Viimase aasta jooksul on Uurali kaitsetööstuse juhid suutnud märgatavalt oma tootmismahte suurendada. Kuid kui väljavaated lennunduskomponentide tootjate tarnete mahu suurendamiseks on ilmsed, võivad maismaaseadmete tootjad lähitulevikus oodata sõjaliste toodete mahu vähenemist.
Vene Föderatsiooni kaitsetööstus hakkas finantskriisist aktiivselt väljuma: 2010. aasta 20 suurima Venemaa kaitsetööstusettevõtte tulude analüüs, mille koostas strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskus (CAST), näitab positiivset dünaamikat. Uurali ettevõtetest kanti nimekirja neli ettevõtet: Ufa Engine-Building PO (UMPO), mis on osa United Engine-Building Corporationist, on kolmandal kohal; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - kuues, Motovilikhinskiye Zavody rühm - 14., Kurganmashzavod - 15.. Uurali optiliste masinate tehas (UOMZ) asub nimekirjale väga lähedal: selle tehase militaartooted mängivad võtmerolli. 2009. aasta tulemuste kohaselt oli tehas edetabeli esimese kahekümne lõpus, kuid 2010. aasta kasumist ei piisanud siiski kahekümne parema püsimiseks (edetabelisse kuulusid ettevõtted, kes ei olnud varem enda kohta teavet avaldanud).
Tundub, et positiivne dünaamika tekitab teatud optimismi. Tootmismahtude tõusu näitavad erinevalt kriisiaastast 2009 kõikide suundade ettevõtted: nii mererelvade ja lennunduse komplekside tarnijad kui ka kergete ja raskete soomukite tootjad. Ilmseks on saanud ka ekspordist saadava kasumi kasv (see näitab suure tõenäosusega siseriikliku riigikaitsekorralduse langust). Kuid nagu näitab juba lõpetatud, sõlmitud ja kavandatud lepingute andmete analüüs, näitab see, et maavägede varustuse eksportijate jaoks on aastatel 2010–2011 kõik võimalused olla viimane tõus enne pikaajalist langust. Kuid õhuväes töötavate ettevõtete jaoks pole väljavaated nii sünged. Nendega on kõik alles hoogu kogumas.
Uurali laeva- ja lennundusseadmete komponentide ja komplekside tootjate positsioonid on üsna stabiilsed. Kuigi UMPO ja UOMZi kasum tootemüügist suurenes, suurenes samal ajal esimese puhaskasum peaaegu neljakordseks, teise enam kui kahekordseks.
UMPO peamine kasum tuli relvade ekspordist. Kolm neljandikku lepingutest sõlmiti 108 mootori tootmiseks erinevate modifikatsioonidega AL-31 jaoks. Samuti sõlmiti lepingud seadmete hooldamiseks Vietnami, India, Lõuna -Korea, Alžeeria ja Hiina õhuvägedega. Lisaks sõlmiti lepingud nii otse kui ka Rosoboronexporti ja Venemaa lennukitootjate kaudu. Näiteks eksporditi Venemaalt ainuüksi India lennunduseks 30 Su-27/30 hävitajat, mis olid varustatud 60 mootoriga AL-31F, igaühe ligikaudne maksumus oli umbes 3 miljonit dollarit. Samuti suurenesid tarned Venemaa turule: kasum riigikaitsekorraldusest suurenes 2010. aastal 911 miljoni rubla võrra.
UOMZ suurendas ka tootmismahte. Peamiselt tänu eritoodete müügi kasvule (10% kuni 3 miljardi rubla võrra). See kasv on peamiselt tingitud lennundustoodete mahu suurenemisest (64%): sihtimissüsteemid ja optilised asukohajaamad eksporditi kas Suhoi valdusettevõtte või Irkuti NPK kaudu. Venemaa turul oli tootja jaoks oluline sündmus nelja Uurali optikaga lahingukopteri Ka-52 üleandmine Venemaa õhujõududele.
Kahtlemata lähema kahe aasta jooksul UMPO ja UOMZ finantstulemused stabiliseeruvad. Nimelt ulatus UOMZi taotluste portfell nelja aasta jooksul 2011. aasta alguses ligikaudu 16 miljardi rublani. Sel aastal on kavas Alžeeriasse toimetada 16 hävitajat Su-30MKI (1 miljard dollarit). Kuni 2012. aastani on kavas täita leping 12 hävitaja Su-30MK2 tarnimiseks Vietnami (1,3 miljardit dollarit). Arvestada tuleks ka sellega, et Rosoboronexport osaleb läbirääkimistel Ka-52 ja Mi-28 helikopterite partii tarnimiseks Brasiiliaga. Selle teabe edastas Rosoboronexporti peadirektor Anatoli Isaikin. Ainus negatiivne tegur nende mõlema ettevõtte jaoks oli 2011. aasta alguses sõjalis-tehnilise koostöö embargo kehtestamine Liibüaga: selle riigi jaoks plaaniti toota 12-15 hävitajat Su-35. Uurali tehas pidi varustama sihtmärgisüsteemi igale võitlejale (igaüks maksis 1 miljon dollarit), UMPO - 2 mootorit AL -31.
Liibüa turgude kadumine nende Uurali ettevõtete jaoks ei ole kriitiline nähtus: 2011. aastal muutub suurte sisetellimuste turg aktiivsemaks. Vene Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeeriumi hinnangul kasvab Venemaa valitsuse ja Sukhoi vahelise lepingu sõlmimise tõttu riigikaitsekorralduse osa UMPO -s 40%-ni, sealhulgas uued tooted Su-35 hävitaja. 2015. aastaks peavad Venemaa õhujõud tarnima 48 sellist lennukit. See tähendab, et UMPO toodab neile 96 "117S toodet" - täiustatud AL -31F.
Samuti tuleks arvestada, et 2015. aastaks kavatseb UMPO suurendada suurema osa komponentide tootmist helikopterimootoritele TV-3-117, samuti uusimat versiooni VK-2500, mis on paigaldatud Mi24 / 28 ja Ka-50/52. Projektis osalejate sõnul on 2016. aastaks nõudlus VK-2500 järele 2,5 tuhande ühiku tasemel. Igaühe maksumus on 210 tuhat eurot.
PA UOMZ peadirektor Sergei Maksin loodab 2011. aastal lennundussektoris tootmismahte 2,5 korda suurendada. Seda kasvu seostatakse eelkõige Venemaa armee jaoks mõeldud lahingukopterite Ka-52 (Progress) ja Mi-28N (Rostvertol) seeriatootmise alustamisega. Lisaks on UOMZ edukalt katsetanud merelaevade vaatlus- ja jälgimissüsteeme. Nüüd on ettevõttel laos terve rida optilisi süsteeme erinevate rakenduste jaoks. Tänu sellele sõlmiti SDO raames keskmise tähtajaga lepingud optoelektrooniliste süsteemide tarnimiseks tellitud sõjalaevadele ja abilaevadele, sabotaaživastaste paatide kasutuselevõtmisele kuni 2013. aastani.
Uurali kaitsetööstuskompleksi ettevõtete kasumlikkuse positiivse dünaamika kasv võib tekitada teatud optimismi. Kuid analüüs näitab, et see on ajutine nähtus.
Ja kuidas olukord kohapeal areneb? NPK Uralvagonzavod tuli 2009. aastal kahjumist välja, kuid peamiselt seetõttu, et Venemaa raudteede ja eraklientide vahel sõlmitud lepingute alusel 2010. aastal suurenes raudteevagunite müük mitmekordselt. Tulu toodete müügist sõjaväes langes veidi: 25, 3 kuni 22 miljardi rubla eest. 2010. aasta jooksul lahkusid Avadi tehases viimased 20 T-90S tanki ja umbes 160 kokkupanekukomplekti. Leping oli hinnanguliselt 1,237 miljardit dollarit 223 sõidukikomplekti ja 124 tanki eest. 2010. aastal uuendas Vene armee ka 200 T-72B tanki T-72BA parameetritele ja ostis 63 uut T-90A tanki.
Tulevikus jääb UVZ ilmselt oma siseturul tsiviiltoodetele keskenduvaks, kuna ettevõttel ei ole 2011. aastaks konkreetseid tellimusi suurte sõjaliste tarvikute valdkonnas. Tegelikult on jäänud vaid kolm tellimust. Esimene on tuhande T-72 tanki moderniseerimine ja remont T-72M1M paagi jõudluseks, kogumaksumusega 500 miljonit dollarit. See leping sõlmiti 2007. aastal Süüriaga ja see hakkab juba lõppema. Teine leping viitab Indiaga sõlmitud lepingule aastateks 2011–2012, kuid ainult T-90 tankide, peamiselt ChTZ-Uraltraki mootorite, 77 miljoni dollari väärtuses komponentide tarnimise raames. Ettevõte on osa NPK UVZ -st. Kolmanda lepingu teatas hiljuti Interfax. Selle väljaande andmetel tarnitakse Kasahstani 2011. aasta lõpuks kümme tankitoega lahingumasinat (BMPT). See on UVZ uusim areng. Venemaa kaitseministeerium ei kavatse seda veel osta. Ilmselt kompenseerib projekti elluviimine osaliselt suurte ekspordimahutite lepingute lõppemise.
On teada, et seoses kodumaiste tarnetega kavatseb Venemaa Föderatsiooni juhtkond 2011. aasta lõpuks kulutada relvastamisele 12 miljardit rubla. Pealegi ei kulutata neid vahendeid tanki T-90S ostmiseks, vaid vananenud T-72 täiustamiseks ja kapitaalremondiks. Sõjavägi usub, et vananenud T-72 ajakohastamine T-90 tasemele tuleb kolm korda odavam kui uue ostmine. Kaitseministeerium teatas omakorda, et armee eeldab, et Uralvagonzavod varustab kahe aasta pärast põhimõtteliselt uue tanki nimega Armata.
Venemaa suurim raketi- ja suurtükiväe mitmekordse stardiga raketisüsteemide tootja, Permi ettevõtete grupp Motovilikhinskiye Zavody, kavatseb valitsuse korralduste ja ekspordilepingute alusel relvi arendada ja toota ning peab seda üheks oma tegevuse võtmevaldkonnaks. Seetõttu plaanis Motovilikha 2011. aasta tulemuste põhjal oma konsolideeritud tulusid 2010. aastaga võrreldes enam kui kahekordistada. Ja tulevikus, 2015. aastaks, kavatseb ettevõte suurendada riigisisest kaitsekorda ja jõuda NSV Liidu aegade tasemele, tõstes oma relvatootmise kasumlikkuse 60%-ni. Järgmise nelja aasta jooksul kavatsevad nad just siin tootmise täielikult rekonstrueerida. Alustada 100 mm ja 152 mm kaliibriga suurtükisüsteemide väljatöötamist ja tootmist (hetkel on toodetud 120 ja 122 mm). 2010. aastal töötas ettevõte välja ka Smerch MLRS kerge versiooni. Süsteemi kaalu on vähendatud 43,7 -lt (põhiversiooni kaal) 25 tonnini.
2011. aastal kahekordistas Venemaa kaitseministeerium tegelikult Motovilikha riigikaitsekäsundite mahtu. Mitteametlike andmete kohaselt on tarnimiseks kavandatud eritoodete maksumus hinnanguliselt 2 miljardit rubla. Strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse spetsialist Konstantin Makienko usub, et SDO mahtude kasv on eelkõige seotud MLRS -i moderniseerimise ja tarnimisega: "Mida kaitseministeerium kavatseb sel aastal omandada."
Riigi kaitsekorra tõus on muidugi positiivne nähtus. Kuid kas selle pealt saadav kasum kattub eksporditarnetest saadava tuluga? Kuni selle ajani oli ekspordi osakaal 40%. Viimaste aastate aruandlusandmete põhjal on Motovilikha peamine kasum tema. Aastatel 2009–2010 eksportis tehas Smerchi mitmekordseid raketisüsteeme Türkmenistani ja Indiasse. Samal ajal sõlmiti leping kuue MLRS -i eksportimiseks Türkmenistanisse. Kuid juba 2011. aasta jooksul puuduvad andmed uute eksporditarnete kohta.
Ekspertide sõnul on halvim olukord Kurganmashzavodis (KMZ). 2010. aastal on siinse sõjaväelise kasumi tõus 3, 2–5, 6 miljardi rubla eest tingitud suurtest ekspordilepingutest (tehas tarnis BMP-3 Türkmenistanile, Indoneesiale, Kuveidile ja Liibüale) ning viimase 12 aasta jooksul, suur riigikaitsekorraldus. Riigi kaitsekorralduse maht suurenes märkimisväärselt (56%) tänu eksporditarnetele endise NSV Liidu riigivõla ja Vene Föderatsiooni riigilaenu vastu, samuti suurele tellimusele BMP tarnimiseks. -3 Vene armeele. Sõjatoodete siseturule tarnimise maht suurenes 44%. Koos täiendavate taotlusmahtudega Venemaa kaitseministeeriumile ja välisriikidega sõlmitud lepingutega oli võimalik täielikult tagada ettevõtte töökoormus 2010. aastal ja osaliselt ka 2011. aastal. Kuid juba tulevikus on KMZ -l kõik võimalused kaotada kõik müügiturud ja jääda kasumita. Põhimõte on see, et 2010. aastal ei täitnud ettevõte tellitud sõjatehnika tarnelepinguid. Kontserni "Traktoritehased" masinaehitus- ja tööstuskontserni armeevarustuse osakonna osakond (sealhulgas KMZ) andis järgmise selgituse: BMP-3 tellimuste raamat 2010. aastaks oli 314 ühikut (75% võimsusest)), see on tõesti enneolematu nõudlus alates tootmise algusest 1997. Kuid komponentide tarnijad jäid pettuma: Barnaultransmash ei suutnud kuidagi mootorite pakkumist suurendada - 314 tootmisüksuse asemel tarniti vaid 200. Alles 2011. aasta alguseks valdas Motovilikha 100 mm relvade tootmist. Selle tulemusena nihkus kuue kuu võrra ka riigikaitsekorralduse täitmine. Sellele järgnes viivitus 2011. aastal 10 BMD-4M sõiduki ja 10 ühtse soomustransportööri "Shell" tarnimise lepingu täitmisel õhudessantvägede BMD-4M alusel. Õhujõudude ülema kindralleitnant Vladimir Šamanovi aruande kohaselt ei andnud masinaehitustehas Kurgan garantiid, et suudab neid toota. Selle tulemusel ütles riigiduuma kaitsekomitee aseesimees Igor Barinov kesksuvel, et nad ei osta enam Kurganmashzavodis õhutõrje- ja jalaväe lahingumasinaid. Uutest rakendustest on KMZ-l ainult 135 BMP-3 moderniseerimine, mis on AÜE-s kasutusel alates 1991. aastast (lepingu maksumus on 74 miljonit dollarit). Tähtaega pole määratud, kuid üks on teada, et kaasajastamisprotsess toimub mitmes etapis. Kovrovi mehaanikatehas ütleb, et 2010. aasta lõpuks on koostatud mitme suure ekspordilepingu eelnõud, mille elluviimine on planeeritud aastatel 2011–2013. Kui need lepingud allkirjastatakse, on võimalik hea väljavaade ettevõtte stabiilsele töökoormusele. See pole aga veel täiesti selge.
Võimalikud väljavaated. Rosoboronexpordi eksperdid väidavad, et Lähis -Ida konfliktid ei takistanud Venemaa sõjaliste toodete eksporti. Tema sõnul moodustas esimesel poolaastal maavägede relvade osakaal 31%koguekspordist (lennutoodete osakaal - 38%, õhutõrje - 18%). Kuigi varem ei ületanud maavägede relvatarnete osakaal 20% aastas. Nii et kõik Lähis -Ida revolutsioonid on pakkumise suurenemisele kaasa aidanud.
Ometi järeldub juba sõlmitud lepingute tulemuste kohaselt, et ainult mereväe ja lennunduse komponentide tootjatel on kõik võimalused püsitellimustele tugineda. Miks? Vastus peitub pinnal. Selle üks peamisi tõendeid on see, et nad on valmis turule pakkuma sõjatehnika uusimaid mudeleid. Selle näiteks on 117S UMPO mootor. Kuid UVZ uusimate taktikaliste ja tehniliste omadustega Armata tank on sõjaväele lubanud peaaegu 10 aastat.
