1. septembril 1999 oli V. B. Domnin, RF relvajõudude kolonel, andekas insener, uue koosseisu juht. Ta pidi jätkama tööd tankiga T-90. "India" leping stimuleeris tööd masina täiustamiseks ja ei lasknud Venemaal tanki tootmisel surra. Uralvagonzavod töötas välja uued tehnoloogiad tornide tootmiseks, hakkas taastama töövõtjate võrku ja oli üldiselt valmis täitma uusi tellimusi, sealhulgas Vene armee jaoks. Lõpuks tellis sõjavägi 2004. aastaks … 14 tanki, saates samal ajal tootja sügavatesse mõtetesse teemal: "Mida klient soovib saada?" 1992. aastal kasutusele võetud T-90 on selgelt vananenud ning armee ei katsetanud midagi muud ega võtnud seda teenistusse vastu!
Tuleb meenutada, et NSV Liidu päevil, enne uue lahingumasina vastuvõtmist, vaid isegi selle järgmist modifikatsiooni, viidi läbi põhjalikud ja ulatuslikud katsed. See protsess oli pikk ja väga keeruline. Ja siin on tellimus 14 ühikule "Objekt 188" ja selgitust pole. 1992. aasta mudelist T-90 ("Objekt 188") valmistamine on juba tervete tootmisrajatiste puudumise tõttu füüsiliselt võimatu, kuid mida siis sõjavägi selle objektinumbri all silmas peab? Algas intensiivne kirjavahetus kliendiga ja saadi täiendavaid tehnilisi spetsifikatsioone. Selle tulemusel hakkas kujunema Vene sõjaväele uue sõiduki välimus.
See põhines India paagi kujundusel ja arengutel. Olukord oli tõepoolest mõnevõrra paradoksaalne: NSV Liit eksportis aastakümneid oma armeega teenistuses olnud masinate versioone, "lõigatud" teatud parameetrite järgi ja nüüd saab India tanki, mis on kvalitatiivselt parem kõigist, Venemaa arsenal!
UKBTM disainerid püüdsid uude masinasse investeerida kõik viimased saavutused, arengud ja kasutuskogemused. Uue tanki juhtimissüsteem ehitati ümber Essa relvade termilise kujutise sihiku ja ülema TO 1-K04 Agat-MR moderniseeritud vaatlus- ja vaatluskompleksi ümber. Kasutati täiustatud ballistilist arvutit 1V216M. Juba Indias katsetatud diiselmootor V-92S2 võeti kasutusele elektrijaamana.
Sõiduki kaitsekompleks tagab, et esiosa on kõigi kaasaegsete tankitõrjerelvade suhtes immuunne. Laevakere VLD -üksust tugevdati. Laevakere esiosa soomuse paksus suurenes umbes 20 mm ning sõjajärgsete põlvkondade kodumaiste tankide külg- ja ahtrikaitse oli ja jääb traditsiooniliselt kõrgemale tasemele võrreldes välismaiste mudelitega.
Masinale paigaldati optiliste elektrooniliste vastumeetmete moderniseeritud kompleks "Shtora". Analüüsides lahingute kogemusi Tšetšeenias ja muudes piirkondlikes konfliktides, rakendasid arendajad meetmete komplekti, et tugevdada RPG tule ja termilise kamuflaaži suhtes tundlike sõiduki elementide kohalikku kaitset. Tulejõud on suurenenud tänu täiustatud 2A46M5 kahuri paigaldamisele, millel on täiustatud sise- ja välis ballistika omadused.
Selleks ajaks, kui Uralvagonzavod sai Vene armeelt korralduse, ei olnud kõigi kavandatud meetmete rakendamine veel ellu viidud. Lisaks olid rahalised piirangud. Tankide "pseudo-seeria" tootmine tuli läbi viia, tuginedes tellijaga kokkulepitud ajutistele tehnilistele tingimustele. Samal ajal näitas kirjavahetus ROC -i jaoks üksikuid meetmeid, mida tuli tellitud masinatel igal juhul rakendada. Selline otsus on aga täielikult kooskõlas Nižni Tagili soomusmasinate evolutsioonilise arengu ja tootmise ideoloogiaga. Kogu tellitud 14 ühiku partii, ehkki mõne viivitusega, anti sõjaväelisele vastuvõtule 2005. aasta alguses. Vene armeed on täiendatud tõeliselt uute tankidega. Samal aastal võeti täiustatud muudatus ametlikult vastu. Sõidukid, millel oli tehase tähis "Object 188A1", said armee nime "T-90A".
Tank T-90A Uralvagonzavodi montaažipoes. Jaanuar 2005
T-90A tank koos Essa sihikuga välikatsetel. Juuni 2006
Tankid T-90A äärelinna harjutuste kohta
Tank T-90A, väljalase 2004. 2004. aasta sihiku Buran-M soomus on selgelt nähtav.
2005. aastal täitis Uralvagonzavod vastavalt riigieelarve sätetele tellimuse veel 18 T-90A tanki kohta [4]. Nende 30 lineaarsõiduki (aastatel 2004–2005 tellitud 32 mahutist olid kaks sõidukit käsuvariandis) eripäraks olid täiustatud öise vaatlussüsteemi T01-K05 Buran-M paigaldamine ja täiustatud Shtora-1 kasutuselevõtt. JÄTKA. Korpuse kujunduses on tehtud vähem radikaalseid muudatusi.
Alates 2006. aastast toodetakse masinat koos kõigi projektiga ettenähtud disaini parandamise meetmetega. Selleks ajaks oli tehnoloogia silumine ja koostöösidemete taastamine põhimõtteliselt lõpule viidud. Kõik see võimaldas Uralvagonzavodil 2006. aasta tootmisprogrammi pataljonikomplekti (31 sõidukit) mahus enne tähtaega lõpule viia. 2007. aastal toodeti ka 31 tanki ning järgmisel aastal ulatus täidetud tellimus kahe pataljonikomplekti - 62 sõidukini; sama palju tehti 2009. aastal. Uralvagonzavodi pressiteenistuse andmetel tehti 2009. aasta tellimus samuti enne tähtaega - detsembri alguseks [5]. Seega koostati ajavahemikuks 2004–2009 30T-90A (koos "Buran-M"); 180 T-90A (firmalt Essa); kaks T-90K (valatud torn, Buran-M) ja kuus T-90AK (keevitatud torn, koos Essaga).
Aastatel 2004-2006 toodetud masinad. asus teenistusse koos 2. kaardiväe motoriseeritud vintpüssi Tamani ordeniga Oktoobrirevolutsiooni ajal Suvorovi M. I. Kalinin, veerand äärelinnas. Vene Föderatsiooni relvajõudude ümberkujundamise käigus saadeti see diviis 15. mail 2009 laiali ja selle alusel loodi Moskva sõjaväeringkonna 5. motoriseeritud vintpüssibrigaad. Selle diviisi tankid T-90A osalesid aastatel 2008–2010 paraadidel Punasel väljakul.
T-90A toodetud aastatel 2007-2009 astus 131. motoriseeritud vintpüssibrigaadi Maikop värbamisse, viidi pärast 2008. aasta augusti sündmusi kiiruga Abhaasiasse, 19. med 141. eraldi tankipataljon (brigaad) ja Põhja -Kaukaasia sõjaväeringkonna 20. med 428. salk. Mõned sõidukid sattusid koolituskeskustesse, eriti Omski tankide inseneriinstituuti.
Tank T-90A koos Essa sihikuga ja moderniseeritud TSHU kompleksiga.
Praegu on T-90A suurepärane näide peamisest lahingutankist ja vastab kõigile kaasaegsetele selle klassi lahingumasinate nõuetele. T-90A-d iseloomustab lahingutegevuse, tööomaduste ja kulude optimaalne kombinatsioon. Oma võitlusomaduste poolest on see võrdne juhtivate maailmariikide: USA, Saksamaa, Prantsusmaa ja Suurbritannia toodetud kaasaegsete tankidega. Samal ajal võrreldakse seda soodsalt nende riikide tankidega nii sõiduki enda kui ka ekspluatatsioonikulude osas. T-90A tõsised konkurendid hinna nišis on Hiina, Pakistani ja Ukraina MBT-d, samuti tankid, mis on saadud Lääne juhtivate relvatootjate abiga T-72 kaasajastamise teel. Kuid sel juhul on T-90A-l meeskonna kaitse ja üldise ellujäämise osas paremus ning erakordne tehniline töökindlus, millele on traditsiooniliselt UKBTM-is kõige rohkem tähelepanu pööratud. Kõigi ülaltoodud omaduste kombinatsioon teeb T-90A-st 21. sajandi esimese poole parima tootmismahuti.
T-90SA: turvalisuse garantii
2005. aastal tutvusid Alžeeria esindajad, kellele järgnes Liibüa, keda köitsid Ukraina reklaamilubadused, oma ettepanekutega sõjalis-tehnilise koostöö valdkonnas. Kuid ebastabiilne poliitiline olukord Ukrainas ning teiselt poolt Venemaa ja India vahel sõlmitud soomuslepingu edukas rakendamine sundisid Alžeeria ja Liibüa esindajaid tähelepanu pöörama Uralvagonzavodi toodetele - T -90S tankid. On asjakohane lisada, et Ukraina poole ettepanekuid uurides olid potentsiaalsed kliendid Venemaa sarnastest ettepanekutest juba hästi teadlikud. Alžeeria presidendi visiidi ajal Moskvasse 2001. aasta aprillis arutati ka selle riigi armeega teenistuses olevate tankide T-72 moderniseerimise probleemi. 28. jaanuaril 2004 toimus GDVT -de FSUE NTIIM territooriumil Venemaa tehnoloogia võimete demonstratsioon Liibüa esindajatele ja sama aasta 24. -25. Märtsil - Alžeeria delegatsioonile.
Tank T-90SA näitusel Ural MetalExpo Nižni Tagilis. Septembril 2006
Venemaa ettepanekute suureks plussiks oli paindlike, kuid kõikehõlmavate MBT-lahenduste kättesaadavus, valmisprogramm varem vabastatud sõidukite pargi kaasajastamiseks, võimalus tarnida insenertehniliste sõidukite ja tugisõidukite kompleksi ühel baasil. paremad omadused (näiteks ARV kandevõime ja poomi ulatuse suurenemine). Võttes aluseks Indiasse tarnitud 1999. aasta mudeli T-90S paagi projekti, viis Uurali transporditehnoloogia projekteerimisbüroo läbi uue kliendi nõuete muutmise. Alžeeria esindajatele, kes pidasid läbirääkimisi Rosoboronexporti kaudu, esitati kümmekond sõiduki konfiguratsiooni varianti, mis põhinesid kulutasuvuse parameetri erinevatel väärtustel.
Termoelektrilise kliimaseadme paigaldamine paagi T-90SA tornile.
Võttes arvesse T-90S "Bishma" käitamise kogemust India palavas kliimas, valiti masina esialgne versioon koos kliimaseadme paigaldamisega, samuti muudetud laserkiirguse tuvastamise süsteemiga. See versioon sai tehaseindeksi "Object 188SA" (Alžeeria jaoks "A") ja sõjalise tähise T-90SA. Masina prototüüp toodeti 2005. aasta mais. Sama aasta lõpus läbis see edukalt Alžeerias testid, sealhulgas kõrbe karmid tingimused. Jaanuaris 2006, Vene Föderatsiooni presidendi V. V. visiidi ajal. Putin Alžeeriasse, Venemaa "Rosoboronexport" allkirjastas lepingute paketi erinevate relvade, sealhulgas soomustatud, tarnimiseks. Nelja aasta jooksul pidi Venemaa pool varustama Alžeeriat 185 tankiga T-90S A ja nende ülemversiooniga T-90SAK, samuti ajakohastama 250 T-72M / M1 tanki T-72M1M tasemele Vene spetsialistide poolt, aga Alžeeria kohalikes tootmiskohtades. … Lisaks nägid lepingud ette partii BREM-1M remondi- ja taastussõidukite varustamist, mis olid varustatud kliimaseadmetega, samuti simulaatoreid. Esimene 40 tankiga partii pidi tarnima 2006. aasta lõpuks.
Selle tingimuse täitmine kohtas aga mõningaid organisatsioonilisi raskusi, mille tagajärjel saadeti 2006. aastal 40 sõiduki asemel vaid 30 T-90SA tanki. Järgmisel aastal tarniti Alžeeriasse 102 sõidukit ja 2008. aastal 53 tanki. Seega, vaatamata mõningatele pretensioonidele Venemaa poolele, täideti leping enne tähtaega ja üsna edukalt. Väidete olemus seisnes selles, et masinad olid varustatud väidetavalt kasutatud seadmetega. Ebakvaliteetsete MiG hävitajate pakkumisest tekkinud skandaal sundis Alžeeria poole olema tankide vastuvõtmise suhtes valiv. Mõne teate kohaselt peab Alžeeria praegu läbirääkimisi teise partii Vene autode ostmiseks.
2009. aasta suvel allkirjastati leping mitme T-90S tarnimiseks Türkmenistanile. Selle eripära oli kiireloomulisus: tankide partii tarnimine viidi läbi augustis. Masinad, mida tarniti kaubamärgi T-90S all, vastasid oma tehnilise välimuse poolest põhimõtteliselt Alžeeria jaoks tehtud muudatustele.
Liibüast sai järgmine potentsiaalne T-90S ostja. Vene tankide soetamise soov viidi lõpule 2006. aasta suveks - samuti pärast edukat tutvustamis- ja testimisprogrammi kliendi juures. Lisaks ülaltoodud muudatustele on Liibüale mõeldud sõidukitel tõenäoliselt SEMZ (elektromagnetiline kaitsesüsteem magnetkaitsmetega miinide vastu). Kavas on varustada tankid miinipühkijatega, millel on elektromagnetiline kinnitus (kaitse miinide eest raadiokaitsmetega) ja kamuflaažikomplektid "Cape". Igatahes sarnase konfiguratsiooniga autot näidati liibüalastele näitusel "Russia Expo Arms-2006".
Samal näitusel näitas Liibüa delegatsioon suurt huvi UKBTM projekteeritud lahingumasina BMR-3M ja SKB-200 FNPC "Stanko-mash" väljatöötatud MGR NP humanitaarse demineerimissõiduki vastu. See huvi annab tunnistust Liibüa sõjaväejuhtide suurest tähelepanust miinisõja ohule ja integreeritud lähenemisviisist soomusjõudude varustamiseks sõidukitega, millel on ühtne baas.
Kuid läbirääkimisprotsessi käigus selgus, et T-90S maksumus on mõnevõrra kõrge, mistõttu tulevikus oli juba tegemist moderniseeritud T-72 tanki ostmisega. Samal põhjusel keeldusid Peruu (Hiina MBT-20Q8 kasuks) ja Venezuela (moderniseeritud T-72 kasuks) T-90S-i ostmast, kuigi tehnilises mõttes eelistati T-90S-i kõikides etappides.
Peaaegu samaaegselt Alžeeria ja Liibüaga näitas Saudi Araabia huvi T-90S vastu. 2006. aastal viidi Araabia kõrbes läbi Venemaa tankiga seotud võrdluskatsed. Saudi Araabia pool oli tulemustega rahul ja valmistab praegu ette lepingut. Järgmisena järgnesid T-90S-ile Maroko, Jeemen ja Brasiilia. Mitteametlikel andmetel näitab Iraan üles huvi T-90S hangete ja litsentsitud tootmise vastu, samal ajal kui Bangladesh, Filipiinid ja Iraagi uus valitsus olid kaasatud T-90S soetamise võimaluse uurimisse. Ameerika sõjalistele uuringutele spetsialiseerunud analüütilise keskuse Forecast International andmetel domineerivad tankid T-90 ka järgmisel kümnendil rahvusvahelisel soomusrelvaturul.
Evolutsioon jätkub
Forecast Internationali avaldused ei ole põhjus Uurali tankide ehitajate rahuloluks. Praegu jätkub baasmudeli täiustamine. T-90 uus modifikatsioon on Uurali transporditehnoloogia projekteerimisbüroo algatus, mis näeb ette ühtse võitlusruumi loomise T-90 tankide moderniseerimiseks. MBT-d, mida me tinglikult nimetame "T-90M", eristab ennekõike torni täiesti uus disain, mille kaitsel praktiliselt puuduvad nõrgenenud haavatavad tsoonid ja mis on igakülgne. Märkimisväärselt paremini on kaitstud mitte ainult eesmine, vaid ka külgmine projektsioon, samuti ahtriosa. Kaitse seisukohalt on kõige olulisem tugevdatud katusekaitse.
Paljulubaval masinal on täiustatud MSA. Selle eripära on ülem kaasamine kolmekanalilisse termopildistamispanoraamvaate. LMS-i väljatöötamisel kasutasime väga edukate teadus- ja arendustegevuse "Frame-99" ja "Slingshot-1" käigus saadud arenguid, samuti Alžeeria T-90 variantide kallal töötamise käigus. Märkimisväärsed on vaatamisväärsuste väiksemad mõõtmed ja nende väga tõsine kaitse väikese kaliibriga suurtükitule, kuulide ja suurekaliibriliste mürskude kildude eest. See on eriti märgatav 2009. aasta märtsis esitletud Ukraina tanki Oplot-M taustal. Üldiselt pööratakse erilist tähelepanu T-90M nähtavusele.
Meeskonnale on loodud head töötingimused - Tagili sõidukite ergonoomika paraneb pidevalt.
Tank saab varustada nii relvadega 2A46M5 kui ka täiesti uue relvaga, millel on tõsiselt täiustatud ballistilised omadused - 2A82. Täiustatud paaki saab varustada uue automaatlaaduriga, mis on mõeldud suure venivusega BPS-i jaoks, ja torni tagaosas on konteiner täiendava laskemoona jaoks. Meie arvates ei ole see õige otsus, kuid see on kooskõlas rahvusvahelise soomusmoe uusimate standarditega.
T-90 baasil paljutõotava tanki prototüüp, mis esitati Starateli harjutusväljal 8. detsembril 2009.
Järelevalveta ei jäänud ka abirelvad. ZPU asendati 7,62 mm kaliibriga kaugjuhtimisega autonoomse kuulipilduja kinnitusega. "T-90M" -l on ka uued turvalised sidesüsteemid, navigatsioonisüsteem, on ette nähtud integreerimine automatiseeritud juhtimissüsteemi.
Praegu on UKBTM piloottootmisrajatis tootnud ainult torni. 8. detsembril 2009 esitles T-90M tanki V. V. Putin enne kohtumist Venemaa tankiehituse arendamise teemal, mis toimus Venemaa "tankipealinnas" - Nižni Tagili linnas. Peaministrile demonstreerimiseks paigaldati torn, nagu lahingumoodulile kohane, hõlpsasti esimesele T-90 tüüpi šassiile, mis ette sattus. See seletab Relikti asemel näidatud Kontakt-V plahvatusohtliku soomuki olemasolu kerel, mis on T-72 ja T-90 tankide kaasajastamise osas üks paljulubavamaid. See kompleks võimaldab suurendada T-90 niigi väga tugevat mürsukaitset BPS puhul 1, 4 korda ja 2, 1 korda suurendab kumulatiivset resistentsust.
Tänane reaalsus on ühtne keskpika perioodi eesmärk, millel on diiselmootor V-92S2, kuid selleks, et parandada UKBTM-i tööomadusi, töötavad nad koos Tšeljabinski ettevõtetega ChTZ ja Elektromashina ühe plokiga elektrijaama kasutuselevõtuga. V-kujulisel 1000-hobujõulisel turbodiiselmootoril V-92S2 (või selle moodustatud versioonil B-99 võimsusega 1200 hj), rooli juhtimissüsteemidel rooli ja automaatse käiguvahetusega.
Peadisainer V. B. Domnin demonstreerib Uralvagonzavodi kokkupanekupoes Vene Föderatsiooni valitsuse esimehele V. V.-le tanke T-90A. Putin. 8. detsember 2009
Järgmine täiendatud tanki demonstratsioon Vene Föderatsiooni ja kaitseministeeriumi juhtkonnale on kavas läbi viia näitusel "Russian Defense Expo-2010", mis toimub 14.-17. Juulil riiklikul meeleavaldusel ja Näituste keskus FKP NTIIM Nižni Tagilis. Vene uue lahingumasina edukas demonstreerimine riigi juhtkonnale ja Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile annab kahtlemata uue tõuke töötada Venemaa armee radikaalse ümberrelvastamise kallal kvalitatiivselt uue varustusega, mis omakorda aitab tugevdada kodumaise inseneri ekspordipotentsiaali ja suurendada huvi Venemaa tankide vastu. Eurosatory-2010 näitusel toimunud tankide Leopard ja Merkava uute versioonide demonstratsioon näitab tendentsi tõestatud disainilahenduste radikaalseks moderniseerimiseks. Seetõttu võib väita, et Vene tankiehitus läheb enesekindlalt ja lahutamatult maailma juhtidega paralleelselt. Ideoloogia ja lahendused, mida Nižni Tagili disainerid uues paljutõotavas paagis kehastasid, vastavad täielikult uudsustele, mille Saksa tankiehitajad disainis "MBT Revolution" kujunduses rakendasid.
Kokkuvõtteks tuleb rõhutada, et T-90 seeria tanke iseloomustavad:
- optimaalne kohanemisvõime lahingutegevuse läbiviimiseks äärmuslikes olukordades;
- kõigi komponentide ja sõlmede, mehhanismide ja komplekside erakordne töökindlus;
- suurepärane liikuvus ja manööverdusvõime olenemata kliima- ja teeoludest, sealhulgas suure tolmuse ja kõrgete mägede tingimustes;
- minimaalsed kulud kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide koolitamiseks.
Venemaa raketi- ja püstolitank T-90, mis on oma konstruktsioonis kehastanud kõige arenenumaid teaduslikke ja tehnilisi lahendusi, ei jää lahingu- ja tehniliste omaduste kombinatsiooni ning võimaluste poolest sugugi alla välisriikide parimatele tankidele. kaasaegset võitlust ja ületab neid paljude oluliste parameetrite poolest.
