Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - Saksa SPAAG (iseliikuv õhutõrjerelv) Teise maailmasõja ajal. Paigaldise ametlik nimi - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" või Sd. Kfz.140, kooditähis-"313". Ametlikku nime "Cheetah" kasutati harva (selle nime all on paremini tuntud kaasaegne õhutõrje iseliikuv relv, mis oli kasutusel Bundeswehris.) Šassiina kasutati tanki Pz Kpfw 38 (t). Indeks Sd. Kfz.140 BMM-i väljatöötatud ZSU-d toodeti novembrist 1943 kuni veebruarini 1944. Seeriatootmise perioodil toodeti sellest 141 iseliikuvat õhutõrjerelva. ja Itaalias, näidates häid tulemusi madalalt lendavate lennukite vastu.
Õhutõrjetank Flakpanzer 38 (t) on viimane paigaldus, mis on välja töötatud tankide šassii Pz. Kpfw baasil. 38 (t) muudatus M. Sõiduki šassii ja soomustatud kere jäid samaks nagu Sd. Kfz. 138 ja 138/1 Ausf. M aga iseliikuv püstol pandi kokku neetidele, kuigi BMM tehas üritas 1943. aasta lõpuks kasutada rohkem keevitust. Juhi soomustatud kapuuts valmistati valamisega, nagu varajaste iseliikuvate relvade ja tankihävitajate puhul. Õhutõrjerelva piloodikabiin võrreldes tankihävitaja või iseliikuva relva roolimajaga oli nihutatud tagasi ja selle kõrgus oli palju väiksem. Salongi avatud ülaosa moodustasid 10 mm soomusplaadid. Salongi ahtri- ja külgseinad volditi tagasi horisontaalasendisse. See lahingukambri konfiguratsioon võimaldas tulistada maapinna sihtmärke 20 mm õhutõrjerelvast Flak 38 maksimaalse laskumisnurgaga -5 kraadi. Otse kahuri ette paigaldati kaks raami, mis piirasid laskumisel ettepoole laskmise nurka. Seda tehti selleks, et välistada võimalus, et kestad satuvad paigaldise kere esiküljele. Tagumine tekimaja võimaldab eemaldatavaid mootoripaneele pikendada, et seda oleks lihtsam hooldada. Samal ajal muutus radiaatorile juurdepääs keerulisemaks, nüüd tuli selleni jõudmiseks salongi alumises osas mitu paneeli eemaldada.
Nende järgi. ülesande kohaselt pidi õhutõrjerelva mürsk olema ringikujuline. Võitlusruumi ette oli paigaldatud ümmargusele pjedestaalile paigaldatud pöörlev kahur. Püstolikinnitus oli varustatud kilbi, laskuri istme ja varruka vastuvõtjaga. Roolikambri soomus pakkus kaitset šrapnelli ja kuulide eest neljaliikmelisele meeskonnale: laskur, ülem / raadiooperaator, kaks laadurit. Samal ajal jäi meeskond õhurünnakute eest kaitseta. Raadioseadmed-üks raadiojaam Fu 5. Algne plaan nõudis 150 õhutõrje tanki ehitamist, mis olid varustatud ühe 20 mm automaatkahuriga, kuid juba enne projekteerimise lõpetamist vähendati tellimust 140 ühikuni. Kümme üksust ehitati 150 mm iseliikuvate püssidena. Üks õmmeldi ja 140 ZSU ehitati kümnenda seeria Ausf masinatena. M. 1943. aasta novembris tuli tehasepoest välja esimene paigaldus ja aasta lõpuks anti kliendile üle 101 õhutõrjepüssi. Ülejäänud 40 varustust tarniti jaanuaris-veebruaris 1944.
Õhutõrjetank oli 38 (t) tanki baasil loodud rajatistest kõige kergem, selle kaal oli 9,7 tonni, mille tõttu oli sõidukil parim murdmaasõit ja see arendas suurimat maksimaalset kiirust. Kuid ükski kahur ei suutnud õhu sihtmärke tulistades tagada piisavat tuletihedust isegi juhtudel, kui kasutati sõidukite rühma. Siiski tuleb meeles pidada, et Flakpanzer 38 (t) on vahepealne valik. Seda tüüpi sõidukid olid suhteliselt lühikese aja jooksul kasutusel mitme osakonna üksustega. Lisaks Sd. Kfz.140-le oli 38 (t) šassiil veel üks õhutõrjetank, kuid selle loomise asjaolud pole teada. Vastavalt 1944. aasta tehase dokumentatsioonile nähti ette, et 2 täpsustamata tüüpi sõidukit varustatakse iseliikuvate õhutõrjeseadmetega.
Tõendid selle töö tegemise kohta on fotod, mis on tehtud mais 1945 Prahas. Need fotod näitavad Sd. Kfz kamuflaažipaigaldisi. 138/1 "Võre", mis ei ole varustatud 150 mm püstolitega, vaid automaatsete 30 mm Mk 103 kahuritega. Mk 103 kahur, mille tulekiirus on 460 lasku minutis, töötati välja Rheinmetalli poolt lennukile paigaldamiseks. Samuti oli relvast õhutõrjeversioon. Nende relvade paigaldamine SPG -dele oli improvisatsioon ega olnud mõeldud masstootmiseks. Sõja viimastel kuudel olid üksuses kasutusel iseliikuvad relvad, mille arvu ei õnnestunud kindlaks teha. Sõjajärgsetes Tšehhoslovakkia dokumentides nimetati mõlemat võre iseliikuvat relva, mis olid varustatud 30 mm Mk 103 suurtükiga, kui „Saksa vallutatud varustust“.
ZSU Flakpanzer 38 (t) tarnimine algas novembris 1943. 16. detsembril vaatas ühe installatsiooni läbi Hitler, kes andis korralduse võtta õhutõrje tankid tankide jaoskondadega võimalikult kiiresti kasutusele. Nad hakkasid moodustama õhutõrjekomplekte 1944. aasta veebruaris, 10 päeva oli ette nähtud rühma moodustamiseks. Plaanide kohaselt pidi iga kümne päeva tagant moodustama kaks kaheteistkümnest õhutõrjetankist koosnevat salka. Igas rühmas oli kolm neljast sõidukist koosnevat meeskonda. Reeglina oli diviisi staabi käsutuses kaks rühma, ülejäänud õhutõrjetankid olid ette nähtud tankirügementide staabi õhutõrjeks. Suurem osa ZSU Flakpanzer 38 (t) -st jõudis Prantsusmaal äsja moodustatud teisele pansioonidivisjonile, väljaõppe- ja kahekümne esimesele pansseerimisdivisjonile. Lisaks asusid õhutõrje tankid kasutusele koos SS-i eliitdivisjonidega nagu esimene Leibstandarte Adolf Hitler, teine Das Reich, kaheteistkümnes Hitleri noorsugu ja seitsmeteistkümnes Goetz von Berlichingen. Platoon Sd. Kfz.140 sai idarindel võidelnud üheksanda "Hohenstaufeni" ja kümnenda "Frundsbergi" SS -pommidiviisi. Kümnendate diviisidega teenis aprillis 1944 sõidukeid šassiiga nr 2894, nr 2897, nr 2898, nr 2908, nr 2910, nr 2920-2923, nr 2927-2929 - konkreetse alajaotise ainsad sõidukinumbrid on dokumenteeritud. 1944. aasta juulis viidi 9. ja 10. SS-pommidiviis Prantsusmaale, kuid puuduvad andmed õhutõrjepaigaldiste üleviimise kohta nendega. Samaaegselt idarindel ja Prantsusmaal olnud diviisidega, see tähendab 1944. aasta kevadel, said õhutõrje tankid ka neli Itaalias asuvat diviisi. Need olid kahekümne kuues pommitusdivisjon, kahekümne üheksas ja üheksakümmend panzergrenadieride diviisi ning Hermann Goeringi lennuväljade diviis.
Liitlasvägede Normandias maandumise esimesel päeval, 6. juunil 1944, langesid mõned õhutõrjesalgad massilise õhurünnaku alla. Järgmise kahe kuu õhutõrjetankerid püüdsid tõrjuda Prantsusmaa kohal taevas domineerinud liitlaslennunduse rünnakuid. Aruannete kohaselt olid 1944. aasta juuli lõpuks kõik diviisid kaotanud kokku 12 sõidukit. Need kaotused olid lahingu intensiivsust ja ulatust arvestades väikesed. Pz. Kpfw -l põhinevate tõhusamate õhutõrjesõidukite pakkumise suurenemisega. IV tankid, mis olid varustatud ühe 37 mm automaatkahuriga või nelja 20 mm kahuriga, alustati tankide Sd. Kfz.140 eemaldamist esimese rea lahinguüksuste relvastusest. Sellele vaatamata jäi mõnes rajoonis ZSU Sd. Kfz.140 teenistusse kuni 1944. aasta lõpuni. Nii oli näiteks teises pansioonidivisjonis kolm ja seitsmeteistkümnendas pommitajate divisjonis kuus ZSU -d.1944. aasta esimesel poolel intensiivistusid võitlused Itaalias. Õhurünnakute tagajärjel kandsid õhutõrje tankid märkimisväärset kahju, mida ei täiendatud.
Õhutõrje iseliikuva püstoli Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)) tehnilised omadused:
Võitluskaal - 9800 kg;
Paigutusskeem - juhtimisruumi ja käigukasti ees, juhtimisruumi keskel, võitlusruumi taga;
Meeskond - 4 inimest;
Mõõtmed:
Kere pikkus - 4610 mm;
Korpuse laius - 2135 mm;
Kõrgus - 2252 mm;
Kliirens - 400 mm;
Broneerimine:
Soomuse tüüp - pinnaga karastatud valtsitud teras;
Keha otsmik (üleval) - 20 mm / 20 kraadi.;
Keha otsmik (keskel) - 10 mm / 65 kraadi;
Keha otsmik (alt) - 20 mm / 15 kraadi.;
Kere külg - 15 mm / 0 kraadi;
Kere etteandmine - 10 mm / 45 kraadi;
Alumine - 8 mm;
Kere katus - 8 mm;
Lauba lõikamine - 10 mm / 20 kraadi;
Lõikelaud - 10 mm / 17-25 kraadi;
Lõikesööt - 10 mm / 25 kraadi;
Salongi katus on avatud;
Relvastus:
Püstoli mark ja kaliiber - Flak 38, 20 mm;
Püstoli tüüp - automaatne, vintpüss;
Relva laskemoon - 1040 padrunit;
Vertikaalsed juhtimisnurgad - -10 kuni +90 kraadi;
Vaatamisväärsused - Schwebekreis -Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Liikuvus:
Mootoritüüp-karburaator, 6-silindriline, reas, vedelikjahutusega;
Mootori võimsus - 150 hj koos.;
Maanteel kiirus - 42 km / h;
Kaupluses maanteel - 185 km;
Murdmaakiirus - 20 km / h;
Kruiisimine laias maastikus - 140 km
Vedrustuse tüüp - lehtvedrudel, paarikaupa ühendatud;
Erivõimsus - 15, 3 liitrit. s / t;
Maapinna erirõhk - 0, 64 kg / cm²;
Takistuste ületamine:
Tõus - 30 kraadi;
Sein - 0,75 m;
Vallikraav - 1,8 m;
Brod - 0, 90 m.
