnistajaks järgmisele vaatemängule: kütus, mis nende tankidest äsja puudus, tühjendati raudteemahutitest. Distsipliini jäänused pärast seda varisesid lõpuks kokku ja kompaniiülem saatis oma alluvad "isiklike relvadega koju". Jalaväe pataljoni "Vana" pataljoni 3. tankikompanii sõjaväelaste rühm astus mitu korda tülli Wehrmachti ründeüksustega ja pärast Jugoslaavia alistumist liitus tšetnikutega (Serbia monarhistlikud partisanid).
Kõik Renault R35 lahingumasinatega varustatud tankipataljoni "Uus" üksused osutasid natsidele kangekaelset vastupanu. Sõja puhkemisega määrati major Dusan Radovic pataljoniülemaks.
Ööl vastu 6. aprilli 1941 saadeti pataljoni "Uus" 1. ja 2. tankikompanii Ungari territooriumi lähedal Horvaatia ja Vojvodina piiril asuvasse piirkonda Srem, 2. armeegrupi staabi käsutusse. Jugoslaavia relvajõududest. Luftwaffe õhurünnakute ja sõja puhkemisega raudteedel valitsenud kaose tõttu said tankikompaniid oma algses sihtkohas maha laadida alles siis, kui 46. mehhaniseeritud korpuse Saksa üksused olid juba teel, ja Jugoslaavia jalaväediviisid, kellega tankerid pidid plaani kohaselt tegutsema, said lüüa ja lakkasid tegelikult organiseeritud üksustena eksisteerimast.
Peastaap, kellega oli võimalik raadiosidet luua, andis tankikompaniide ülematele käsu taanduda iseseisvalt lõunasse. Olles selles suunas marssinud, alustasid mõlemad tankikompaniid peagi oma esimest lahingut. Kuid mitte sakslastega, vaid Horvaatia Ustasha salgaga, kes ründas tankistide marssivaid kolonne, et nende sõjavarustust haarata. Horvaatia andmetel õnnestus Ustashil, kelle poole läks hulk tankikompaniide kaitseväelasi - horvaate ja sloveene -, tabada mitu lahingumasinat ja sõidukit. Rünnak aga ebaõnnestus ja Doboi piirkonnas lahingus tankeritega hukkus 13 ustašat.
Pärast rünnaku tõrjumist asusid mõlemad R35 tankide kompaniid positsioonidele ja asusid lahingusse Saksa 14. pansioonidiviisi edasiliikuvate üksustega, keda toetas Luftwaffe. Omakorda võitles koos Jugoslaavia R35 -ga jalaväeüksus, mis loodi taganevast sõjaväelasest, sandarmidest ja vabatahtlikest kohalikust Serbia elanikkonnast, kes kogunesid spontaanselt vastupanu keskpunkti. Manööverdusvõimelises kaitses suutsid Jugoslaavia tankimeeskonnad vastu pidada peaaegu sõja lõpuni - 15. aprillini. Nendes lahingutes kaotasid nad nii lahingu- kui ka tehnilistel põhjustel kuni 20 tanki Renault R35. Saksa kaotuste kohta andmed puuduvad.
Ülejäänud 5-6 tanki ja rühm isikkoosseisu hakkasid taanduma, kuid peatselt saadeti neist mööda ja neid ümbritsesid 14. pansioonidiviisi edasijõudnud üksused. Olles praktiliselt ammendanud kütuse ja laskemoona varud, olid Jugoslaavia tankerid sunnitud pärast lühikest lahingut alistuma.
Makedoonia territooriumil sõdis vapralt ka kolmas R35 tankide kompanii, mis oli ühendatud Jugoslaavia kolmanda armeega. 6. aprillil, mil algas sõjategevus, lahkus kompanii Skopjes alalise lähetuskoha juurest ja varjates osavalt Saksa õhurünnakute eest metsamaale, jõudis 7. aprilli alguseks jalaväediviisi staabi käsutusse.. Jaoülem saatis tankistid kaitseväel asunud 23. jalaväerügemendi tugevdamiseks. 7. aprilli koidikul algas äge lahing Leibstandarte SS Adolf Hitleri brigaadi pealetungivate üksustega. Keskpäevaks, kui natsid paigutasid Ju-87 sukeldumispommitajad ja tõid lahingusse märkimisväärse hulga soomukit, hakkas Jugoslaavia 23. jalaväerügement taanduma ja 3. pansarikompanii oli tagalas, kattis oma taandumist. Pidevalt vaenlasega tulekontakti sattudes taandus ta uutele positsioonidele, kus andis oma viimase lahingu. Üllataval kombel ei saanud saatusliku löögi Jugoslaavia tankeritele mitte sukeldumispommitajad ega Saksa "panzerid", kes ei suutnud oma vastupanu murda, vaid SS-47 mm tankitõrjekahurite PAK-37 (T) kompanii. Kasutades lahinguolukorda, suutsid Saksa suurtükiväelased asuda soodsale positsioonile, kust tulistasid sõna otseses mõttes Jugoslaavia R35 -sid. 12-40 mm Renault raudrüü osutus ebaefektiivseks isegi nii väikese kaliibri vastu. "Leibstandarti" soomukid ja jalavägi lõpetasid ülejäänu ning ööl vastu 7. aprilli lakkas olemast tankipataljoni "Uus" 3. kompanii. Ellujäänud tankerid, sh. nende ülem tabati.
47 mm Tšehhi tankitõrjepüstol PAK-37 (T)
Legendaarne episood Jugoslaavia tankistide osalemisest 1941. aasta aprillisõjas langes "uue" tankipataljoni ülema major Dusan Radovici ossa, kellel õnnestus mõne päevaga luua ülejäänud 10st lahinguvalmis üksus. Tema käsutuses on 11 tanki R35.
10. aprillil andis ülemjuhatus korralduse major Radovitšile ja tema tankistidele edasi liikuda, et katta kindralpolkovnik Ewald von Kleisti 1. pansioonirühma vägede kaguosast Belgradi lähedased lähenemised, mis jõudsid kiiresti pealinna poole. Jugoslaavia kuningriik.
11. aprillil ründas Wehrmachti luureüksus ootamatult Jugoslaavia rühma. Üllatuse saatel hakkasid jugoslaavlased taanduma, kuid korraldasid kiiresti vasturünnaku, millest võtsid osa ka maha tulnud tankerid. Serblased tormasid tääkidega ja Saksa sõdurid taganesid kiirustades, jättes võitjate kätte kuus haavatud kaaslast (vabastatud sama päeva õhtul Jugoslaavia üksuste taandumise ajal).
Major Dusan Radovitš otsustas isiklikult läbi viia piirkonna luure. Olles saatnud mootorratastega skautide salga ette, järgnes Radovitš talle käsutankil. Ja ristteel toimus dramaatiline kokkupõrge major Radovichi luurepatrulli ja Wehrmachti 11. pansioonidiviisi eesrindlase vahel.
Märgates õigeaegselt mootorratastel Saksa eesrindliku patrulli lähenemist, kohtusid jugoslaavlased vaenlasega vintpüssi ja kuulipildujatulega. Olles saanud tõsiseid kaotusi, tõmbusid sakslased tagasi.
Samal ajal asus käsutank R35 soodsasse laskeasendisse ja kohtus 37-mm relvade sihitud lahinguväljale lähenevate Saksa lahingumasinatega. Hästi sihitud laskudega õnnestus tal keelata kaks kerget tanki Pz. Kpfw. II. Oma ülemat toetades avasid tule teised Jugoslaavia tankid ja tankitõrjeaku. Saksa 11. pansioonidiviisi eelsaatmise edasitung peatati. Olles teada saanud vaenlase tankide ilmumisest oma pealetungi teele, käskis Saksa diviisi ülem avangardil olukorra viivitamatult lahendada ja teed puhastada. Saksa ettevooluüksuse ülema soomuk Sd. Kfz.231 sattus aga major Radovitši tankipüstoli pihta ja Saksa ohvitser sai surma.
Sakslased tõmbasid lahinguväljale Pz. Kpfw. IV võimsate 75 mm relvadega relvastatud tankid ja kui nad üritasid muuta uue tankipataljoni ülema Renault R35 positsiooni, löödi see välja. Major Radovitšil õnnestus põlevast autost välja pääseda, kuid kui ta aitas šrapnellist haavatud juhil tankist lahkuda, tabas neid mõlemat kuulipildujatuli.
Pärast major Radovici surma langes Saksa haubitsasuurtükist tulistama hakanud Jugoslaavia üksuste kaitse. Ellujäänud R35 tankid lahkusid oma positsioonidelt ja taandusid, personal saadeti peagi laiali kõikidelt pooltelt ja osaliselt invaliidistunud sõjatehnika hüljati. Esimesena astus lahingusse ja lahkus viimasena tankipataljoni luureüksus. Tee Belgradi oli nüüd tegelikult avatud ja Jugoslaavia kuningriigi pealinn alistus natsidele 13. aprillil.
Tankett-eskadroni T-32 saatus oli traagiline. Sõja alguses ühendati see koos soomusmasinate rühmaga reservratsaväe rügemendi juurde, mis pakkus Belgradi Zemuni äärelinnas asuva sõjaväelennuvälja kaitset amfiibide vastu. 6.-9.aprillil osalesid tankettmeeskonnad aktiivselt Luftwaffe õhurünnakute tõrjumisel, tulistades nende sõidukitest eemaldatud Zbroevka-Brno kuulipildujatelt madalalennulisi vaenlase lennukeid ja korraldades tulevarjusid, kus nende arvates peaksid Saksa Ju-87-d. sukeldumisest välja tulnud ja Messerschmitts. Seoses Saksa vägede pealetungiga Bulgaaria territooriumilt 10. aprillil saadeti eskaader Nisi linna (Lõuna -Serbia) suunas. Teel tankiti lahingumasinaid, kuid nad ei saanud kunagi soomust läbistavat laskemoona.
Eskadron kohtus 11. aprilli varahommikul teede ristmikul. Operatiivolukorrast teadmata saatis eskadroni ülem kaks tanketti luurele mööda maanteed Kragujevaci. Peagi jäi üks autodest tehnilise rikke tõttu maha.
mahajäetud Jugoslaavia tanketti T-32
Teine jätkas liikumist ja põrkas ootamatult kokku Wehrmachti mehhaniseeritud kolonniga. Pärast lühikest kokkupõrget tõmbus tanket lahingust välja ja tormas üle ebatasase maastiku, et hoiatada eskaadri põhijõude vaenlase lähenemise eest. Kuid ta ei suutnud niisutuskanalit ületada. Saksa 11. pansioonidiviisi edasijõudnud üksused ilmusid täiesti ootamatult. Suurem osa tanketimeeskondadest asus sel hetkel väljaspool oma sõidukeid ja lahingupositsioonidele asudes niideti sakslaste kuulipildujatuld. Mitu T32-d astusid lahingusse, kuid neil ei olnud aega soodsaid laskmispositsioone võtta ja tankitõrjerelvi nad hävitasid. Olles polsterdatud tanketist välja saanud, laskis eskadrilli ülem vaenlase pihta püstoliklambrit ja pani viimase padruni oma templisse …
Jugoslaavia soomusmasinate rühm 13. aprillil osana nn "Lendavast meeskonnast", mis loodi teise Jugoslaavia armee juhtkonna poolt Horvaatia Ustashaga võitlemiseks (ülem - kolonel Dragolyub "Drazha" Mihhailovitš, Serbia tulevane juht Tšetnikute liikumine). 13. aprillil õnnestus salgal Bosanski Brodi asula Ustashast puhastada ning 15. aprillil pidas ta terve päeva sakslastega raske lahingu, kuid lahingumasinate rolli nendes kokkupõrgetes ei teatata.
Pärast aprillisõda kasutas Saksa väejuht parteidevastases võitluses aktiivselt vallutatud Jugoslaavia soomukeid. Püütud FT17-d moodustasid kuni 6 "sõltumatut tankiplatvormi" R35-st, mis sai kompleksnime Pz. Kpfw.35-R-731 / f /, moodustasid "eriotstarbelised tankiettevõtted 12". T32 tankettidest kaasati okupatsioonivägedesse vaid kaks, Wehrmachtis ümbernimetatud Pz. Kpfw.732 / j /. Kõik need üksused saadeti laiali 1942. aasta alguseks, kui kaod tankides, peamiselt tehniliste rikete tõttu, ulatusid neis 70% -ni. Järelejäänud liikumised ja mittetöötav varustus viidi sissetungijate poolt Horvaatia iseseisva riigi relvajõudude ja kaastöötaja Serbia vabatahtlike korpuse soomustesse.
