Vene Föderatsiooni kaitseministri esimese asetäitja Vladimir Popovkini sõnul peavad kaitseministeerium läbirääkimisi ning Itaalia poolega on juba allkirjastatud protokoll kahe Frezzia jalaväe lahingumasina (BMP) ja kahe raske BM Centauro tarnimise kohta. Venemaale testimiseks.
Tulevikus on neid sõidukeid võimalik osta väikeste partiidena maavägedele.
BM B1 "Kentaur"
Itaalia moodsa raske soomusauto, mida sageli klassifitseeritakse tankihävitajaks, lõi Iveco FIAT Oto Melara kontsern Itaalia armee tellimusel luuresõidukiks, mis on võimeline võitlema ka vaenlase soomukitega. "Centauri" seeriatootmine toimus aastatel 1991-2006, kokku toodeti ligi 500 ühikut, osa seadmetest sai Hispaania.
Mõeldud soomustatud sihtmärkide lahingutegevuseks. Masina paigutus on valmistatud eest paigaldatud mootoriruumiga, mis tagab täiendava kaitse. Kere on keevitatud soomusplaatidest, millel on suured kaldenurgad. Diiselmootor kuuesilindriline V-kujuline, mahuga 520 liitrit. koos. Tulejuhtimissüsteem sisaldab elektroonilist ballistilist arvutit, kombineeritud (päeval ja öösel) laskuri vaatevälja koos sisseehitatud laserkaugusmõõtjaga, stabiliseeritud panoraamkomandöri haagist ja andureid tulistamistingimuste jaoks. Masin on varustatud filtreerimisseadme ja automaatse tulekustutussüsteemiga. Suitsukatete seadistamiseks paigaldati torni külgedele granaadiheitjad.
Temaga ühisel baasil loodi jalaväe lahingumasin "Freccia", mis töötab koos Itaalia armeega.
Põhilised tööomadused
Reservatsioonid: masina kere on keevitatud terasest, kaitseb väikerelvade tule ja suurtükiväe tükkide eest (piki esikaart - kuni 20 mm kaliibriga mürskude ja muude väljaulatuvate osade puhul - alates 12,7 mm kuulidest);
Relvastus: 120 mm sileraudne kahur (BMTV 105 mm kahuriga), kaks 7, 62 mm kuulipildujat (koaksiaal- ja õhutõrjerelvad), kaks neljakandilist granaadiheitjat suitsukatete jaoks. Laskemoona: 40 suurtükirünnakut, 1 400 kuulipildujapadrunit ja 16 suitsugranaati;
Meeskond - 4 inimest (juhiiste asub vasakul ees ja mootoriruum paremal, tornis on kohti: ülem - vasakul, laskur - paremal ja laadur - sees parem laskuri ees ja all);
Ratta valem - 8x8;
Mootor - IVEC0 FIAT MTCA V -6, diisel TH -ga, 520 hj. kiirusel 2300 p / min;
Max maanteel kiirus - 105 km / h;
Kruiisiraadius - 800 km;
Kütuse maht - 540 l;
RKhBZ süsteem - jah;
Takistuste ületamine: ford - 15m;
sein - 0,6 m;
kraav - 1, 2 m;
tõus - 60%;
külgmine kalle - 30%;
Võitluskaal - 25 000 kg.
Jalaväe lahingumasin "Frezcia"
Loodud Iveco FIAT Oto Melara kontserni poolt. Välja töötatud soomusauto Centaur baasil. BMP sai palju tõsisemat plahvatusvastast kaitset. Sõiduk on optimeeritud ka meeskonnale ja kaheksaliikmelisele meeskonnale. Auto meeskond on kolm inimest, kaks on tornis ja üks on juht. Sõiduki kere ja torn on valmistatud uusimast materjalist, mis koosneb alumiiniumist ja ballistilisest terasest, mis on loodud kõrgema kaitsetaseme tagamiseks.
BMP "Frezcia" on varustatud turbokompressoriga diiselmootoriga Iveco 6V 550hj. (405kW kiirusel 2300 p / min) ja viiekäiguline käigukast. Maksimaalse koormusega sõiduki maksimaalne kiirus on 110 km / h.
Itaalia armee jaoks on tellitud 4 BMP varianti. BMP põhiversioonil on Hitto-torn, mille on tootnud Oto Melara, ja 25 mm KBA kiirkahur, mida toodab Rheinmetall. Selline jalaväe lahingumasin võib kanda 8 -liikmelist sõdurit. Torniga sõiduki tankitõrjeversioon sisaldab lisaks kahte Rafaeli toodetud tankitõrjeraketti Spike LR ja kaasaegset optoelektroonilist valvesüsteemi, mille on tootnud Selex Galileo Janus. Transporteri mördiversioon on relvastatud Thalesi poolt toodetud TDA 2R2M 120 mm poolautomaatse vintpüssimördiga. Sõiduki ülema versioonis on Hitrole torn, mis on relvastatud Ota Melara 12,7 mm kuulipildujaga. Sõiduk on varustatud ka C4 süsteemidega (juhtimine, jälgimine, side ja parameetrite arvutamine), mis on armee tsentraliseeritud vahetusvõrgu arhitektuuri lahutamatu osa. BMP Freccia on Itaalia armee üks esimesi digitaalseid lahingumasinaid.
Frezzy BMP esi- ja alumine raudrüü võivad kaitsta 25–30 mm kestade ja 6 kg lõhkeainete eest TNT ekvivalendis. BMP Frezcia kere on Centaurost pikem ja kitsam ning kaalub 26 tonni. Masina ratta valem on 8 × 8. Kõik BMP rattad juhivad. Samuti on see varustatud kaheksa ratta ketaspiduritega.
Itaalia BMP proovipartiide ostmise peamine põhjus on ilmselt Venemaa sõjatööstuskompleksi inerts, mis pole alates 1980ndatest loonud uut Venemaa BMP-d. Kõige "uus vene" BMP "- BMP-3, seda lahingumasinat hakati looma 1980ndate alguses- objekti 688 esialgne prototüüp esitati 1981. aastal.
