Mere äike, kuid mitte tankid
Brittidel on tankidega eriline suhe. See ei ole üllatav, kui arvate, et nende masinate kontseptsioon on Foggy Albionile võlgu.
Esimene lahingus kasutatud tank ajaloos oli britt Mark I. Kuigi kerget prantsuse Renault FT -d peetakse Esimese maailmasõja kõige arenenumaks tankiks. Teise maailmasõja ajal tekitas Suurbritannia mitmeid kummalisi ja kohati arhailisi esemeid. Oli ka edukaid. Juba 1945. aastal alustati "Centurioni" tootmist, mida britid ise mõnikord nimetavad Teise maailmasõja parimaks tankiks (nagu teate, ei osalenud see otseselt sõjas). Hea elujõulisus ja suurepärane töökindlus võimaldasid sõidukil töötada aastakümneid ja saada üheks 20. sajandi parimaks tankiks.
Ühesõnaga, Briti tankiehitus arenes üsna oma aja vaimus ja vahel isegi sellest eespool, muutudes eeskujuks. Nii oli see kuni külma sõja lõpuni. Challengeri peamine lahingutank ilmus 1980ndatel: selle disaini kõige arenenum aspekt oli Chobhami kombineeritud mitmekihiline raudrüü. Peamine relvastus on 120 mm vintpüss L11A5.
Võitlusomaduste hulga poolest oli sõiduk juba mõnevõrra madalam kui Abrams ja Leopards 2 ning hinna poolest - Nõukogude MBT. Jordaaniast sai ainus välismaine operaator.
1994. aastal hakkasid britid tootma tanki uut versiooni Challenger 2. Muu hulgas võis auto kiidelda kindla kaitsega. Vene ressursi btvt andmetel oli uue tanki torni esiosa vastupanu tase soomust läbistavatest sulelistest alamkaliibrilistest kestadest 800 millimeetrit ja kumulatiivsetest kestadest 1200 millimeetrit. Leopard 2A5 on vastavalt 800 ja 1300 millimeetrit. Challenger 2 sai tootmise alguses endale püssiga L30E4 120 mm kahuri ja hulga täiustatud elektrooptilisi seadmeid.
Tank sai aga rohkem kui tagasihoidlikke hinnanguid: vähemalt Euroopa ja Aasia kõige arenenumate sõidukite taustal. Peale Suurbritannia tellis tanki ainult Omaan: 1993. aastal 18 ühikut ja 1997. aastal veel 20 ühikut. Ehitatud Challengers 2 on kokku umbes 400 sõidukit.
2009. aastal teatas BAE Systems nende tankide tootmise kärpimisest, mis tähendas de facto samal ajal Briti tankihoone aktiivse eksistentsi lõppu. On asjakohane meenutada, et mitte nii kaua aega tagasi käivitasid Prantsusmaa ja Saksamaa peamise lahingusüsteemi programmi, mille raames peaksid nad looma uue tanki. Britid ei suuda enam selliste gigantidega konkureerida, isegi kui neil oleks selleks vabad vahendid (ja miski viitab sellele, et seoses Brexitiga võib see raske olla).
Briti tankiehituse tragöödia muutus aga mingil etapil komöödiaks. Tuletame meelde, et BAE Systems kuulutati osalejaks salapärase Poola PL -01 väljatöötamises - ei prototüüp, tehnoloogia demonstraator ega ka lihtsalt arvutimängude tegelane.
Must öö
Tegelikult on kõik, mis Ühendkuningriigil on (ja saab lähitulevikus), kaugel uutest väljakutsetest 2. Nüüd püütakse neid moderniseerida, et masinad vastaksid vähemalt osaliselt 21. sajandi nõuetele. Seni on PR selgelt rohkem kui tegelikud teod.
Tuletame meelde, et 2019. aastal peatas Ühendkuningriigi kaitseministeerium väljakutse Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP), mis hõlmas MBT kaasajastamist. Kuid mõned varem välja pakutud ideed juhivad tähelepanu endale. Eelmisel aastal kuulutas BAE Systems esimest korda välja uue Challengeri versiooni, mille nimi oli pompoosselt must öö ja mis värviti mustaks. Nagu teatatud, võib masin saada aktiivse kaitsekompleksi (KAZ) - nagu see, mis on nüüd paigaldatud Abramsile ja Merkavasele (tahaksin sama öelda ka T -14 kohta, kuid see pole veel kaugeltki täis -"seeria").
Ettekanne tundus veelgi kummalisem, kui arvestada, et peale väidetava KAZ -i muid parandusi kui selliseid pole. Peamine ja tegelikult ka ainus neist oli öösel lahingutegemise võime laiendamine. Jäi vana ja "peamine kaliiber".
Vahepeal katsetab Mandri -Euroopa täie hooga põhimõtteliselt uusi tööriistu. Saksa Rheinmetall pakub tulevase Euroopa tanki jaoks 130 mm kahurit, Prantsuse partnerid aga 140 mm kahurit. Kuidas mitte meenutada nõukogude katseid 152 mm "koletistega". Tuletame meelde, et nad tahtsid varustada objekti 195 just sellise relvaga, kuid eespool nimetatud Vene T-14 puhul, mis põhineb Armatal, näib see idee jäävat vaid julgeks ettepanekuks.
Streetfighter II
Jaanuaris 2020 rääkis strateegiate ja tehnoloogiate analüüsikeskuse ajaveeb bmpd Challenger 2 teise versiooni, nimega Streetfighter II, testimisest. Selle teabe postitas algselt Jane's Defense Weekly oma IronVisionis, mida prooviti Challenger 2 Streetfighter II artiklis. Nagu siis teatati, viidi eelmise aasta detsembris Suurbritannia lahingukoolituskeskuse territooriumil Copehill Downi linnas (Salisbury) läbi esimesed katsetused muudetud tankis, mis on mõeldud võitlemiseks linnakeskkonnas. Ametlik esitlus toimus 5. detsembril.
Tanki töötasid välja kuningliku tankikorpuse enda jõud Briti kaitseministeeriumi uurimiskeskuse osavõtul.
Üldiselt kõlab esitlus ja nimevalik nagu "võiõli". Lõppude lõpuks peaks iga kaasaegne tank suutma linnalahinguid läbi viia: see on 21. sajandi tegelikkus, kui suurtes linnades on mitu kokkupõrget.
Mida arendajad meile pakuvad? Peamine uudsus peaks olema meeskonna olukorrateadlikkuse parandamine. Sõiduk peaks saama Iisraeli ettevõttelt Elbit Systems Iron Vision "läbipaistva soomuse" süsteemi. Tänu sellele saavad tankistid igakülgse vaate, mille tagavad tanki kerele paigaldatud kaamerad. Teave tuleks edastada reaalajas meeskonnaliikmete kiivrile paigaldatud indikaatoritele, luues seega tanki "läbi" vaate efekti. Lisaks peaks paagil olema uus sidesüsteem ja buldooseri tera. Tornil on näha veel 12,7 mm M2 kuulipildujat ja 60 mm mörti.
Tegelikult pärineb nimi Streetfighter II brittide katsetest tugevdada aastatel 2007-2008 Suurbritannia kontingendi Challenger 2 kaitset Iraagis: seda versiooni, nagu arvata võib, nimetati tänavavõitlejaks. Loodud palliatiivid meenutavad tahtmatult nn Sherman Jumbo moodsaid ökonoomseid versioone, mis ilmusid II maailmasõja lõpus ja on modifitseeritud M4-d. Vaatamata "moes" lahendustele ei võimalda selline moderniseerimine iseenesest 21. sajandi nõuetele vastavat paaki.
Lühike kokkuvõte
Kavandatud versioonidest kõige potentsiaalselt edukam tundub olevat Londonis näidatud võimalus osana septembris toimuvast kaitse- ja turvavarustuse rahvusvahelisest (DSEI) 2019 kaitsenäitusest. Seejärel esitati meelde tuletades väljakutse Challenger 2, mis oli varustatud uue torniga, millel oli 120 mm sileraudne Saksa Rheinmetall Rh 120 L55A1 kahur. Sellel lähenemisel on oma vaieldamatud eelised: see ühendab NATO -s kasutatavad kestad ja suurendab MBT lahinguvõimet. Tavaline 1200 hobujõuline Perkins diiselmootor asendatakse samuti eeldatavasti Saksa MTU 1500 hobujõuga. Lisaks tehakse ettepanek, et paak varustatakse uue elektroonikaga.
Loomulikult nõuab see kõik palju raha, millega, nagu eespool märkisime, on brittidel raskusi. Briti kaitseministeerium ütleb oma kaaluka sõna mitte varem kui 2021. aastal: suure enesekindlusega on võimalik ennustada, et siin pole vaja läbimurret oodata.
