Poola maaväed kasutavad praegu ZSU-23-4, mis täna ei saa täita pataljonide ja brigaadide õhuruumi katmise ülesandeid marsil ja kaitsel. Kuigi enamik neist on täiendatud ZSU-23-4 "Biała" tasemele, on varustatud uue optilise infrapunakompleksi ja 4 MANPADS "Thunder" (moderniseeritud "Igla") tasemega. Uue laskemoonaga on suurtükiväe efektiivne tuleulatus suurenenud 3 km -ni. Ja raketi maksimaalne laskeulatus on 5,5 km. Kuid kompleks lakkas olemast iga ilmaga, mis vähendas selle lahinguefektiivsust, mis loodi moderniseerimise ajal.
Ja selle tulemusena tekkis tühimik iseliikuvates õhutõrjesüsteemides. Lisaks antakse Venemaal teavet Poola taasrelvastamise kohta, mida ühiskond valusalt tajub. Kas on teada, et Poola õhujõud on endiselt täiendanud raketisüsteeme S-125 Pechora või taasvälgutanud Poola õhujõududes teenistuses olevaid 57-mm kahureid S-60M?
Seetõttu püüdis Poola sõjatööstus lõhet idapoolsete naabritega täita. Ilma välismaiseid proove ostmata otsustasid nad ühendada enda toodetud ja mis aitaks neil vähendada mahajäämust maaväe õhutõrjes. Eelkõige paigaldati litsentseeritud ZU-23-2 paar Grom MANPADSi ja Cube kompleksidesse Ameerika rakett RIM-162 ESSM.
Nad otsustasid sama teha iseliikuvate õhutõrjekahuritega.
2000. aasta sügisel astus esimene katse PZA Loara (PZA-Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski õhutõrjesüsteem). See kompleks on mõeldud madalalennuliste lennukite, helikopterite, UAV-de, tiibrakettide hävitamiseks ja võib ka tabada kergelt soomustatud sihtmärgid ja keskmised tankid ning mere sihtmärgid.
Tehnoloogia kombinatsioon seisnes selles, et 35 mm Oerlikon GDF-005 paigaldati paagi RT-91 šassiile. See osutus omamoodi ZSU "Gepardiks".
Sarnaseid skeeme kasutatakse Jaapani tüübis 86 ja Hiina PGZ-2000. Püstol ise on ennast hästi tõestanud ja seda kasutatakse paljudes õhutõrjesüsteemides.
Šassii ümberkujundamisel muudeti juhi asukohta (teda nihutati vasakule), täiustati juhtimissüsteemi (hoovad asendati rooliga), kere tagaküljele paigutati täiendav abiseade ja aku maht suurenes.
Torni monokokk on valmistatud keevitatud soomustatud plaatidest. Torni juhtimine: õlarihm, vertikaalsed ja horisontaalsed mehhanismid elektrilised / elektroonilised. See võimaldas pakkuda kõrget nurga juhtimise määra. Torni mass koos laskemoona varustuse, juhtimissüsteemi ja meeskonnaga on 13 tonni.
Torni sees on laskemoonaalused ja varutünnid.
Torn on varustatud seadmetega, mis võimaldavad jäädvustada ja jälgida sihtmärke, mille kiirus on kuni 500 m / s. Kaks 35 mm õhutõrjekahuritünnit suudavad tõhusalt tabada sihtmärke vähemalt 4000 m kaugusel. Suurtükid kasutavad FAPDS-T tüüpi mürske (suurendatud ballistikaga BOPS ja HE mürskude segu) ja APFSDS (BOPS). Elektrooniline programmeerimine võimaldab seadistada elementide kaugjuhtimist. Torni sees on kaks meeskonnaliiget, komandör ja laskur-operaator, sihtmärki jälgitakse LCD-monitoride kaudu. Toiminguid dubleeritakse.
Ericssoni mikrolainesüsteemide Eagle radari integreeritud jälgimispea pakub sihtmärgiotsingut millimeetrite vahemikus, Prantsuse infrapuna -termokaamerad SAGEM -ist, televiisorikaamera KTVD -1 ja laserkaugusmõõtur DL -1 pakuvad täiendavaid jälgimiskanaleid. Torni tagaküljel on AFAR -antenn esmase radari tuvastamiseks jaama poolt kuni 27 km kaugusel. See radar skaneerib vertikaalselt koos sisseehitatud sõbra või vaenlase taotlusega ja võimaldab samaaegselt jälgida kuni 64 sihtmärki.
Teabe uuendamise kiirus 1 sek. (Antenn pöörleb kiirusel 60 p / min). Radaril on väike energiatarve, raadio külgsagarate väike "triiv" ja kõrge vastupidavus aktiivsetele ja passiivsetele häiretele.
Andmetöötlust teostavad jaamad NUR-22 "Izabela" ja Łowcza-3K.
Täiustatud tulejuhtimissüsteem võimaldab teil töötada isegi siis, kui radar on välja lülitatud, mis vähendab tõenäosust, et radarivastased raketid saavad löögi. ZSU saab vahetada teavet teiste akuga sõidukite ja juhtimispunktidega ning saada sihtmärki isegi pimedas režiimis.
PZA Loara jõudlusomadused:
Meeskond - 3
Võitluskaal - 45 300 kg
Kere pikkus - 6, 67 m
Laius - 3,47 meetrit
Kliirens - 0,77 m
Maksimaalne kiirus - 60 km / aastas
Reisiulatus on 450-500 km.
Võimalus ületada takistusi:
Seina kõrgus - 0,8 m
fordide sügavus (ilma ettevalmistuseta) - 1,2 m
Kraavi laius on 2,8 m.
Mootor: tõenäoliselt S - 1000; võimsus: 735 kW (1000 hj).
Relvastus: 35 mm KDA kahur (35x228 mm), toodetud Stalowa Wola tehases litsentsi alusel.
ZSU esimene esitlus oli MSPO-2004 näitusel märkimisväärne ja äratas välisriikide sõjaväelaste tähelepanu. Deklareeritud omaduste järgi ületas see ZSU "Gepard"
MSPO 2006 -l oli esimese PZA tarnimise leping allkirjastamiseks valmis, kuid sõjavägi nõudis parandamist.
Esialgu taheti tellida 60 kompleksi (6 sõidukit akus). Kuid Andersi kerge roomikutega platvormi edukad testid ja T (RT) seeria paakidest loobumine viisid otsuseni, et samasugune SPAAG ehitatakse uus platvorm Rydwan (Chariot).
2012. aasta suve keskel sõlmiti Stalowa Wola tehase ja mereväeakadeemia vahel leping veetavate KDA komplektide tarnimiseks, mis asendavad ZU-23-2.
