Rohkem kui tosin aastat olnud Rootsi iseliikuv relv on olnud tõestuseks, et mitte ainult maailma relvade tootmise liidrid ei suuda luua ainulaadseid seadmeid. Ei NSVL-Venemaal ega USA-l pole selliseid SPG-sid. Rootsi disainerid on selles valdkonnas juba pikka aega sõjavarustuse loomisest kõiki edestanud. Iseliikuv 155 mm relv suudab tulistada 14 padrunit vähem kui minutiga, kasutusulatus on üle 25 kilomeetri - ja need on möödunud sajandi kauged 60ndad.
Iseliikuva relva töötas välja Boforsi kontsern, mis oli juba sel ajal kõrgelt kvalifitseeritud sõjaväele ja mereväele suurtükiväe lahenduste loomisel. 1957. aastal kuulutab Rootsi ametlikult, et tal on kõik võimalused järgmise kuue aasta jooksul aatomirelvi luua. On tõenäoline, et toona väljatöötatavatest relvadest võiks saada tuumarelvade "kandja". ACS, mille lennuulatus on üle 25 kilomeetri, võiks neile nõuetele hästi vastata. Esimene iseliikuvate haubitsate proov oli katsetamiseks valmis 1960. aastal. Püstoli viieaastane katsetamine ja muutmine lõpeb ACS-i kasutuselevõtuga masstootmises. 1966. aastal asus "Bandkenon 1A" Rootsi armeesse teenistusse. ACS "Bandkenon 1A" - maailma esimene automaatne iseliikuv haubits, mis on kasutusele võetud. Puudused - üks oma klassi aeglasemaid ja raskemaid - raskendab maskeerimist ja vähendab taktikalise liikuvuse omadusi. Muide, pärast iseliikuvate relvade Bandkanon-1A kasutuselevõtmist loobus Rootsi 1968. aasta keskel ametlikult tuumarelvade loomisest.
ACS "Bandkanon-1A" disain ja seade
Torni ja kere konstruktsioon on keevitatud. Lehtede paksus on 10-20 mm. Haubitsa loomiseks kasutati elektrijaama ja šassii peamahutist "STRV-103". Mootoriruum asub kere vööris. Juhiiste asub torni poole. Jooksval hüdropneumaatilisel haubitsal on mõlemal küljel kuus tugitüüpi rulli. Rea esimene rull on juhtrull, viimane rull on juhtrull.
Haubitsatorn on valmistatud kahest osast ja asub kere tagaosas. Torni osade vahele on paigaldatud 155 mm püstol. Torni vasak pool on raadiooperaatori, operaatori-laskuri ja ülema asukoht, torni parem pool on laskuri ja laaduri asukoht. Haubitsa horisontaalsed nurgad on ± 15 kraadi, vertikaalsed nurgad on 38–2 kraadi. Kui hõljutate käsitsi - vertikaalsed nurgad on 3-40 kraadi. 155 mm püstolil on perforeeritud koonupidur ja allapoole avanev poolautomaatne kiil. Torniosa konstruktsioon võimaldab mitte kasutada gaaside eemaldamise tööriista. Haubitsa huvitav omadus on eemaldatav sisetünn. Lisaks kahurile on ACS -is 7,62 mm AA kuulipilduja.
Kui ACS liigub, kinnitatakse püstolitoru masina ninas oleva fiksaatoriga. Kasutusvalmis laskemoona koorem 14 laskemoonaga asub soomukikonteineris, mis asub kere tagaosas. Soomuskonteineril on 7 sektsiooni, millesse on paigutatud kaks kesta. Iga mürsk läheb esmalt laadimisrenni, misjärel laaditakse see rammija püstolisse. Salvega rammer töötab vedrude tõttu, mis omakorda tõmbavad tünni tagasilöögi. Seetõttu laaditakse esimene laskemoon püssi käsitsi. Ülejäänud laskemoona söödetakse automaatselt. Gunner saab valida tulerežiimi - ühekordne / automaatne. Haubitsa laskemoona veetakse transpordivahendiga. Laskemoona virnastamiseks tõstetakse püstol maksimaalse vertikaalse nurga alla. Soomuskonteineri kaaned vabastatakse, tõstuk libiseb laskemoona hoidmiseks rööpale alla. Pärast munemist suletakse kaaned ja tõstuk viiakse tagasi algasendisse, tünn langetatakse tavaasendisse. Haubitsa ümberlaadimine võtab vaid 120 sekundit. Ühe suure plahvatusohtliku mürsu kaal on 48 kilogrammi, efektiivne laskeulatus 25,6 kilomeetrit. MTO ACS kasutab Rolls-Royce diiselmootorit võimsusega 240 hj. Ebatasasel maastikul sõites sisaldavad need täiendavat Boeingi gaasiturbiini võimsusega 300 hj, mis pole auto 53 -tonnise massi puhul üllatav. Seetõttu osutus kütusekulu tohutuks - 230 kilomeetrile kulub ligi 1500 liitrit kütust. Auto suur kaal mõjutas auto kiiruseomadusi - maksimaalne kiirus 28 km / h.
ACSi kaasajastamine
88. aastal moderniseeriti iseliikuv haubits. Moderniseerimine on mõjutanud diiselmootorit ja käigukasti - kursi kiirus on veidi suurenenud ja kütusekulu on vähenenud. Lisaks on täiustatud LMS -i ja sõiduki navigeerimist. Pärast moderniseerimist sai ACS nimeks "Bandkannon 1C".
Seda ACS -i plaaniti vabastada 70 ühikut. Kuid kokku ehitati Bandkannon 1A iseliikuvat haubitsat 26 ühikut. Täiustatud iseliikuvad relvad "Bandkannon 1C" olid Rootsi armees kasutusel kuni 2003. aastani, misjärel sõiduk kõrvaldati kasutusest.
