Viimase viie aasta jooksul on A. M. nimelise Zelenodolski tehase maht. Gorki toodang on kolmekordistunud. Selles edusammudes mängib olulist rolli riigikaitsekorraldus (SDO). Selles mõttes on Zelenodolski ettevõte täna üks viljakamaid laevatehaseid Venemaal. Tehases valmivate laevade seeriat on praeguse aja kohta üsna mõistlik nimetada massiliseks. Need on projekti 21980 eriotstarbelised paadid, projekti 21631 väikesed raketilaevad ja tänaseks on neile lisatud tellimus - paljuski projekti jaoks mõeldud uue tüüpi laev Venemaale.
Uue laevastiku ehitamine
Täna esitati JSC "Zelenodolski tehase A. M. Gorky "(osa OJSC" Holding Company "Ak Bars") riigikaitsekorraldusest, töö on muljetavaldav. Esiteks annab ettevõte sel aastal süvamereuuringute peadirektoraadile (GUGI) üle projekti 22570 "Sviyaga" (projekti autor on Peterburi Almaz Central Marine Design Bureau) transpordi ujuvdoki. Venemaa kaitseministeerium. See tellimus peaks saama verstapostiks tehasele, Venemaa laevaehitustööstusele ja mereväele. Selliseid tooteid pole meie riigis ehitatud alates nõukogude ajast.
Projekti 22570 "Sviyaga" ujuvdokk transpordiks.
Teiseks ehitatakse veel nelja projekti 21980 eriotstarbelist paati (arendaja Nižni Novgorodi OJSC KB Vympel). Kaasaegne varustus ja kõrge merekõlblikkus võimaldavad neil paatidel lahendada mitmesuguseid kõrgema klassi laevadele omaseid ülesandeid. Muuhulgas on paadid varustatud elektrooniliste relvade ja veealuste objektide tuvastamise vahenditega. Tehas on selle projektiga tegelenud alates 2008. aastast ja täna on Vene mereväe koosseisus lahinguvalves seitse paati (pange tähele, et mõned neist valvasid Sotši olümpiat). Kaheksas ja üheksas paat pandi tänavu maha ning sellega pole sarja lõpp. Nõudlust projekti järele seletatakse vajadusega tugevdada Vene mereväebaaside kaitset.
Kolmandaks valmistatakse ette projekti 21631 (Zelenodolski disainibüroo väljatöötatud) kahte väikest raketilaeva (MRK) - Zeleny Dol ja Serpuhhov. Aktsiatel on veel neli RTO-d: "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Zuevo", "Inguššia", "Graivoron". Tuletame meelde, et otsus nende laevade seeria ehitamiseks tehti 2002. aasta augustis. 17. mail 2010 võitis hanke Zelenodolski tehas ja sõlmis 26. mail lepingu Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumiga viie laeva ehitamiseks. Nagu täna teada, ehitatakse kokku kaksteist sellist RTO -d. Praegu teenivad neist kolm - juht Grad Sviyazhsk ning seriaalid Uglich ja Veliky Ustyug Kaspia laevastikul. Pange tähele, et "Zeleny Dol" ja "Serpukhov" saavad Musta mere projekti 21631 esmasündinuteks. Täna on Musta mere laevastik Venemaa mereväe varustamise osas võib -olla kõrgeim prioriteet. Seal teenib kaksteist laeva kuus. Lisaks teatati ametlikult, et projekti nr 22160 6 patrull -laeva, mida ehitatakse samuti A. M. nimelises Zelenodolski tehases. Gorky. Ja sellest projektist on vaja üksikasjalikumalt rääkida.
ESIMEST KORDA VENEMAAL
Projekti 22160 juhtiv patrull-laev (välja töötanud Peterburis asuv OJSC Northern Design Bureau) pandi maha Zelenodolski tehases A. M. Gorki 26. veebruaril 2014.
Rahu ajal on projekti 22160 patrull -laeva ülesanne kaitsta (valvata ja kaitsta) Venemaa merendusliku majandustegevuse ja navigeerimise alasid, samuti esitada Vene merelipp maailmamere äärealadel. Sõjaväes laevastiku vägede ja rajatiste lahingustabiilsuse tagamine tugialade, mereside ja merendusliku majandustegevuse alade kaitsmisel merelähedase vööndi piires.
Projekti 21980 eriotstarbeline paat.
Projekti 22160 põhiomadused on järgmised. Veeväljasurve - mitte rohkem kui 1700 tonni, pikkus - umbes 90 m, maksimaalne laius - umbes 15 m, üldine süvis - umbes 4 m. Täiskiirus - vähemalt 27 sõlme, sõiduulatus - vähemalt 6 tuhat miili, autonoomia - vähemalt 60 m päeva. Patrull-laev on relvastatud 76, 2 mm suurtükiväe AK-176MA, 12, 7 mm liikuvate kuulipildujatega "Kord", kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemidega "Igla-S", DP-65 tüüpi granaadiheitjaga. ja DP-64 tüüpi käsigranaadiheitjad. Relvade koosseisu hinnates märgivad eksperdid patrull -laeva omamoodi esinduslikku staatust - esmapilgul ei suuda ta tõsist vaenlast lüüa ega võidelda, küll aga kuvab ta lipu ja asendab võimsamalt relvastatud "kolleege" rahuajal. Näiteks täna on merevägi sunnitud kasutama oma põhiklassi pinnalaevu piraatlusevastasteks missioonideks, raisates nende kasutusiga. Spetsiaalsete ja suhteliselt odavate patrull -laevade tekkimine, millel on vähendatud lahinguomadused, võimaldab mereväel vabastada sõjalaevad oma põhiülesannete lahendamiseks. Tegelikult seisame silmitsi mereväe kui riikliku instrumendi rolli tugevdamisega, mis on võimeline abistama strateegilise ulatusega poliitiliste ülesannete lahendamisel. Patrull -laev ei tegele mitte ainult suuremate laevade saatmisega ja katmisega, vaid ka patrullimisega rahvusvahelistes vetes, kohaloleku säilitamisega, lipu väljapanekuga ja merediplomaatiaga.
Esialgu teatati, et Zelenodolskisse ehitatakse 2020. aastaks kuus patrull -laeva (ülemlaev tuleks kasutusele võtta 2016. aasta neljandas kvartalis; praegu ehitatakse tehases esimest seeriat), kuid täna on teada, et seda tehakse neid peab olema vähemalt 12.
Projekti 22160 patrull -laev.
Projekt 22160 on juba äratanud potentsiaalsete välisostjate huvi. See oli ilmne hiljuti Malaisias toimunud 13. rahvusvahelisel lennundus- ja kosmosetehnoloogia näitusel LIMA 2015.
Tekib mõistlik küsimus: kas Zelenodolski tehas kannab A. M. Gorki kogu selle suuremahulise ehitusega riigi kaitsekorralduse alusel? Eksperdid on kindlad, et saavad hakkama, sest selline tellimuste arv pole juhuslik - laevastik keskendub neile ettevõtetele, mida ta usaldab.
