Artikli eelmises osas vaadeldi tankide "Armata" ja "Abrams" omadusi tulejõu osas, selles osas võrreldi kaitse ja liikuvuse omadusi.
Turvalisus
Hoone kaitse skeemi määrab peamiselt paagi vastuvõetud paigutus. Abramsi tanki puhul on see 4 -liikmeline meeskond (laaduriga), mis on paigutatud vastavalt klassikalisele skeemile: juht kere sees, ülejäänud meeskond tornis ja laskemoona põhiosa paigutamine torni ahtri reserveeritud nišš.
Selle paagi paigutus nõuab mahuti suurt reserveeritud sisemahtu ja seetõttu on paagi mõõtmed väga muljetavaldavad, sellel on suur kere pikkus - 7, 92 m, laius - 3, 7 m, kõrgus - 2, 44 m ja massiivne torn. Tanki esi- ja külgmised väljaulatuvad osad ületavad oluliselt Nõukogude (Vene) tankide jõudlust, mis suurendab tõenäosust, et Abramid saavad vaenlase tule alla.
Abramsi paagi kaitse on passiivne ja seda eristatakse tsoonide järgi: kere esiosa ja torn, kere ja torni küljed, kere tagaosa, kere katus ja torn. Erilist tähelepanu pöörati kere esiosa ja torni, samuti kere külgede esiosa kaitsele. Ülejäänud tsoonides on suhteliselt madal kaitsetase.
Kõige kaitstumates piirkondades kasutatakse kombineeritud mitmekihilist soomust keraamika kasutamisega, nõrgestatud aladel monoliitset soomust. Paagi viimastel modifikatsioonidel on plahvatusohtlik reaktiivne raudrüü killustatud, ahtriosa on kaetud kumulatiivse restiga ja põhja alla on paigaldatud kombineeritud soomuste täiendavad paneelid.
Laskemoona paigutamine torni ahtri niši, mis on paagi kõrguse kõige haavatavam koht, ja selle tsooni nõrk kaitse suurendavad paagi, eriti külgprojektsiooni ja "püstol pardal" asumise tõenäosust. Laskemoona eraldamine reserveeritud ruumis koos väljalülitatavate paneelidega annab meeskonnale võimaluse ellu jääda, kui see tsoon tabatakse ilma laskemoona plahvatamata; kui laskemoon plahvatab, ei päästa miski tanki ja meeskonda. Tõsist tähelepanu on pööratud laevakeres paikneva laskemoona koormuse osa kaitsele. Lasud on soomustatud pakendis ja nende lõhkamiseks on vaja otsest lööki.
Tuleb märkida, et esiosa võimsa kaitsega "Abrams" on ülemisel poolkeral halvasti kaitstud ja ülevalt praktiliselt kaitsetu väikese kaliibriga lennukipüstolite eest kogu tanki pikkuses vöörist ahtrini. Tank asub ka nõrgestatud tsoonides, eriti ahtris, külgedel, torni katusel ja kerel, ning on kergesti haavatav lähitankitõrjerelvade suhtes.
Erinevate hinnangute kohaselt on Abramsi paagi esiosa takistus BPS-ist 850-900 mm ja CS-st-1100-1200 mm. Külgede esiosa vastupidavus BPS -ist on umbes 300 mm ja COP -st 500 mm.
Abramsi tank praktiliselt ei kasuta optiliselt elektroonilisi vastumeetmeid ATGM tule vastu. Infrapunapiirkonnas töötavaid ATGM -i juhtimiskäskude summutamiseks on olemas ainult infrapunaprojektorid ja suitsukraani seadistamiseks kanderaketid. Paagil puuduvad aktiivsed kaitsesüsteemid.
Kõige tõsisemat tähelepanu pööratakse Armata tanki kaitseskeemile ning tanki paigutus on suunatud meeskonnaliikmete maksimaalse kaitse tagamisele. Kõik kolm meeskonnaliiget on paigutatud tanki kere ette laskemoona ja kütuse eest isoleeritud soomustatud kapslisse. Peamine laskemoona koorem asub automaatlaaduris asustamata torni kabiinis, mille kõrgus on tanki kere tasemel ja mis on meeskonnast eraldatud soomustatud vaheseinaga. Täiendav laskemoon asub kerega kaitstud laskemoonaraamil. Kütus pannakse soomukambrisse lahingukambri ja MTO vahele, osa tankides poritiivadel, kaitstud soomukitega. Kõik kupeed - meeskond, lahinguruum, kütus ja logistika - on eraldatud soomustatud vaheseintega.
Armata tankil on mitmetasandiline kaitsesüsteem. Esimene tase on suunatud tanki "nähtavuse" vähendamisele. Torn on varustatud killustumisvastase korpusega, millel on spetsiaalne GALS-kate, mis loob valguse peegeldumise efekti, mis ei võimalda määrata radari, infrapuna- ja optilise vahemiku objekti tüüpi.
Teisel kaitsetasemel kasutatakse aktiivset kaitset, sissetuleva laskemoona pealtkuulamist ja hävitamist ning optilise elektroonilise vastumeetmete süsteemi multispektraalsete häirete seadistamiseks ja ATGM-juhtimise katkestamiseks.
Kolmandal tasemel pakutakse aktiivse ja passiivse broneerimise kaudu kaitset laskemoona eest, mis on ületanud varasemad kaitsetasemed.
Tankis kasutatakse laialdaselt dünaamilist kaitset "malahhiit", sealhulgas kaitsemoodulite lõhkamist kokkupuutel soomusega sissetuleva laskemoona magnetvälja eest. ERA -seadmed on paigaldatud kere ja torni esiosale, torni külgedele ja katusele, poritiibadele, et kaitsta kere külgi MTO -le, kere katusele kapsli ja meeskonna luukide kohal. Mõned laevakere kaitseks mõeldud DZ -plokid on eemaldatavad ja paigaldatakse enne lahinguülesande täitmist. Paagi tagumine ala on kaitstud võreekraanidega, mis on paigaldatud torni ja kere ahtrisse.
Tanki soomuskaitse on mitmekihiline, kasutades 44S-sv-Sh kaubamärgi uut soomust, mis võimaldab vähendada soomuseosade paksust 15% ilma soomustakistust vähendamata, ja komposiitmaterjale. Soomust eristatakse mööda tanki perimeetrit.
Torni soomuk koosneb peamisest soomukist ja kildudeks kaitsvast korpusest, mis kaitseb tanki instrumente šrapnellide, plahvatusohtlike ja kuulide kahjustuste eest.
Paak on varustatud paagi magnetvälja moonutamise süsteemiga, mis kaitseb miinide eest.
Puuduvad andmed "Armata" tanki takistuse kohta, ekspertide sõnul on see väga kõrge ja ületab tanki "Abrams" kaitset. Nende sõnul võib paagi esikaitse takistus olla BPS -st 1000–1100 mm, CS -st 1200–1400 mm ja CS -st ülemises poolkeras 250–300 mm.
Tank kasutab aktiivkaitset "Afghanite", mis on ehitatud sarnaselt "Merkava" tanki aktiivsele kaitsekompleksile "Trophy". KAZ-i keskmes on aktiivsel faasitud antennimassiivil (AFAR) põhinev impulss-Doppleri radar, mille paagi tornil on neli paneeli, mis pakuvad 360-kraadist vaadet ilma radari antenni pööramata. Radariga on integreeritud kaks sama tehnoloogia abil valmistatud kiiret lähitoime Doppleri radarit ja ringikujulised ultraviolettkiirguse leidjad ATGM-taskulambid.
Aktiivne kaitse töötab koos optilise elektroonilise vastumeetmete süsteemiga. Radari käsul muutub paagi torn kõige kaitstumaks tsooniks, ATGM -i juhtimissignaalide summutamiseks on paigaldatud infrapuna- ja millimeetrivahemikus läbipaistmatud multispektraalsed kardinad. Ülaltpoolt saabunud rünnakust tekib segamissüsteem.
Kardina ületanud kahjustava laskemoona hävitab suure avanemisnurgaga kumulatiivlehtriga kaitsev laskemoon, mis töötab 300-400 mm läbimõõduga "löögisüdamiku" põhimõttel. Kaitsev laskemoon on paigaldatud pöörlevale alusele, mis töötab radari käsul kahes tasapinnas sihtmärgi suunas.
Esipoolkera on kaetud aktiivse kaitsega, KAZ ei paku kaitset ülalt. Süsteem võimaldab tabada nii ATGM rakette kui ka kiiret BPS-i.
Aktiivkaitse kompleks on kindlasti väga tõhus, kuid tekib kahtlusi, kas see on täielikult rakendatud. Pöörleva platvormi loomine kahel tasapinnal, kus töötava radari käsk on väga suure kiirusega, et suunata kaitsemoona sissetulevale BPS -ile kiirusega 1800 m / s, nõuab uutel füüsilistel põhimõtetel põhinevate jälgimisseadmete kasutamist, mille areng on siiani teadmata. Samuti tekitab suuri kahtlusi torni õigeaegne pöördumine sissetuleva BPS -i poole, kuna mürsu ja torni pöörlemiskiirused pole lihtsalt võrreldavad.
Üldiselt on Armata tanki turvalisus palju suurem kui Abramsi tankil ja ületab seda mitmes mõttes.
Liikuvus
Paagi liikuvuse määravad elektrijaama võimsus ja selle mass. Ameerika tankidel on traditsiooniliselt suur mass ja Abrams ei olnud erand, sest 63 -tonnise massiga on sellel gaasiturbiinmootor võimsusega 1500 hj. ja võimsustihedus on 24 hj / t. Tankil "Armata" massiga 55 tonni on 12-silindriline X-kujuline diiselmootor 2V-12-3A võimsusega 1200 hj. ja võimsustihedus on 22 hj / t. Sellel paagil jääme traditsiooniliselt ka mootorivõimsuse poolest lääne tankidest maha ja seda lõhet pole veel likvideeritud. Tõsi, arendajad väidavad, et selle mootori võimsusreserv on kuni 1800 hj, kuid see tuleb veel saavutada.
Paagi kaal (t): 63; 55
Mootori võimsus (hj): 1500; 1200
Erivõimsus (hj / t): 24; 22
Erirõhk (kg / m²): 1, 02
Maksimaalne kiirus maanteel, km / h: 67; 75
Kütusepaagi maht (l): 1900; 1615
Laevasõit (km): 426; 500
Šassii seitsmetasandilistel mudelitel "Abrams" ja "Armata". Abramsi paagi mass on 63 tonni ja selle erisurve on 1,02 kg / ruutmeetrit. cm, on 55 -tonnise massiga Armata paagi erirõhk tõenäoliselt väiksem. Sellise spetsiifilise surve ja sarnaste omadustega erivõimsuse osas jääb "Abrams" liikuvuse poolest "Armatale" alla. Lisaks kasutab "Armata" aktiivvedrustust, mis tagab paagi sujuva töö, mis on eriti oluline liikumisel tulistades.
Gaasiturbiinmootori kasutamine Abramsil, mille kütusekulu on diiselmootoriga võrreldes suurem, viib kruiisivahemiku vähenemiseni, kui paagis on rohkem kütust. Gaasiturbiinmootor nõuab ka kõrgemaid nõudeid õhu puhastamiseks ning paagi kasutamine kõrbes ja tolmustes tingimustes seab täiendavaid piiranguid.
Võrgukeskne paak
Tankid "Armata" ja "Abrams" on varustatud põhimõtteliselt uue paagi teabe- ja juhtimissüsteemil (TIUS) põhineva digitaalse juhtimissüsteemiga, mis ühendab paagi liikumise, tule, kaitse ja interaktsiooni juhtimissüsteemid üheks paagi juhtimiseks keeruline.
Süsteem võimaldab koguda ja töödelda teavet paagi, elektrijaama, OMS -seadmete, kaitsesüsteemide, navigatsiooniseadmete ja side süsteemide ja üksuste kohta. Pakub teabevahetust süsteemide vahel, üksuste ja süsteemide juhtimist ja diagnostikat, sünteesib teavet häälkäskluste vormistamiseks ja meeskonnaliikmete näidikutele relvasüsteemide seisundi, turvalisuse, liikuvuse ja tanki tabamise ohu kohta. vaenlase tule abil genereerib kartograafiline teave taktikalise taseme objektide asukoha kohta, teave kõrgemate ülemate poolt avastatud ja saadud sihtmärkide kohta, annab käske ja teavet edastamiseks teistele tankidele ja juhtimisobjektidele.
Suhtluse korraldamiseks kasutatakse muu hulgas teavet globaalsetest navigatsioonisüsteemidest GPS ja GLONASS. Armata paagil oodatakse digitaalse teabe edastamist nii raadioside abil VHF-i vahemikus kui ka I-vahemikus ja nähtavusvahemikus mikrolainealas.
Digitaalsete tehnoloogiate ja teabetoe kasutamine aitab kaasa lahingutegevuse optimeerimisele ja võimaldab jälgida ülesannet täites olukorda reaalajas.
Tankid "Armata" ja "Abrams" on "võrgukesksed tankid" ja on mõeldud mitte ainult üksikvõitluseks, vaid ka töötamiseks erinevate lahingumasinate rühmas, mis on ühendatud üheks taktikaliseks lüliks, täites luurefunktsioone, sihtmärke ja kaugjuhtimispult. See võimaldab kõikidel taktikalise taseme sõidukitel reaalajas operatiivolukorda vastu võtta ja ühiselt tuletõrjet vaenlase vastu korraldada.
"Võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsioonis saab Armata tankist üks sihtmärgi tuvastamise ja teistele lahingumasinatele edastamise määravaid elemente, kuna selle pardal on impulss-Doppleri radar, mis töötab kuni 100 km sügavusel ning võtab vastu signaale navigatsioonisüsteemidelt GPS / GLONASS. Nende andmete kohaselt suudab see tuvastada maa- ja õhu sihtmärke, määrata nende koordinaadid suure täpsusega, edastada teistele lahingumasinatele ja korrigeerida nende tulekahju.
Taktikalülide hulka võivad kuuluda tankid Armata ja muud lahingumasinad, mis on varustatud sobiva varustusega (eelmise põlvkonna tankid, iseliikuvad relvad, jalaväe lahingumasinad, õhutõrjesüsteemid, tuletõrjehelikopterid).
Sihtmärkide otsimise ja tuvastamise võimaluste laiendamiseks on Armata tank võimeline käivitama Pterodactyl UAV luureks ja sihtmärgiks määramiseks. UAV käivitatakse kaabli abil, mis piirab selle kõrgust ja lennuraadiust 50-100 m. Oma instrumentidega suudab see fikseerida sihtmärke kuni 10 km kaugusel.
Armata paagis on kõik pardal kaugjuhitava robotpaagi korraldamiseks. On vaja paigaldada ainult seadmed videopiltide edastamiseks meeskonnaliikmete optoelektroonilistest seadmetest.
Selliste süsteemide teine põlvkond on juba kasutusele võetud Abramsi tankil ja tanke kasutavad väed. Tank "Armata" on veel katsetamise staadiumis ja millal see süsteem sõjaväkke jõuab, pole teada. Muide, TIUS töötati esimest korda maailmas välja Nõukogude Liidus 80ndate alguses paljulubava tanki Boxer jaoks ja selline süsteem töötati välja ka seeriapaakide T-64 ja T-80 jaoks. 80ndate keskel hakati TIUSi looma prantsuse tankile "Leclerc" ja alles 90ndatel ilmus see mudelitele "Abrams" ja "Leopard-" 2. Liidu kokkuvarisemisega meie tööd piirati ja TIUS ei ilmunud. Vene seeriapaakidel TIUS puudub, mahajäämust kasutati osaliselt Armata tankil, kuid tanki pole veel masstootmisse jõudnud.
järeldused
Asustamata torniga tank "Armata" ja meeskonna asukoht soomustatud kapslis tanki korpuses on uue põlvkonna tank, mis muutis kontseptuaalselt lähenemist tanki kujundusele. See lahendus on mitmetähenduslik: meeskonna kaitsmise probleem on lahendatud, kuid tanki kui terviku töökindlus on järsult vähenenud. Kui torni toitesüsteem ebaõnnestub või mõni lahingumooduli mehhanism rikkeid põhjustab, mis reaalses olukorras on väga tõenäoline, muutub paak täiesti kasutuskõlbmatuks. Tal ei ole vallandamiseks varukanaleid. Selline paigutus ilma usaldusväärse relvakontrolli küsimust lahendamata võib seada kahtluse alla kogu tanki kontseptsiooni.
Tankide Armata ja Abrams võrdlus tulejõu, kaitse ja liikuvuse osas näitab, et Armata tankil pöörati põhitähelepanu meeskonna ja tanki kaitse tagamisele ning see ülesanne lahendati edukalt, eriti kaitse osas. lähivõitluse tankitõrjerelvade vastu. Kaitsetaseme poolest ületab "Armata" oluliselt kõiki olemasolevaid tanke. Abramsi tanki kaitse on palju madalam, sellel on palju nõrgenenud alasid ja see ei kaitse kaasaegsete soomust läbistavate alamkaliibriliste kestade ja juhitavate rakettide eest.
Tulejõu osas edestab Armata tank ka Abramsi võimsama kahuri, täiustatud laskemoona, juhitavate relvade, impulss-Doppleri radari ja automaatlaaduri kasutamise tõttu. Nõrk külg on ainult optiliste elektrooniliste ja radarivahendite olemasolu sihtmärkide otsimiseks ja tuvastamiseks, optiliste kanalite puudumine ja varukoopia.
Parimat vajab ka FCS töökindlus, tornikatusel olevad FCS elemendid ei ole piisavalt kaitstud väikese kaliibriga ja väikese kaliibriga suurtükitule eest ning neid saab suhteliselt lihtsalt välja lülitada.
Väiksema massi tõttu ületab Armata tank veidi liikuvust Abramsi, kuid traditsiooniliselt jääb see elektrijaama võimsusele alla ega suuda Abramsist oluliselt eralduda.
Mis puudutab võimalust kasutada neid tanke "võrgukeskse sõja" kontseptsioonis, siis on "Armata" ja "Abrams" ligikaudu võrdsetel alustel. Tuleb märkida, et TIUS -i teine põlvkond on juba Abramsile paigaldatud ja seda juhivad väed, samal ajal kui Armata on katsetamisetapis ja "deklareeritud" omadused on veel kinnitamata.
Ameerika kirjastuse The National kolumnisti järeldused artiklis "Kas mängureeglid on muutunud Vene Armata tanki tulekuga?" õigustatud. NATO riikide jaoks valmistab Vene Armata tanki ilmumine teatud peavalu ja nad peavad mõtlema, kuidas sellele väljakutsele vastata.
