Värsked uudised: Ameerika löögirühm läheb endiselt Iraani rannikule. Tuumalennukikandja "Abraham Lincoln", saatelaevad … Kahjuks puuduvad nende kohta andmed, kuigi AUG koosseis võiks suurepäraselt selgitada USA poliitikute tegelikke eesmärke. Kui me räägime järgmisest jõu projektsioonist, siis peaksime ootama paari hävitajat "Arlie Burke", võib -olla on ühe neist asemel raketiristleja "Ticonderoga". Ameerika Ühendriigid pole juba pikka aega lasknud täisväärtuslikku AUG-i vette vähemalt 5-6 saatelaevaga, rääkimata "vanadest headest aegadest", mil AUG-l võiks olla 16-17 vimplit. Aga kui ameeriklased tunnistavad siiski tõelise sõjategevuse võimalust, siis saatjaks "Abraham Lincoln" peaks olema vähemalt 5 "hävitaja" klassi ja kõrgemat laeva.
Loomulikult ei saa sellised uudised põhjustada "VO" -l väga elavaid arutelusid ja avaldatud arvamuste valguses oleks huvitav võrrelda Iraani õhujõudude potentsiaali ühe Ameerika lennukiga vedaja. Kas Abraham Lincoln võib Iraanile tõsist ohtu kujutada või on see lihtsalt pabertiiger?
"Abraham Lincoln" isiklikult
Iraani õhujõud: lühike ja kurb lugu
Kuni 1979. aastani said iraanlased Iraani õhujõududega hästi hakkama - ameeriklased võtsid nende eest patronaaži, pakkudes selle riigi õhujõududele väga keerukaid materjale, sealhulgas raskeid hävitajaid F -14A Tomcat (tegelikult pealtkuulajaid, mis võivad olla peetakse meie MiG -25 ja MiG-31 Ameerika analoogiks), mitmeotstarbelisi F-4D / E "Phantoms" ja kergeid F-5E / F "Tiger". Nii olid Iraani õhujõud relvastatud kaasaegse ja tõhusa taktikaliste lennukite reaga ning lisaks varustas USA neid ka P-3F Orioni patrulllennukitega, sõjaväe transpordilennukitega C-130H Hercules, transpordi- ja transporditankeritega. põhinevad lennukitel Boeing 707 ja 747. Lisaks osutasid USA ilmselt abi selle lennuki pilootide koolitamisel.
Siis aga saabus islamirevolutsioon ja kõik lendas tar-taaridesse. Ameeriklased pooldasid täielikult Iraani šahhi, kuid siiski ei julgenud teda relvade abil kaitsta, kuna viimane rikkus liiga ilmselgelt inimõigusi - tegelikult ei olnud neil aastatel šahhi opositsioonil üldse selliseid õigusi. Kuid loomulikult poleks USA -s keegi mõelnud islamistlike revolutsionääridega "sõpradeks" saada, mistõttu Iraan langes kohe Ameerika sanktsioonide alla.
Tulemus oli järgmine. Iraanil oli endiselt märkimisväärne Ameerika lennukite laevastik, kuid kuna tal polnud mõnevõrra arenenud lennukitööstust, ei saanud ta loomulikult seda lennukiparki vajalike varuosade ja kvalifitseeritud remondiga varustada. Samuti ei saanud ta täiendada õhutõrjeraketite varusid, ostes need Ameerika Ühendriikidest. Ja pealegi, nagu teate, on õhuväe piloodid relvajõudude eliit ja paljud neist olid šahile lojaalsed. Teised olid tema all kõrgel ametikohal - ja sellest paraku piisas, et võidukad revolutsionäärid pidasid õhujõude "poliitiliselt ebausaldusväärseteks" ja korraldasid "suure puhastuse", jättes sellega ilma märkimisväärse hulga hästi koolitatud piloote. Ja paraku polnud uusi kuskilt võtta.
Nii kohtus Iraani-Iraagi sõja alguseks, mis kestis aastatel 1980–1988 ja sai ainsaks suureks konfliktiks, milles Iraani lendurid osalesid, kohtunud riigi õhujõud võiduka islamirevolutsiooniga kaugeltki mitte parimas seisus. Nende käsutuses oli veel mitusada lahingulennukit, kuid kusagil ja mitte midagi polnud nende parandamiseks ja hooldamiseks ning piloote ei jätkunud.
Tulemus oli järgmine. Vaenutegevuse ajal näitasid Iraani õhujõud märgatavat paremust Iraagi rivaali ees: iraanlased olid õhuoperatsioonides paremad ja kaotused õhulahingutes olid oluliselt väiksemad kui Iraagi omad. Kuid kõige selle juures ei õnnestunud iraanlastel lüüa Iraagi õhujõude ja tagada õhu üleolekut ning seejärel hakkasid kiiresti mõjutama lahinguvälised kaotused: näiteks 1983. aasta alguseks ei ületanud lahinguvalmis lennukite osakaal peaaegu 25% nende laevastikust. Ülejäänud vajasid remonti või "kannibaliseeriti" osadeks.
Nii oli 1988. aasta lõpuks Iraani õhujõud sõna otseses mõttes "katkise küna juures" - ei lennukit, pilootide väljaõppesüsteemi, varuosi ega lennukirelvi - mitte midagi. On selge, et selline olukord oli vastuvõetamatu.
1990. aastal ostis Iraan NSV Liidust 12 Su-24MK, 18 MiG-29 ja 6 MiG-29UB, lisaks osteti Hiinast teatud kogus F-7M, mis on MiG-21 Hiina kloon. Kuid siis said iraanlased sõna otseses mõttes kuningliku kingituse: kõrbetormi ajal lendas märkimisväärne osa Iraagi õhujõududest, et vältida rahvusvaheliste jõudude hävitamist lennunduse poolt, Iraani lennuväljadele.
Iraanlased ei toonud neid lennukeid tagasi, eelistades neid pidada ootamatuks, kuid mitte vähem meeldivaks hüvitiseks Iraani-Iraagi sõjale. Tõsi, jääb küsimus, kas Iraan on nende lennukite jaoks piloote koolitanud.
Iraani õhujõudude hetkeseis
Teda on üsna raske hinnata, sest esiteks on õhuväe käsutuses olevate lennukite numbrid mõnevõrra erinevad, ja teiseks on ebaselge, milline neist saab õhku tõusta ja võidelda ning millised eksisteerivad ainult näitamiseks. ja tänapäeval ei saa võidelda. Kolonel A. Rebrovi hinnangul on Iraani lahinguvalmis lennukite osakaal:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Kolonel ei ütle seda otse, kuid teiste tema viidatud arvude põhjal on kõige tõenäolisem, et Nõukogude ja Hiina lennukid on parimas tehnilises seisukorras ning neil on umbes 80% kogu lahinguvalmidusest, mis üldiselt on iga riigi jaoks hea näitaja.
Eelneva põhjal püüame kindlaks teha Iraani õhujõudude lahinguvalmis lennukite arvu.
Hävituslennukid
F -14A "Tomcat" - 24 ühikut. Kokku on erinevatel andmetel 55 kuni 65 autot, autor võttis arvutamiseks keskmise - 60 autot.
MiG -29A / U / UB - 29 ühikut. Nende koguarv on 36, kuid see tekitab palju küsimusi. Fakt on see, et Iraan ostis NSV Liidust vaid 24 lennukit ja 12 "lendas" sinna Iraagist - täna on kõik need lennukid kas 30 -aastased või ületanud selle vanuse. Nagu teate, pole täna Vene Föderatsioonis praktiliselt ühtegi varaseeria MiG-29-d, kõik on oma ressursid ammendanud ja ausalt öeldes ei serveerita neid Iraanis paremini. Lisaks oli MiG-29A üldiselt lennukitehnikutele väga nõudlik masin, see vajas 1-tunnise lennuaja jooksul kuni 80 töötundi lendudevahelist teenindust (tavaliselt jääb see näitaja vahemikku 30–50 inimest). tundi). Üldiselt on selle artikli autoril eeldus, et kas MiG-29-d on nüüd täiesti lahinguvõimetud või on neil veel teatud hulk ressursse alles, kuid samas pole väljaõppinud piloote. Loogika on väga lihtne - kui iraanlased neid lendasid, oleksid nad pidanud oma ressursi ammendama ja kui nad ei lennanud, siis pole neil nende lennukite jaoks väljaõppinud piloote.
Dassault Mirage F1 - 5 loendust kuigi nad on suure tõenäosusega täiesti töövõimetud. Iraan ei ole neid lennukeid kunagi ostnud ja selle 10 lennukit on Iraagi "kingitus". On ebatõenäoline, et Iraan, kellel puudusid piloodid, varuosad ja Miraažide jaoks üldse mitte midagi ning isegi sanktsioonide tingimustes, suutis neid kuidagi lahinguvalmis olekus säilitada.
HESA Azarakhsh ja HESA Saeqeh - 35 ühikut (vastavalt 30 ja 5 ühikut). See on Iraani lennundustööstuse uhkus, kes on õppinud hävitajate F-5E / F analoogide tootmist.
Iraanlased muidugi väidavad, et nende kolleeg on prototüübiga võrreldes parem. Kuid kuna Iraani lennundustööstus teeb alles esimesi samme, võib sama edukalt eeldada, et nende lennukid ei ole täiustatud, vaid halvenenud versioon masinast, mis polnud oma aja kohta halb.
F -7M - 32 ühikut. See on Hiina koopia MiG-21-st, millest Iraanil on praegu 39 üksust, sealhulgas lahingukoolitus. Eeldades, et 80% sellest summast on auastmetes, saame maksimaalselt 32 ühikut.
Ja kuidas on relvadega? Noh, siin on üks hea uudis-iraanlased on meilt ostnud teatud hulga üsna korralikke lähimaa õhk-õhk raketisüsteeme P-73. Omal ajal, eelmise sajandi lõpus, võis ta teenitult teenida parima lähilennuki tiitli. Tänapäeval pole see muidugi kaugeltki kõige kaasaegsem, kuid siiski hirmuäratav relv õhuvõitluses, mis on võimeline üsna tõhusalt maha laskma kõik õhueesmärgid.
Rohkem häid uudiseid pole.
Iraanil on õnnestunud luua tootmine "Fattar" - infrapunaotsijaga lähimaa õhutranspordi raketisüsteem, kuid missugused raketid need on ja mida nad suudavad, on autorile kahjuks teadmata. Muidugi on võimalik, et see on R-73 koopia või toode, mis põhineb "sellel", kuid kohvipaksu puhul on see ennustamine ja igal juhul ei ole need raketid paremad kui R- 73. Lisaks on võimalik, et Iraanil on endiselt teatud arv vanu külgtuulesid.
Iraanlastel on ka keskmaaraketid, aga millised? Võimalik, et see on teatud arv perekonnast R-27 säilinud Sparrow ja Nõukogude rakette. Paraku on mõlemad juba ammu vananenud ja nende toimivusomadused on ameeriklastele põhjalikult teada, nii et neil ei ole raske ette valmistada oma elektroonilisi vahendeid selliste rakettide juhtimisvahendite vastu võitlemiseks. Siiski on iraanlastel kummalisel kombel veel üks, millel pole maailmas analooge-keskmise lennukaugusega õhutõrjeraketid.
Fakt on see, et nagu te teate, varustasid ameeriklased koos Tomkatsiga Iraanile teatava koguse (mõnede allikate andmetel 280) pikamaa Phoenixi õhkraketisüsteeme. Ilmselt on nende rakettide varud juba ammu ammendatud, kuid idee meeldis iraanlastele. Seetõttu võtsid nad õhukaitse raketisüsteemi "Hawk" ja … kohandasid selle F-14A-ga tulistamiseks, saades seeläbi väga originaalse õhusõiduki raketi, mis on võimeline tabama õhu sihtmärke kuni 42 km kaugusel. Muidugi võib vaid imetleda Iraani sõjatööstuse leidlikkust ja tõenäoliselt võib selline relv olla tõhus ükskõik millise araabia riigi lennunduse vastu, kuid siiski võeti Hawk kasutusele 1960. aastal ja tänapäeval on see kompleks tervikuna ja eriti tema raketid on tingimusteta vananenud.
Seega näeme, et formaalselt on Iraani hävitajaid väga -väga palju: 173 lennukit, millest tõenäoliselt 125 on "tiival". Kuid neist on tõeline lahingutähtsus võib-olla ainult lennukil F-14A Tomcat, millega ameeriklased õpetasid iraanlasi lendama ja mida nad lahingus edukalt kasutasid. Ja ka kodumaine MiG-29A, kui viimane jäi "tiivale" ja kui Iraanil on nende peal võitlema treenitud lendurid.
Selliseid õhusõidukeid on kõige julgemate eeldustega kasutusel mitte rohkem kui 55–60, samas kui nad on varustatud vananenud avioonika ja relvadega (välja arvatud R-73) ning loomulikult kaotavad nad igas mõttes tekipõhistele Hornetsile ja Superhornetile. Abraham Lincoln.
Pommitaja lennundus
Su -24MK - 24 ühikut ridades 30 ühikut Laos. See tähendab, et nende lennukitega on täieõiguslik õhurügement, mis pole küll kõige kergem lennata, kuid on siiski väga ohtlik.
F -4D / E "Phantom" - 32 ühikut. ridades 64 ühikut. Laos.
F -5E / F Tiger - 48 kasutuses, 60 laos.
Su -25 - 8 ühikut. teeninduses, saadaval 10.
Siin võib muidugi tekkida küsimus - miks omistatakse Fantoome ja Tiigreid mitte võitlejatele, vaid pommitajatele? Pean ütlema, et mõlemad on üsna võimelised kasutama õhk-õhk raketisüsteeme, samas kui Phantomsid "koolitati" töötama R-27 ja R-73-ga ning Tiigrid ainult R-73-ga. Lisaks on täiustatud radarit "Phantoms" - täiustatud madalate lendavate sihtmärkide nägemise võimet.
Sellegipoolest omistasid iraanlased ise need pommitajalennundusele. Võib -olla peitub seletus selles, et nii Phantoms kui ka Tigers on juba väga vanad masinad, toodetud enne 1979. aastat. See tähendab, et täna teenivad nad umbes 40 aastat või kauem ning samal ajal ei olnud neil parimat hooldust. Seetõttu on võimalik, et seda tüüpi õhusõidukid, ehkki suudavad õhku tõusta ja vaenlasele raskema pommi visata, ei suuda siiski kõigi selle ülekoormustega manööverdatavat õhulahingut läbi viia.
Me ei arvesta kogu Iraani pommitajate relvavalikuga, vaid märgime, et Iraan suutis korraldada televiisori- ja laserotsijaga juhitavate pommide ning õhk-maa-tüüpi rakettide tootmist, mille lennuulatus on kuni 30 km. Kuid suurim oht sõjalaevadele on Hiinas loodud laevavastased raketid S-801 ja S-802.
C-802 esiplaanil
S-802 on 715 kg alahelikiirusega rakett, mis on varustatud aktiivse radariotsija ja 165 kg lõhkepeaga. Lasketiirus on 120 km, samal ajal kui marssisektsioonil lendab laevavastane rakett 20-30 m kõrgusel ja trajektoori viimases lõigus-5-7 m. Laeval või kandelennukil. Seda tüüpi Hiina raketid on varustatud ka satelliitnavigatsiooni alamsüsteemiga GLONASS / GPS, kuid kas see on Iraani laevavastastel rakettidel, pole teada. Hiinlased ise hindavad C-802 otsija võimalusi väga kõrgelt, arvates, et nende rakettide AGSN annab 75% tõenäosuse sihtmärgi omandamiseks isegi elektrooniliste vastumeetmete tingimustes. Kas see vastab tõele või mitte, pole teada, kuid tõenäoliselt on selle raketi otsija siiski täiuslikum kui esimese põlvkonna laevavastased raketid. Mis puutub C-801-sse, mis on C-802 eelkäija, siis on need oma struktuurilt paljuski sarnased ja peamine erinevus seisneb mootoris: C-801 toiteallikaks ei ole turboreaktiiv, vaid vähem tõhus tahkis. kütuse mootor, mis tagab lennuulatuse üle 60 km.
Laevavastane raketisüsteem C-802 loodi Hiinas 1989. aastal; praegu on Iraan õppinud oma analoogi "Nur" tootmist. Seega võib eeldada, et Iraani õhujõududel pole seda tüüpi rakettide puudust. Samal ajal on nii Su-24MK kui ka F-4D / E Phantom võimelised selliseid rakette kasutama.
Lisaks C-802-le võivad X-58 radarivastased raketid kujutada ohtu sõjalaevadele-nende mass on 640 kg ja lõhkepea kaal 150 kg. Peab ütlema, et X-58, mis võeti kasutusele juba 1978. aastal, on läbinud mitmeid uuendusi ja seetõttu säilitab see oma tähtsuse tänaseni, olles üks paljulubava Su-57 standardmoona. Kahjuks pole teada, millist modifikatsiooni Iraani õhujõud said, kuid sellest hoolimata märgime, et juba esimesed X-58 suutsid juba sihtida radarit, mis muudab pidevalt töösagedusi.
Muu Iraani lennundus
Nagu teate, on luurel ja elektroonilisel sõjapidamisel tänapäeval tohutu roll, kuid sellega pole Iraan paraku mitte ainult halb, vaid lihtsalt must auk. Teoreetiliselt on Iraani õhujõududel kaks AWACS -tüüpi lennukit, kuid ilmselt on ainult üks neist kasutuskõlblik ja isegi sellest on vähe kasu. Iraanil pole elektroonilisi sõjalennukeid ja ilmselt pole ka kaasaegseid peatatud elektroonilise sõja konteinereid. Ülejäänud lennukipargist sobivad luureks vaid viis Orioni patrull -lennukit ja kuus Phantomit, mis on muudetud luurelennukiteks.
Muidugi ei piirdu Iraani õhuväe lennunduse nimekiri sellega. Iraani sõjaväel on ka suur hulk kergeid treeningtranspordi- ja muid lahinguväliseid õhusõidukeid ja helikoptereid, samuti mitmesugustel eesmärkidel droone, sealhulgas suur hulk raske rünnakuga UAV-sid "Carrar", mis on võimelised kandma kuni tonni kasulikku koormust.
Abraham Lincoln Air Group
Kahjuks pole täpselt teada, kui palju lahingulennukeid selle Ameerika lennukikandja pardal praegu on. On täiesti võimalik, et sellel on standardne vähendatud tiib 48 F / A-18E / F Super Hornet või varasem F / A-18C Hornet, samuti neid toetavad 4-5 EA EW lennukit.- 18G "Growler" ja sama palju AWACS E-2C "Hawkeye" lennukeid, arvestamata helikoptereid ja nii edasi. Kuid kui Pentagon tunnistab sõjalise tegevuse võimalust, võib lahingute "Hornetite" arvu hõlpsasti suurendada 55-60 ühikuni.
järeldused
On teada, et NSV Liidus oli AUG-i hävitamiseks kavas kasutada 2 rügementi raketikandjat, mis oli relvastatud Tu-22 lennukiga ühe katte all, kuid parem-kahte hävituslennuki ja toetuslennuki rügementi.
Kui arvestada Iraani õhujõudude võimalusi, näeme, et need näevad välja üsna muljetavaldavad. Teoreetiliselt võib Iraan kasutada mitte 4, vaid vähemalt 6 ühikut, mis on samaväärsed kodumaiste õhurügementidega, et rünnata AUG-i-3 hävitusüksust Tomkats, MiG-29A ja Iraani kloonidel ning 3 pommitajat Su-24MK-l, "Phantoms". ja "Tiigrid". Samal ajal on Ameerika õhurühma jaoks peamiseks ohuks 55–60 lennukit Su-24MK ja Phantom, mida iraanlased saavad varustada löögiversioonis radarivastaste rakettidega C-802 ja Nur. samuti antiradar X-58.
Kahtlemata ei suuda täna ei esimese seeria Tomkatid ega MiG-29 õhus vastu pidada tekipõhistele Hornetitele, mis töötavad AWACSi ja elektroonilise sõjalennukite toel. "Tiigrite" ja nende Iraani "kloonide" kohta pole midagi öelda. Kuid arvestades võimaliku vastasseisu võimalust, märgime, et seda ei nõuta neilt.
Tegelikult on Iraani õhujõudude ülesanne korraldada õhurünnak kogu oma võimekate lennukite massiga, Su-24MK ja Phantoms aga peidetakse Tiigrite, MiG-de ja Tomkatite massi. Ärgem unustagem, et Ameerika radaritel on üsna raske neid õhusõidukeid tüübi järgi õigesti tuvastada. Nad muidugi avastavad Iraani lennukeid ja tuvastavad need vaenulike sihtmärkidena, kuid pole lihtne aru saada, kus asub MiG ja kus on Su. Teisisõnu võib Ameerika formatsioon sattuda olukorda, kus teda ründavad mitmest suunast paljud lennukid, mille arv võib teoreetiliselt ulatuda 200 -ni - Ameerika õhutõrje lihtsalt lämbub nii paljude sihtmärkidega.
Selleks, et neil oleks vähemalt minimaalne võimalus sellisele löögile vastu seista, peavad ameeriklased lahingusse tooma maksimaalselt lahingulennukeid, soovitavalt kõike, mis on. Kuid see on võimalik ainult siis, kui Abraham Lincoln loobub täielikult streikimisoperatsioonidest ja koondab oma õhurühma õhurünnakute tõrjumiseks. Kuid sel juhul ei saa AUG ilmselgelt Iraani territooriumile lüüa, välja arvatud tiibrakettidega Tomahawk, mille laskemoona saatjalaevadel on väga piiratud. Ja isegi kui ameeriklastel see õnnestub ja nad saavad kohtuda Iraani õhujõududega kõigi oma hävitajatega, on iga "superhirve" kohta 3-4 Iraani lennukit.
Seega võimaldavad õhusõiduki numbrilised tugevus- ja jõudlusomadused ning nende relvastus Iraani õhujõududel põhimõtteliselt võita ühe USA AUG -i. Selleks peaksid nad:
1. Hajutage oma lennunduse jõud. See on õhusõja klassika - viige vaenlase löögi eelõhtul lennukid oma alalistest baasidest selleks ette valmistatud tsiviil- ja sõjaväelennuväljadele.
2. Avastage AUG niipea kui võimalik. See ülesanne ei ole lihtne, kuid mitte nii raske, kui esmapilgul võib tunduda, sest löömiseks peab USA lennukikandja Araabia merelt Iraani rannikule lähenema või isegi Omaani või Pärsia lahe kitsikusse torkima.. Neid piirkondi iseloomustab väga tihe laevandus ning piisava arvu transpordi- või tankerite kasutuselevõtmine ning patrullide loomine mittesõjaväelennukitega on AUG avastamine täiesti võimalik. Ameeriklaste jaoks on probleemiks see, et piirkondades, kus nad peavad tegutsema, on väga tihe tsiviillaevade ja -lennukite "liiklus", mistõttu on nende vahel Iraani luureohvitsere väga raske eristada.
3. Ideaalis oodake USA vedajapõhiste lennukite rünnakut Iraani objektile.
4. Ja sel hetkel, kui Abraham Lincolni õhutiiva märkimisväärsed jõud suunati löögioperatsiooni läbiviimiseks, tõsteti suurem osa nende lennukitest üles ja pandi kogu jõud USA AUG -i ühe löögi alla.
Sel juhul selgitavad igat tüüpi Iraani hävitajate ülesanded tegelikult AUG asukohta ja hajutavad Ameerika kandjapõhiste lennukite "tähelepanu". Iraani lennukid suudavad seda ülesannet täita, vähemalt suurte kaotuste hinnaga. Ja siis-Su-24 ja "Phantoms" laeva- ja radarivastaste rakettide löök, siin on täiesti võimalik pakkuda tihedust 100-120 raketile, mis on täiesti piisav lennukikandja väljalülitamiseks. Lisaks, kui see on tehniliselt võimalik, oleks tore Carrari droonid AUG poole vabastada (täpsemalt küljele) - need muidugi ei tee ameeriklastele mingit kahju, kuid lisavad täiendava arvu "Sihtmärgid", koormates üle USA koosseisude õhutõrje.
Niisiis, esimene järeldus: tehniliselt on Iraani õhujõududel võime hävitada AUG, vähemalt oma lennukite äärmiselt suurte kaotuste hinnaga.
Kuid kas nad saavad seda praktikas teha? Siin on selle artikli autoril suured kahtlused. Fakt on see, et ülalkirjeldatud toiming tundub paberil väga lihtne, kuid tegelikult on see õhuväe kõige keerulisem operatsioon, mida ei saa läbi viia ilma äärmiselt tõsise eelneva väljaõppeta ja lendurite kõrgeima professionaalsuseta. Kust neid Iraani õhujõududest saada?
Jah, nad on näidanud häid tulemusi sõjas Iraagi vastu, kuid mitte nii kõrgel kui Iisraeli õhujõud saavutasid sõdades Araabia riikide vastu. Võib arvata, et tol ajal olid Iraani õhujõud lahingukoolituse osas kuskil keskel teiste araabia riikide õhujõudude ja Iisraeli vahel, mis tähendab, et jäi USA õhujõududele alla. Kuid sellest ajast on möödas rohkem kui 35 aastat, need piloodid, kes võitlesid iraaklastega, on enamjaolt juba pensionil. Ja kas iraanlased saaksid sanktsioonide alusel neile väärilise asendaja valmistada? Kas Iraanil on piisavalt lendureid kõigi lennukite jaoks?
Mõnede aruannete kohaselt korraldavad iraanlased täna üsna intensiivset väljaõpet koos jõududega kuni rünnanduslennukite rügemendini, kaasa arvatud need, kes lendavad madalal kõrgusel ja laevad tõkestavad laevavastaseid rakette. Kuid manöövreid, kus võitlejate ja pommitajate masside koondatud lööki mere sihtmärgi vastu harjutataks, ei registreeritud. Teisisõnu, kui äkki omandasid Iraani piloodid mingil imelisel teel NSV Liidu aegsete mereväe raketikandjate lennukite sõdalaste oskused, siis ei kahtleks selle artikli autor nende edus. Aga kust saada võlurit, kes sellise ime looks?
Ja sellest järeldub teine järeldus: iraanlastel on muidugi tehniline võimekus lüüa üksainus Ameerika AUG, kuid see pole kaugeltki tõsiasi, et Iraani lendurite ja nende komandöride professionaalsus seda teha võimaldab. On täiesti võimalik, et Iraani õhujõududest Ameerika Ühendriikidega konflikti korral piisab vaid juhuslikest rünnakutest suhteliselt väikestele lennukirühmadele, millega Avraham Lincolni tiib saab kergesti hakkama.
Sellegipoolest usub autor, et katse „karistada“Iraani ühe lennukikandja jõududega piirneb hullumeelsusega. Ligikaudse õhu võrdsuse tagamiseks Iraani õhujõududega vajavad ameeriklased vähemalt kahte lennukikandjat, kolm lennukikandjat annavad eelise ja ameeriklased saavad ülekaaluka üleoleku, koondades operatsioonile neli selle klassi laeva.
