Odnoklassniki veebisaidil on palju ohvitserigruppe, kus arutatakse pidevalt kõiki valusaid küsimusi. Siin on sõnum, mis teeb mind väga kurvaks:
Lisateavet leiate siit:
Mis toimub Vene laevastikuga? Kus on 250 aastat tagasi loodud traditsioonid admiral F. F. Ushakovi ajal? Meedias on kirjutatud palju materjale mereväe seisundi kohta. Reeglina on need artiklid laevastike laevade koosseisu, laevastike vaheliste jõudude ja varade tasakaalu kohta. Kuid kaalume vähemalt lühidalt kaasnevaid asjaolusid.
1 … Raamid. Mäletan kahekümne viie aasta vanust filmidiloogiat "Erilise tähelepanu tsoonis" ja "Tagasikäik". Nende filmide isamaaline osa oli nii suur, et värbajad osalesid massiliselt õhuväes ja mereväes. Mäletan järgmise valvekoha poolt valvatava objekti territooriumile ühes sõjakoolis tehtud kirja: "Ja ma tahan magada - ja mul on emamaast kahju!" Tundub lihtne kiri, kuid see ütleb palju. Ja nad mõtlesid (!) Kodumaa kohta.
Nakhimoviidid on kasvatatud parimate traditsioonide järgi lapsepõlvest saadik. Kui paljudest nakhimoviitidest said säravad ohvitserid, kui paljud neist said kõrgeimate ordude omanikke. Isegi V. S. Pikul näitas oma merendusromaanides vajadust meretraditsioonide edasiandmise järele üsna pika koolituse kaudu. Kõrgklassi purjetajat on 2 aasta jooksul võimatu koolitada. Ja noor leitnant, olles 5 aastat õppinud, saab teenistusest ainult üldisi kontseptsioone. Sageli teab vanem meremees rohkem kui roheline leitnant. Mereväe väljaõppesüsteem, mis on aastate jooksul välja kujunenud, alates väljaõppest kuni akadeemiani, sai veepiiri alla augu ja hakkas vajuma.
Veel üks tsitaat Odnoklassniki veebisaidilt. Küsimuse esitab sõjaväeohvitseri naine:
Objektiivselt on selge, et elus on palju muutunud. Suhted riikide vahel on muutunud, tehnoloogia on muutunud, uued materjalid on ilmunud, uued tehnoloogiad on muutunud, inimesed on muutunud. Enamikul noortel pole endise vaimse aukartuse ees enam korralikku nakhimoviiti. See tähendab, et koolitussüsteem tuleks kohandada muutunud tingimustega, kuid mitte olla lääne süsteemide pime koopia.
Retooriline küsimus: Kas mereväel on olemasoleva spetsialistide koolitamise süsteemiga tulevikku?
2. Leitnandid. Hämmastav maagia saab alguse sellest, et pärast äsja vermitud leitnantide ridades paraadiplatsil trampimist, rohelise leitnandi kätte saades dokumendid ja valmistudes üksusesse lahkuma, on ta äsja vermitud leitnantide ridades trampinud. Hinges on mõnus tunne - imeootus. Kõik imed aga lõpevad teenistuskohta saabudes. Tuleb meelde Repini maal: "Me ei oodanud seda." Nagu alati, on personaliohvitserid midagi segi ajanud ja koht meeskonnas pole veel vabastatud. Kästi oodata. Hostel pole esimene värskus. Õhtused jalutuskäigud kuumades kohtades. Nii algavad ellujäämiskatsed. Mitte kõik neist ei läbi seda testi.
Retooriline küsimus: Kas mereväel on selle noorte spetsialistide astumisega ridadesse tulevikku?
3 … Edasine teenindus. Oletame, et kõik klappis, aeg lendas ja hiljuti on noor leitnant juba riivitud ülemleitnant. Sai pere. Aga korterit pole veel. Ootame, söör. Esimene laps sündis. Laps on suureks kasvanud. Aeg on lasteaeda minna, kuid kohti pole. Naine sooviks tööd, et vähemalt selle eriala oskused kaduma ei läheks. Kus ta on, see töö? Linn on väike. Rahatoetus ei tule alati õigeaegselt. Entusiasmi on aga palju.
Kus nad teenivad? Kõige paremini varustatud laevastik on Põhja. 15. august. Murmanski lennujaam. Lennuk saabub öösel. Temperatuur +4. Lund sajab. Kuid meremehed on täis optimismi. Kiirtee Murmansk - Peterburi. Medvezhyegorski maantee piirkonnas remont ja väljumine ümbersõiduteele. Enne kongressi on suur stend, millel on kiri: „Seltsimees! Usalda mind! Läbipääsu pole!”. Noh, siin on kohad eriti kangekaelsetele inimestele. Polaarne. Üle huulte Severomorskist. Külmalt. Aga elavad. Nad naudivad isegi kõige väiksemaid sündmusi elus. Nad armastavad merd! See on nende rõõm ja kurbus. See on nende elu! Ma saaksin neid natuke aidata!
Kuid mitte. Keegi „kõrgematest“ei külastanud Kursja kümnenda aastapäeva puhul Vidjaevot. "Ta uppus," ja see on kõik. Üksikasjad siin:
Alates jaanuarist on OShM -i vallandamised läinud Föderatsiooninõukogule. Nad kirjutavad sellest Internetis. Kuhu need ametnikud peaksid minema? Nad kirjutavad riigijuhtidele pöördumise ja postitavad selle Internetti. Ja teatud kolonel Voronkov, 36 -aastane, lisaks professorile, teaduste doktorile, Arbati rajooni ohvitserile samas kohas Odnoklassnikis, annab sellistele ohvitseridele iseloomustuse - jäätmed. Selle olukorraga seoses lahkus laevastikust palju kõrgelt kvalifitseeritud ohvitsere vanuses 40 kuni 50 aastat. Võib väita, et meretraditsioonide järjepidevust on rikutud.
Retooriline küsimus: Kas mereväel on tulevikku, kus kõrgeimate võimude selline suhtumine laevastiku selgroogu, kõige pühendunum teenistus, mereohvitserid?
4 … Ülesannete muutmine sõjategevuse teatrites. Mereväe ja väejuhatuse juhtkonna juhtivad analüütikud tegelevad erinevate operatsiooniteatrite ees seisvate ülesannete põhjaliku analüüsiga. Kuigi ei, tegime. Praegu on need samad analüütikud praktiliselt kadunud. Vaatame lühidalt.
Musta mere laevastik … Pole mõtet arutada tõsiasja üle, et uute ülesannete lahendamine vanade struktuuridega on võimatu. Mõtlesime välja uued struktuurid ja määrasime ümber Põhja -Kaukaasia sõjaväeringkonna Musta mere laevastiku! Nüüd kontrollib saatmisi Doni-äärsest Rostovist Musta mere laevastiku operatiivtegevus?! Kõigi analüütikute sõnul kaotab Musta mere laevastik Türgi laevastikule. Pealegi on see mitmekordne. Laeva koosseis on vana ja täiesti heterogeenne. Lihtsalt serveerimine. Ja pidevad läbirääkimised Ukraina poolega Sevastopolis. Sevastopoli kaotus võrdub tänapäeval laevastiku kaotusega.
Bf … Osa baase kadus Balti vabariikide eraldumise tõttu. Samal ajal kaotati väljakujunenud juhtimissüsteem. Kahjuks jääb BF ka oluliselt alla NATO rühmale Läänemerel.
Tegelikult on nii Musta mere laevastik kui ka Balti laevastik praegu ainult nominaalselt võimelised täitma lahingufunktsioone. Nende peamine ülesanne on puhtalt esinduslik - demonstreerida lippu.
SF … Siin on mereväe kõige lahinguvalmis osa. Põhjalaevastiku laevad saavad vajadusel appi tulla Musta mere laevastikule ja Balti laevastikule. Siiski tekkis probleem laevade plaanilise remondiga. Merevägi ei ole võimeline sellist remonti pakkuma. Ja seoses selle asjaoluga on võimalik, et laevastikust lahkub hulk laevu, mis toob paratamatult kaasa Põhjalaevastiku muutumise laevastikuks.
Vaikse ookeani laevastik … Siin on väljavõte Odnoklassniki meremeeste avaldustest:. Ja Vaikse ookeani laevastik on tegelikult kadunud. Moodustatud on mingi arusaamatu struktuur, millel on arusaamatu eesmärk - Kamtšatka ja Primorskaja rühmitused. Ja kui Musta mere laevastik, põhjalaevastik ja Balti laevastik saavad kuidagi suhelda, siis pole Vaikse ookeani laevastikul lihtsalt kedagi aidata!
Ookeanitsoonis domineerib USA merevägi. Kuna Ameerika Ühendriikidel pole sisemereid, on peaaegu 95% mereväest pühendatud ookeanivööndile. Ja mis saab Vene mereväest? Maapealsetest laevadest on maailma ookeanide ulatuses ainult "Peeter Suur" ja "Admiral Kuznetsov". Ja seda isegi ilma korraliku turvalisuse ja saatjata! Miks? Sest seda müüakse!
Kus oli "kõrge" käsk, kui osa laevu müüdi kreekerimütsi eest. Väljavõte Internetist:
Ja nimekiri jätkub!
On hästi teada, kuidas Minsk ja Novorossiisk TAKRi müüsid! Siin on illustreerivad lood! Isegi salarelvi ei eemaldatud.
Retooriline küsimus: Kas mereväel on tulevikku, kui laevastike olukord ei kohane kõigi teatrite kaasaegsete ülesannetega?
5 … Laevavarude hetkeseisu kohta saate lugeda siit:
Peaksite pöörama tähelepanu ühele vastuolulisele punktile. See on areng NSNF (mereväe strateegiliste tuumajõudude) tähtsuse suurendamise suunas. 2007. aasta on näitlik, kui umbes 70% kõigi uute laevade ehitamiseks eraldatud vahenditest suunati kolme seeria 955 ja 955A tuumaallveelaeva paigaldamiseks. Veelgi enam, seeria 955 allveelaevu peetakse üheks kõige kallimaks laevaks. Aga, tähelepanu! Peamine probleem on see, et NSNF -i arengut ei toeta tugisüsteemi arendamine täielikult. Merel ristlejate katmiseks vajalikud jõud vananevad kiirenevas tempos ja uusi ei ole varudel näha.
NSNF -i kasutamise taktika ja strateegiate väljatöötamisel ignoreeritakse vajadust süstemaatiliselt kaaluda kõiki küsimusi, sealhulgas toetust. 1982. aasta Falklandi kriisi õppetunnid on veenvalt näidanud ründejõudude võimeid, kui neid kasutatakse koos. Aga tunne on, et neid tunde ei arvestatud. Kuid kuni 90ndateni loeti kõikidel üksuste tellimuste lugemisel korraldusi tingimata ette, arvestades teatud olukordi, ja tellimisosas seati paratamatult saadud kogemustest tulenevad koolitusülesanded.
On veel üks tõsine probleem - madal tööpinge koefitsient. Selle tulemusel muutub väga kallis ristleja baasis parkides vaenlase haavatavaks sihtmärgiks. Noh, merevägi ei saa oma praeguses seisus baasis pikemat viibimist pakkuda. Muide, KOH polnud nõukogude ajal liiga kõrge.
Investeerides tohutuid rahalisi vahendeid NSNF -i arendamisse, kaaluvad sõjalise doktriini arendajad tegelikult ainult ühte ja väikseima tõenäosusega sõjalise konflikti stsenaariumi - üldist tuumasõda. Samal ajal peavad tohutu hulga rahuaja ja sõjaaja ülesandeid lahendama tuumarelvavabad üldotstarbelised jõud. Et on ainult ülesanne tagada rahvusvaheline julgeolek Adeni lahes. Ja territoriaalvete, Venemaa kallaste kaitse, osalemine terrorismivastastes operatsioonides. Siin vajame täiesti erinevaid jõude ja vahendeid.
Kahjuks viib kaitseministeeriumi juhtkond ellu toiminguid, mis on loogika seisukohast täiesti seletamatud. Mitu aastat on arutatud mereväe ülemjuhatuse Peterburi üleviimise küsimust. Rühm auväärseid admirale oli sunnitud kirjutama avaliku kirja, küsides sellise üleviimise otstarbekuse kohta. Tõlke maksumuseks hinnati 40-50 miljardit rubla. Pealegi on tõsise seeria laeva maksumus umbes 2 miljardit rubla. Laevapuuduse tingimustes tekib küsimus: "Kas keegi üldse tõlkeprogrammi arvutas?" Järgmine uudis oli võimalus ülemjuhatus osakonnaks ümber nimetada! Kas osakonda saab juhtida tõhus juht?
Retooriline küsimus: Kas mereväel on tulevikku, kui mereväe jõudude ja vahendite kasutamise üldist kontseptsiooni ei arendata, millele järgneb tellimuste esitamine vastava klassi laevade ehitamiseks?
6 … Laevaehitustööstuse seis. Kahjuks jäi NSV Liidu lagunemisega SRÜ riikidesse umbes 40% laevaehitustööstusest. Koostöösidemed katkesid ja palju tuli uuesti luua. See jättis kogu tööstusele väga tõsise negatiivse jälje. Pealtnägijate sõnul on Rubini disainibüroo juhtivate disainerite auastmed oluliselt hõrenenud. Paljud piirkonnad on lihtsalt välja renditud. Alarahastamine ei võimalda tehastes laevatehastes rütmiliselt töötada. Seetõttu jäid käivitatud projektid varudele mitmeks aastaks kinni.
Eriti suuri küsimusi tekitab tööalaste erialade traditsioonide ülekandmise võimaluse puudumine. Noortel on kolossaalne puudus. See kehtib eriti tööpinkide töötajate kohta. Vananenud töötajad töötavad ülitäpsete metallitöötlemismasinate kallal. Ja kes neid asendab, on täiesti ebaselge.
Retooriline küsimus: Kas laevastikul on tulevikku, kui laevaehitustööstus on praeguses seisus?
Väljund: Vene mereväe tulevik koos kõigi tekkinud raskustega võib olla. Näiteid laevastiku taaselustamisest on ajaloos juba olnud. Vaja on vaid võimude soovi, poliitilist tahet lahendada kõik retoorilised küsimused. Ja inimesed, kes armastavad merd, on meeleheitlikult pühendunud Venemaal merendusele, on olnud, on ja jäävad!
