Soomustransportöör Dozor-B on soomuk 4x4 ratastega, mis on ette nähtud personali transportimiseks ja erinevate veoste transportimiseks. A. A. Morozov.
Dozor-B-d saab tõhusalt kasutada relvajõudude eriüksuste (kiirreageerimisjõud ja sõjaväepolitsei) varustamiseks luure-, patrull- ja rahuvalveoperatsioonidel ning seda saab kasutada peamise sõidukina lahingutingimustes (sealhulgas massirelvade kasutamisel) hävitamine).
Soomustransportööri paigutus on tehtud vastavalt autotööstuse skeemile, mis võimaldab kõrgetasemelist murdmaasõitu, säilitades samal ajal töömugavuse ning meeskonna pardale mineku ja maandumise ohutuse. Kapotiga paigutus võimaldab nende hoolduse ja remondi ajal mugavat juurdepääsu elektrijaama elementidele, rooli-, piduri- ja õhusüsteemidele.
Struktuurselt on auto jagatud kaheks sektsiooniks: mootor ja käigukast.
Mootori käigukasti ruum hõlmab vööri ja laevakere keskosi ning on elamiskambrist eraldatud suletud vibratsiooni-müra isoleeriva vaheseinaga. Ruum sisaldab mootorit koos hooldussüsteemide, käigukasti, peamiste roolielementide, õhu- ja pidurisüsteemidega, samuti elamiskõlbliku ruumi kliimaseadmete ja küttesüsteemide elemente.
Asustatud kupee asub kere kesk- ja tagaosas ning on mõeldud inimeste majutamiseks, nende tööks vajalike seadmete paigaldamiseks, varustuse, laskemoona ja varuosade pakkimiseks. Tinglikult elamiskõlblik kupee on jagatud käsuruumiks, võitlusruumiks ja õhuruumiks.
Juhtimisruum asub elamiskambri ees ja sisaldab juhi töökohta koos soomustransportööri juhtimisseadmetega, samuti ülema töökohta koos paigaldatud side- ja navigatsiooniseadmetega.
Võitlusruum asub mehitatud kambri keskosas ja sisaldab laskuri töökohta koos sihtmärgi ja kuulipilduja juhtimiskehadega.
Väeosakond asub elamiskambri tagumises osas ja sisaldab maandumiskohti, periskoopilisi vaatlusseadmeid maandumiseks ja lünki vägede tulistamiseks isiklikest relvadest.
Asustatud sektsioon sisaldab filtreerimisseadet ning ventilatsiooni-, kütte- ja kliimaseadmete põhielemente.
Soomustransportööri soomuskorpus kaitseb meeskonda, vägesid ja sisetehnikat väikerelvade, jalaväemiinide ja massihävitusrelvade mõju eest [allikas täpsustamata 345 päeva]. Deformeeruv värv vähendab nähtavust ja vähendab avastamisulatust.
Korpus on valmistatud soomustatud terasest. Soomustransportööri soomustatud klaas pakub kaitset, mis sarnaneb peamise soomuskaitsega. Soomustransportööri põhi on valmistatud soomusterasest, sellel on silindriline kuju, mis kaitseb miinide eest.
"Dozor-B" on varustatud filtreerimisseadmega, mis on ette nähtud välisõhu puhastamiseks toksilistest ainetest, radioaktiivsest tolmust, bioloogilistest aerosoolidest, puhastatud õhu tarnimiseks asustatud ruumi ja ülemäärase rõhu tekitamiseks, samuti asustatud ruumi ventilatsioon. pulbrilised gaasid põletamise ajal.
Peamine relvastus on 12,7 mm õhutõrjeautomaadikinnitus koos kaugjuhtimispuldiga sõiduki seestpoolt. Juhtnurgad vertikaalselt - -3 ° kuni + 68 °, horisontaalselt - 360 °. Laskemoon sisaldab 450 padrunit (3 150 padruni paela). Õhutõrje kuulipilduja kinnitus on varustatud optilise monokulaarse periskoopilise sihikuga PZU-7, mille suurendussuhe on 1, 2 ja vaateväli 50 °.
Vaatlusseadmed
Maastikku saab jälgida soomustatud topeltklaasidega akende ja päevase vaatlusseadmete kaudu. Juht saab soomuki juhtimiseks halva nähtavuse tingimustes või öösel kasutada öise nägemise seadet.
Toitepunkt
Elektrijaamana saab kasutada mootoreid IVECO 8142.38.11 või DEUTZ BF 4M 1013 FC, millest igaüks on neljataktiline neljasilindriline reas-diiselmootor, millel on turbolaadimine ja laadimisõhu vahejahutus.
Jõuülekanne
Jõuülekanne - mehaaniline, tagab pideva pöördemomendi edastamise mootorilt kõigile ratastele. Jõuülekanne sisaldab käigukasti, ülekandekasti, rataste vähendamise hammasrattaid, eesmist ja tagumist peamist käiku ning sõukruvisid.
Side- ja navigeerimisvõimalused
Välise side tagamiseks paigaldati raadiojaam R-173M ja raadiovastuvõtja R-173PM (töösagedusvahemik-30 000–75 000 kHz), et tagada sisemine side-AVSK-1 sisetelefon ja lülitusseadmed.
Raadionavigatsiooniseadmed on loodud objekti absoluutse maakiiruse koha, aja ja vektori koordinaatide pidevaks määramiseks, kasutades GLONASS ja GPS NAVSTAR süsteemide satelliidi raadiosignaale kõikjal maailmas, igal ajal, olenemata sellest ilmastikutingimuste lahendamine, teenindusprobleemide lahendamine, navigeerimisparameetrite näitamine.
Eluasemesüsteemid
Dozor-B on varustatud ventilatsioonisüsteemide, küttesüsteemide ja kliimaseadmetega. Sunniviisilise õhuringlusega ventilatsioonisüsteem on loodud tagama mehitatud kambrisse värske õhu juurdevoolu ja pulbergaaside eemaldamise, kui väikerelvadest tulistatakse ründejõuga, kui filtri ventilatsiooniseade on välja lülitatud.
Vedeliku tüüpi küttesüsteem tagab soomustransportööri meeskonnale ja sõduritele külmal aastaajal mugavad elamistingimused, soojendades mehitatud kupees õhku ja puhudes sooja õhku üle esiklaasi akende.
Konditsioneer loob soojas hooajal meeskonnale ja toote maandujale mugavad elamistingimused soomustransportööri õhu jahutamise või ventilatsiooni tõttu, pakkudes samal ajal:
- õhkjahutus välisõhu temperatuuril 20 kuni 55 С;
- õhu ventilatsioon ilma jahutamata või kuumutamata kogu soomustransportööri töötemperatuuri vahemikus.
Spetsiaalne varustus
Soomustransportööri Dozor-B erivarustusse kuulub tsentraliseeritud rehvirõhu süsteem ja vints.
Tsentraliseeritud rehvirõhu süsteem tagab määratud rehvirõhu automaatse hoolduse, võimaldab juhtida ja muuta rehvirõhku juhiistmelt, sõltuvalt teeoludest.
Vints on mõeldud kinnijäänud soomusmasina iseotsinguks, samuti teiste sarnase massiga kinni jäänud sõidukite väljatõmbamiseks.
Pakutakse järgmisi Dozor-B sõiduki variante.
- soomustransportöör
-soomustatud auto
-Kiirgus- ja keemilise luure sõiduk
-ülem auto
- luure- ja patrullsõiduk
- õhusõiduk
-Iseliikuv tankitõrjeraketisüsteem
-tulekahju toetav sõiduk (120 mm iseliikuv mört)
-üldotstarbeline masin
-meditsiiniline masin
-politseiauto
Võitluskaal, kg 6300
Meeskond (maandumine), inimesed 11 (3 + 8)
Ratta valem 4x4
Maksimaalne kiirus, km / h 90 … 105 (sõltuvalt elektrijaamast)
Mootor
Tüüp diisel, turbolaadur ja vahejahutus
Silindrite arv 4 4 6
Maksimaalne võimsus, kW (hj) 90 (122) 100 (136) 145 (197)
Käigukast mehaaniline mehaaniline mehaaniline automaat
Spetsiaalne ja lisavarustus
Relvastus
Kuulipilduja tüüp NSVT-12, 7
Pult
Juhtnurgad, kraadid
vertikaalselt vahemikus -3 kuni +68
horisontaalne 360
Laskemoon, padrunid 450
Kollektiivse kaitsesüsteemi filtreerimisseade
Satelliitnavigatsioonisüsteem SN-3003 Basalt
Kliimaseadme jahutusvõimsus, kW 4, 4
Infrapuna -öise nägemisseadme maksimaalne nägemisulatus, m 180
VHF raadiojaama sidevahemik, km 20
WARN XD 9000i vintsi tõmbejõud, N 41 000
ÜLDISED OMADUSED
Mõõtmed:
Ratta valem 4x4
Laius, mm 2400
Brutokaal, kg 7, 100 + 3% kg
Kohtade arv:
meeskond 3
maandumine 8
Asustatud ruumidesse sisenemise / sealt väljumise viis:
pea kaudu küljeuksed, tagauks
hädaolukorras läbi katuseluugi
Kõrgus, mm 2280
Kõrgus relvadega, mm 2650
Rada, mm 1950
Kliirens, mm 400
Teljevahe, mm 3100
Pikkus, mm 5400
Pakutakse transpordivõimalust maantee-, raudtee-, mere- ja õhutranspordiga.
LIIKUMISE JA TRANSPORDI OMADUSED
Brod, mm 1000
Maksimaalne kiirus, km / h 120
Sein, mm 400
Rulli 25 °
Gradient 31 °
Laevasõit, km 700
