Tank 90 võeti kasutusele kakskümmend viis aastat tagasi. Kõige populaarsemaks osutus see aastatuhande vahetusel. Tegelikult sulges see tank XX sajandi tankide ehitamise ajaloo ja avas XXI sajandi ajaloo. Ja see on Venemaa teene.
India sõjavägi uskus ja usub siiani, et "tõhususe mõttes võib T-90S-i nimetada teiseks hoiatavaks teguriks pärast tuumarelvi". Kui me võtame arvesse India, Pakistani ja Hiina vastasseisu tegurit, siis pole avaldus alusetu. T-90 on ülekaalukalt parim kõigist Hiina tankidest ja T-80UD "Kask", mille müüs sõltumatu Ukraina omal ajal sama iseseisvale Pakistanile.
T-90 loomise keskmes oli India soov tugevdada oma soomustatud jõudu. 1980. aastate lõpus alustati läbirääkimisi spetsiaalselt India jaoks kohandatud vene disainiga tanki loomiseks, sõlmiti konkreetsed kokkulepped ja tehti ettemaks. Uue tanki kujundas spetsiaalse disainibüroo "Uralvagonzavod" meeskond eesotsas Vladimir Potkiniga. 1991. aastal oli auto peaaegu valmis. Ja siis lagunes NSV Liit ja koos sellega kogu liidu tööstuskoostöö, mis tagas nõukogude kaitsetööstuse katkematu toimimise. Projekt valmis ainult tänu Vladimir Potkinile - tema disainitalendile ja organiseerimisoskusele.
Ülaltoodut ei ole vaja pidada üldtuntud asjaks. Kahjuks teavad seda paraku vähesed inimesed.
1992. aasta oktoobri alguses toimus erakordne sündmus. Vene (juba) armee võttis uue tanki T-90 kasutusele ja lubas seda välismaal müüa T-90S nime all. Siis mõtlesid meie sõjaväelased pikalt, mida teha tähega "S". Jõudsime järeldusele: pidada seda kirja märgiks, et masin on muutunud seeriaviisiliseks ja samal ajal võitlejaks. Täna tähistab kogu C -tähega sõjavarustus seerialahingut. Ja 25 aastat tagasi oli T-90S eranditult India tank.
Vladimir Potkin saavutas tõelise saavutuse. Ta päästis UVZ -i, tõestas, et vene tankiehituskool on maailma parim ja disainis tanki, mis osutus tolle aja maailma parimaks. Ja India sai lahingumasina, mis ületas oma löögijõul kõik soomukid, mis olid tema potentsiaalsetel konkurentidel. Indias kannab T-90S tank nime Bhishma, mis tähendab sanskriti keeles "kohutav". Kuid Vene-India kokkuleppe kohaselt nimetatakse T-90S-i ka "Vladimiriks"-1999. aastal lahkunud Vladimir Potkini auks.
T-90 on T-72 sügavaim moderniseerimine, mida mingil põhjusel peetakse aegunuks. Tõepoolest, Prantsuse Leclerc, Saksa Leopard ja Ameerika Abrams on palju kaasaegsemad masinad. Nad on küllastunud elektroonikast, televiisoritest ja termopildistajatest, neil on väga suur soomusruum, kus meeskonnal on mugav. Neil on palju rohkem.
Ja T-90-l surutakse meeskond oma kohtadesse, ta istub kestadel ja individuaalset ruumi pole. Aga mis on lahingus prioriteet? Soomuk mugavaks sõiduks või tank lahinguks ja ellujäämiseks?
Prantslased AMX-56 Leclerc lahingutes ei osalenud. Selle seeriatootmine algas 1992. aastal samaaegselt T-90-ga. Tarniti Araabia Ühendemiraatidesse. Seal paigutati see soomustatud Rolls-Royce’iks. Auto on igas mõttes mugav, kuid sõjas ei osalenud. Ja mainekate ekspertide sõnul pole ta absoluutselt valmis kaasaegseks võitluseks.
Ameeriklane Abrams alistas justkui Iraagi armee soomusmasinad, mis koosnesid T-72-st. Ja kui nende masinate hoobade juures ei istuks "aprikoose"? Ja ärgu solvugu Iraagi tankistid. Süürlased on näidanud, milleks on võimelised isegi väga vanad Nõukogude T-72, kui neid kontrollivad tõelised meistrid.
USA Abramsi haavatavus hajutati Jeemenis, kuhu sisenes Saudi Araabia armee. Seal põlesid Abramsi tankid nagu tikud. Pole juhus, et Riyadh on viimasel ajal üha enam tähelepanu pööranud Vladimir Potkini tanki uusimale versioonile T-90SM.
Ja lõpuks, leopardide täielik lüüasaamine Süürias. Neid tanke peeti üldiselt võitmatuteks, nagu "kuningatiigrid". Ja siis sisenes Türgi armee Süüria territooriumile, pole selge, kes seda kontrollis, koos viimaste Leopardi tankide modifikatsioonidega. Hävitamine oli absoluutne - tornid rebiti maha, kered rebenesid.
Samal ajal näitavad erinevate modifikatsioonidega tankid T-90 suurepäraselt oma lahinguvõimet Süürias. Ja veel on hetk. India T-90 Bhishma ei tõusnud sel suvel Alabinos toimunud tankide laskesuusatamise liidriteks. Nad kaotasid T-72B3-le. Kuid see räägib ainult India tankerite individuaalsest väljaõppest, mitte aga T-90 kvaliteedist, mis jäävad maailma parimateks tankideks.
Nüüd kvaliteediomaduste kohta.
T-90 on peamiste kaasaegsete siluetiga madalaim. Sellel on mitmekihiline suurtükivastane soomuskaitse. Kere ja torni eesmine mitmekihiline soomus võrdub enam kui poole meetri homogeensete soomustega. Alamkaliibriga mürskude üldine vastupanu kestadele on hinnanguliselt 850 mm soomusterast. See tähendab, et peaaegu meeter. Lisaks traditsioonilisele soomusele ja dünaamilisele kaitsele on tank varustatud aktiivse kaitsesüsteemiga, mis koosneb kaasaegsest Shtora elektroonilis-optilisest summutussüsteemist.
T-90 peamine relvastus on sileraudne 125 mm kahur. Soomust läbistava kumulatiivse ja alamkaliibrilise laskemoonaga tulistamisel on maksimaalne märkimisulatus 4000 m, juhitava raketi laskemoon-5000 m, plahvatusohtlik lõhkemoona piki ballistilist trajektoori kuni 10 000 m. Kõigil välisvõistlejatel on tankipildumisulatus mitte rohkem kui kolm kilomeetrit. Kui Kurski künkal põrutasid Saksa "Tiigrid" T-34-le 2000 meetri kauguselt, siis nüüd ei saa Saksa "Leopard" isegi viie kilomeetri kaugusel T-90-le läheneda.
Ainus, mida T-90 kaotab, on elektrijaamas. Teisest küljest, kuidas seda vaadata. RF relvajõudude standardvarustuses olev tank T-90 on varustatud 840 hj diiselmootoriga. Kõikidel NATO tankidel on mootorid võimsusega umbes 1500 hj. Mis siis? Vastavalt kriteeriumile, paagi massile ja selle mootori võimsusele ei jää vene sõidukid lääne omadele väga alla.
Kokkuvõtteks võib öelda, et Vladimir Potkini loodud T-90S ületas täielikult kõiki oma kolleege NATO riikides, rääkimata Hiinast. Ja ärgu olgu solvunud Kesk -Kuningriigi disaineritele. Ja ka britid, sakslased ja ameeriklased, kes said XXI sajandi tankihoones kõik kasuks.
Kuid me pole veel täielikult mõistnud maailma parimat gaasiturbiini T-80.
