Euroopa esitab riikidele väljakutseid
Euroopa kaitsetööstuse kompleks väärib austust. Kasvõi sellepärast, et sõjakate-patsifistlike (vabandage mind sellise sõnamängu eest) poliitikute ajastul jõuab ta kõik ära kuulata. Briti BAE Systems on selle hea näide. Siiski pole ta üksi. Meenutagem kuulsat "sajandi kontakti" (MRCA), kus indiaanlased kavatsesid vastu võtta 126 uut ehitatud hävitajat, mis on tänapäeva standardite järgi fantastilised. Siis möödusid Prantsuse Dassault Rafale ja üleeuroopaline Eurofighter Typhoon mitte ainult Vene MiG-35, vaid ka Ameerika F-16IN Super Viper ja F / A-18E / F Super Hornet. Nagu me teame, võitis Rafal, kuid jällegi oli Typhoonil, erinevalt teistest pretendentidest, kõik võimalused ülekaalu saavutamiseks. C'est La Vie, nagu prantslased ütlevad.
Siiski on oluline märkida, et võistlejate nimekirjas ei olnud viiendat põlvkonda. India ei ole F-35 programmis Ameerika Ühendriikide partner ega saa sel juhul muidugi loota mingitele eelistustele. Aga nüüd on viies põlvkond juba, võiks öelda, jõustunud. Ja nüüd peaksid sakslased ise ja prantslased ise tulevikus lendama Ameerika "Lightning II" peal, kui mitte ühe "aga" eest. Ameerika Ühendriikide ja Euroopa Liidu poliitilised teed lähevad järk -järgult lahku. Jõudude tasakaal maailmas muutub, prioriteedid muutuvad. Ilmselt enda kaitsmiseks ja loomulikult oma kohalike ettevõtete toetamiseks kirjutasid Prantsusmaa ja Saksamaa eelmise aasta aprillis alla lepingule, sealhulgas uue põlvkonna hävitaja loomisele. Dassault Aviationist saab peamine viiul ja kontseptsiooni ennast nimetatakse Système de fight aérien futur ehk SCAF. Tuleviku võitleja peaks Prantsusmaa õhujõududes asendama Dassault Mirage 2000 ja Dassault Rafale'i, samuti Luftwaffe Panavia Tornado ja Eurofighter Typhooni.
Aga Suurbritannia? Olles endiselt ametlikult EL -i osa (eeldatavasti lahkub riik Euroopa Liidust 29. märtsil 2019), oli Ühendkuningriik peaaegu ainus Euroopas, kes tõukas uut põlvkonda varem väga innukalt. Veel 90ndatel töötas BAE Systems FOAS (Future Offensive Air System) programmi kallal, mis suleti 2005. aastal. Siis kavatsesid nad luua lootustandva lahingulennuki, mis asendaks kuninglikes õhujõududes Tornado GR.4. Sulgemise ajal ehitati riistvarasse ainult mudel. Siis haudusid nad üle-euroopalise projekti (Suurbritannia, Prantsusmaa, Saksamaa ja teised), et luua kas viies või kuues põlvkond või streik UAV. Ja nüüd, kui uus leping on valmis ja viipab nagu isuäratav roog, polnud britte lihtsalt lauda kutsutud. Ja nad otsustasid midagi ise teha. Vähemalt sõnades.
Mida nad meile näitasid
Tänavu juulis Farnborough õhunäitusel esitletud uue põlvkonna Briti (teatud reservatsioonidega) Tempest hävitaja paigutus ei lahkunud päevakorrast väga kaua. Räägime teile lühidalt. Britid ei jää üksi: lisaks brittidele BAE Systems, Rolls Royce ja MBDA UK osaleb itaallane Leonardo projektis nimega Team Tempest. Juhtiv roll kuulub muidugi Suurbritanniale: ilma selleta poleks projekt kunagi ilmunud. Prantsuse-Saksa plaanid uue põlvkonna hävitaja loomiseks on väga tõsised (need on siiski vaid plaanid), seega on ebatõenäoline, et teised riigid sooviksid raha kulutada analoogi loomisele.
Arvatavasti ei valitud nimetust "Tempest" juhuslikult. On olemas seos teise maailma Hawker Tempesti finaaletapi kuulsa Briti võitlejaga - võib öelda, üks Briti võimu sümbolitest. Nad kavatsevad kulutada projektile 2,7 miljardit dollarit aastani 2025. Lennuk peaks ilmuma nii mehitatud kui ka mehitamata versioonina. Võitleja on valmistatud sabavaba skeemi järgi: sellel on kaks külgedelt kõrvale keeratud kiilu, samuti kaks mootorit. Makett demonstreerib "moes" katkematut taskulampi, mis peaks aitama parandada seerialahingusõiduki varjatust. Üldiselt peab õhusõiduk vastama kõrgeimatele salajastele kriteeriumidele. Varjatud tehnoloogia muud olulised omadused on selle kujunduses selgelt nähtavad.
Hiljem sai teatavaks, et nad tahavad võitleja varustada virtuaalse kokpitiga. Selle elemendid lisatakse piloodi nägemisväljale kiivrile paigaldatud ekraani abil ja kuvatav teave on väga kohandatav. BAE Systemsi esitatud virtuaalse kokpiti kontseptsioon eeldab instrumentide peaaegu täielikku tagasilükkamist tavapärasel kujul. Nad tahavad kabiini paigaldada ainult ühe multifunktsionaalse puuteekraani, kuid see peaks sisse lülituma ainult siis, kui liitreaalsussüsteem ebaõnnestub.
Daam tahab maailma üllatada
Sellega uudised projekti kohta üldiselt lõpevad. Mis pole üllatav, kui arvestada, et see on rakendamise algusjärgus ja seeriaversiooni ilmumiseni võib kuluda mitu aastakümmet. Siiski on suur tõenäosus, et seeriavõitlejat ei ilmu kunagi. Sellel on mitu põhjust.
Potentsiaalselt hiiglaslik hind
Kaasaegsed hiilimisvõitlejad on uskumatult kallid. Arenguprogrammi F-35 maksumus on sageli tahtlikult või ekslikult liialdatud. Kuid isegi avatud allikates märgitud 55 miljardi dollari suurune summa võib kedagi "kainestada". F-22 arendamine läks muide maksma üle 60 miljardi dollari. Loomulikult tabasid sellised summad kõvasti isegi USA majandust. Muide, Stockholmi rahuuuringute instituudi andmetel ulatusid USA sõjalised kulutused 2017. aastal 610 miljardi dollarini, samas kui Suurbritannia kulud ulatusid väljakuulutatud perioodil 47. Foggy Albion lasi edasi mitte ainult Venemaad, vaid ka Prantsusmaad. Ja ka mitmed teised riigid. Üldiselt on tegelikkus selline, et viienda põlvkonna hävitajat (kuuendast rääkimata) saavad arendada ja tootma hakata vaid maailma majanduslikult kõige arenenumad riigid.
Tehnoloogilised riskid
Rahandusest üksi aga ei piisa: „briti“jaoks võib teine probleem olla käegakatsutavam. Tänapäeval on ainult USA ja Hiina varjatud. Jaapani ATD-X "takerdus", Vene Su-57 saatus on ebakindel, vähemalt mis puudutab suurtootmist. Seda seetõttu, et uue põlvkonna võitleja loomine ei ole mitte ainult tohutu raha, vaid ka tohutud tehnoloogilised raskused, mis on muu hulgas seotud kurikuulsa vargustehnoloogia kasutuselevõtuga. Samal ajal pole endisel merede armukesel mitte ainult täieõiguslike varguste ehitamise kogemus, vaid ka kaasaegsete hävitajate iseseisva ehitamise kogemus. Viimane puhtalt Briti arendus on Harrier. Ta on pärit 60ndatest. Typhooni puhul oli Suurbritannia lihtsalt programmis osaleja, ehkki üks olulisemaid.
Programmi nähtavate eesmärkide puudumine
Külma sõja võitlejad pidid taevas võitlema ülemvõimu eest. Kaasaegsed võitlejad võitlevad eelkõige relvaturu tipptaseme eest. Tempest ei sobi ühelegi neist stsenaariumidest. Tõelist õhuohtu Suurbritanniale ei ole ja suure tõenäosusega ei suuda see ameeriklasi ega konkureerivaid eurooplasi relvaturult välja pigistada. Veel üks oluline punkt: kui paljutõotav Euroopa SCAF on loodud mitmete Euroopa riikide õhujõudude vajaduste rahuldamiseks, siis pakub Tempest tõenäoliselt huvi ainult kuninglikele õhujõududele. Arengule kulutada kümneid miljardeid naela, et lõpuks ehitada oma õhujõududele mitukümmend masinat, on aga absurdne. Lisaks saate ameeriklastelt alati osta uue partii F-35. Või paljutõotavad võitlejad, keda Lockheed Martin tahab Raptori baasile ehitada.
Tempesti paigutuse esitlusel võiks olla mitu eesmärki. Võib -olla tahtsid Briti ettevõtted sel viisil end taas deklareerida, et näiteks Système de fight aérien futur programmiga sobituda. Või julgustada Briti poliitikuid oma suhteid Prantsusmaa ja Saksamaaga ümber mõtlema, et teha tihedamat koostööd mitmete kaitseprojektide osas. Kuid vaevalt on see Briti lahingulennuki tegelik areng. Suure tõenäosusega ei näe me tulevikus üldse uusi "riiklikke" võitlejaid Euroopa riikidest. Isegi hüpoteetiline ELi kokkuvarisemine ei muuda sel juhul tõenäoliselt midagi.
