Tormivägi. On selge, et 90% tavaliste inimeste jaoks ilmub IL-2 kohe pähe. Tõepoolest, ükski teine lennuk maailmas ei saa isikustada ja sümboliseerida seda, mis sisaldub mõises "ründelennuk".
Kuid täna tahaksin spekuleerida asjade üle, mis tunduvad olevat rünnak, kuid mitte päris.
Meie ajal on palju erineva plaani väljaandeid, mis on üsna edukad ja mitte päris. See kõik on väga hea, sest seni, kuni inimestel on lennunduse teema vastu huvi, töötavad autorid, mis on äärmiselt kasulik.
Kui loete paljusid autoreid (andke Yandex. Zen mulle andeks, kopeerides täielikku jama), võib jääda mulje, et peaaegu kõik maailmasõjad maailmasõjas olid Teises maailmasõjas relvastatud ründelennukitega ja kasutasid neid lahinguväljal.
Ma ei ole selle lähenemisega tugevalt nõus ja sellega seoses soovitaksin vaadata ründelennukit veidi teise nurga alt.
Loomulikult on Il-2 peamine kaalutluse näide. Oleks kummaline kedagi teist ajaloolisest angaarist välja veeretada.
Alustame siis sellest, milliste ülesannetega ründelennuk silmitsi seisis. Jah, täpselt IL-2 ees, kuna see on meie klassikaline ründelennuk, mis on ajaloos oma väärilise koha võtnud.
Loomulikult on see rünnak vaenlase esikaitseliinile. Ja selleks oli Ilal terve arsenal:
a) raketid;
b) pommid;
c) VYa suurtükkide 23 mm kestad;
d) 7, 62 mm ShKAS kuulid.
Jah, siin oli ShKAS väga -väga sobiv. See on soomustatud sihtmärgi jaoks, ta pole absoluutselt midagi, vaid jalaväe, veoautode, vagunite, auruvedurite jaoks - aga ainult edasi!
Il-2 töötas üsna rahulikult kergelt soomukitel ja isegi laevadel. Ristlejatele muidugi mitte, aga allveelaevadele ja paatidele oli parem mitte pagasiruumi alla jääda.
Pilootide mälestuste kohaselt oli IL-2 tööpõhimõte järgmine: nad lendasid sihtmärgini, hajutasid laiali (sageli võitlejate abiga) õhutõrje arvutused, et mitte sekkuda, ja hakkasid siis tööle. Esimene tabamus - RS, teine - pommid (või vastupidi, vahet pole), kolmas kõne - kes ei varjanud, sai tüvedelt.
Kas näete, millega ma tegelen? Kõik on õige, vähemalt 3 (KOLM) lähenemist üle eesmärgi. Ja see juhtus (mälestuste järgi) ja palju muud. Kui eesmärk oli kangekaelne.
Sellest tulenevalt on meil lennukid, mis liiguvad ringi ja ringi positsioonidel või objekti juures väga koledates tingimustes, sest kõik, mis suudab tulistada (selles mõttes relv, mille omanikud välja ei löönud) tulistab. Kogu saksa hing saab olema. Veelgi enam, võime julgelt öelda, et sakslased "jumaldasid" Il -2 - ja pöörasid tagurpidi, lihtsalt selle alla tulistamiseks.
Ja Luftwaffe hävituslenduritele oli üldiselt au teha küüruline tapmine. Kuid kõigil see ei õnnestunud, Hartmanni moodi megaasjad eelistasid lihtsamaid sihtmärke.
Üldiselt tulistab kõik, mis suudab tulistada. Kuulipildujad (ja kes iganes ütles, et quad MG-42 on kena), MZA (väikese kaliibriga õhutõrjekahur ja sakslaste jaoks on see 20, 30 ja 37 mm), kõik laseb. Võib-olla pole siin teemas ainult suure kaliibriga õhutõrjerelvad, kuna Il-2 lendab madalalt. Kuid see, mis oli saadaval, oli enam kui piisav.
Armor. Jah see oli. Soomuskast on üsna vastupidav. Jah, raudrüü ei päästnud 20 mm ja kõrgematest kestadest, kuid seda tuli siiski lüüa. Mulle tundub, et 13 mm kuulipilduja on ründelennuki jaoks surmavam varustus, kuna sellel on kiirem tulistamine ja rihmalaskemoona, mitte klambrid. Suurem võimalus löögi saada. Hea, et Wehrmachti suurekaliibriline kuulipilduja on väga haruldane nähtus.
Üldiselt, mis on väljund? Väljapääsu juures on meil auto, mis on eestpoolt tule eest paremini kaitstud. Mis on loogiline, kuigi mitte täielikult. Ma ei hakka tagantpoolt broneerimise üksikasjadesse ja aspektidesse laskuma, palju asju tuleb korraga välja ja ei seostu tänapäeva teemaga.
Kokku: ründelennuk on soomustatud (peamiselt maapinnast tuleva tulega) sõiduk, mis suudab sihtmärgini jõuda ja seejärel kõigi võimalike vahenditega seda (sihtmärki) tabada.
Tundub loogiline.
Ja Il-2, olenemata sellest, millised on vastased, keda on praegu sadu, on valmis Iljušini teisest maailmast hankima ja lennukeid ehitama õpetama, need tingimused vastasid.
Miks ma seda kõike olen? Ja siin on mis.
Kümned (kui mitte sajad) tänapäeva Interneti-uurijad ja publitsistid väidavad täna erinevatele dokumentidele viidates, et aastatel 1941–1942 muudeti „vanade” tüüpi lennukid massiliselt ründelennukiteks.
Tõepoolest, koosolekute stenogrammid on tänaseni säilitanud sellise lennundustööstuse rahvakomissari AI Shakhurini ettepaneku (ja esimene selline ettepanek tehti juba märtsis 1940 ja viimane detsembris), milles ta tegi ettepaneku heaks kiita programm vananenud hävitajate ümbervarustamiseks ründelennukitesse.
1940. aasta kolmandas kvartalis (juuli -august) oli plaani kohaselt 20% igat tüüpi lennukitest ümberehitatud, neljandas kvartalis - 35% ja I kvartalis 41 - 45% õhusõidukist.
Esimese seeria lennukid DI-6, I-15, I-15bis, I-16 ja R-10 kuuluvad ümberehitamisele.
1940. aastal plaani ei kiidetud heaks, kuid 1941. aastal tuldi selle juurde tagasi, et sõja esimeste kuude kaotusi kuidagi kompenseerida.
Pärast II maailmasõja puhkemist lisati I-153 ja (1942. aastal) LaGG-3 ümberehitatavate lennukite nimekirja. Viimast muidugi mitte sellepärast, et see oleks äkki aegunud, vaid hoopis teisel põhjusel. Kuid LaGG-3 on täiesti eraldi vestlus.
Vaatame nüüd, mida tähendas "ründelennukiks muutmine".
Võttes arvesse asjaolu, et Shakhurini plaani kohaselt oleks pidanud tegelema lennukite rügementide ja diviiside ümbervarustamisega, selgub kohe: maksimum, mida saab teha relvajõudude tehnilise personali käed. baasiks on paigaldada rakettidele välised pommiriiulid ja juhikud.
Loomulikult ei räägitud tegelikult isegi pommipesade paigaldamisest ja IL-2-l tehti tegelikult ilma nendeta.
Ja mis on tulemus?
Ja väljapääsu juures pole meil tormivägesid. Seal on hävitajaid, mis on varustatud Ameerika "streiklennuki" kontseptsiooni järgi. See tähendab, et sama "löö ja jookse" põhimõte. Jah, kõik eespool loetletud lennukid olid kõike muud kui ründelennukid.
Nagu teada saime, on ründelennuk lennuk, mis suudab vähemalt kuidagi õhutõrjerelvadele vastu hakata. Kõik soomukid, mida vanad kahelennukid ja I-16 omasid, on lihtsalt piloodi soomustatud seljaosa. Noh, õnneliku juhuse tõttu oli võimalik end õhkjahutusega mootori taha peita.
Ja muidugi ei saaks I-15, I-16 mingil moel tegelikult tormida objekte, mis on kaetud vähemalt mõne õhutõrjega. Kui I-16 talus paari lööki 20 mm kestadest, siis I-15 ja selle derivaadid olid selleks täiesti sobimatud.
I-15
I-15bis
I-153
Nii et kõik need masinad olid head, toimides streiklennukina. Lendasin rindejoonele, lõin kõigile, kes olid, ÜHE löögi ja see oli ka kõik. On vaja naasta, kuni vaenlase võitlejad tõmbusid üles ja õhukaitse ei ärganud. Muidu…
Kuid isegi selle kasutamise korral lõppes kõik, mis oli Punaarmee õhujõududes vana ja aegunud. Löögilennuki jaoks ei saanud lihtsalt kaua oodata. Lihtsalt sellepärast, et tegemist oli eelkõige võitlejaga, kes pidi oma ellujäämise tagama mitte soomukite, vaid kiiruse ja manööverdamise arvelt.
Ja arvestades Luftwaffe õhu üleolekut ja isegi Wehrmachti varustust õhutõrjevahenditega, ei tasu ilmselt öelda, et ründelennukite ja nende pilootide eluiga oli väga lühike. Liiga palju vaenlasi (võitlejad, õhutõrje, MZA), liiga vähe võimalusi ülesande täitmiseks, et vaenlasele kahju tekitada ja ellu jääda.
Vahepeal ei saa öelda, et teistel sõjas osalejatel läks paremini. Ameeriklased, britid, jaapanlased ja itaallased üritasid rünnakuks lennukit luua, kuid kahjuks ei õnnestunud. Loodi palju projekte, millest mõned läksid seeriatesse, kuid kõik need olid lihtsalt streiklennukid.
Kõige silmatorkavam näide on Põhja -Ameerika A36. Esialgu - "Apache", lõpuks - "Invader".
Sisuliselt on see "Mustang", millest ründelennuk valmistati. Täpsemalt, nad üritasid seda teha. Selle modifikatsiooni lennukeid eristasid võimsamad V-1710-87 mootorid 1325 hj. Relvastus koosnes kuuest 12,7 mm kuulipildujast: neli asusid tiivas, kaks olid sünkroonsed. Hiljem eemaldati rindelt sageli sünkroonkuulipildujad ja ilma nendeta peeti tulejõudu piisavaks.
Tiibade alla paigaldati pommiriiulid, mis olid ette nähtud kuni 500 naela (227 kg) kaaluvate pommide jaoks. Kaks pommi.
Kuid erinevalt teistest oli sissetungija varustatud sukeldumispiduri klappidega!
Aerodünaamilised pidurid piluplaatide kujul vabastati kaablimehhanismi abil, kui lennuk sisenes sukeldumisse, olles paigaldatud tiiva pinnaga risti. Normaalse lennu korral sobivad need tiiva süvenditesse.
Kuid siin on probleem (meil oleks see): esialgu oli "Mustangil" suurepärane aerodünaamika. Sellest tulenevalt kiirendas ta sukeldumisel äärmiselt kiiresti. Loogiliselt võttes oli see võitleja! Aga see, mis on hävitaja jaoks hea, on pommitaja või ründelennuki jaoks kurb. Piloodil ei olnud lihtsalt piisavalt aega sihtimiseks.
Nii et sissetungijast ei saanud täieõiguslikku ründelennukit. Nagu paljud sarnased muudatused.
Ainus lennuk, mis peale Il-2 võib vastata minu joonistatud kaanonitele, on sakslane Hs-129. Ilmselt Luftwaffe kõige alahinnatud lennuk. Kui "Henschel-129" oleks saanud tavalised mootorid, mitte aga armetu Prantsuse trofee nõrk "Gnomes", on raske öelda, kuidas selle paljutõotava (loomisel) masina saatus oleks kujunenud. Noh, meeskonna teine liige poleks kuulipildujaga teel olnud.
Vähemalt 129. saab tavaliselt kasutada ründelennukina, kuna soomus ja tulejõud võimaldasid seda teha. Nii sakslased kui ka rumeenlased kasutasid seda sel viisil, mitte deklareeritud "tankitõrjujana", vaid ründelennukina.
Järeldus on muidugi rohkem kui kummaline. Tuleb välja, et kui seda nii vaadata, siis kogu Teise maailmasõja ajal kasutasid asjaosalised vaid kolme (Il-2, Il-10, Hs-129) tõelist ründelennukit. Õhusõidukid, mis on võimelised lööma vastulöögi korral väikese kaliibriga õhutõrjesuurtüki, väikerelvade ja vaenlase hävitajate vastu.
Ülejäänud võib nimetada kuidas iganes soovite: löögilennukid, kerged pommitajad, hävitajad-pommitajad, kuid mitte kindlasti ründelennukid. Võib -olla on see õigem ja õiglasem.
Ja see, muide, ei kahanda I-15, I-15bis, I-16, I-153 kajutites istunute ja rindejoonele kahju tekitanud inimeste teenete ja sõjalise tegevuse eeliseid. vaenlane. Vastupidi, nende saavutus on väärtuslikum, sest iga lennuga iidsetel kahelennukitel tõid meie piloodid lähemale hetke, mil hävitamise ja tapmise masin asendaks puidust hävitajad tiibade alla riputatud 25- või 50-kilogrammiste pommidega.
Minu seisukohast päris ründelennuk.
