2001. aastal toimus Rybinskis avatud aktsiaseltsi laevaehitusettevõtte Vympel aktsiatel uue põlvkonna raketi- ja suurtükipaadi "Scorpion" mahapaneku tseremoonia.
Eesmärk ja omadused
See neljanda põlvkonna laev (lääne klassifikatsiooni järgi, mis kuulub väikese korveti klassi) loodi radari ja termilise allkirja vähendamise tehnoloogia abil. Almazi merekeskkonna disainibüroo peadisaineri Juri Arsenjevi sõnul viidi raketipaatide arendamine läbi kahes põhisuunas - relvade tugevdamine ja merekõlblikkuse parandamine. Tänapäeval on "Scorpion" seda tüüpi laevade evolutsiooni tipp. See on relvastatud laevavastase raketi Yakhont vertikaalse stardiga. Selle peamine eelis on ülehelikiirusega lennukiirus, mis muudab raketi vaenlase õhutõrjesüsteemide suhtes vähem haavatavaks. "Yakhont" laskeulatus on 300 km, lõhkepea kaal - 200 kg.
Keha osas on "Skorpion" Juri Arsenjevi sõnul väga ökonoomne. Kui eelmise põlvkonna raketipaadi Molniya, mille pardal oli 104 tonni kütust, reisiulatus on 2200 miili, siis 64 -tonnise kütusega Scorpioni sõiduulatus on 2500 miili, kui sõidetakse 12 -sõlmelise majandusliku kiirusega. Lisaks on paadi kerele antud võimalus laine peal isestabiliseeruda, see on varustatud ahtrispoileritega, mis on rullide summutid. Selle tulemusena väheneb paadi veeremise tase 5 korda.
Paadil on kombineeritud elektrijaam, mis koosneb kahest diiselmootorist purjetamisrežiimide jaoks ja gaasiturbiinist GTU-12, mis on loodud pealtkuulamiskiiruse saavutamiseks. GTU-12 käivitab Almazi keskprojekteerimisbüroos välja töötatud ventileeritava veekahuri. See koosneb kestast, milles poolveealune sõukruvi töötab suurtel kiirustel.
Scorpioni suurtükiväe relvastus koosneb 100 mm kaliibriga A-190-5P-10 installatsioonist. Õhutõrjeks läheduses, see tähendab 5-6 kilomeetri kaugusel, kasutatakse õhutõrjerakettide ja suurtükiväe kompleksi Kashtan-1. Laev on varustatud aktiivse kolme koordinaadiga radariga pinna- ja õhu sihtmärkide "Positive-ME1" üldiseks avastamiseks. See suudab tuvastada kuni 150 km kaugusel ja jälgida samaaegselt kuni 50 sihtmärki, annab nende klassifikatsiooni ja sihtmärkide väljastamise seotud tulejuhtimissüsteemidele.
Rakettide tulistamist kontrollib Garpun-B 3Ts-25E radar. Selle jaama aktiivne kanal kasutab keerukat moduleeritud signaali, millel on ajamikihis töötav võime painutada ümber maapinna. Seega on avastamisulatus sõltuvalt raadiovaatluse tingimustest kuni 250 km ja India ookeanis tehtud katsete ajal, nagu ütles Juri Arsenjev, saadi 400 km ulatus. Seega on "Scorpionil" võimalus sihtmärkide määramine üle horisondi otse pardal, kaasamata väliseid süsteeme.
Põhilised tööomadused
Nihe, t:
standard - andmeid pole, täis: 465
Mõõdud, m:
pikkus - 56, 7, laius - 10, 3, sete - 2, 7, Täiskiirus, sõlmed - 38, Reisivahemik, säästlikkus. kursus - 12 sõlme - 2000 miili, Autonoomia, päevad - kümme
Elektrijaam: 2x5000 hj, 2 M-530 diiselmootorit, 1x15000 hj, gaasiturbiin, 2200 kW diiselgeneraatorid, 1 100 kW diiselgeneraator, Relvastus: 2x2 laevavastaste rakettide "Yakhont" kanderakett, 1 SAM "Kashtan-1" (4 raketti koos 2000 mürsuga), 1x1 100 mm A-190E (80 ringi)-5P-10A (Puma), RTV: radarijaamad "Positive-M1.1", "Monument-12301", "Ladoga-ME-12300", SN-3101, "Buran", riikliku tunnustussüsteemi toode 6730-7, "Horizon-25" 10 (4 PU), GAAS PDSS "Anapa";
Meeskond, inimesed - 37.
ZRAK Kashtan-M.
Võimalikud muudatused: projekt 12300P - stardi- ja maandumisplatsiga piirivalvelaev, projekt 12301 - versioon laevavastaste rakettidega "Onyx", A -190, BIUS "Sigma", projekt 12301P - piirivalvelaev, projekt 12302 - versioon laevavastaste rakettidega "Uran" …
2005. aastal oli kavas ehitada juhtpaat ja seejärel ehitada seeria Vene mereväele - 10, Vene Föderatsiooni piirivalveteenistusele - 10 ja kuni 30 paati, APR -riigid ja mitmed teised hakkasid paadi vastu huvi tundma. Kahjuks projekt "takerdus", isegi juhtraketi- ja suurtükipaat ei saanud valmis.
Almazi disainibüroo paljutõotav projekt - projekt 12300 "Scorpion". Peamine omadus on raja olemasolu, mis võimaldab kasutada laeva kergeid helikoptereid ja tulevikus ka UAV -sid.
