Mitmed Hiina kaitsefoorumid on postitanud uue võitleja pilte. Fotodel on näha lahinglennukit, mille konstruktsioonielemendid meenutavad nii Ameerika viienda põlvkonna hävitajat F-22 kui ka Vene T-50 PAK FA.
Võitleja on konstrueeritud varjatud tehnoloogia abil ja on varustatud ettepoole suunatud horisontaalse sabaga.
Kaitseanalüütikud on praegu vastuolus, kas fotod on võltsitud, joonistatud graafikaredaktoris või on see tõepoolest väga salajane viienda põlvkonna hävitaja, mida tuntakse mitmete nimetuste-J-20, J-14 või J-XX-all..
Ka fotode allikas on küsitav. Pole välistatud, et nende ilmumine on Hiina eriteenistuste algatatud tahtlik "teabe lekkimine", kuna salastatud teabe avaldamise eest HRV -s on karm karistus.
Lennundusnädala hinnangul ei tohiks isegi kujutiste ehtsuse korral prototüübi loomine ja isegi taksotestide algus suurt muret tekitada. Tuginedes hinnangule sarnaste programmide rakendamisele USA -s ja Venemaal, vajab Hiina prototüübi seeriaversiooniks viimistlemiseks palju aega. Nii tegi Ameerika F-22 oma esimese lennu 1990. aastal ja võeti kasutusele 15 aastat hiljem.
Tuleb meeles pidada, et välismaalt imporditavate lahingulennukite mootorite loomine on Hiina lennukitööstusele endiselt tõsine probleem. Pekingil pole praegu oma mootoreid, millega saaks varustada viienda põlvkonna hävitaja prototüüpi.
Samal ajal teeb Hiina jõulisi jõupingutusi, et kaotada tühimik lennukite mootorite ehitamisel. Olles ületanud tõsised tehnilised probleemid, alustas Shenyang Engin Groupi ettevõte WS-10A mootori masstootmist, mille tõukejõud oli 12-13 tonni. Samal ajal arendab Chengdu Engin Group WS-15 mootorit, mille tõukejõud on üle 15 tonni. Programm 18-tonnise mootori väljatöötamiseks, mis oleks võrreldav F-35 Pratt & Whitney F135 jõuallikaga. 2009. aasta augustis teatas Janes Ukraina allikatele viidates, et Motor Sich plaanib koos Hiinaga rakendada programmi 15 -tonnise tõukejõuga mootori loomiseks.
