Streiklennunduse arendamine sõjajärgsel perioodil seadis õhutõrjesüsteemide projekteerijatele uued keerulised ülesanded. Minimaalse ajaga muutusid õhu sihtmärgid kiiremaks, manööverdatavamaks ja ohtlikumaks ning nende püüdmiseks oli vaja uusi sobivate omadustega süsteeme. Erinevate riikide eksperdid püüdsid lahendada uusi probleeme olemasolevaid ideid ja põhimõtteid arendades või luua täiesti uusi õhutõrjesüsteeme. Rootsi insenerid pakkusid 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekti raames välja ühe väga julge, kuid viljatu üliefektiivse õhutõrjesüsteemi projekti.
Viiekümnendate alguses peeti peamiseks ohuks kiirpommitajaid, mis olid võimelised kandma tuumarelvi. Ainult üks selline masin, mis oma sihtmärgini tungis, võib põhjustada tohutuid kahjustusi, mis nõudsid vastavaid õhutõrjesüsteeme. Sel perioodil ei olnud Rootsi kaitsetööstusel veel õnnestunud koguda vajalikke kogemusi raketirelvade vallas, mistõttu tehti ettepanek lahendada õhutõrje tugevdamise ülesanne uute suurtükisüsteemide abil.
Õhutõrjekompleks 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 transpordiasendis. Foto Strangernn.livejournal.com
Boforsi välja pakutud uue projekti põhiidee oli luua suure tulekiirusega suurekaliibriline relv. Just see kombinatsioon põhiomadustest võimaldas saavutada kõrge ulatuse, vastuvõetava laskemoona võimsuse ja maksimaalse tuletiheduse. Mitmed sarnaste relvadega varustatud patareid võivad tekitada vaenlase lennukite teele suure ja tiheda prahipilve, mis garanteerib teatud koguse lennukite kaotuse. Võitluspotentsiaali suurendamiseks oleks tulnud uus suurtükikompleks teha iseliikuv või pukseeritav.
Paljulubava suure võimsusega õhutõrjesüsteemi väljatöötamine algas juba viiekümnendate alguses. Sellise kompleksi loomisega pidi tegelema ettevõte Bofors, kellel oli suured kogemused suurtükiväerelvade, sealhulgas õhutõrjerelvade valdkonnas. Projekt sai nimeks 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - "Automaatkahur kaliibriga 120 mm, mudel 1". Kasutatud nimetus paljastas täielikult mõned projekti põhijooned. Tuntud on ka alternatiivne nimetus 12 cm Lvakan 4501.
Tuleb märkida, et uue õhutõrjekompleksi autoritele anti väga rasked ülesanded. Selleks ajaks oli ettevõte Bofors juba loonud uued kiirpüstolite projektid, kuid need tegelesid laevasüsteemidega. Seetõttu ei saanud kõiki valmis ideid ja lahendusi kasutada mobiilse õhutõrjerelva loomiseks. Enamik kompleksi põhiüksusi tuli arendada nullist.
Õhutõrjerelva suur liikuvus osutus üheks lihtsamaks ülesandeks. Kiireks väljumiseks näidatud laskeasenditesse tehti ettepanek kasutada puksiirautot ja spetsiaalset ratastega platvormi. Iga sobiv sadulhaakeseadisega varustatud traktor võib platvormi koos masinaga vedada. Olemasolevate andmete kohaselt valisid 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekti autorid pärast saadaolevate valikute analüüsimist Scaniast paljutõotava kolmeteljelise traktori Lastterrängbil 957 Myrsloken. Tema abiga saaks kompleks liikuda mööda avalikke teid. Samal ajal oli võimatu loota kõrge murdmisvõime saavutamisele, kui sõita üle ebatasase maastiku.
Tuleb märkida, et traktori kõrge jõudlus saavutati mõne uue süsteemi abil. Niisiis, spetsiaalselt õhutõrjekompleksi uues projektis kasutamiseks, sai juba välja töötatud veok võimendatud mootori võimsusega 200 hj. Seejärel kasutati seeria Lastterrängbil 957 erinevat elektrijaama.
Teise nurga alt vaadates võite kaaluda relvakinnituse konstruktsiooni. Foto Strangernn.livejournal.com
Püstolikinnituse ja selle abiseadmete paigaldamiseks tehti ettepanek kasutada spetsiaalset poolhaagist. Selle põhielement oli suhteliselt pikk, keskmise laiusega platvorm. Aruannete kohaselt anti sellise platvormi sisemised mahud mõnede relvakinnituse toiteks kasutatavate üksuste paigutamiseks. Platvormi esiosas kinnitati seade traktori "sadulaga" ühendamiseks. Kingpin asetati L-kujulise profiiliga kolmnurkse struktuuri ette. Poolhaagise taga oli oma šassii. Installatsiooni suure massi jaotamiseks tuli kasutada nelja topeltratast. Tähelepanuväärne on see, et kõik rattad paiknesid ühes reas, platvormi tagaservas. Ülevalt olid need kaetud kerge tiivaga.
Seal on pilt muudetud platvormist, millel puudub ratta liikumine ja pukseerimisseade. Sellisel juhul oleks tulnud kere külgedele paigutada hüdraulilised tungrauad, mille abil platvorm maapinnale toetus.
Poolhaagise platvormi keskosa oli ette nähtud relvakinnituse torni paigaldamiseks. Kõik vajalikud tugisüsteemid ja horisontaalsed juhtimisseadmed paigutati platvormi kere sisse. Püstol koos oma toega võis pöörduda mis tahes suunas. Pöörlevale seadmele asetati püstoli kinnitussüsteemidega tornikere. Tornil oli keeruline kuju, mille moodustasid paljud sirged ja kumerad pinnad. Selle esiosal oli alumine esiplaat, mille kohale oli paigutatud paar kaldosa, millel mõlemal luukide komplekt. Kaldus osade vahel oli suur ava tööriista ja sellega seotud seadmete jaoks. Laevakere torn sai ka suurte luukide ja vertikaalse tagaseinaga vertikaalseid külgi. Ilmselt pidi torn olema soomustatud terasest ja pakkuma kaitset teatud ohtude eest.
Torni keskses avauses olid alused õõtsuvale suurtükiväeüksusele. Püstoli suurte mõõtmete ja massi tõttu oli vaja kasutada täiustatud tasakaalustusseadmeid, mille silindrid olid väljaspool kaitstud torni. Kere ülemiste elementide vahel asus suurtükiväe korpus, mis ulatus veidi ettepoole. Selle korpuse tagakülg ulatus torni ahtrist kaugemale ja oli aluseks kahe suure kere paigaldamisele, mis sisaldasid automaatset ümberlaadimist. Viimase kuju määrati, võttes arvesse vajadust tõsta relv suurte tõusunurkade juurde.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 kompleksi osana tehti ettepanek kasutada 120-mm kiirpüssipüssi, mis oli varustatud 46-kaliibrise tünniga. Baashaagise negatiivse mõju vähendamiseks tuli tünn varustada väljatöötatud koonpiduriga ja võimsate tagasilöögiseadmetega. On alust arvata, et tünn oli varustatud ka kaitsekesta ja vedeliku jahutussüsteemiga, mis on sarnane mereväe suurtükiväe rajatistega.
Kompleks on lahingu- ja transpordipositsioonidel. Foto autor Quora.com
Püstoli tagakülje kõrvale pandi paar suurt laevakeret, mida kasutasid automaatlaadurid. Nagu Boforsi insenerid ette kujutasid, pidid pardasüsteemid tühja padrunikasti iseseisvalt välja viskama ja püstoli järgmiseks lasuks ette valmistama. Puksipuu külgedel oli kaks suurt karbiajakirja, millest igaühel oli 26 kesta. Mehaanilistel ajamitel põhinev automatiseerimine pidi operaatori käsul või iseseisvalt laskma mürsu kambriliinile ja seejärel kambrisse saatma. Tühjad korpused visati ilmselt välja. Automatiseerimise tüüp pole teada, kuid tõenäoliselt tehti ettepanek kasutada eraldi elektriajamitega süsteeme.
Olemasolevate andmete kohaselt võimaldas kasutatud automaatika näidata tule kiirust tasemel 80 padrunit minutis. Seega kulus kogu laskemoonakoormuse ärakasutamiseks umbes 30–35 sekundit. Pika tünniga kiirenes 35 kg kaaluv killumürsk kiirusele 800 m / s. Selline mürsk lendas 5 km kõrgusele umbes 8 sekundiks. Maksimaalne laskeulatus oli 18,5 km.
Suurtükiväesüsteemi pidi juhtima kahest kajutist, mis olid paigutatud mõlemale poole suurtükiväe torni kere. Sissepääsu jaoks olid külgedel uksed. Tehti ettepanek jälgida olukorda ja suunata relv kaldu esiplaatide luukide abil. Lisaks oleks ilmselt pidanud välise sihtmärgi määramise seadmed asuma operaatori töökohtades. Sel juhul võivad mitmed paigaldised teatud tingimustel koos töötada. Paljulubava kompleksi meeskonda pidi lisaks laskuritele kuuluma ka traktorist.
Õhutõrjekompleks 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 osutus üsna suureks ja raskeks. Oma suuruse poolest vastas see üldiselt muudele poolhaagistel põhinevatele seadmetele. Paigaldise kogumass platvormil on 23-25 tonni. Selle tõttu suudaks isegi võimas Ltgb 957 tüüpi traktor vedada relvi ainult maanteedel või mustatel teedel. Tõhus töö ebatasasel maastikul oli praktiliselt välistatud.
On teada, et uue mudeli õhutõrjekompleksi oluline omadus oli töö maksimaalne autonoomia. Pärast laskekohta saabumist võis meeskond võimalikult kiiresti iseseisvalt lõpule viia ja alustada lahingutööd. Mõnede aruannete kohaselt paigaldati platvormile kasutuselevõtu ajal hüdraulilised tungrauad, millega see pidi õhku riputama, eemaldades koormuse sadulalt ja ratastelt.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 teel. Foto Strangernn.livejorunal.com
Paigaldus võiks minimaalse ajaga saata suure hulga plahvatusohtlikke killustikke vähemalt 8-10 km kõrgusel asuvale õhueesmärgile, mis on võimeline moodustama oma teele suure killuvälja. Pärast transporditava laskemoona kasutamist oli vaja ümberlaadimist, milles oli vaja kasutada autokraanat ja laskemoona transportijat.
Vähemalt üks 120 mm õhutõrjerelva Lvautomatkanon fm / 1 prototüüp ehitati 1954. aastal ja käivitati katsetamiseks. Sellise kompleksi kontrollide kohta pole üksikasjalikku teavet, kuigi edasiste sündmuste kohta on teavet. Katsed kestsid üsna kaua, mistõttu suurtükisüsteemi projekt ootas sõna otseses mõttes konkurentide ilmumist raketisüsteemide ees. Sellegipoolest tunnistati paigaldis siiski kasutuskõlblikuks, kuid teatud piirangutega. Otsustati ehitada väike seeriapartii varustust, et see hiljem vägedele üle anda ja kasutada õhutõrje osana.
Aruannete kohaselt varustas Bofors Rootsi armeed peagi 10 õhutõrjesuurtükisüsteemiga, millel olid automaatsed 120 mm relvad. Samas on teada, et Scania suutis ehitada vaid kaks suurendatud võimsusega mootoriga Lastterrängbil 957 Myrsloken traktorit. Ilmselt tuli ülejäänud kaheksa õhutõrjerelva transportida teiste sobivate omadustega sõidukite abil. Selliste masinate põhiparameetrite erinevus võib tõsiselt mõjutada komplekside liikuvust.
Kõik kümme suurtükiväe alust, mis olid ühendatud üheks üksuseks, saadeti ühte Erebu piirkonna üksustesse. Seal pidi uut tüüpi suurtükivägi lahendama õhukaitse ülesanded. Kuna 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 kompleksi kasutusele võeti suhteliselt hilja, pidi seda kasutama koos hiljuti ilmunud raketisüsteemidega.
Õhutõrjesüsteemide töö 120 mm kiirkahuritega jätkus kuni seitsmekümnendate alguseni. Aastal 1973 peeti selliseid seadmeid lootusetult vananenud ja ei kõlba enam täieõiguslikuks tööks. Juba oma välimuse ajal ei vastanud selline tehnika täielikult kaasaegsetele nõuetele ning pärast mitmeaastast tegutsemist kaotas see lõpuks oma täieliku potentsiaali. Lisaks sellele saaksid kõik selle ülesanded nüüd lahendada uute õhutõrjeraketisüsteemidega.
Enamik ehitatud 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 paigaldisi saadeti demonteerimiseks. Samal ajal pandi mitu neist kompleksidest hoiule. Nad jäid sõjaväeosadesse mitu aastakümmet. Alles hiljuti on avastatud unikaalseid, kuid unustatud isendeid, mis laiemale avalikkusele tegelikult avatud on. Muuseumile annetati vähemalt üks relvakinnitusega poolhaagis. Nüüd pole see parimas seisus, kuid võib -olla tulevikus taastatakse kõige huvitavam isend.
Üks säilinud õhutõrjesüsteemidest. Foto Raa.se
Üks moderniseeritud Ltgb 957 traktoritest, mis oli ehitatud spetsiaalselt õhutõrjekompleksi jaoks, jäi hiljem tööle. Hiljem lisati see auto Arsenaleni muuseumi kogusse. Teise ümberkujundatud elektrijaamaga Myrslokeni edasine saatus on teadmata. Tõenäoliselt on see masin oma ressursid ammendanud ja metallist lõigatud.
Tehnilisest seisukohast oli 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekt väga edukas. Ettevõtte "Bofors" disaineritel õnnestus edukalt luua pukseeritav õhutõrjesüsteem, millel oleks võimas relv, mis oleks võimeline tabama erinevaid õhusihte, sealhulgas suurtel kõrgustel. Sellest hoolimata ei vastanud selline seadmete näidis täielikult oma aja nõuetele, mis tõi kaasa lühikese töö, millele järgnes loomulik lõpp dekomisjoneerimise näol.
Algsest õhutõrjerelvast loobumise põhjused olid üsna lihtsad. Pealegi viisid samad tegurid varasematest suurekaliibrilistest õhutõrjesüsteemidest järk-järgult loobumisele. Suur kiirus, kõrge kõrgus ja manööverdusvõime viiekümnendate aastate keskpaigaks suutsid saada ründelennukite usaldusväärseks kaitseks õhutõrjekahurite eest. Lennuki hävitamise tagamiseks oli nüüd vaja lubamatult palju relvi ja kolossaalset laskemoona. Võttes arvesse tuumarelvade tekkimist ja arengut, muutus tünnisüsteemidel põhineva usaldusväärse õhutõrje korraldamine ülesandeks ilma reaalse lahenduseta.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekti ilmumise ajaks sai selgeks, et õhutõrje tulevik seisneb juhitavates rakettides. Erinevalt "traditsioonilistest" kestadest suuremad kulud, võivad need näidata sihtmärgi tabamise vastuvõetavat tõenäosust. Selle suuna edasiarendamine võimaldas hankida suurtükiväe rakette nii lahingu- kui ka majanduslikust seisukohast.
Edusammud õhutõrjeraketisüsteemide vallas tõid kiiresti kaasa suure kaliibriga tükkidega suurtükiväe vähenemise. Mõnes riigis oli see protsess kiirem, teistes aeglasem. Sellest hoolimata jätsid kõik arenenud armeed tünni suurtükiväe lõpuks ainult lähitsooni maismaa õhukaitsesse. Selle vähendamise alla kuulus ka esialgne Boforsi projekt.
Huvitavad arengud 120 mm õhutõrjekahuril Lvautomatkanon fm / 1 ei läinud aga kaotsi. Arendusettevõte jätkas tööd paljutõotavate suurtükisüsteemide kallal ja kasutas olemasolevaid kogemusi. Nüüd aga kasutati mereväe suurtükiprojektides originaalseid ideid. Märkimisväärne osa sellistest projektidest on edukalt seeriatootmisse ja käitamisse viidud. Kuid suure kaliibriga õhutõrjekahurite suund maavägedele suleti väljavaadete puudumise tõttu lõpuks.
