Kosmosekeskuse insenerid. Kennedy (USA) pakkus välja unustatud uue kosmoseaparaadi käivitamise kontseptsiooni.
Kiilukujuline aparaat, mis on varustatud õhujoaga mootoritega, peab startima pärast iseseisvat sõitu või elektriliste rööbastega reaktiivkelguga sõitmist. Olles saavutanud kiiruse 11 tuhat km / h (M10), laseb seade atmosfääri ülemises osas välja väikese anuma (kanderaketi teise astme analoog), misjärel läheb orbiidile.
Projektijuht Stan Starr märgib, et süsteem ei nõua uute tehnoloogiate väljatöötamist. "Kõik elemendid on juba loodud või uuritud," ütleb teadlane. "Me lihtsalt soovitame, et saaksime neist kasu kõrgemal tasemel kui seal, kus neid praegu kasutatakse."
Näiteks elektrifitseeritud rööpad on juba aastaid liigutanud rulluisuautosid. Ainus erinevus on see, et nende maksimaalne kiirus läheneb vaid 100 km / h. Sellest piisab võhiku lõbustamiseks, kuid kosmoselaeva käivitamine nõuab indikaatori vähemalt kümnekordset suurendamist. Lisaks peaks sellise võimendiga varustatud raja pikkus olema üle kolme kilomeetri.
Õnneks on selles suunas tööd juba käimas. Prototüübid (küll väiksemas mahus) ehitati kosmoselennukeskuse baasil. Marshall Alabamas, samuti ülalnimetatud keskus. Kennedy. USA merevägi loob oma lennukitele midagi sarnast.
Programmide X-43A ja X-51 testid on näidanud, et reaktiivmootoriga sõidukid suudavad selliseid süsteeme kasutades saavutada väga muljetavaldava kiiruse.
Projekti elluviimiseks kutsub Stan Starr ühendama need NASA osakonnad, kelle tegevus tavaliselt ei kattu, ja proovivad kümne aasta jooksul käivitada esimese mehitamata õhusõiduki ja alles siis - satelliidi.
