Viimastel aastatel on Venemaa Föderatsiooni välismaalt ostetud sõjaväelise tähtsusega relvi ja tehnoloogiaid järsult hoogustunud. Iisraelis on ostetud partii mehitamata õhusõidukeid, sõlmitud leping kahe helikopterikandja ehitamiseks Prantsusmaale, käivad ettevalmistused Itaalia soomukite ehitamiseks Venemaale, ostetakse väikerelvi eriüksustele jne..
Ja siin on veel üks "rõõmus" uudis sel teemal. Külastades OJSC Severnaja Verfi 4. veebruaril 2011 töövisiidil, andis Vene mereväe ülemjuhataja admiral V. Võssotski ülesandeks kaaluda võimalust paigaldada fregatiklassi laevadele välismaiseid suurtükisüsteeme. Ehitus.
Ilmselt kehtib see 130 mm läbimõõduga suurtükipaigaldise A-192 kohta, mida praegu peetakse projekti 22350 laevadel peamiseks suurtükirelvaks.
Laeva kerge 130 mm AU A-192M "Armat" (arendaja FSUE KB "Arsenal", tootja OJSC MZ "Arsenal") on praegu prototüübi katsetamise etapis. Kõik tööd struktuuri testimisel ja peenhäälestamisel kulgevad vastavalt Vene mereväega eelnevalt kokku lepitud ajakavale ja peaksid lõpule jõudma 2012. Kõigi peamiste taktikaliste ja tehniliste omaduste puhul on installatsioon maailma analoogide tasemel ega jää neile kuidagi alla.
TTX A-192
Pagasiruumide arv - 1
Kaliiber - 130 mm
Laadimispõhimõte: automaatne
Vahemik:
mere sihtmärkide jaoks kuni 23 km
õhu sihtmärkide jaoks kuni 18 km
Vertikaalsed juhtnurgad −15 ° + 80 °
Horisontaalne juhtnurk 170 °
Tulekahju kiirus - kuni 30 lasku minutis
Võitlusmeeskond 5 inimest
Paigaldusmass 25 tonni ilma laskemoona
A-192 Armat üksuse paigutus.
Ülemjuhataja V. Võssotski pakkus peamiste kandidaatidena välja 100 mm Creusot-Loire Compacti (Prantsusmaa) ja 127 mm suurtükiväe OTO-Melara 127 / 64LW (Itaalia).
Kui lõpuks tehakse otsus minna üle välismaistele laevade suurtükiväesüsteemidele, siis RF, see ähvardab mitmeid negatiivseid tagajärgi:
- meie oma suure kaliibriga suurtükipaigaldiste ehituskooli kadumine, sellised spetsialistid on hindamatud;
- sõltuvus komponentidest ja laskemoona tarnimisest ning see võib saada saatuslikuks konfliktis läänega, teeme täna koostööd ja mis juhtub homme;
- Töökohtade kaotus oma tööstuses, mis ei ole kriisis hea.
Lisaks suurtükipaigaldistele tegi mereväe ülemjuhataja V. Võssotski ettepaneku kaaluda võimalusi välismaiste tootjate muude süsteemide ja seadmete kasutamiseks, näiteks: diiselmootorid ja diiselgeneraatorid, samuti ventilatsiooni- ja kliimaseadmed.
