On tavaks alustada "tanki" tüüpi soomustatud lahingumasinate eelajalugu iidsetest aegadest, tuletades meelde erinevaid sõjalisi vahendeid (kuni sõjaelevantideni). Erinevatel aegadel kasutati armee tugevdamiseks erinevaid mobiilset kaitstud ja relvastatud süsteeme, kuid tank selle tänapäevases tähenduses ilmus alles 20. sajandi alguses. See sai võimalikuks tänu mitmete vajalike tehnoloogiate tekkimisele ja vajadusele selliste seadmete järele.
Teooria ja tehnoloogia
Sõnaraamatu määratluse kohaselt on tank väga liikuval šassiil olev lahingumasin, millel on täiustatud soomus ja kahur ja / või kuulipilduja relvastus. Tank on ette nähtud peamiselt otsese tule ja tööjõu, varustuse ja vaenlase kindlustuste hävitamiseks.
Seega tuleb paagi loomiseks kasutada mitmeid põhikomponente. Mõne neist puudumine võimaldab teil saada ka teatud tulemuse, kuid see ei ole tank tavapärases mõttes. Sarnaseid projektide tulemusi võib sõjatehnika ajaloos täheldada mitmeid kordi.
Tanki loomiseks on juba kontseptsiooni tasandil vaja soomust, relvi, mootorit ja šassii, mis vastavad teatud nõuetele. Lahingu- ja tööomaduste parandamiseks on võimalik neid komponente täiendada erinevate üksuste ja süsteemidega, mida on täheldatud viimastel aastakümnetel.
Kaasaegsete teadmiste kontekstis põhikomponentide kohta tasub kaaluda soomustatud sõidukite tausta, aga ka lahingumasinate varasemaid projekte, mis aitasid kaasa tanki tuttava välimuse kujunemisele.
Ajaloolised küsimused
Tankide eelajalugu pärineb sageli antiikaja sõjaelevantidest ja keskaegsetest piiramistornidest. Sellised proovid võivad tõepoolest kaitsta võitlejaid ja suurendada nende liikuvust lahinguväljal. Kuid omaduste ja võimaluste, põhikomponentide koostise ja taktikalise rolli poolest ei olnud nii elevandid kui ka tornid meie tankidega väga sarnased.
Selles kontekstis on palju huvitavam Leonardo da Vinci lahingumasina projekt, mis pärineb aastast 1487. Suur kunstnik ja leiutaja tegi ettepaneku ehitada iseliikuv lihaselise ajamiga sõiduk, mida kaitseks puidust "kuulikindel" raudrüü. ja relvastatud mitme kerge kahuriga. Masinal oli isegi komandöri kuppel. Tegelikult olid Leonardo projektis olemas kõik tõelise tanki põhikomponendid, kuigi need olid kohandatud 15. sajandi materjalide ja tehnoloogiatega.
Selle aja tehnoloogiline tase seadis aga tõsiseid piiranguid. Lahingumasin ei saanud loota oma mootori saamisele ja lootis seetõttu ainult meeskonna jõududele. Lisaks piiras ratastega šassii koos väikese kliirensiga maastikku järsult. Nende puuduste kõrvaldamine nõudis kas projekti radikaalset läbivaatamist või oli see võimatu.
Mitu sajandit hiljem, 1874. aastal, pakkus prantsuse insener Edouard Buyen välja kummalise versiooni maismaasõidukist. Tema projekt hõlmas omamoodi "lõputute rööbastega" soomusrongi loomist suvalistel marsruutidel liikumiseks. Masina konstruktsioon jagunes vankritüübi järgi kaheksaks osaks. "Rööbasteega soomusrong" tehti ettepanek relvastada suurtükkide ja kuulipildujatega.
Arvatakse, et see oli E. Buyen koondas esmakordselt ühte projekti soomused, relvad, mootori ja murdmaaraami. Kuid see projekt ei jõudnud potentsiaalse kliendi huvi puudumise tõttu teoreetilisest uuringust kaugemale. Lisaks esines tehnilisi probleeme. Peamine on disaini ebapiisav uurimine, mis ei suuda pakkuda kõrget jõudlust. Niisiis pidi 120-tonnine masin kasutama aurumasinat, mille võimsus oli vaid 40 hj.
Soomukite esiajaloo kontekstis on nn. Schumanni soomusvanker või 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 See oli kergelt soomustatud ratastega suurtükitorn, mis sobis hobuste liikumiseks. Vajadusel transporditi vankrid positsioonidele ja võisid tulistada, kaitstes meeskonda kuulide ja kildude eest.
Seega ühendas "Schumanni vanker" kaitse, relvad ja liikuvuse. Sellel puudus aga paagi neljas komponent - võimalus iseseisvalt liikuda. Kuid seda tüüpi soomukid näitasid ka liikuvate kaitstud tulirelvade üldist potentsiaali.
Algab XX sajand
XX sajandi alguses. loodi kõik tingimused uute sõjatehnika klasside tekkimiseks, sh. tankid. Edusammud on toonud kaasa kompaktsete, kuid piisavalt võimsate sisepõlemismootorite, uut tüüpi šassii, vastupidava soomuse ja tõhusate relvade tekkimise. Algasid uued projektid ja katsed. Näiteks tekkis kiiresti idee paigaldada autosse relvi liikuvuse suurendamiseks. Siis lisasid nad sellele raudrüü ja said soomustatud auto - esiserva jaoks täieõigusliku lahingumasina.
Prantsuse ohvitser Levasseur tegi juba 1903. aastal ettepaneku ehitada roomiktraktori baasil soomustatud kere ja 75 mm kahuriga lahingumasin. Projet de canon autopropulseur projekt ei saanud toetust, kuigi see oli lihtne ja tõotas teatud eeliseid.
1911. aastal töötas Austria-Ungari ohvitser Gunter Burshtyn välja soomusmasina Motorgeschütz. Ta sai roomikutega veermiku, mida täiendasid kaks paari (ees ja taga) rullidega libisemishoobasid. Nende abiga tehti ettepanek suurendada liikuvust ebatasasel maastikul. Patenditaotluse joonistel kujutas G. Burshtyn ka pöörlevat torni koos relvadega.
Leiutaja püüdis oma arengut edendada, kuid Austria-Ungari ja Saksamaa ei näidanud üles huvi. Projekt jäi meelde alles kolmekümnendatel. Selleks ajaks loodi arenenumaid disainilahendusi ja G. Burshtyni leiutist kasutati "reklaamimiseks". See kuulutati maailma esimeseks kaasaegse välimusega tankiks.
Enne Esimese maailmasõja algust pakkusid paljud disainerid paljudest riikidest oma iseliikuvate soomukite projekte, sealhulgas. ja Venemaalt. Vassili Dmitrijevitš Mendelejevi välja töötatud "soomustatud sõiduki" projekt on laialt tuntud. Ta pakkus roomiksõidukit, millel olid kahurivastased soomused (kuni 150 mm) ja 120 mm mereväekahur.
"Soomusmasina" arendamine jätkus kuni 1916. aastani, misjärel saadeti dokumendid sõjaväeosakonda. Käsklust see projekt aga ei huvitanud. Peagi kasutas Suurbritannia rindel oma esimesi tanke, kuid see ei mõjutanud V. Mendelejevi projekti saatust.
Nagu näete, XX sajandi alguses. tekkis kurioosne olukord, mis püsis isegi Esimese maailmasõja alguses. Edusammud võimaldasid juba luua tanki, isegi kui see oli primitiivne ja piiratud efektiivsusega. Kuid toona ei näinud armeede ülemad sellisel tehnikal mõtet ja projektid ei leidnud toetust. Seega oli tanki väljanägemiseks vaja mitte ainult teatud tehnoloogiaid, vaid ka selle tulevaste operaatorite soovi.
Sõda ettekäändena
Esimese maailmasõja algusest sai stiimul uute lahingumasinate projektide tekkimiseks jne. 1914. aasta lõpuks lakkas sõda olemast manööverdatav ja läks positsioonilisse etappi. Vastaspooled valmistasid ette ulatuslikud ja välja töötatud kaevikute süsteemid, mille ette paigutasid nad erinevaid insenertehnilisi tõkkeid, mis olid kaetud kuulipildujate ja suurtükiväega. Olukorra muutis veelgi keerulisemaks asjaolu, et lahinguväli oli kiiresti muutumas "kuumaastikuks".
Töö sellisel territooriumil oli eriti raske; katsed rünnaku ajal takistusi ületada lõppesid liigsete kaotustega, sõltumata taktikalisest edust. Vaja oli uusi seadmete mudeleid, mis oleksid võimelised sellistes tingimustes töötama. Samas ei õigustanud soomukid end ebapiisava manööverdusvõime tõttu.
1914-1915 vahetusel. mitmed entusiastlikud insenerid Briti armeest suutsid veenda oma juhtkonda uurimis- ja projekteerimistööde vajalikkuses. Juba 1915. aasta alguses algasid esimesed katsed, mille käigus uuriti nii olemasolevaid kui ka äsja välja töötatud erinevat tüüpi proove. Lõpuks toodi septembris katsetamiseks välja prototüübid - esimesed Briti tankid. Niisiis, kogenud Little Willie ühendas oma aja kohta võimsa bensiinimootori, roomikraami, kuulikindla soomuse ning (projekti järgi) kahuri- ja kuulipildujarelvastuse. Lisaks loodi varajased Briti tankid armee käsul, mis oli peaaegu otsustav tegur.
Mõni kuu hiljem ilmus tellimus uute seadmete masstootmiseks ja 1916. aasta septembris läksid esimest korda lahingusse soomukid Mark I. Need erinesid oluliselt esimestest katseproovidest, kuid põhinesid samadel ideedel ja tehnoloogiatel. Esimesed tootmismahutid said hakkama ülesannetega takistustest läbi murda ja jalaväge toetada. Lisaks panid nad aluse tankide ehitamise ja sellega seotud valdkondade edasiarendamiseks.
Võimalused ja soovid
Seega oli tankide väljanägemiseks vaja mitme teguri õiget kombinatsiooni, mis saadi alles eelmise sajandi alguses. Tehnilise iseloomuga küsimused olid juhtiva tähtsusega. Ilma vajalike materjalide ja üksuste olemasoluta oli võimatu saavutada kõiki soovitud tulemusi. Pärast vajalike tehnoloogiate ilmumist tekkis küsimus sõjaväe teostatavusest ja soovidest. Armeed ei saanud kohe aru uue kontseptsiooni väärtusest.
Kõik peamised tegurid said kokku alles pärast Esimese maailmasõja puhkemist. Ja tulemuseks olid esmalt kogenud ja seejärel seeria tankid. Lühima võimaliku aja jooksul asusid mitmed riigid kohe paljulubavasse suunda, mis avaldas positiivset mõju nende armee võimalustele. Sellega olid nad eeskujuks teistele osariikidele, kes on samuti huvitatud soomustatud lahingumasinate teemast.
Paar järgmist aastakümmet tähistasid tankide ehitamise kiiret arengut, soomusjõudude massilist ehitamist ja põhimõtteliselt uue taktika kujundamist. Järgnevatel sõdadel on tankid korduvalt näidanud ja kinnitanud oma suurt potentsiaali, tänu millele jäävad need endiselt kõigi arenenud maavägede löögijõu aluseks. Kõik see sai võimalikuks just tänu armeede tehniliste võimaluste ja soovide ühendamisele kauges minevikus.
