Ristleja "Novik" sõjaeelset teenistusperioodi ei tähistanud erakordsed sündmused. Pärast testide täielikku läbimist jõudis "Novik" 18. mail 1902 Kroonlinna ja 14. septembri hommikul lahkus Kaug -Idasse. Nelja Läänemerel veedetud kuu jooksul osales ristleja kaks korda Neeva pidustustel (Kotka ja prints Suvorovi vettelaskmine), mida austasid kroonitud isikud - keiser Nikolai II ning Kreeka kuninganna Olga Konstantinovna ja tema poeg läks pardale ja vend, läbis igasuguseid katseid ja käis enne kampaaniat läbi autod.
Kampaania ise ei olnud samuti täis midagi silmapaistvat, keegi ei ajanud hobuseid, ilmselt oleks õigem öelda, et ristleja lahkus mitte Kaug -Idasse, vaid Vahemerele, kus ta viibis üsna kaua ja kolis alles seejärel Port Arturi. 14. septembril Kroonlinna lahkudes läbis "Novik" Kieli kanali alles nädal hiljem ja külastas seejärel paljusid kohti: Cadiz, Alžeeria, Napoli, Pireus, seejärel läks Porosse, kuhu jõudis alles 19. novembril 1902. Seal ristleja tegeles lahingukoolitusega. samuti ootas uut ülema Nikolai Ottovitš von Esseni, kelle saabumisel naasis ta sama aasta 5. detsembril Pireusse. Ja alles pärast seda, kui äsja loodud ülem tutvustas end Kreeka kuningannale Olgale, 11. detsembril 1902 N. O. von Essen viis laeva merele, saates selle Port Saidi - sellest hetkest algas tegelikult üleminek Kaug -Idasse ja huvitava kokkusattumuse tõttu langes lahkumispäev uue ülemjuhataja sünnipäevaga. Novik.
Huvitav on võrrelda ristleja "Novik" Kaug -Idasse üleminekut soomustatud ristleja "Varyag" sarnase kampaaniaga, mis leidis aset vaid aasta varem: viimane lahkus Pireusest 6. detsembril 1901, "Novik" saabus Port Arthuri 2. aprillil 1903, "Varyag"- 25. veebruar 1902, seega võttis "Noviku" läbimine aega 112 päeva ja "Varyag"- 111 päeva. Loomulikult on võimatu võrrelda laevade võimalusi ülaltoodud arvude põhjal - neile ei antud ülesannet jõuda võimalikult kiiresti Port Arthuri ning pealegi anti neile erinevaid ülesandeid, mis tuli täita tee. Niisiis tegi "Varyag" lipu demonstreerimiseks "kruiisi" paljudesse Pärsia lahe sadamatesse, samuti kutsus Nagasaki, mis muidugi pikendas tema reisi. Sama juhtus ka "Novikuga" - näiteks Adenisse tulles tegeles ristleja selle sadama lähedal asuvate lahtede kontrollimise ja kirjeldamisega ning varem, Djiboutis, jäi ta ametlikele üritustele osalemiseks. Aga kui Varyagi kampaania kirjeldusi on rikkalikult oma elektrijaama arvukate remonditööde loetelus, siis Noviku kohta ei räägita midagi sellist. Noviku hilinemised olid tavaliselt teistsuguse iseloomuga: näiteks laev saabus Manilasse 9. märtsil 1903 ja lahkus sealt 6 päeva hiljem, 15. märtsil, kuid kogu selle aja tegeles Novik lahingukoolitusega. Ristleja viibis Djiboutis 2 nädalat, kuid see oli tingitud mitte ainult poliitilisest vajadusest ja ametlikkusest, vaid ka asjaolust, et N. I. von Essen ei tahtnud lahkuda oma ohvitserist, kes jäi väga haigeks (veri jooksis kurgus) enne, kui ta saadeti Euroopasse esimese sellele järgnenud aurikuga.
Samal ajal oli Varyagi ja Noviku tehniline seisukord nende laevade Port Arthuri saabumise ajaks põhimõtteliselt erinev. Katse anda "Varyagile" täiskiirus Nagasakilt Arthurile üleminekul tõi kaasa asjaolu, et masinad ragisesid 20, 5 sõlme juures ja kiirust tuli vähendada 10 sõlmeni. Kolm päeva pärast Arthuri saabumist läks Varyag uuesti merele, viis läbi laskeharjutusi, proovis taas täiskiirust arendada: laagrite koputamine ja kuumutamine, mitme toru purunemine ja kiirus ei ületanud 20 sõlme. Tulemuseks oli laeva tagasivõtmine relvareservi ja tõsine remont - paraku alles esimene neist Port Arturis lõputu seeria ajal.
Kuid "Novikuga" oli kõik sootuks teisiti: 11 päeva pärast Arthuri tulekut läks ta mõõdetud miilile, et hälve hävitada, suurendati ristlejat 23,6 sõlmeni. Tundub, et see on 25, 08 sõlme tarnekiiruse taustal. see tulemus ei paista üldse, kuid me ei tohi unustada, et Novik näitas oma 25 sõlme normaalsele nihkes, samas kui Port Arturi katsetel läks see täiskoormusel või selle lähedal. Vastuvõtukatsete ajal laadisid sakslased ristleja nii, et Novik sai isegi ahtris kergelt trimmitud: ahtriposti süvis oli 4,73 m, vars - 4,65 m. Kuid igapäevases kasutuses istus see suurema nihkega kummardus. Niisiis kõikus Kaug-Idasse üleminekul selle süvis: tagant 4, 8-4, 9 m, vibu-5-5, 15 m ja sõjaperioodil ulatus süvis 4, 95 ja 5, 3 m vastavalt.
Seega võime öelda, et nihke ja trimmi suurenemine vööril mõjutas oluliselt (kuid kahjuks pole teada, mil määral) mõjutas laeva kiiruse vähenemist, kuid mehhanismid tundusid olevat täiuslikus korras. Autor ei ole selle aja jooksul ühtegi kaebust nende kohta teadnud ja hilisemad sündmused räägivad enda eest. 23. septembril viis ristleja täiskiirusel läbi progressiivseid katseid, seejärel treenis koos eskaadriga, misjärel läks koos Askoldiga Vladivostokki, demonstreerides teel Vene lippu Mazanpos. 16.-17. mail kannab "Novik" kindral-adjutant A. N. Kuropatkin lahkus Posieti lahte, 26. mail lahkus ta koos "Askoldiga" Shimonosekisse, seejärel - Kobesse, 12. -13. Mail - Nagasakisse, misjärel naasis Port Arturi. Teisisõnu, ristleja võttis kohe aktiivselt osa Vaikse ookeani malevkonna elust, teenides koos sellega täpselt nii, nagu selle ehitamise ajal plaaniti.
Võib -olla oli ainus disainiviga kere vibratsioon, mis tekib keskmise löögi ajal, ilmselt kuskil 16–18 sõlme vahel. Aga sellega oli lihtne võidelda - tuli minna kas kiiremini või aeglasemalt kui teatud kriitiline intervall, mis võib tekitada teatud ebamugavusi, kuid üldiselt polnud see kriitiline.
Lõpetades "Noviku" tehnilise seisukorra võrdluse ristlejaga "Varyag", ei saa jätta märkimata sellist anekdooti. Nagu teate, vaidlused selle üle, kas Varyagi roolimehhanismid Chemulpo lahingu ajal hävinesid, jätkuvad tänaseni - tegime eelduse, et mitte roolimehhanismid ise ei saanud surma või olid lihtsalt korrast ära (jaapanlased, olles pärast tõstmist ristlejat üle vaadanud, väitsid nad, et nendega on kõik korras) ja ajamid, mis viivad kontuuritorni roolisammast keskpostini. Selline kahju (näiteks kontaktid on eemaldunud) võis meie arvates vabalt tekkida raske mürsu tiheda purunemise tagajärjel.
Noh, "Novik" ei vajanud ühtegi vaenlase mürsku - ühel treeninglaskmisel, mille ta tegi Kaug -Idasse ülemineku ajal, tulistati 125 kraadi juures vintpüssi. ahtris, tõi kaasa asjaolu, et soomustorus möödunud elektrilise rooliseadme juhtmed … katkesid. Seejärel parandas meeskond selle rikke: kahjuks pole teavet selle kohta, kui kaua see aega võttis.
Teine tehniline ebameeldivus tekkis ristlejaga 24. septembril 1903.aastal Port Arturis, kui tormise ilma mõjul "Novik", ankrus, miinitranspordi "Amuur" ahtrile ettepoole kaldus. Kahju oli aga nii tühine, et see parandati laevavahenditega, nii et 25. septembril tegi laev ülemineku Talienvani haarangule ja 26.-28. Septembril "põgenes" Chemulposse, et näha, kas seal on Jaapani laevu.
Tervikuna võib öelda, et Kaug -Idasse saabudes oli Novik oma tehnilise seisukorra poolest täielikult töökorras. Tema lahingukoolitus, tänu N. O. von Essen, kes Port Arthurile üleminekul meeskonda üsna intensiivselt treenis, oli täiesti vastuvõetaval tasemel, mis muidugi eskaadri laevadega edasiste ühismanöövrite käigus ainult suurenes. Muidugi mõjutas lahingukoolituse ennetähtaegne lõpetamine seoses kuberneri ja sellele järgnenud relvareservi väljakuulutatud läbivaatamisega ristleja lahingutõhusust negatiivselt. Kuid pole vähimatki põhjust arvata, et Vene-Jaapani sõja alguseks oli Noviku lahinguõpe vähemalt mõnevõrra madalam kui teised eskaadri laevad.
Sõja algus - miinirünnak 27. jaanuari öösel 1904. aastal
Olles 2. järgu kiirristeerija, võinuks "Novik" mängida olulist rolli 27. jaanuari öösel toimunud miinirünnaku tõrjumisel, kuid objektiivsetel põhjustel ei suutnud see seda teha. Nagu teate, on eskaadri ohvitserid ja viitseadmiral O. V. Stark oli usinalt veendunud, et sõda pole lähitulevikus oodata, ennetusmeetmeid rakendati vaid osaliselt. “Novik” asus rünnaku tõrjumiseks võib -olla kõige ebaõnnestunumal kohal: see oli ankrus praktiliselt sissepääsu juures välimisest reidist sisemisse. Seega olid ristlejad tegelikult ründavate Jaapani hävitajate eest peaaegu kõik eskaadri laevad tarastatud: seetõttu ei kuulnud paljud isegi Noviku tulistamise algust. Oma mälestustes ütles leitnant A. P. Stehr, kes oli sel ajal valvel, kirjeldab selle öö sündmusi järgmiselt:
“26. jaanuaril olin valves kella 12–4; esimesel lasul käskisin trummaril, kes oli minu lähedal, heliseda, igaks juhuks jooksid komandör ja ohvitserid hämmeldusega üles, saamata aru, miks otsustasin öösel häält teha. Laskmist kuuldes käskis ülem paarid eraldada, nii et kui eskaadri ülem meile märku andis, olid paarid juba valmis ja kaalusime vaenlase jälitamiseks, kuid tema jäljed olid kadunud."
Võib -olla tegelikult paaridega oli kõik veidi teisiti: muidugi N. O. von Essen andis kohe käsu nende tagasitõmbumiseks kohe, kui selgus, et eskadrilli rünnati, ja ilmselt alustati seda ristlejal 26. jaanuaril vahetult pärast 23.45, kui toimus "äratus". Kuid neil õnnestus paarid kuues katlas lahutada alles kell 01.05, see tähendab veidi rohkem kui tund hiljem, ja selleks ajaks oli viitseadmiral O. V. Stark on Novikule juba kaks signaali andnud. Esimene neist tõsteti lipulaeva lahingulaeval kell 00.10, ülem käskis paaritada, teine - kell 00.35: "Paaride aretamine, ankru nõrgendamine ja vaenlase hävitajate jälitamine on väledam." Nagu näete, suutis "Novik" selle juhise täita alles poole tunni pärast. Muidugi ja see oli palju kiirem kui siis, kui Novik poleks hakanud korraga auru lahustama, vaid ootas ülema käske, kuid siiski ei saanud ristleja selleks ajaks, kui käsk kätte sai, käiku anda. Siiski oli "Novik" esimene, kes vaenlast jälitama läks.
Sellegipoolest andis kell 01.05 ristleja teed ja 20 minuti pärast nähti sellel 4 Jaapani hävitajat. Novikul polnud vähimatki võimalust neile järele jõuda, sest auru ei tõstetud kõigis kateldes, kuid siiski N. O. von Essen kihutas neile järele, lootes, et üks hävitaja sai rünnaku ajal löögi ja ei suuda täiskiirusele jõuda. Üksteise järel pandi ristlejal tööle veel 5 katelt, sealhulgas 2 boilerit kell 01.25 ja ülejäänud kolm kell 0200, kuid siiski kell 02.35, pärast tunniajalist tagaajamist, jaapanlaste hävitajad lahkusid Novikust. Ei olnud mõtet neid edasi ajada ja von Essen pöördus tagasi eskaadri juurde, kuhu ta naasis kell 03.35, põhjustamata vaenlasele kahju ega kandmata ise sellist kahju - ainult kahes katlas, nende kiireloomulisest kasvatamisest, mõõteklaasid lõhkesid. Kell 05.45 avasid Pobeda ja Diana uuesti tule, uskudes, et nad on hävitajate poolt veel ühe rünnaku läbi teinud, kuid selleks ajaks olid jaapanlased juba lahkunud. Sellegipoolest läks Novik uuesti merele ja ei leidnud sealt kedagi ning naasis kell 06.28 tagasi välisele reidile.
Võitlus 27. jaanuaril 1904
Selle lahingu üldist kulgu kirjeldame meie artiklis "Lahing 27. jaanuaril 1904 Port Arthuris: lahing kaotatud võimaluste pärast" ja me ei korda ennast, kui ehk ainult mõned nüansid välja arvata. Esimesena läks Vene eskaadrisse 3. lahingüksus - kontradmiral Dev ristleja, kelle ülesandeks oli tutvuda ja hinnata kahju, mida Vene eskadrill sai öisel miinirünnakul. Lisaks oleks pidanud õnne korral "Chitose", "Kasagi", "Takasago" ja "Yoshino" minema viima Vene laevad Encounter Rockist lõuna pool, et H. Togo põhijõud saaksid need Port Arthurist ja hävitada …
Mis edasi juhtus, pole täiesti selge, on tõendeid selle kohta, et pärast seda, kui jaapanlasi Vene laevadel märgati, tõsteti lipulaeval signaal "Ristlejad vaenlase ründamiseks", kuid seda ei pruukinud juhtuda. Samuti on võimalik, et Novik küsis eskadroni ülemalt luba vaenlase ründamiseks, kuid see pole jällegi täpne. On ainult kindlalt teada, et "Bayan" ja "Askold" läksid ristleja Deva juurde, kuid veerand tunni pärast kutsuti nad tagasi - viitseadmiral O. V. Stark otsustas kogu eskaadriga neid jälitama minna.
Kell 08.15 alustas "Novik" liikumist ja järgis jaapanlasi, olles lipulaeva "Petropavlovsk" paremal traaversil - tagaajamine kestis tund aega, seejärel pööras eskadron tagasi ja kell 10:00 ankrus uuesti samasse kohta. Samal ajal oli O. V. Stark lahkus ristlejalt, sealhulgas eskaadriga koos "Novikuga", saates luurele ühe "Boyari", mis avastas vaenlase peamised jõud.
Kell 10.50 andis lipulaev käsu 1. järgu ristlejatele signaaliga Boyarinile appi minna ja semafor saadeti Novikule: „Minge Boyarini juurde, ärge jätke kindluse tegevuspiirkonda.”. Just sel ajal olid jaapanlaste väed üsna selgelt nähtavad: Novikul tuvastati nad 6 eskadroni lahingulaeva, 6 soomusristleja ja 4 II klassi soomusristleja vahel. Siin puutus meie meremeeste tähelepanekutesse viga - soomustatud ristlejaid oli ainult 5, kuna "Asama" oli sel ajal Chemulpos.
Edasi järgneb allikates tavaliselt "Noviku" ja "Mikasa" lähenemise kirjeldus, kuid me katkestame, et juhtida kallite lugejate tähelepanu ühele huvitavale nüansile, mis jääb sageli tähelepanuta. Fakt on see, et sel ajal ilmusid Jaapani peamised jõud, viitseadmiral O. V. Stark puudus eskadronist, kuna ta kutsus kohale kuberner E. I. Aleksejev. Käsud anti ristlejatele lahingulaeva "Petropavlovsk" komandöri A. A. initsiatiivil. Eberhard, kes käskis ka kogu eskadrilli ankurdada. Oli täiesti selge, et ankrutesse jäädes võib eskaader koletult lüüa, nii et A. A. Eberhard otsustas tegutseda omal vastutusel ja riskil ning juhtis laevad lahingusse, kuigi tal polnud selleks õigust. Fakt on see, et harta kohaselt võis lipukapten admirali puudumisel eskadroni juhtimise üle võtta, kuid ainult rahuajal, ja lahing 27. jaanuaril 1904 polnud seda ilmselgelt. Lahingus pidi juhtima noorem lipulaev, kuid ainult siis, kui eskadroni juht sai haavata või tapeti ning O. V. Stark oli elus ja terve. Selle tulemusel selgus, et vaenlane läheneb ja ühelgi sellel asunud ohvitseril polnud õigust eskadrilli juhtida. Ilmselgelt pidasid mereharta koostajad oksümorooniks olukorda, kus admiral satub lahingu ajal kuskile mujale, mitte talle usaldatud eskadroni laevadele, ja nad ei reguleerinud seda.
Niisiis, "Novikul" (nagu muide, "Bayanil" ja "Askoldil") oli komandöride meeleolu selline, et nad täitsid käsu, mis oli nende jaoks rangelt võttes tühine, kuna "Petropavlovskil" polnud õigust seda neile anda. Aga siis oli veel huvitavam - on selge, et E. I. Aleksejev ei saanud lubada 1. auastme kaptenil eskadrilli lahingusse juhtida, mistõttu käskis ta ankrust laskmise lõpetada, kuni O. V. Stark naaseb oma lipulaeva juurde. Sellest tulenevalt olid nad "Petropavlovskis" sunnitud tõstma kell 11.10 "Lahingulaevad ankurdamiseks järsku tühistatakse" ja veel 2 minuti pärast: "Püsi paigal."
Viimane käsk laienes ilmselgelt eskaadri ristlejatele, kuid siin tabas 1. järgu kapteneid Grammatšikovit ("Askold"), Virenit ("Bayan") ja von Esseni ("Novik") taas haigus. Kakskümmend minutit tagasi kaotasid nad ootamatult mälu nii palju, et unustasid harta täielikult ja tormasid lahingusse, täites inimese käsku, kellel polnud õigust seda anda. Nüüd tabas kõiki kolme võrdselt ootamatult pimedus, nii et keegi neist ei näinud signaali rünnaku katkestamiseks.
“Novik” läks otse “Mikasasse” - ühelt poolt näeb selline väike ristleja, mis pole täielikult eskaadrivõitluseks ette nähtud, nägu puhas enesetapp, kuid von Essenil oli selleks põhjust. Mõistes, et eskadron vajab aega, et oodata ülema tagasitulekut, nõrgendada ankrut ja rivistuda lahinguvormidesse, ei saanud Nikolai Ottovitš teha ainult jaapanlaste tähelepanu. Loomulikult ei kaitsnud Noviku raudrüü raskete 203–305 mm Jaapani mürskude eest üldse ja 152 mm suutis seda tööd teha, kuid von Essen toetus kiirusele ja manööverdamisvõimele. Oma aruandes kirjeldas ta oma taktikat järgmiselt:
„Pöörates paremale ja andes masinatele 135 pööret (22 sõlme), läksin vaenlase juhtlaeva (Mikasa) juurde, mis tähendab, et tänu sellele liikumisele on ristleja vaenlase väikseim sihtmärk, samas kui sihtmärgi liikumiskiirus raskendab tema nullimist; lisaks, olles oma eskadroni paremal äärel, ei seganud ma teda ankrust laskmises ja manööverdamises."
"Novik" läks otse "Mikasa" juurde ja lähenes talle 17 kaabli abil, pöördus siis ümber ja murdis 27 kaabli kauguse ja pöördus taas Jaapani lipulaeva poole. Sel ajal tulistati ristleja pihta tugevat tuld, kuid otseseid tabamusi ei olnud, ainult killud kahjustasid pikapaati ja kuut (paadid) ning purustasid vaalapaadi. Lisaks oli laeva keskmises torus kaks šrapnelli tabamust, milles avastati hiljem kaks auku pindalaga 2 ja 5 tolli (5 ja 12, 5 cm2). Siis lähenes "Novik" taas "Mikasale", nüüd 15 kaabli võrra ja keeras uuesti tagasi, kuid pööramise hetkel tabas suure kaliibriga mürsk, arvatakse, et see oli 203 mm. Kest tabas ristlejat umbes kell 11.40, st Jaapani tabamuse ajaks oli Novik juba pool tundi kogu oma sõjalaevade rea ees tantsinud.
Selle tulemusel sai laev parempoolsesse külge veepiiri alla augu, mille pindala oli 1,84 ruutmeetrit. ja muud tõsised vigastused - kuigi viimase kirjelduses on allikates mõningaid lahknevusi. Niisiis, N. I. von Essen kirjeldas oma raportis järgmist:
«Plahvatav kest põles ja hävitas täielikult salongi nr 5 ning läbi sellest tekkinud 18 ruutmeetrise augu. palatiruumi tekkis jalavett, mis täitis samal ajal parempoolset soomustatud kupeed: kuivikupesa ja komandöri all olev sektsioon. Samal ajal avastati, et rooliruumi purskas vett, miks kõik inimesed sealt välja hüppasid, põrutasid tagant väljapääsu kaela."
Kuid samal ajal märkis Nikolai Ottovitš 27. jaanuaril 1904 toimunud lahingut käsitlevas memorandumis, mis oli lisatud oma naisele saadetud kirjale, mõnevõrra teisiti - et kest tabas otse palatituppa ja selle tabamuse tagajärjel kolme ohvitseri kajutid hävitati, samuti läbistati soomustekk, mistõttu tegelikult oli rooliruum üle ujutatud.
Ilmselt on sellegipoolest kõige usaldusväärsem Novikule tekitatud kahju kirjeldus, mis on esitatud ametlikus teoses "Vene-Jaapani sõda aastatel 1904-1905", kuna võib eeldada, et selle kirjutanud komisjon tutvus üksikasjalikult vastavad aruanded ristleja remonditööde kohta. Ta väidab, et laev sai auku, mis ulatus soomustekini 4 plaadilehele - viimane täitis aga oma ülesannet täielikult ja seda ei läbistatud. Kuid mürsu purunemise tagajärjel sai kahjustada padrunikeldri Kingston, mis asus august vähem kui 2 meetri kaugusel, mille tagajärjel sattus vesi rooliruumi, ujutades selle täielikult üle.
Miks see oluline on? Fakt on see, et enamik allikaid väidab, et Noviki tabas suure kaliibriga mürsk, vähemalt kaheksatolline. Samal ajal viitab kahjustuse olemus pigem 120–152 mm mürsule-pidage meeles, et lahingulaeva Retvizan 120 mm mürsuga allapoole veepiiri löömine põhjustas augu, mille pindala oli 2,1 ruutmeetrit, see on isegi rohkem kui Novikul. Samal ajal oleks kaheksatolline mürsk pidanud maha jätma suuremad kahjustused: näiteks 203 mm mürsu Varyagi tekile löömine põhjustas 4,7 ruutmeetri suuruse augu. Niisiis, kui Noviku soomus oleks läbi torgatud, oleks tingimusteta aktsepteeritud, et ristleja vastu tabas 203 mm mürsk, sest 152 mm soomust läbistav kest oli vaevalt võimeline 50-millimeetrise soomuse kallakuga "üle jõu käima", isegi nendel väikestel vahemaadel, kus lahing käis, kuid 203 mm oli selleks üsna võimeline. Kuid ilmselt polnud soomus purunenud, seega ei saa välistada, et ühe Jaapani lahingulaeva või soomustatud ristlejate kuue tolline kest tabas Novikut. Selle hüpoteesi võiksid ümber lükata andmed kestade fragmentide kohta, kui need leitaks ja uuritaks, ning nende hulgast taastataks kesta kaliiber, kuid selle artikli autor ei puutunud selliste tõenditega kokku.
Üldiselt tundub kahju kõige usaldusväärsem kirjeldus olevat esitatud ametlikus allikas "Vene-Jaapani sõda aastatel 1904-1905". Auk raamide 153 ja 155 vahel pindalaga „umbes 20 ruutmeetrit”. jalga "(1,86 ruutmeetrit), mille ülemine serv asus vahetult veepiiri kohal, üle ujutati rooli- ja kuivatuskambrid ning komandöri all olev sektsioon, üks kabiin hävis, teine sai vigastada, koon ja kilp. 120 mm relvast nr 3 purustati šrapnell, mis aga säilitas täielikult oma lahinguvõime. Tõenäoliselt põhjustas Noviku ainsa inimkaotuse sama kesta fragment - surmavalt sai haavata 47 -mm püstoli laskur Ilja Bobrov, kes suri samal päeval.
Löögi tagajärjel sai laev 120 tonni vett, olles saanud tõsise trimmi ahtris ja lisaks, kuigi rooliseade jätkas tööd, võib see igal hetkel ebaõnnestuda ja N. O. von Essen otsustas laeva lahingust tagasi võtta. See oli täiesti õige: nagu me juba ütlesime, tabas Noviki tabamust umbes kell 11.40, hetkel, mil ristleja pöördus jaapanlaste poole, ja umbes 5 minutit pärast seda pöördus Mikasa merel Port Arthurist eemale. - üritada teda rünnata ja edasi ei olnud palju mõtet, kuna Vene eskadronil õnnestus ankrud nõrgestada ja moodustada lahingukomplekt. Oluline oli jaapanlaste tähelepanu kõrvale juhtida, kui meie eskadrill polnud veel moodustunud, kuid nüüd olid sellised tegevused ja isegi kahjustatud ristleja puhul ilmselgelt liigne risk.
Nii käskis von Essen taanduda ja kell 11.50 ankrus ristleja oma kohale välisele reidile. Selleks ajaks oli võimalik krohv ära tuua, kuid vett välja pumbata ei õnnestunud, sest klapp, millega oli võimalik vesi trümmi tühjendada, et pumbad saaksid selle välja pumbata, oli just üle ujutatud rooliruumi, kuhu oli võimatu tungida. Sellega seoses küsis Nikolai Ottovitš eskadrilli ülemalt luba siseneda sisesadamasse, mis anti. Loomulikult ei saanud väikereisija otsustavad ja vaprad teod lahingut pealt vaadanud ja selles osalenud inimeste seas imetlust ja entusiasmi tekitada, nii et see tagasitulek oli Noviku jaoks võidukas. Nii leitnant A. P. Shter:
“Kui Novik pärast lahingut hümniga sadamasse tagasi jõudis, kõlasid kõikjalt rõõmuhõisked, eriti rannapatareidest, kust mõlema laevastiku kõik tegevused olid selgelt näha. Nende pealtnägijate sõnul oli "Novik" ülejäänud laevadega võrreldes vaenlase eskaadrile nii lähedal, et soovitasid meie poolel miinirünnakut. Pealtvaatajate kujutlusvõime oli nii äge, et nad olid valmis vanduma, et nägid, kuidas üks vaenlase ristlejatest ümber läks."
Meeleolu ristlejal endal pärast lahingut … ehk kirjeldab seda kõige paremini sama A. P. Shter:
"Meie orkestri vabakutseline dirigent oli sõjast nii ära võetud, et keeldus kategooriliselt Novikust lahkumast ja palus järgmisel korral anda talle relv, ilmselt dirigendikepi asemel."
Proovime välja mõelda, millist kahju Novik vaenlase laevastikule tekitas - pean ütlema, et seda pole nii lihtne teha.
Kokku osales selles lahingus kolm 120 mm suurtükiväega relvastatud Vene laeva, need on soomustatud ristlejad Boyarin ja Novik, samuti transport Angara. Kahjuks on mürskude usaldusväärne tarbimine teada ainult Noviku jaoks - selle relvad tulistasid vaenlase pihta 105 120 mm mürsku. Boyarini kohta teatakse vaid seda, et olles avastanud jaapanlaste põhijõud, pöördus ta ümber ja, naastes välimisel reidil seisva eskadroni juurde, tulistas kolm korda jaapanlaste pihta 120 mm tagumisest kahurist ja mitte niivõrd löömiseks (vahemaa ületas 40 kaablit), kuivõrd paljudele, et äratada tähelepanu ja hoiatada eskadrilli vaenlase peamiste jõudude lähenemise eest. Seejärel "peitis" "Boyarini" ülem, tahtmata oma ristlejat ohtu seada, selle Vene eskaadri vasaku külje taha, kus see ringles pidevalt, nii et see ei kujutaks oma kohale jäädes endast maitsvat sihtmärki. Jaapanlane ja sisenes lõpuks temast möödunud "Askoldi" ärkamisse. Samal ajal olid kaugused jaapanlasteni väga suured ja "Boyarin" tulistas harva, kuid kahjuks pole selle ristleja laskemoona tarbimise kohta teavet.
Mis puutub "Angara" transporti, siis siin on andmed erinevad. Laeva logiraamatus on näidatud 27 120 mm kestade tarbimist, kuid mingil põhjusel märkis Angara ülem aruandes teistsuguse näitaja - 60 selle kaliibriga kesta ja raske on öelda, milline neist on õige. Sellele vaatamata on "Vene-Jaapani sõja 1904-1905" koostajad. aktsepteeris sõidupäevikus kestade tarbimist, see tähendab 27 - neil oli ilmselt lisateavet, et veenduda selle näitaja õigsuses.
Jaapanlased, kirjeldades 27. jaanuaril 1904 lahingus saadud laevade kahjustusi, osutasid kolmele 120-mm kestadega tabamusele. Ühe neist võttis vastu "Mikasa" - kest jättis kakale auku, laeva vasaku külje piirkonda. Hatsuse sai veel kaks tabamust, millest üks langes suurtükiväekilpi ja teine - admirali salongi ning kest plahvatas, lüües vastu magamistoa vaheseina.
Oma tagasihoidlikul jõul püüab autor oma kirjeldatud laevadega mitte kaasa mängida, kuid eelneva põhjal võib eeldada, et kõik kolm näidatud tabamust saavutasid Noviku suurtükiväelased. Nii "Boyarin" kui ka "Angara" tulistasid oluliselt kaugemalt kui "Novik", lisaks kulutas "Angara" päris mitu mürsku ja ilmselt ka "Boyarin". Veelgi enam, vastavalt "Vene-Jaapani sõjale aastatel 1904-1905". "Boyarin" tegi oma esimesed lasud mitte lahingulaevadel, vaid Jaapani ristlejatel. Võib olla ainult üllatav, et kõigis lahingukirjeldustes ründas "Novik" "Mikasat" ja kuidas siis võisid kaks tema mürsku tabada "Hatsusa", mis jäi lahingulaevade ridades viimaseks? Siin pole aga vastuolu: tõsiasi on see, et Novik, kas Jaapani lipulaevast rünnates või taandudes, sai ilmselgelt selle pihta tulistada vaid ühe või kahe vibu (ahtri) 120 mm relvast, ülejäänud aga ei saanud tehke sama, piirates tule nurki. Kuid püssimehed ei saanud tühikäigul istuda ja ilmselt tulistasid nad ka teisi sihtmärke, kuhu nad said oma relvi suunata.
Mis aga puudutab miinirünnakut, siis seda ilmselt ei juhtunud. N. O soovil von Essen märkis oma mälestustes, et Novikus teeninud SP Burachek alustas torpeedorünnakut, kuid fakt on see, et esiteks kirjutas ta need mälestused umbes pool sajandit pärast kirjeldatud sündmusi ja sel ajal (ja sel ajal vanus) inimese mälu võib teha erinevaid asju. Ja teiseks, S. P. Burachek toob põhjenduseks Nikolai Ottovitši sõnad: „Valmistage ette torpeeditorud. Ma lähen ründama! " - aga rangelt võttes ei ole neis otseseid tõendeid selle kohta, et von Essen kavandas miinirünnakut. Neid võib mõista ka nii, et Noviku ülem käskis torpeedotorud laadida lootuses, et tema kavandatava rünnaku ajal võib tal olla võimalus neid kasutada. Tuletame veelkord meelde, et "Noviku" 381 mm "iseliikuva kaevanduse" tööulatus oli vaid 900 m ehk veidi alla 5 kaabli ja on täiesti võimatu ette kujutada, et N. I. von Essen võis loota oma ristleja jõudmisele Jaapani lipulaevale nii lähedale.
Jaapanlased kirjutasid ka Novikomi miinide kasutamisest, väites nende ametlikus ajaloos, et ristleja tulistas küll torpeedo, mis läks otse Iwate nina alla. Nagu me aru saame, ei saanud see nii olla - hoolimata asjaolust, et Novik jõudis teiste vene laevade seas jaapanlastele kõige lähemale, kuid samas ei lähenenud ta ka alla 15 kaabli kaugusele Mikasale ja muidugi Iwate'ile. oli veelgi kaugemal. Kuid isegi 15 kaablit ületas kolm korda Noviki torpeedode laskeulatust - ja see ei võta arvesse asjaolu, et N. O. von Essen ei maininud kunagi miinirünnakut ja kusagil ei teatanud ta kulutatud miinist.
Tervikuna võib tõdeda, et Novik võitles eeskujulikult - rünnates Jaapani lipulaeva, püüdis ta meie eskaadri jaoks kõige raskemal hetkel tule enda kätte suunata ja isegi jaapanlased märkisid tema julgust. Samas on ilmne, et tal õnnestus siiski vaenlasele teatud kahju tekitada. Isegi kui autori hüpotees, et kõik kolm 120 mm kesta tabasid Jaapani laevu, "lendasid" Novikist, on vale, on siiski täiesti võimatu eeldada, et Angara ja Boyarin tabasid, kuid Novik ei teinud ühtegi tabamust. Kuid vaid üks löök ja pole isegi välistatud, et 152 mm mürsk põhjustas laevale tõsiseid kahjustusi ja sundis N. O. von Essen eemaldas ristleja lahingust.
