Ukraina on aastaid püüdnud oma kaitsetööstust üles ehitada ja arendada, samuti luua oma relvade ja varustuse mudeleid. Peamine platvorm uute arengute tutvustamiseks on traditsiooniliselt Kiievi näitus "Zbroya ja Bezpeka". Praegu toimub veel üks selline sündmus ja sellel on mitmeid huvitavaid arenguid. Uus Ukraina projekt BM-21UM “Berest” mitmekordse raketisüsteemi võib pakkuda suurt huvi.
Teadaolevatel andmetel on Ukraina maavägede raketitükivägi endiselt varustatud Nõukogude toodetud seeriavarustusega. Viimastel aastatel on Ukraina ettevõtted korduvalt proovinud selliseid uusi proove luua, kuid nende projektide tulemused ei olnud kaugeltki soovitud. Ükski uus disain ei jõudnud masstootmisse. Nüüd on Ukraina tööstus pakkunud uue arenduse MLRS -i teise versiooni.
Järgmise mitmekordse raketisüsteemi projekti pakkus välja Šetetivski remonditehas (Shepetivka), mis on osa riigiettevõttest Ukroboronprom. Tehase põhitegevusalaks on erinevate suurtükisüsteemide hooldus ja remont. Sellest hoolimata on ta teatud ajast alates püüdnud luua oma projekte olemasolevate seadmete kaasajastamiseks. Niisiis, viimane projekt, mis esitati just eile, näeb ette väga vana mudeli sügava moderniseerimise.
Uusim projekt sai nimetuse BM-21UM ja nime "Berest". Selle toote indeks näitab selgelt selle päritolu. Arendusorganisatsioon nimetab uut MLRS-i avalikult olemasoleva kompleksi BM-21 Grad moderniseerimiseks. Projekti olemus on asendada hulk olemasolevaid üksusi, samuti kasutada uusi seadmeid, sealhulgas kohalikku Ukraina toodangut. Valmis lahingumasin peaks armees asendama moraalselt ja füüsiliselt vananenud Gradi.
Projekti BM-21UM võib tõesti pidada olemasoleva MLRS-i sügavaks moderniseerimiseks. See näeb ette baasproovi ja mitme selle agregaadi arhitektuuri põhijoonte säilitamise. Samal ajal vahetatakse välja erinevaid seadmeid ja lisaks paigaldatakse täiesti uusi seadmeid. Kõik see võimaldab arendajate sõnul optimeerida tootmist, parandada tehnilisi omadusi ja parandada võitlusomadusi.
Projekti arendajad rõhutavad, et kõik uue mitmekordse raketisüsteemi komponendid on toodetud Ukrainas. Selle tõttu on väidetavalt võimalik välistada tootmise sõltuvus välisettevõtetest, samuti vähendada valmisseadmete maksumust. Selles kontekstis on siiski teatud ebaselgus, mis tekitab mõningaid küsimusi.
Arusaadavatel põhjustel loobusid projekti Berest autorid baasveermikust BM-21. Kohapeal toodetud veoauto KrAZ-5401NE kasutatakse nüüd imporditud sõiduki asemel. Esialgu on seda tüüpi sõiduk veoauto, millel on nelikveoline kaheteljeline šassii ja kabiiniga kaherealine kabiin. Projekt näeb ette kuni 300 hj diiselmootori kasutamise ning klient saab valida selle tüübi. Kandevõime on deklareeritud 9 tonni, millest piisab kanderaketi ja kestade transportimiseks.
Arvutus marsil ja tulistamise ajal peab olema kabiinis kaherealise istmete paigutusega. Samal ajal võimaldab mõne uue seadme olemasolu tal valmistuda tulistamiseks ja tulistamiseks ilma kabiinist lahkumata. Meeskonna töökohad on varustatud kõigi vajalike seadmetega. Niisiis, komandöril on kanderaketi juhtimispaneel, navigatsioonisüsteem, sideseadmed ja isegi tahavaate videokaamera, et visuaalselt jälgida kanderaketi tööd.
Projekt Berest näeb ette alusraami varustamist uue platvormiga, millel on erivarustus. Masina pakiruumile on paigaldatud suur platvorm koos vajalike seadmetega. Selle esiosas, otse kabiini taga, on hoiukastid, varuratas jne. Raketiheitja asub platvormi tagumise serva lähedal. Nagu põhimudelil, ei ole ka Ukraina MLRS -il tungraudu positsiooni stabiliseerimiseks ja tasandamiseks.
BM-21UM kanderakett põhineb olemasolevatel üksustel, kuid teeb mõningaid muudatusi. See põhineb endiselt pöörleval seadmel, millel on kiikraami kinnitused, millele on kinnitatud juhendite pakett. Need seadmed on Gradilt laenatud praktiliselt ilma muudatusteta. Sel põhjusel hoiab kanderakett kinni sihiku ja manuaaljuhtimisseadmete käsirataste paigaldamiseks. Samal ajal kuuluvad paigaldusse kaugjuhtimispuldiga elektriajamid.
Projekti Berest üks tõsisemaid uuendusi oli rakettide suurendamine salves. Põhipaigaldisel BM-21 on 40 raketijuhti. BM-21UM juhendite pakett sai täiendava horisontaalse torude rea, mille tulemusena kannab masin korraga 50 kestat. Laskemoona suurenemine avaldas mõningast mõju kanderaketi konstruktsioonile. Eelkõige tuli ümber kujundada torusid kokku hoidvad raamid.
Projekt näeb ette kaasaegsete navigeerimis- ja georeferentsivahendite kasutamise. Näitusel näidatud MLRS prototüüp on varustatud firma "Orizon-Navigation" toodetud satelliitnavigatsiooniseadmetega СН-4215. See seade võimaldab kindlaks määrata tulistamisandmete arvutamisel kasutatud lahingumasina koordinaadid. Samuti sai prototüüp kommertsmudeli raadiojaama. Ei ole teada, kas see asendatakse mõne muu sedalaadi tootega militaarses versioonis.
Väidetakse, et MLRS -i "Berest" operaator saab reaalajas andmeid vaenlase sihtmärkide asukoha kohta. Sellised andmed peaksid pärinema luuredroonidelt, patareide vastastelt radaritelt jne. Rongisisese varustuse teadaolev koostis tekitab aga selliste võimaluste osas küsimusi ja kahtlusi.
Operaatori tööjaamas on eraldi tulejuhtimispaneel. Kaugjuhtimispult võimaldab valida tulerežiimi (üks või üks võrk), võrgu kestust ja muid parameetreid. Pakutakse võimalust jälgida laskemoona tarbimist. Paigalduse BM-21UM peamine juhtpaneel on kokpitis jäigalt kinnitatud ja seda ei saa eemaldada. Vajadusel saab meeskond aga kasutada põhipaneeliga ühendatud kaugjuhtimispulti.
Beresti projektiga seotud ametlikud allikad ei puuduta laskemoona teemat, kuid selles kontekstis on põhjust teatud järelduste tegemiseks. Paljutõotav Ukraina MLRS on vana BM-21 Gradi arendamise variant ja peab seetõttu kasutama sama laskemoona. Selle süsteemi laskemoona koormus peaks hõlmama rakette M-21OF või nende kohalikke analooge. See tähendab, et "Beresta" maksimaalne laskeulatus vastab "Gradi" laskeulatusele, ei ulatu 40 km -ni.
Vahemikku säilitades eeldatakse, et muud omadused paranevad. Väidetakse, et uute navigatsiooni- ja tulejuhtimisseadmete kasutamine suurendab täpsust ja sellest tulenevalt ka tuleohutust. Sedalaadi täpseid parameetreid pole aga veel avaldatud, mistõttu jäävad täiustatud mitmekordse raketisüsteemi tegelikud omadused kahtluse alla.
Uus varustus pakub ka teatavaid tööeeliseid. Kaasaegne satelliitnavigatsioon ja kaugjuhtimispuldid lihtsustavad pildistamise ettevalmistamist. Mõne toimingu jaoks ei pea meeskond kabiinist lahkuma. Muuhulgas vähendab see laskmise ettevalmistusaega pärast laskmisasendisse sisenemist ning võimaldab ka pärast võrkpalli kiiresti turvalisse kohta minna.
Mõõtmete poolest vastab paljulubav BM-21UM MLRS üldiselt kaubikute konfiguratsioonis baasveokile KrAZ-5401NE. Võitluskaal-mitte rohkem kui 15-17 tonni. Kiirteel võib kompleks saavutada kiiruse vähemalt 60-70 km / h. Olemasolev šassii suudab pakkuda piisavat, kuid piiratud maastikul või ebatasasel maastikul.
BM-21UM Berest mitmekordne raketisüsteem võeti esmakordselt kasutusele alles paar päeva tagasi ja selle väljavaated on siiani teadmata. Seda lahingumasinat on tööstuse ja Ukraina sõjaväeosakonna esindajad juba kiitnud, kuid selle edasine saatus on endiselt küsimärgi all. Põhjused, miks kahelda uue arengu suures tulevikus, on selged ja ilmsed.
***
Tuleb meenutada, et viimastel aastatel on erinevad Ukraina ettevõtted loonud mitmeid võimalusi vana, kuid väga eduka MLRS BM-21 "Grad" moderniseerimiseks. Mõned neist näidistest võeti ametlikult kasutusele, kuid neid ei ehitatud suures seerias. Sellest tulenevalt on Ukraina raketi suurtükiväe aluseks endiselt Nõukogude Liidu toodang. Pealegi on alust arvata, et selline olukord lähitulevikus jätkub.
Kõik uued "Gradi" moderniseerimise projektid Ukraina tööstuse jõudude poolt põhinesid samadel ideedel. Vanade mudelite olemasolevate kestade valmis kanderakett viidi üle taskukohasele kaasaegsele šassiile. Saadud sõiduk oli varustatud navigeerimisvahenditega ja mõnel juhul ka kanderaketi kaugjuhtimissüsteemidega, iselaadimisseadmetega jne.
Uusim projekt BM-21UM jätkab neid "traditsioone" ja näeb paljude eelkäijate kombel ette vanade komponentide kombineerimist uutega. Samas erineb see veidi julgemalt: esmakordselt Ukraina praktikas ilmusid kanderaketile täiendavad juhendid. See tõi kaasa kasutusvalmis laskemoona märkimisväärse suurenemise - see kasvas 25%.
Seega selgub, et Berest MLRS -i ei saa hoolimata kõigist lojaalsete spetsialistide ja väljaannete positiivsetest hinnangutest pidada isegi Ukraina tööstuse standardite järgi uudseks ega läbimurdeks. Laiemas plaanis on olukord sarnane. Maailmas on juba loodud palju Nõukogude / Vene Gradi koopiaid ja versioone, kasutades kohalikku šassii ja kaasaegset elektroonikaseadet. Tegelikult esitas Shepetivka remonditehas vaid ühe populaarse MLRS -i töötlemise versiooni. Eelkõige võib tema projekti pidada Vene süsteemi "Tornado-G" analoogiks.
Nagu teisedki uued tooted, sai ka lahingumasin BM-21UM kohe kiita ja sai kõrgeima hinnangu. Kuid sellised avaldused ei paranda tõenäoliselt tema tulevikku. Teadaolev teave Ukraina varasemate MLRS -projektide saatuse kohta tekitab muret "Beresti" tuleviku pärast. Fakt on see, et ühtegi Ukraina esitatud BM-21 moderniseeritud versiooni ei müüdud suures seerias ega olnud aktiivselt kasutusel. Niisiis ei ületa Bastionide perekonna jadasüsteemide arv kõige julgemate hinnangute kohaselt tosinat. Uuem "Paju" eksisteerib küll vaid katsetehnika vormis.
Viimastel aastatel on Ukraina seisnud silmitsi tõsiste probleemidega majandussfääris ning see mõjutab kaitsetööstuse ja armee arengut. Sõjaväeosakonna rahalised võimalused ei võimalda täies ulatuses osta uusi relvi ja varustust, sealhulgas mitut raketisüsteemi. Seetõttu ei saa "Bastionid" oma arvu tõttu isegi olemasolevaid "Gradi" vajutada ning uuemate "Verba" ja "Beresta" tulevik on suur küsimus.
Tuleb märkida projekti BM-21UM ja muude sedalaadi arenduste olulist omadust. "Bastion", "Verba" ja "Berest" näitavad selgelt, et Ukraina tööstusel on võime luua üsna kõrge jõudlusega MLRS -i. Sellistes projektides saab kasutada autosid ja muid meie enda toodangu komponente, mis annab teatud eeliseid. Majandusprobleemid, aga ka mitte kõige pädevam juhtimine tööstuses ja riigis tervikuna, ei võimalda sellist potentsiaali realiseerida.
Nii selgub, et näitusel "Zbroya ta Bezpeka" näitasid nad üsna huvitavat sõjatehnika näidist, millel aga vaevalt on reaalseid väljavaateid ja mis ei saa mõjutada maaväe laevastiku seisundit. Arvestades praegust olukorda ja Donbassi olukorda, on projekti selline tulemus põhjust tagasihoidlikuks optimismiks.
