Selles artiklis käsitleme "Noviku" osalemist lahingus 28. juulil 1904 (Shantungis), samuti järgnevaid sündmusi.
Esimene asi, mis asjakohaseid dokumente uurides kohe silma hakkab: ristleja tegi Vladivostokis läbimurde kaugeltki mitte parimas vormis ja see puudutas nii laeva enda tehnilist kui ka meeskonna füüsilist seisundit. M. F. von Schultz märkis oma raportis, et ristleja alates 1904. aasta maist "ei peatanud kunagi auru, sest see oli pidevalt 40 -minutise valmisolekuga". Ei saa muud kui meenutada leitnant A. P. Stehr:
[tsitaat] „Peame tunnistama, et nii mere- kui ka sõjaväevõimud kuritarvitasid Novikut mõnikord ilma igasuguse mõtteta: ükskõik, mis juhtus, annavad nad signaali: Novik paarid lõhkuma; tuletõrjelaevad tulevad - "Novik" kampaaniaks valmistumiseks; silmapiirile ilmus suits - "Novik" merele minekuks; admiral nägi halba und - "Novik" ankrust võõrutada. Sel määral olid need signaalid sagedased ja enamikul juhtudel ootamatud, nii et inimesed ega ohvitserid ei suutnud piisavalt kiiresti sammu pidada; siis otsustasid nad meile Kuldsele mäele masti kinkida, mida on igal pool näha. Niipea kui ilmnes vajadus "Noviku" järele, tõsteti sellel mastil tema kutsungid; siis viska kõik maha ja jookse laeva juurde. Kord juhtus mul seda signaali vannimaja aknast näha, nii et peaaegu ilma seepi eemaldamata pidin riietuma ja koju jooksma.”[/Tsitaat]
Seega võime öelda, et ristleja teenis kulumist isegi siis, kui selleks erilist vajadust ei olnud: on ilmne, et nad eelistasid Novikut igaks juhuks "täies võitluses" hoida. See näitab hästi väikeste ristlejate tähtsust eskaadriga teenindamisel, kuid sellise suhtumise tagajärjel oli muidugi isegi praegune katelde remont, masinatest rääkimata, äärmiselt keeruline, samas kui nende ressursse kulutati tohutult määra. Ja muidugi, 28. juulil polnud Novik enam see sõjaeelne ristleja, mis suudaks laeva igapäevasele teenindusele iseloomuliku reaalse nihkega hõlpsalt 23,6 sõlme arendada.
Mis puudutab meeskonna väsimust, siis ärgem unustagem, et ristleja enne Vladivostoki läbimurde sisenemist läks kaks päeva järjest Jaapani maapealsetele positsioonidele tulele. Veelgi enam, 27. juunil naasis "Novik" sisemise reidile kell 16.00, tund hiljem M. F. von Schultz oli juba saates "Askold", ristlejate komandöride koosolekul, mida juhatas N. K. Reitsnenstein ja mille peale kästi laevad ette valmistada läbimurdeks ja olla lahinguvalmiduses kell 05.00 hommikul. Seetõttu oli vaja kohe, kohe komandöri naasmisel Noviki naasta, ristlejale kiiresti kivisütt laadida. Lõpetada oli võimalik alles 28. juulil kell 02.00, kolm tundi enne määratud kuupäeva.
Nagu te teate, oli kivisöe laadimine kõigist teistest laevaoperatsioonidest ehk kõige aeganõudvam toiming, kuhu oli vaja kaasata peaaegu kogu meeskond ja kes oli sellest väga väsinud. Siin, kuigi seda pole kusagil otseselt öeldud, oli vaja mitte ainult kivisütt laadida, vaid ka pärast seda laev korda teha. Fakt on see, et söe laadimisel on laeva tekid (ja mitte ainult) tugevalt saastunud ja on väga raske ette kujutada, et ristleja "Novik" läks sellisel kujul lahingusse - tõenäoliselt pärast söe laadimist, meeskond pidi tegema "üldpuhastuse" ristlejaid. Pealegi oli see tõesti vajalik: ajastul, mil antibiootikume veel ei olnud, võib mustuse sattumine isegi kerge haava sisse põhjustada jäseme amputeerimise vajaduse või isegi surma.
Seega, kui arvestada 28. juuli 1904. aasta sündmusi, näeme, et Noviku meeskond oli Vladivostokis toimunud läbimurdele eelnevatel päevadel väsinud kahest eelmisest väljapääsust ja märkimisväärne osa meeskonnast oli sunnitud tegema rasket tööd eelmisel ööl. läbimurre ja ei saanud pärast seda võimalust hästi magada.
Selle lahingu kulgu Jaapani laevastikuga kirjeldas üksikasjalikult selle artikli autor tsüklis "Lahing Kollase mere ääres 28. juulil 1904" ja seda pole mõtet siin ümber jutustada. Seetõttu keskendume ainult nendele episoodidele, millega Novik otseselt seotud oli.
Kell 05.00 läks ristleja välisele reidile, olles juba kõikides katlates auruga (st öösel, pärast söe laadimist ja puhastamist, pidin seda ka tegema), ja hakkas kõrvalekallet hävitama, pärast mida see ankurdatud selleks ettenähtud kohale. Kell 08.45 sisenes kogu eskadrill välisele reidile, moodustas äratuse ja järgnes traalkaravanile. Kell 09.00 nägi Novik tsarevitši signaali: “Lähen lipulaevale”, mis hukati kümme minutit hiljem. Ristleja sai … üsna ebatavalise käsu: minna traalikaravanist ette ja näidata teed. See oli tingitud asjaolust, et traallaevad läksid eksiteele ja muutusid tasapisi üheks meie oma miiniväljaks, kuid … Mis juhtuks, kui novikud satuksid miinile? Üldiselt pole lahing veel alanud ning laev ja selle meeskond on juba tõsises ohus.
Pärast miiniväljade läbimist ja Ühendatud laevastiku peamiste jõudude silmapiirile ilmumist kästi “Novik” võtta ette nähtud koht eskadroni “sabas”, milleks oli MF. von Schulz esines kell 11.50. Lahingulaevu jälgima määrati üks ristlejate salk, samal ajal juhtis "Askold", järgnesid "Novik", "Pallada" ja "Diana" sulgemine.
Selline koosseis võib tekitada mõningast üllatust, sest teoreetiliselt oleks ristlejad pidanud lahingulaevade eel luuret tegema, kuid mitte mingil juhul nende taha jääma: võttes siiski arvesse 28. juuli olukorda, Vene laevade korraldust. tuleks õigeks tunnistada. Fakt on see, et Vene laevu jälgiti pidevalt ja kui lahingulaevad, mis olid endiselt Port Arturi sisesadamas, hakkasid suitsu tekitama, ajendas tugev suits Jaapani vaatlejaid midagi ette valmistama.
Sellest tulenevalt jälgiti juba kell 10.40 Vene laevadelt kuni 20 silmapiiril hajutatud Jaapani hävitajat ja ilmusid ristlejaid, sealhulgas soomustatud. Nendes tingimustes ei olnud mõtet tutvuda Vene ristlejate salgaga luuretegevuseks, kuna Vene eskadron ise oli tiheda korgi all: samal ajal oli nähtavus piisavalt hea, nii et Vaikse ookeani esimese eskadroni lahingulaevad ei saanud üllatada. Teisisõnu, erilist vajadust polnud eelnevalt välja selgitada, kust Jaapani peamised jõud tulevad. Eskadroni suhteliselt vaikne käik, mis oli sunnitud sammu pidama Sevastopoli ja Poltavaga, ei lubanud oodata lahingut ning hea nähtavus andis aega pärast H. Togo lahingulaevade ilmumist aega ümber ehitada ja vajalikud manöövrid sooritada. peamiste jõudude nägemine. Samal ajal tooks katse ristlejat edasi saata lahingusse Jaapani kõrgema ristlusjõuga, mis oli täiesti mõttetu.
Kuid ülaltoodud kaalutluste tõttu ei kasutatud "Novikut" taas ettenähtud otstarbel, vaid oli sunnitud "sündmustest maha jääma". Lahingu esimeses etapis ristleja praktiliselt ei osalenud, kuigi tulistas tõenäoliselt Jaapani laevu, vastuvoolu lahknemise ajal, kui Vene ja Jaapani lahingulaevad jõudsid piisavalt lähedale. Kuid ristlejatel anti peagi käsk liikuda Vene lahingulaevade kolonni vasakule traaversile, et mitte nendega asjata riskida, paljastades nad Jaapani raskete laevade tulele. Seal nad jäid kogu teise etapi vältel: lahingust välja, kuid mitte nii, et nad oleksid täiesti ohutud, kuna lendu teinud Jaapani kestad langesid perioodiliselt N. K. Reitenstein.
Ristleja lahingutöö algas palju hiljem, pärast V. K. Vitgefta, kui eskadrill naasis Port Arthuri ja sealt edasi, leiti selle kursuse kõrval Jaapani salk, mis koosnes lahingulaevast Chin-Yen, ristlejatest Matsushima, Hasidate ja soomustatud ristleja Asama, kes kavatsevad nendega kaasa minna, ja ka palju hävitajaid. Vene lahingulaevad avasid nende pihta tule. Siis M. F. von Schultz suunas ristleja mööda Vene lahingulaevade vasakpoolset külge, liikus edasi "Jaapani hävitajaüksuse äärele" ja tulistas neid, sundides viimast kurssi muutma. Huvitav on see, et kui "Askold" läks läbimurdele, liikudes mööda meie eskadrilli paremale, mõistis "Novik" oma manöövrit nagu N. K. Reitenstein otsustas külgida Jaapani salga ja tulistada Jaapani hävitajate pihta samamoodi nagu Novik. Veelgi enam, M. F. von Schultz, jälgides "Askoldi" manöövreid, "nägi", et "Askoldid" mitte ainult ei rünnanud, vaid tormasid jälitama ning isegi vaenlase hävitajate jälitamisel lahkusid tugevalt eskadrillist. Kõik see ütleb meile, kui ekslikud võivad olla pealtnägijate tähelepanekud: on täiesti selge, et von Schultzil polnud põhjust "Askoldi" tegevust kuidagi ilustada ja me räägime kohusetundlikust eksitusest.
Siis aga pöördus "Askold" ümber ja, lahingulaevad ära lõigates, läks Vene eskaadri vasakule küljele. Kell 18.45 nägime Novikul N. K. signaali. Reitensteini „ristlejad, et olla ärkvel” ja järgnesid talle kohe, eriti kuna laevade järjekorras pidi Novik lihtsalt Askoldit järgima. Selleks pidi "Novik" oma kiirust suurendama, kuna selleks hetkeks oli see lipulaevast piisavalt kaugel.
Hilisemad sündmused nägid "Noviku" komandör järgmiselt - kahe vene ristleja kursist vasakul olid "koerad", st "Kasagi", "Chitose" ja "Takasago", samuti soomustatud ristleja. klass "Izumo" (võimalik - "Izumo" ise) ja veel kolm soomukit: Akashi, Akitsushima ja Izumi. Kõigi nendega pidid Vene ristlejad vastu pidama lühikese, kuid ägeda lahingu, sest läbimurre viis Vene ja Jaapani üksused liiga lähedale. Jaapani ristlejad jäid aga kiiresti maha ja ainult "koertel" oli endiselt piisavalt kiirust, et jätkata läbimurde Vene laevu.
Tegelikult võitlesid kaks vene ristlejat Jakumo toetatud "koertega", kuid üldiselt võib öelda, et selle lahingukillu kirjeldus 28. juulil 1904 on äärmiselt segane. Sellegipoolest on kõige tõenäolisem, et algul möödusid "Askold" ja "Novik" "Yakumost" ja "koertest" ning viimased ei kiirustanud mitte päris arusaadavatel põhjustel Vene ristlejate poole, kuigi kiirus, teoreetiliselt lubatud, ja nad kolm olid tulejõus selgelt üle "Askoldist" ja "Novikust". Siis oli "Askoldi" teel üksik "Suma", mille peale tuli avati. See väike Jaapani ristleja muidugi ei pidanud Askoldile ja Novikule vastu ning taandus ning teda toetama kiirustav 6. salk (Izumi, Akashi, Akitsushima) kohale ei jõudnud ja kui nad tulistasid Vene laevu, see oli suhteliselt kaugelt. Ja siis "Askold" ja "Novik" murdsid ikka läbi.
Huvitav on see, et "Noviku" ülem M. F. von Schultz uskus, et läbimurde ajal arenes tema ristleja kuni 24 sõlme, samas kui saates "Askold" olid nad kindlad, et ei lähe rohkem kui 20 sõlme, ja võttes arvesse kahju, mida lipulaev N. K. Reitenstein sai varem, on ebatõenäoline, et ta suudaks arendada suurt kiirust. Samal ajal, kuna Novik nägi Askoldi signaali, kui see oli juba piisavalt kaugel, läks Novik Askoldile järele jõudes tõesti kiirusega üle 20 sõlme. Arvestades aga asjaolu, et nende lipulaevale M. F. von Schultzil see õnnestus alles pärast lahingut, 24 sõlme näitaja tundub endiselt väga kahtlane: võib veel oletada, et laev andis sellise käigu lühikeseks ajaks, kuid enamasti läks see siiski palju väiksema kiirusega.
Lahing Jaapani ristlejatega lõppes lõpuks kell 20.30 ja kümme minutit hiljem kadusid koerad, kes jälitasid Vene laevu, lõpuks hämarusse. Selleks ajaks sai Novik 120-152 mm mürskudest järgmised kahjustused:
1. Veealune auk esisilla lähedal sadamapoolsel küljel;
2. Plahvatava kestaga kild purustas tanki lahinglambi ja tappis sillal jooksva relva Zyablitsyni püssimehe - õpipoiss -signaalimees Tšernõšev sai surma ja juhuslikult seal viibinud laevaarst Lisitsyn sai kergelt haavata;
3. Ristleja keskel auk, kest ei põhjustanud olulist kahju, kadusid ei olnud;
4. Vööridünamo kupees auk, pealegi torgati külg šrapnelliga läbi ja käsusilda visati duši alla.
Kahjude nr 1-2 osas esitati M. F. von Schultz on ebaselge ja on suur kahtlus, et mõlemad olid põhjustatud sama mürsu tabamusest ja et veealune auk oli killustunud. Fakt on see, et suure kaliibriga mürsu tabamine põhjustaks märkimisväärset kahju ja üleujutusi, mille likvideerimist oleks raportis kindlasti mainitud, vahepeal ei näe me seal midagi sellist. Sellest tulenevalt oli leke tühine ja kui eeldada, et vaenlase kest plahvatas ristleja küljel, siis see seletaks hästi nii kaotusi sillal kui ka vööripüstolil ja veealuse augu väiksust, ei põhjustanud tõsiseid tagajärgi.
Jaapani laevadel ei registreeritud ühtegi lööki kaliibriga 120 mm ja kuigi tundmatu kaliibriga kestade tabamusi on mitmeid, on kaheldav, et vähemalt üks neist oli Noviku suurtükiväelaste teeneteks. Kuus sellist mürsku tabasid Mikasat, üks või kaks Sikishima, kolm Kasuga ja kaks Chin-Yeni, kuid tõenäoliselt vallandati need kõik lahingulaevadelt, võimalik (kuigi kahtlane) filmis "Chin-Yen", mis saadi "Askoldist", "Pallada" või "Diana". Mis puutub Jaapani hävitajate tabamustesse, siis nad said oma kahju hiljem, öistel rünnakutel, mille tagasilöögist Novik osa ei võtnud. Seega ilmselt meie ristleja suurtükiväel selles lahingus ei vedanud ja nad ei saanud vaenlasele kahju tekitada.
Niisiis, kell 20.40 kadus silmapiirilt viimane Jaapani laev, kuigi loomulikult salvestati Jaapani traadita telegraafi läbirääkimisi endiselt. Kell 21.00 jõudis “Novik” lõpuks “Askoldile” järele ja vähendas kiirust 20 sõlme.
Kogu selle aja töötas Noviku veermik üldiselt kaebusteta, kuid nüüd tuli tasuvus laeva hoolduse pika hooletuse tõttu. Kell 22.00 märgati, et külmikud hakkavad tasapisi "alla andma" ning õhupumbad hakkavad soojenema, mistõttu pöördusid nad Askoldi poole palvega kiirust vähendada. Ja siit algas jälle kummaline asi: fakt on see, et nende kahe laeva vaheliste öiste läbirääkimiste tulemusi tõlgendati Askoldil ja Novikul täiesti erineval viisil. M. F. von Schultz kirjeldab seda nii, et pärast kell 22.00 tehtud signaale vähendas "Askold" käiku, nii et "Novik" hoidis temaga mõnda aega sammu. Kuid kell 23.00 suurenes soolsus katlates järsult, mistõttu tuli uuesti paluda Askoldil kiirust vähendada, kuid Askold ei vastanud korduvale palvele. Novik oli sunnitud kiirust vähendama ja kaotas peagi lipulaeva ristleja silmist.
Samal ajal N. K. Reitenstein nägi olukorda hoopis teisiti. Fakt on see, et varsti pärast kontakti kaotamist Jaapani ristlejatega loobus Askold käigust: siis nägid nad ristlejal, et "umbes kell 22.00" küsis "Novik" midagi ratturi käest, kuid signaali ei kuulatud. N. K. Reitenstein uskus, et "Novik" küsis luba iseseisvaks tegutsemiseks, sest tema arvates suutis väike ristleja arendada palju rohkem kiirust kui "Askold", mis kujutas nüüd "Novikule" koormat. N. K. Reitenstein ja vabastas ta kartmata, viidates oma tegevuse õigustuseks, et Noviku ülem oli tormakas ja käsk Vladivostokist läbi murda anti talle ning ei olnud põhjust eeldada, et M. F. von Schultz taandub laekunud tellimusest isegi ühe punkti. Lisaks, vastavalt N. K. Reitenstein, ristlejatel on mugavam "lahtises vormis" Vladivostokisse läbi murda. Pärast seda kaotas "Askold" "Noviku" silmist.
Elektrijaam "Novik" oli kolmevõlliline ja pidi nüüd masina kõrvale äärmise peatama, jättes liikvele ainult keskmise, muidugi vähenes ristleja kiirus samal ajal dramaatiliselt ja ta suutis vaevalt annab rohkem kui 10 sõlme. Kui jaapanlased oleksid Noviku nüüd avastanud, oleks see saanud neile kergeks saagiks, kuid M. F. von Schultz oli kadunud.
Külmikud avati, paljastades rohtu (vetikaid?) Ja lekkivaid torusid. Torud summutati, muru eemaldati, kuid kell 02:00 lõhkesid mitmed torud kateldes nr 1-2, mis sundis need seisma panema ning kell 03:00 leiti sama kahjustus teisest katlast. Kell 05.40 hakkas koitma ja silmapiirilt leiti suitsu, keerates sellest kohe eemale, kuid kell 07.40 nägime veel kahte suitsu. Just sel ajal lõhkesid torud veel kahes katlas, kuid M. F. von Schultz pidas seda võimatuks, kuna sel juhul riskis ta vaenlase vaatevälja sattuda, kuna ristlejal oli saadaval 12 mittetoimivat katelt 12 -st.
Sel ajal arvutati järelejäänud söekogus ja selgus, et seda ei jätku enne Vladivostokki, nii et M. F. von Schultz otsustas minna Kiao Chaosse. Peab ütlema, et katelde seisukord oli selline, et isegi kui läbimurde lõpuleviimiseks oli piisavalt kivisütt, tundus siiski üsna mõistlik külastada neutraalset sadamat, kus oleks võimalik kartmata teha kiireloomulisi remonditöid.
“Novik” lähenes Kiao-Chaole kell 17.45, kohtus teel ristlejaga “Diana” ja hävitajaga “Grozovoy”, kes sõitis koos “Dianaga”, ning küsis Novikule lähedale jõudes, mida ta kavatseb teha tegema. Selleks M. F. von Schultz vastas, et läheb Kiao-Chaosse söe järele, misjärel läheb Jaapanist mööda minnes Vladivostokisse. Siis läksid laevad lahku - igaüks omal moel.
Kiao-Chaos leidis "Novik" hävitaja "Silent" ja 45 minutit pärast ristleja saabumist saabus sinna lahingulaev "Tsesarevitš". Noviku osas asus ta täitma kõik selleks puhuks vajalikud formaalsused (visiit kuberneri juurde) ja hakkas laadima kivisütt, mida ta jätkas 30. juulil kella 03.30 -ni ning seejärel kell 04.00 asus merele. Ristleja andis 15 sõlme, mis läks Jaapani kallastele, ja vähendas seejärel kiirust 10 sõlmeni, säästes kütust.
Eriti huvitav on Noviki söetarbimise analüüs. Ristleja söe koguvaru oli 500 tonni, samas kui teame, lahkus Novik Port Arthurist 80-tonnise alakoormusega, st selle varu oli 420 tonni. Kiao-Chaos sai ristleja 250 tonni kivisütt, natuke veel täisvarusid saavutamata-kui eeldada, et see puudujääk oli 20–30 tonni, selgub, et “Novik” saabus neutraalsesse sadamasse vaid 220–230 tonni söega. Järelikult tarbis ristleja 28. juulil 1904 toimunud lahingu ja edasise liikumise ajal 200–210 tonni kivisütt.
Kahjuks on 28.-29. Juulil Noviku poolt läbitud marsruudi pikkuse täpne arvutamine väga raske, kuid otsetee Port Arthurist Kiau-Chausse (Qingdao) on umbes 325 miili. Muidugi on selge, et ristleja ei läinud sirgjooneliselt, kuid tuleb arvestada ka tõsiasjaga, et suurema osa lahingu ajast 28. juulil läks ta väga väikese kiirusega, mitte rohkem kui 13 sõlme, sunnitud meie lahingulaevadega "kohanema", kuid täis ja selle käigu lähedal oli ilmselt maksimum kuskil 18.30-18.45 ja kuni 22 tundi, see tähendab jõust, 3, 5 tundi. Ja kõige selle nimel oli ristleja sunnitud kulutama umbes 40% kogu söevarust.
Samas on sama "otsene" marsruut Kiao-Chaost Vladivostokki läbi Korea väina umbes 1200 miili ja tuleb mõista, et selles väinas oleks "Novik" oodanud palju vaatlejaid, kes peaksid kõrvale hiilima või isegi suurel kiirusel sõitma. Seega võib tõdeda, et katelde ja masinate olemasoleva seisukorra juures, isegi söe maksimaalse pakkumise korral, ei osanud Novik loota otseselt Vladivostokki tungimist. Selle läbisõit Jaapanis kinnitab seda teesi täielikult: külmikud olid vigane, ühel või teisel katla torustik lõhkes, autodel oli auru väljavoolu ja see kõik suurendas kütusekulu planeeritud 30 tonnilt päevas 54 tonnini. Muidugi, M. F. von Schultz võttis kõik võimalikud meetmed söetarbimise vähendamiseks, kuid isegi pärast seda oli see endiselt 36 tonni päevas ja selgus, et ristleja ei saa olemasolevate söevarudega Vladivostokki jõuda. Siis M. F. von Schultz otsustas siseneda Korsakovi ametikohale.
Kuni selle hetkeni kirjutas "Noviku" ülem oma aruande logiraamatu andmete järgi, kõik muu - mälu järgi.
Tervikuna jättis Qingdaost Korsakovi posti juurde minek meeskonnale valusa mulje. Nagu hiljem, A. P. Shter:
[tsitaat] „See üleminek oli kogu sõja kõige ebameeldivam mälestus: kümme päeva ebakindlust ja ootamist, kümme päeva täielikku valmisolekut lahingutegemiseks päeval ja öösel, teades, et meie kallastele jõudmiseks ei pruugi olla piisavalt sütt ja võib osutuda vajalikuks jääda abitusse asendisse keset ookeani või visata Jaapani rannikule."
Novik saabus Korsakovi posti 7. augustil kell 7 hommikul ja hakkas kohe kivisütt laadima. Lahkumine lähenes.
