Traditsiooni jätkates
Austraalia kuninglikud õhujõud on tohutu ja suur piirkondlik mängija, kellel on kümneid eri klassi lennukeid. Võitluslennunduse aluseks on F / A-18 erinevad versioonid, sealhulgas kaasaegsed hävitajad-pommitajad Super Hornet. Austraalia õhujõudude peamine lootus lähitulevikus on F-35A. Esimene neist lennukitest tegi oma esimese lennu 29. septembril 2014 Fort Worthis asuva ettevõtte Lockheed Martin tehaselennuväljal; kokku sai Austraalia rohkem kui 20 sellist lennukit 72 -st.
Nagu näete hõlpsalt, sõltub Austraalia õhujõudude potentsiaal täielikult Ameerika Ühendriikidest. See pole alati nii olnud. Näiteks tootis Austraalia Teise maailmasõja ajal tinglikult "rahvuslikku" hävitajat CAC Boomerang.
Võime öelda, et nüüd on riik otsustanud kaotatud positsioonid tagasi saada, kuid seda juba tänapäevase globaliseerumise uue reaalsuse raames. 5. mail 2020 tutvustati Boeing Australia ettevõttes mehitamata õhusõiduki Loyal Wingman esimest prototüüpi. Boeing Australia ise on Boeingu suurim äriüksus väljaspool Ameerika Ühendriike. See asutati 2002. aastal De Havilland Australia baasil: ettevõte kontrollib arvukalt tütarettevõtteid, integreerides ja koordineerides Atlandi -ülese korporatsiooni tegevust Austraalias. Töötajate arv on 2019. aasta seisuga 3000 inimest.
On ilmne, et oma sõjatööstuskompleksi arendamine on Austraalia jaoks äärmiselt oluline küsimus. Lojaalne tiivainimene on aga huvitav muul põhjusel: tegemist on potentsiaalselt tuleviku ühe revolutsioonilisema lahingumasinaga. Tuletame meelde, et see luuakse lojaalse Wingmani täiustatud arendusprogrammi osana Austraalia õhujõudude huvides. Projekti rahastavad Boeing Corporation ja Austraalia valitsus.
Areng oleks olnud võimatu ilma Ameerika poole osaluseta: see põhineb kontseptsioonidel, mille on välja töötanud paljulubavates valdkondades töötav spetsiaalne Boeingu uurimisrühm Phantom Works. Tõsi, austraallased loodavad oma kodumaal kehtestada UAV tootmise täieliku tsükli koos võimalusega seadet teistesse riikidesse eksportida. Kui lojaalsel Wingmanil õnnestub "kiiluda" lahingumasinate kitsale turule, võib seda iseenesest pidada Boeing Australia jaoks suureks õnnestumiseks.
Tehniline aspekt
Alamhelikiirusega droon on nn Boeing Airpower Teaming System - lahingulennukite ja mehitamata tiibameeste kimp - alus. Viimased peaksid saama pilootidelt käske ja töötama poolautonoomses režiimis. De facto on see ristmik MQ-9 tüüpi kaasaegsete UAV-de ja hüpoteetiliste lahingudroonide vahel, mis töötavad närvivõrkude baasil ja teevad iseseisvaid otsuseid.
Loyal Wingman on üsna suur masin. See on 11 meetrit pikk ja 11,7 meetrit lai. Sellel on üks reaktiivmootor. UAV -i peamist disainifunktsiooni võib nimetada modulaarseks põhimõtteks: sõltuvalt ülesande olemusest suudab seade vastu võtta erinevaid koormusi. Kõigepealt räägime ilmselt erinevatest anduritest, mis võimaldavad vaenlast avastada ja tuvastada. Tulevikus võib seade saada oma relvad.
Oluline on öelda, et deklareeritud lennuulatusega 3700 kilomeetrit (tõenäoliselt parvlaev) saab lojaalne Wingman meeskonnaga võitlejaid kogu lennu vältel kaasas hoida, olenemata lahinguülesande iseloomust. Kuulutatud eesmärkide hulgas on luure, streigimissioonid, segamine jne. Üldiselt on paljutõotava UAV aluseks multifunktsionaalsus. Samal ajal on selle jaoks võimalik kasutada erinevaid platvorme. Nagu bmpd sõjaväeblogi märkis, võivad need olla nii lahinguvõitlejad F-35A kui ka F / A-18F, samuti elektroonilised sõjalennukid EA-18G, samuti patrulllennukid Boeing P-8A ja Boeing E-7A Wedgetail. hoiatav lennuk.
Mis puudutab ajastust, siis on väga raske midagi kindlat öelda. Arenduse uuenduslikkus võib kompleksi kasutuselevõtmise määramata ajaks kasutusele võtta. Siiski on teada, et nad tahavad sel aastal maapealseid katseid läbi viia ja varsti pärast neid on oodata seadme esimest lendu. Kokku on testides kaasatud kolm Lojaalse Wingmani lennu prototüüpi. Katsed viiakse läbi Lõuna -Austraalias Woomera raketi- ja kosmosekatsekohas.
Ärge paanitsege, ma olen lähedal
Pole kahtlustki, et mehitamata järgija kontseptsioon saab elus alguse. Peale vargustehnoloogia ja niinimetatud "uutel füüsilistel põhimõtetel põhinevad relvad" (näiteks lahinglaserid) on see ainus võimalus õhujõudude lahingupotentsiaali järsult suurendada. Loomulikult võite kohe hakata arendama ülalnimetatud "täieõiguslikke" autonoomseid droone - UAV -sid, mis on võimelised iseseisvalt otsustama relvade kasutamise üle. Kuid see tõstatab korraga mitu ebamugavat poliitilist ja moraalse-eetilist küsimust. Näiteks kuidas kaitsta seadet vaenlase tabamise eest? Ja kas tehisintellektile saab usaldada õiguse otsustada, kes elab ja kes sureb? Samal ajal on mehitamata tiivamees alati (või peaaegu alati) piloodi vaateväljas, kes „intuitiivselt“tunneb olukorda ja saab UAV -le õigeid juhiseid anda. Esiteks on see luure ja juhendamine ning seejärel löögid maapealsete sihtmärkide vastu ja võimalik, et osalemine haruldastes õhulahingutes.
Rangelt võttes ei pruugi Loyal Wingman ilmtingimata esimene olla. 5. märtsil 2019 viis Arizona katsepaigas Kratose mehitamata õhusüsteemid koos USA õhujõudude uurimislaboriga läbi mehitamata õhusõiduki XQ-58A Valkyrie tehnoloogia demonstraatori esimese lennu. Seda peetakse F-35 ja F-22 Raptori hävitajate ning paljude teiste tiivuliste sõidukite mehitamata tiivameheks. Seade on suuruselt sarnane Loyal Wingmaniga: selle pikkus on 9,1 meetrit ja tiivaulatus 8,2 meetrit.
Tee sellise lahingukompleksi loomiseks on pikk ja keeruline. Seda kinnitas õnnetus, mis juhtus eelmisel sügisel XQ-58A kolmanda lennu ajal. Tuletame siis meelde, et tugeva tuulega maandumisel oli seade kahjustatud. Pole kahtlust, et see ei mõjuta radikaalselt UAV -i testimist: juba selle aasta jaanuaris jätkas Kratos tehnoloogia demonstraatori katsetamist. "Oleme neljanda lennukatse tulemustega väga rahul," ütles USA õhujõudude uurimislabor toona.
Lisaks Austraaliale ja Ameerika Ühendriikidele on seda teed otsustanud minna ka teised riigid. Nii võis eelmise aasta näitusel Le Bourget'is näha Euroopa kuuenda põlvkonna hävitaja New Generation Fighter (NGF) mudelit ja selle kõrval - sama programmi raames (st. tuleviku lahinguõhusüsteem). Ja Venemaal räägiti rohkem kui üks kord uue UAV "Okhotnik" ja viienda põlvkonna hävitaja Su-57 "sugulusest". Kuidas aga seriaali "Jahimees" Venemaa kaitseministeeriumis nähakse, on raske täpselt öelda. Siiani tundub see mitte niivõrd mehitamata tiivalasena, vaid raske multifunktsionaalse UAV -tehnoloogiate demonstreerijana.
