Selle pealtnäha väga eksootilise lahingumasina loomisega alustati tööd 1990. aastal. Poola õhujõudude nõuded nägid ette universaalse lahingumasina väljatöötamise, mis oleks ette nähtud vägede otseseks toetamiseks, luureks, samuti võitluseks ründelennukite, helikopterite ja RPV -de vastu (SABA lahingulennukite sarnast kontseptsiooni uuriti Ühendkuningriik 1980ndatel). Esialgu plaaniti lennuk PZL-230 varustada kahe PT6A-67A turbomootoriga, millel on tõukavad propellerid. Tulevikus muudeti masina välimust, teatri asemel otsustati kasutada kahte kõrge möödaviigu suhtega turboreaktiivmootorit ("Scorpion" uus modifikatsioon sai tähise PZL-230F). Eeldati, et lennukil on "ülimanööverdusvõime" - võime sooritada kontrollitud lend ründenurkades kuni 50 °. Lennuk pidi 180 ° pöörama vaid 5 sekundiga.
1993. aastal tehti lennuki täismõõdus mudel, kuid 1994. aastal teatas Poola kaitseministeerium Scorpioni programmiga seotud töö peatamisest, suunates oma peamised jõupingutused ennekõike lihtsama lennuki M-99 loomisele., mis on välja töötatud olemasoleva TCB disaini 1-22 alusel. Tulevikus, kui Poolal õnnestub leida PZL-230F programmi jaoks partnereid, saab tööd jätkata.
Disain. Lennuk on valmistatud "pardi" skeemi järgi, tiiva ja kere sujuva konjugatsiooniga. Vertikaalne saba on V-kujuline. Mootorid on paigutatud sabaosas olevatele püstikutele eraldi naeltele. Lennuki raami struktuur on peamiselt valmistatud komposiitmaterjalidest. Kasutusele on võetud Stealth tehnoloogia eraldi elemendid. Martin-Baker MK.10L väljatõstetav iste on kallutatud 34 ° nurga all, mis peaks võimaldama piloodil taluda kuni 9 ühiku pikkust ülekoormust. Kokpiti soomus kaitseb pilooti kuni 12,7 mm kuulide eest.
Toitepunkt. Kaks turboreaktiivmootorit Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) või Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Varustus. Poola ja lääne toodangu avioonika. INS, ILS, multifunktsionaalsed kokpiti näidikud värvilisel kineskoopil. EDSU on saadaval.
Relvastus. Sisseehitatud 4-barrel General Electric GAU-12 / U kahur (25 mm, 300 padrunit). Kere all on võimalik peatada võimsam 30 mm 7-barreline General Electric GAU-8 kahur (välja töötatud Fairchild A-10A ründelennukite jaoks). Pommid (k.a KAB), õhk-õhk ja õhk-maa-tüüpi rakettmürsud 13 välisel lingisõlmel.
Toimivusnäitajad: tiivaulatus-10 m, lennuki pikkus-12, 1 m, kõrgus-4, 2 m, tiiva pindala-25, 4 ruutmeetrit, stardimass-10000 kg, tühimass-3600 kg, koormus välistele sõlmedele-üles kuni 4000 kg, maksimaalne kiirus-1040 km / h, teeninduslagi-12000 m, lahingurada-300 km, stardidistants-370 m.
