Venemaa sõjatööstuskompleksi uus aasta 2011 on muutunud üheks katastroofilisemaks võitluses rahvusvaheliste relvakaubandusturgude eest. Niisiis, pärast Taisse tankide tarnimise hanke kaotamist, pöördus kuu aega hiljem õnn Venemaalt ära 126 hävitaja MiG-35 Indiale tarnimise pakkumisel.
India kuulutas hanke välja 2007. aastal. Tingimuste kohaselt sai võitjariik lepingu 126 multifunktsionaalse hävitaja tarnimiseks riigile. Samuti peab võitja investeerima, nimelt 50% lepingu summast, sõjatööstuslikku tootmisse ja rakendamisse Indias. Lepingu kohaselt tarnitakse esimesed 18 lennukit kokkupanduna välismaalt, ülejäänud 108 toodab India riiklik lennukitootja Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). Hankest võttis osa neli osariiki: Venemaa (MiG-35), Rootsi (Gripen), USA (F-16 Fighting Falcon, F / A-18 Super Hornet), Prantsusmaa (Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon). Lennukeid katsetati baasides, mis asuvad India erinevates kliimavööndites.
Venemaa oli nelja aasta jooksul kindel, et MiG-35 jääb konkurentsist välja ja mitme miljardi dollari suurune leping on juba taskus. Seda usaldust toetasid ekspertide ülevaated, kes nimetavad hävitajat MiG-35 tuleviku lennukiks. See lennuk peaks vastu pidama isegi viienda põlvkonna lennukitele.
Väliselt sarnaneb MiG-35 MiG-29-ga, kuid see on ainult esmapilgul. Välise sarnasuse taga peitub täiesti uus lennuk, mis on loodud tõhusate löökide sooritamiseks maapinna ja pinna sihtmärkide vastu, õhutõrje läbiviimiseks ning samal ajal jääb lennuk vaenlase õhutõrjesüsteemidele nähtamatuks. Varem oli hävitaja MiG-35 tuntud kui MiG-29OVT. Lühend OBT tähendab - kõrvalekaldunud tõukejõu vektor. Selle funktsiooniga reaktiivmootor võimaldab hävitajal järsult muuta oma lennusuunda. Arendajate sõnul on see lähivõitluses märkimisväärne eelis. Lennuk võib kanda erinevaid relvi üheksal välisel kõvapunktil ja olla tanker. Muidugi, selleks, et võitlejale neid lisakvaliteete lisada, tuli selle kogumassit põhimudeli - MiG -29 -ga võrreldes - 30% suurendada.
Kuid kõik ülaltoodu pole kaugeltki MiG-35 peamistest eelistest. Peamine on lennuki elektrooniline täitmine, mida pole ühelgi teisel kaasaegsel hävitajal. Esiteks annab see võitlejale reaalse võimaluse võidelda samadel tingimustel nii päeval kui öösel ja olenemata ilmastikutingimustest. Teiseks suurendab see märkimisväärselt piloodi ellujäämist õhuvõitluses tänu väljatöötatud optoelektroonilistele ja elektroonilistele hoiatus- ja vastumeetmete süsteemidele. Kolmandaks, Zhuk-AE radar koos sisseehitatud etapiviisilise aktiivse antennimassiiviga. Selle kujundas korporatsioon Fazotron-NIIR seeriaradari Zhuk-ME alusel. Jaam pakub 30 õhu sihtmärgi ülitäpset jälgimist, kuni kuue maapealse ja õhu sihtmärgi sünkroonset rünnakut kuni 130 kilomeetri ulatuses. Radar on võimeline töötama kaardistusrežiimis.
MiG-35 on varustatud ka laiendatud kaitsekompleksiga, mis hoiatab pilooti ette rünnakuohu eest. See tähendab, et piloodil on lisaaega õhus levivate vastumeetmete vältimiseks või kasutamiseks. Selleks on lennuk varustatud raketituvastuse jaamaga COAR, mis sisaldab moodulit alumise ja ülemise poolkera vaatamiseks. Õhk-õhk rakettide avastamisulatus on 30 km, õhutõrje juhitavad raketid-50 km, mobiilsete õhutõrjesüsteemide raketid-10 km.
Lisaks Venemaale ei jäänud USA ega Rootsi. India valis peamisteks kandidaatideks prantsuse uue põlvkonna 4 ++ mitmeotstarbelise hävitaja Dassault Rafale ja mitmeotstarbelise hävitaja Eurofighter Typhoon.
Vene eksperdid on India otsusest hämmingus, kuid tuleb meeles pidada, et 90ndatel sattusid India õhujõud katastroofi äärele just Venemaa poole süül. Vene kaitsetööstuse kokkuvarisemine jättis nad pikaks ajaks ilma vajalike varuosade ja teeninduseta. See võis mängida otsustavat rolli, kui eelistati stabiilse majandusega tarnijariiki.
Kaotatud hanke ainus positiivne tulemus on see, et nüüd saab kodumaine kaitsetööstus keskenduda sisetellimuse täitmisele kaasaegsete MiG-35-de tarnimiseks Venemaa õhujõududele. Meie õhuväed on juba ammu vajanud olemasoleva lahingumasinapargi uuendamist ja nüüd on see väga reaalne võimalus. Aga uued lepingud? Need on, arvestades asjaolu, et MiG-35 on tõeliselt tuleviku lennuk.
