Püüdes oma ebaseaduslikku nukurežiimi Lõuna -Vietnamis vee peal hoida, oli USA 1961. aastal sunnitud dramaatiliselt suurendama Saigoni režiimile antava sõjalise abi mahtu. Selleks ajaks oli USA -l veel palju moteeritud laevu ja Teise maailmasõja aluseid. Kuna üha enam Lõuna -Vietnami režiimi jaoks mõeldud lennukeid ja helikoptereid kaasati sõjalise abi hulka, otsustas USA ratsionaalselt kasutada oma vanu eskortlennukikandjaid või, nagu neid kutsuti, "džiibikandjaid" transpordilaevadena. Nüüd aga ei pidanud nad kaklema. Seetõttu viidi laevad mereväest üle Pentagoni transpordikomandosse, muutes "lahingu" tähise USS USNS -iks, mille all USA abilaevastiku laevad meres navigeerivad.
Üks esimesi selliseid laevu oli kaks Bogue-klassi saatjat. Esimene oli "Core" ja teine sama tüüpi "Card". Need laevad, mis kunagi jahtisid Atlandi ookeanil Saksa allveelaevu, polnud enam lahinguväärtusega. Kuid teisest küljest võimaldasid nende suured lamedad tekid neile paigutada suure hulga lahingulennukeid ja helikoptereid ning angaar võimaldas laadida palju sõjatehnikat - veoautodest soomustransportöörideni. Siiski kandsid nad ka konteinereid.
Peagi muutusid Jeep Carrier lennud rutiinseks. Nad toimetasid pidevalt sõdivale Vietnami varustust ja varustust. Sõda hakkas hoogu koguma ja neil oli piisavalt tööd. Nagu teate, toetas märkimisväärne lõuna -vietnamlaste mass Viet Kongit ja Põhja -Vietnami. Arvestades asjaolu, et Lõuna -Vietnami valitsesid ameeriklaste seatud rumalad ja saamatud sõjaväelised diktaatorid, tegelikult jõhkrad kuningad, kes võitlevad võimuvõitluses usinalt konkurente ega kartnud tsiviilelanikkonna vastu suunatud kättemaksu eest. Aastaid jälgisid impotentses raevus inimesed, kuidas nende riiki imporditi välisriigi relvi, millega taheti kaasmaalasi tappa.
Kuid mõne aja pärast oli nende hulgas neid, kelle raev ei olnud enam nii jõuetu.
65. Viet Congi erioperatsioonide rühm
Nagu paljud rahvuslikud vabastusliikumised, nägi Vietkong ette partei ja geriljaarmee segu. Samal ajal jättis suure mobiliseerimisressursi ja halvasti varustatud, kuid julge armeega patroonriigi kohalolek põhjaosas teatud jälje Vietnami Kongo tegevusse USA nukkude ja seejärel ameeriklaste vastu. Puududes ressurssideks linnades avatud sõja pidamiseks, lõi Vietcong väikesi lahingugruppe, mis pidid saboteerima, ameeriklasi ja kaastöötajaid tapma ning luuret läbi viima. Need olid tegelikult läänemeelse režiimi vastu võitlevad põrandaaluse võitlusrühmad. Muidugi oli see nii paljudes maailma riikides nii enne kui ka pärast seda. Kuid Vietnami eripära oli selline, et neil inimestel oli koht, kus saada väga spetsiifilist koolitust. Nii oli näiteks maailmas palju partisaniliikumisi, kuid mitte nii palju seal, kus oli lahingujujaid ja kaevureid, kes teadsid, kuidas magnetmiini vee alla paigutada. Põhja -Vietnamiga “seotud” Viet Kongil polnud selliste spetsialistide koolitamisega probleeme.
Kodumaisel lugejal pole õrna aimugi, kui tõsiselt lähenes Põhja -Vietnam erioperatsioonide läbiviimisele. Niisiis harjutasid vietnamlased lennunduse abiga sabotaažirühmade viskamist Ameerika tagalasse - kes veel maailmas suutis seda teha? Vietnam oli üks esimesi riike maailmas, millel olid oma erioperatsioonide üksused - Dak Kongi eriüksused. Igas Vietnami rünnakus oli eriüksuste kasutamine väga lai.
Kuigi rangelt formaalselt oli "Dak Kongi" asutamise kuupäev 19. märts 1967, kasvasid need eriüksused tegelikult välja salkadest, mis järskude rünnakutega ilma raskerelvadeta lõikasid välja Prantsuse tugipunktid Esimese sõja ajal Indohiinas. Just ajavahemikul 1948–1950 toimus „Dak Kongi” kujunemine-äärmiselt hästi treenitud ja motiveeritud väed tohutu isikliku julgusega inimeste vastu võitlemiseks. Just sõjas prantslastega ilmusid nii "Dak Kong Bo" - armee eriväed tavapärases mõttes kui ka "Dak Kong Nuok" - lahingujujad. Ja ka - "Dak Kong võidab dongit" - spetsiaalselt väljaõpetatud diversandid, maa all, kes on võimelised pidama sissisõda ilma välise toetuseta aastaid ja keskendunud peamiselt operatsioonidele linnakeskkonnas.
1963. aastal läbis 27-aastane aktivist ja patrioot Lam Son Nao sellise üksuse programmi raames väljaõppe ühes sõjaväeosast "Dak Kong".
Nao oli Saigoni põliselanik. Ta lahkus 17 -aastaselt tööle, et pääseda oma pere vaesusest. Prantslased tapsid paljusid tema sugulasi, mis tekitas noormehes viha võõraste sissetungijate vastu. Noorest saadik toetas ta Viet Kongit ja ideed ühendada Vietnam Vietnami võimu alla ning kohe, kui tal selline võimalus avanes, liitus ta selle organisatsiooniga. Seejärel toimus diversantide saatmine kursustele ja kõige raskem võitlusõpe "Dak Kongis".
Varsti sattus ta taas Saigoni, kus elasid veel tema vanemad, ja sattus ühte üksusest, mis allus Vietnami Saigoni rajooni organisatsiooni - Saigon Gia Dinhi - juhtkonnale. See salk oli 65. erioperatsioonide rühm - tegelikult olid Saigon Gia Dinhile alluvad mitmed spetsiaalselt koolitatud vabatahtlikud, nagu Nao. Nao määrati tema ülemaks eriväljaõppe saanud inimesena. Üksus pidi läbi viima luure ja sabotaaži Saigoni sadamas, kus Nao isa töötas. Isa aitas tal sadamas tööd saada. Tänu sellele sai Nao sadamas vabalt liikuda.
Komando juhtnööride kohaselt oli grupi põhiülesanne just luure, mille osaks oli ka Nao, kuid peagi plaanid muutusid.
1963. aasta sügisel otsustas juhtkond Coure õhku lasta. Endine lennukikandja pidi maha laadima 1963. aasta lõpus ja Nao, kes sai käsu selle lahinguülesande täitmiseks, hakkas operatsiooni plaani välja töötama. Ta pidi ise kavandama ja valmistama lõhkamiseks mõeldud kaevanduse. Operatsiooni idee oli õõnestada sadamas olevat laeva, mis pidi andma hea propagandaefekti, raskendada vaenlase varustamist vähemalt ajutiselt ja võib -olla kellegi tappa. Väga äärmise õnne korral võib kahjustada ka last. Kaevandus oli raske ja tohutu, üle 80 kilogrammi kaaluv, TNT -ga koormatud. Väikese vietnamlase jaoks oli selline kaal peaaegu lahendamatu probleem ja Nao oli sunnitud kaasama operatsiooni enda koolitatud võitleja Nguyen Van Kai. Viimane pidi aitama tal laengud laevale tirida ja siis sai spetsiaalse väljaõppe läbinud Nao need ise paigaldada.
Kuidas aga laevale jõuda? Valvurid blokeerisid tavaliselt Lõuna -Vietnami võimude jaoks kõik nende transpordivahendite lähenemised. Vietnami töötajaid kontrolliti laadimise ajal hoolikalt. Ja üleüldse oli sadama territoorium sõdureid ja valvureid täis - peaaegu üheksakümne kilogrammi lõhkeainet salakaubaveoga kaasas toimetada oli ebareaalne. Lisaks soovis ringkonna juhtkond, et keegi Vietnami töötajatest plahvatuses surma ei saaks. See tegi operatsiooni veelgi keerulisemaks, nõudes selle teostamist öösel, kui sadamas ei olnud täiendavaid inimesi.
Nao otsis võimalust pomme vette toimetada. Vees oleks kõik lihtne, kuid tee veeni oli probleem.
Ja jälle aitas isa - ta juhtis poja tähelepanu asjaolule, et sadamaala läbib kahe kilomeetri pikkune kanalisatsioonitunnel. Nao uuris tunneli uuesti ja sai teada, et tõepoolest on võimalik koormaga vette saada.
Kuid jällegi, mitte probleemideta. Erinevalt kodumaisest kanalisatsioonist kasutati seda tunnelit tehnilise reovee jaoks ja see oli täidetud keemiliselt agressiivsete jäätmetega. Seal sai korraks hingata, aga kui tunnelist sattus mustus silma, oli keemiline põletus vältimatu.
Ja nagu õnneks oleks, tuli osa teest ületada, sukeldudes sellesse agressiivsesse läga. Muidugi, kui te silmad tihedalt kinni pigistate ja siis millegagi neid pühkite, siis oli võimalusi, kuid üldiselt läksid riskid juba pommide sihtmärgini toimetamise etapis maha.
Siiski polnud muud võimalust valvuritest mööda minna.
Nao kaalus oma plaanis hoolikalt ka teist nõrkust - kaevanduse põhimõttelist sadamasse toimetamist. Teoreetiliselt oli võimalik teda ilma kontrollimata territooriumile viia, kuid oli võimatu ennustada, kas läbiotsimine viiakse läbi või mitte. Puhas õnn oli juba olemas, kuid ta tahtis riskida.
Kolm korda uuris ta tunneleid, et veenduda, kas kõik õnnestub, ja lõpuks suutis käsku veenda, et tema valitud plaan oli reaalne. Varsti kiideti heaks tema esimene lahingoperatsioon.
Esimene lähenemine
29. detsembril 1963 varahommikul tirisid Nao ja Kai salaja pommid tunnelisse ja liikusid jõe poole. Märkamatult õnnestus neil vette saada. Nao seadis taimerid pommidesse kell 19:00, selleks ajaks polnud laeval ühtegi töötajat. Varjatult ja vaikselt toimetasid nad lõhkekehad laeva küljele ning miinide käsitsemiseks koolitatud Nao tugevdas neid oma kere peal. Mitte vähem salaja tulid võitlejad tagasi. Pinge diversantide seas kasvas, nad ootasid laeva õhkimist, nende esimest võitlust lahingus ja nüüd on aeg ja … midagi ei juhtu. Üldiselt.
See oli läbikukkumine. Nao sai aru, et varem või hiljem kontrollivad nad laeva vee all - tõenäoliselt Ameerika esimesse sadamasse sisenedes. Kaevandus ei lange mitte ainult ameeriklaste kätte ega lase neil luureandmeid hankida, vaid ilmneb ka tõsiasi sadama 65. rühma tegevusest. See oleks katastroof.
Nao oli sel päeval ilmselt rõõmus, et kaevandus õhtul paigaldati, sest tal oli vea parandamiseks aega terve öö. Varsti pärast plahvatust, mida ta soovis, ei toimunud, oli ta teel laeva juurde. Täielikus pimeduses leidis Nao kerest terve kaevanduse. Nüüd tuli see deaktiveerida ja eemaldada. Nao meenutas:
"Kaalusin kahte võimalust. Esiteks plahvatab pomm seda puudutades ja ma suren. See oli vastuvõetav. Teiseks - mind tabatakse lõhkeainetega. Ja seda ma kartsin."
Kummaline küll, aga midagi ei juhtunud. Kaevandus haagiti laevalt lahti ja tassiti läbi tunneli turvaliselt. Pealegi suutsid Nao ja Kai ta sadamast tagasi viia.
Mõningane puudus oli see, et Kai püüdis ikkagi mürgist mustust silma ja polnud selge, kuidas see kõik tema jaoks lõpeb.
Peagi lahkus "Coure" vietnamlaste tapmiseks uuele relvakoormale ja Nao oli sunnitud seda vaatama.
Tema suhtes erilisi distsiplinaarkaristusi ei määratud: selgus, et miinidel olid taimerites ebakvaliteetsed patareid. Probleem lahenes peagi ja Nao hakkas uut rünnakut planeerima.
Pidi ootama neli kuud. Lõpuks ütles üks sadama Viet Kongi agent Do Toan Naole järgmise transpordi Karda saabumise kuupäeva. Laev pidi sadama 1. mail 1964. aastal.
Streik lennutranspordi "kaardi" vastu
Kai nägemishäired pole kuhugi kadunud. Ta nägi, kuid selle kasutamisest erioperatsioonides polnud juttugi. Õnneks polnud ta ainus, keda Nao treenis. Selle asemel läks teine võitleja - Nguyen Phu Hung, kes on omade seas tuntud lühendatud hüüdnime Hai Hung all.
Nüüd oli Nao oma planeerimisel ettevaatlikum. Viga ei tohiks olla, ameeriklased ei jää igavesti hooletuks.
Nagu Do Toan oli lubanud, saabus laev Saigoni 1. mail 1964. aastal.
Nao mõtles seekord paremini.
Esiteks valiti pommide tunnelisse toimetamiseks ohutum tee. Nao ja Hung pidid kaevandused paadiga mööda jõge toimetama. Jõge juhtis jõepolitsei, kuid esiteks olid need inimesed, nagu kõik Saigoni režiimi heaks töötanud inimesed, korrumpeerunud ja teiseks võis paadi mõnes kohas sõita sootesse, kuhu politseipaat poleks sisenenud. Kõigi riskide puhul oli see ohutum, kui minna lõhkeseadeldistega sadamasse avalikult, nagu eelmine kord. Miinide tassimisel tunnelisse laskmisega oli teatud risk, kuid Nao ja Hung plaanisid jäljendada tõsiasja, et nad teevad tunnelis mingit tööd.
Teiseks tegi Nao miinid ümber - nüüd on neid kaks, ühes Ameerika C -4 lõhkeainetega ja seekord teadis Nao kindlalt, et need töötavad.
1964. aasta 2. mai hommikul laaditi kaart üles. Päev varem oli ta Lõuna -Vietnami armee jaoks sõjavarusid maha laadinud ja nüüd võttis ta pardale vanad helikopterid, et need USA -sse remonti saata.
Hommikul sõitsid Nao ja Hung paadile miinid laadides sellega aeglaselt mööda Saigoni jõge sadama poole.
Politseilaev jälitas neid Tu-Tiemi poolsaare lähedal. Õnneks olid selles kohas pangad soised ja Nao lükkas paadi roostikku, kuhu paat minna ei saanud. Tõde ja vietkong olid nüüd lõksus.
Politsei, nähes kahte ragamuffinit, nõudis selgitust, kes nad on ja kuhu lähevad, samuti viima paadi läbi otsaveele. See on kogu operatsiooni kriitiline hetk.
Kuid diversantidel seekord vedas. Nao suutis politseid kohe veenda oma legendis, mis oli järgmine.
Nemad, Nao ja Hung on sadamavargad. Nende sõnul laadib sadamas maha Ameerika laev. Nad tahavad temalt varastada 20 raadiot ja riideid, et neid müüa.
Politsei ei mõelnud kaua. Tagasiteel lubadust nendega saaki jagada, sai Nao loa edasi sõita, kuid üks politseinikest hüppas paati, öeldes, et ta hoolitseb selle eest, et vargad neid pärast vargust "ei viskaks" ja jagasid saaki. Naol oli kaks võimalust. Esimene on see politseinik tappa veidi hiljem. Teine on proovida talle altkäemaksu anda. Nao ütles, et lasti saab olema raske ja paadi lisareisija tõttu ei saa nad kõike plaanitust välja võtta. Aga tema, Nao, on valmis andma 1000 avansilist Vietnami dongi, et paati saaks edasi anda ilma reisijata pardal. Kui politsei ei nõustuks, peaksid nad ühe neist tapma, kuid nad nõustusid. Raha anti kohe ja politsei hoiatas, et nad kohtuvad nendega sadamast väljapääsu juures. See oli õnn ja diversandid kasutasid seda täielikult ära.
Siis ei seganud neid keegi ja kõik läks plaanipäraselt. Sood, sadama eeslinn, haisev kanalisatsioon, jälle keemiliselt agressiivne muda, vesi … Nao, kes ei tahtnud ebaõnnestuda, sõitis laevale luurele, et kontrollida, kas nende teel on varitsus, ja Hung jäi kaevandustega kanalisatsioonis. Siis tuli Nao tagasi ja järgmisel ujumisel olid diversandid oma surmava koormaga juba läinud.
Seekord seadis Nao, kes taipas, et operatsioonipaigast lahkumiseks kulub palju kauem aega, taimer kella kolmeks. See andis neile aega reservi tagasivõtmisega seotud probleemide korral.
Ja esines ka mõningaid väiksemaid probleeme - politsei, kes rüüstamisega „varasid“ootas, võttis nende paadi kinni, nagu nad olid ette näinud. Aga varastatud raadioid ja kotte asju polnud. Paat oli tühi. Nao viskas süüdlaslikult käed üles ja ütles, et midagi ei juhtunud. Väidetavalt õnnetud vargad pisut välja valanud, lasi politsei nad vabaks, olles rahul varem saadud tuhande dongiga.
Ajastus osutus täpseks. Nao naasis koju alles kell 2.45. Ja kell 3.00, nagu plaanitud, kuuldus Saigoni sadamas kõlav plahvatus.
Järgmisel hommikul tulid Nao ja Hung tööle, nagu poleks midagi juhtunud.
Efektid
Plahvatus lõi auguga 3, 7x0, 91 meetrit "Kaardi" küljele, kahjustas kaablitrasse ja torujuhtmeid ning tõi kaasa ka masinaruumi üleujutuse. Hoolimata meeskonna väga kiirest ellujäämisvõitluse algusest, viis pardale võetud veekogus asjaolu, et laeva ahtriosa vajus 15 meetrit vette ja lebas põhjas. Osa lastist sai kahjustada. Kahjude osas viitavad Ameerika allikad vastuolulistele andmetele - mitmetest haavatutest kuni viie hukkunud Ameerika tsiviilisikuni.
Karda ujuvuse taastamiseks kulus 17 päeva, misjärel paar spetsiaalselt Saigoni saabunud Ameerika päästelaevapaari asusid seda transportima Filipiinidel Subici lahte, kus see pidi remondiks tõusma. Kaart suutis lendudele naasta alles 1964. aasta detsembris, umbes seitsme kuu pärast. Selle tõstmise ja parandamise kulud olid üsna tõsised.
Kahele noormehele, kellest vaid üks sai sõjalise väljaõppe pärisvägedes, oli see edukas.
Ameeriklased mõistsid, et selle operatsiooni propagandamõju oleks Viet Kongile väga kasulik ja neile kahjulik, seetõttu varjasid nad juhtunu kohta teavet igal võimalikul viisil. Kui selle varjamine muutus võimatuks, tunnistas USA merevägi, et sadamas toimus sabotaaž ja üks Ameerika laevadest sai kahjustada.
Tasub öelda, et ameeriklased uurisid seda sabotaaži hiljem põhjalikult ja rakendasid turvameetmeid, mis muutsid sellise sabotaaži kordamise võimatuks.
Vietnamlased seevastu propageerisid operatsiooni täiel määral. Vietnami uudistes ja reportaažides öeldi, et Lõuna -Vabastusarmee diversandid olid uputanud enam -vähem Ameerika lennukikandja, esimene pärast jaapanlasi Teises maailmasõjas.
Tõde oli keskel, nagu tavaliselt. Laev läks põhja, kuid ei uppunud, selle kahjustused ei olnud surmavad, vaid märkimisväärsed ja jah, tehniliselt oli see ikkagi lennukikandja, seda kasutati lihtsalt ammu mittelahinguvahendina, kuid väga oluline just sel hetkel.
Lam Son Nao kuulis raadiost, kuidas Ho Chi Minh ja Nguyen Vo Giap seda operatsiooni tähistasid ning Nao oli väga uhke selle üle, mida ja kuidas ta seekord tegi. Enne Tonkini intsidenti, mis viis Ameerika Ühendriikide avatud sekkumiseni aeglasesse Vietnami-sisesesse konflikti ja selle muutumisest kogu Indohiina õudusunenägude sõjaks, kus miljoneid hukkunuid, vaibapommitamine, defoliantide põletatud metsad ja sajad miljonid lõhkemata pommid, miinid ja mürsud, mis jätsid Aasias maha "heade jõudude". Karda plahvatuse ajal polnud sõda tegelikult isegi alanud. Keegi teine ei teadnud sellest, välja arvatud Valge Maja ja Pentagon …
Lam Son Nao jätkas oma teenistust diversandina. 1967. aastal sai Lõuna -Vietnami vastuluure agent talle jälile ja ta arreteeriti. Järgmised viis aastat oma elust veetis ta vanglas, kinnipidamises, aeg -ajalt lahjendatuna letargilise ja rumala, mitte vähem valusa piinamisega. Me ei saanud sealt mingit teavet.
Aastal 1973 vabanes ta ja naasis oma vana okupatsiooni juurde. Tema viimane operatsioon oli puutumatu Saigoni jõe silla hõivamine 29. aprillil 1975, mida mööda Vietnami väed marssisid otse Lõuna -Vietnami presidendi asukohaga Iseseisvuspaleesse. Nao juhtis erirühma, kes vallutas silla ja relvastas selle valvurid. Kuid neil päevil tahtsid vähesed inimesed tema sünnimaal Saigonis tõeliselt vastu hakata.
Kardi lennuki enda plahvatusel polnud strateegilist ega operatiivset tähtsust. Üldiselt oli see Ameerika sõjamasina torke. Kuid kümnetest tuhandetest sellistest süstidest kujunes lõpuks välja Vietnami võit oma pikas ja jõhkras sõjas lõpliku iseseisvuse eest.
