Ukraina tankistide viimasest kohast Saksamaal Strong Europe Tank Challenge 2018 on juba palju kirjutatud. Kuid Ukraina kaitseministeeriumi sellise kahetsusväärse tulemuse põhjuse selgitamine meeskondade kogenematusest ("Lenta.ru") üllatas mind väga.
Ebaprofessionaalsuses süüdistatud otseste laskesuusatamises osalejate muljed on alati kõige huvitavamad, kuna nii arvavad inimesed, kes on "põllult" istunud otse autos ja hindavad seda konkreetses olukorras. Laskesuusatamisest osavõtjate video ja nende hinnangud tankide seisukorra kohta selgitasid palju.
Mind huvitasid kaks punkti: millised tankid Ukraina laskesuusatamisel esitas ja põhjused, mis takistasid tankist tõhusat tulistamist.
Ametlike teadete kohaselt saadeti Saksamaal laskesuusatamisele tankid Oplot. Tankide fotod näitavad selgelt, et see pole "Oplot"! See tank on hõlpsasti äratuntav silindrilise panoraamvaate järgi, mis kõrgub üle kapteni luugi. Fotodel on teisigi tanke, mis ei näe kuidagi välja nagu "Oplot". Mis tüüpi tankid need on?
Tankerid paljastasid selle saladuse. Tuleb välja, et need pole tõesti Oplotid, need tehti juba 2001. aastal! Võib -olla olid need tanki esimesed modifikatsioonid, millest hiljem sai "Oplot". Ukraina armees polnud kunagi ühtegi Oploti tanki, vaid 49 neist valmistati Tai lepingu alusel raskustega ja saadeti Taisse.
Selgus, et laskesuusatamisele saadeti neli tanki ainukesest partiist, mis koosnes Ukraina sõjaväele kogu Ukraina eksisteerimise ajal kümnest tankist. Ukraina armee ei saanud enam uusi tanke. Minu mäletamist mööda oli skandaal, et Ukraina kaitseministeerium keeldus nende eest maksmast. Tõenäoliselt sel põhjusel hoiti sellest partiist kuus tanki Malõševi tehases, kus puuduvad tingimused tankide pikaajaliseks ladustamiseks.
Neli tanki kadus kuhugi. On usaldusväärseid versioone, et neid müüdi Ameerika Ühendriikides juba ammu, kuna raha oli väga vaja. 17 aasta pärast jäeti need tankid meelde ja otsustati neid demonstreerida Saksa laskesuusatamises kui Ukraina soomusmasinate ime. Nüüd nimetatakse seda tankide partiid erinevalt T-84, T-84U, "Oplot" esimene versioon. Tegelikult on see Nõukogude T-80UD edasiarendus.
Mind üllatas Ukraina sõjaväe ja tööstuse lähenemine tankide ja meeskondade laskesuusatamiseks ettevalmistamisele. Tankerid kirjeldavad üksikasjalikult, kuidas need tankid neile Malõševi tehases "üle anti" ja kuidas meeskondi koolitati. Pärast seitseteist aastat ladustamist ilma nõuetekohaste tingimusteta ja rutiinse hoolduseta otsustati tankid laskesuusatamisele saata. Samal ajal ei vaevunud nad isegi aktsepteerimiskatseid läbi viima ning süsteemide ja komponentide omadusi kontrollima. Pärast nii pikka ladustamist ilma vajalikke tingimusi järgimata võis neil ilmneda palju defekte, mis juba Saksamaal aset leidsid.
Malõševi tehasel oli ükskõik, mis nende tankidega juhtub. Nagu tankistid ütlesid, ei olnud tehastele meeskonna väljaõppe eest "tasutud", ilmselt olid nad seal solvunud ka nende tankide pikaajalise maksmata jätmise pärast ning tehas ei koolitanud meeskondi. Nad on nagu kerjused, kogu aeg palusid nad nende tankidega midagi ette võtta ja nad vallandati nagu tüütutest kärbestest. Sellise katsetamata tehnikaga, ilma meeskondade sidususeta, saadeti nad laskesuusatamisele.
Laskesuusatamisel esitatud tankid olid oma omaduste poolest viimase Nõukogude T-80UD tanki, samuti T-72 ja T-90 tasemel. Nendel tankidel oli täiuslik tulejuhtimissüsteem, mis pole tänapäevalgi kellelegi halvem. Tankide ja meeskondade hea ettevalmistusega oleksid nad pidanud laskesuusatamises end hästi näitama.
Kuid tankid olid kahetsusväärses seisus ja põhimõtteliselt ei saanud nad isegi hea meeskonnatreeningu korral head tulemust pretendeerida. Rikkeid sadas üksteise järel, alustades sellistest "pisiasjadest" nagu lekked kütusesüsteemis, mootorisüsteemide mittetöötavad andurid, patareide sädemeklemmid. Palju tõsisemad probleemid olid tulejuhtimissüsteemiga.
Laskesuusatamise ebaõnnestumise peamine põhjus oli suutmatus tankist tulistada laadimismehhanismi ja püssi stabilisaatori pidevate rikete tõttu. Olen aastaid koos oma spetsialistidega töötanud tankide tulejuhtimissüsteemide kallal ja mul on ligikaudne ettekujutus sellest, mis seal juhtuda võis.
Meeskonna sõnul tuletõrjesüsteemi sisselülitamisel “värises” relv paagis kogu aeg ja vaevalt nad seda sihtmärgi suunas suunasid. Kaudsete märkide kohaselt täheldatakse seda stabilisaatori suure jäikuse tõttu, mis on tingitud selle vooluahela reguleerimata jätmisest või juhtploki defektist. Nad vahetasid plokke, kuid see ei aita alati. Igas paagis tuleb juhtseade kohandada vastavalt paagi individuaalsetele omadustele. Ilma selleta ei saa defekti kõrvaldada ja koolitatud spetsialistid peaksid sellega tegelema. Need on saadaval ainult tehases ja remondipataljonides minu arvates tankidiviisi tasemel. Tankerid ei tea, kuidas seda teha ja neil ei ole lubatud sellist tööd teha.
Pärast tankide pikka hoiustamist võivad püssi ja torni parameetrid (vastupanuhetked) muutuda. Stabilisaator tuli ümber seadistada ja seda ei tehtud. Suure tõenäosusega ilmnesid juhtseadmetes defektid elementide aluse vananemise tõttu, eriti kuna Ukraina tankivarustust toodavad spetsialiseerumata ettevõtted ja ilma kasutatud elemendibaasi range kontrollita.
Teine tõsine rike oli laadimismehhanismi rike, mis oli tingitud andurite edasiste toimingute blokeerimisest relva laadimistsükli ajal. Andurid peaksid töötama, need tagavad tanki ja meeskonna ohutuse, kahur on endiselt laetud toorikule ja hülsiga lõhkekeha. Ummistuste põhjuseks võib olla anduri rike, mis on ebatõenäoline, või lubamatult suured tagasilöögid ja laadimismehhanismi komponentide defektid, mis põhjustavad anduri vale käivitamise või mittevallandumise.
Ilmselt oli see nii. Tankid olid pikka aega laos ja neid ei hooldatud. Vajalikud tehnoloogid on juba tankitehases kadunud, puuduvad vastava kvalifikatsiooniga spetsialistid ja puudub nõudlik sõjaline aktsepteerimine. Paagi osad ja sõlmed on valmistatud "improviseeritud" metallist, mis võib aja jooksul oma omadused kaotada. Tehnikat järgimata toodetud ja kokkupandud seadmed ei täida oma funktsioone aja jooksul. Laadimismehhanismis on palju selliseid seadmeid ning selle ülitiheda paigutuse tõttu on osade ja sõlmede tolerantsid väga kitsad. Seetõttu võivad igasugused vabadused nende valmistamisel põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Seega pidid laskesuusatamise tankistid närvi minema. Stressirohke olukorras, kui pauku pole võimalik tulistada, hakkate mitte ainult varustust ja selle tegijaid roppustega hindama, vaid nõuate ka relva laadimiseks täiendava meeskonnaliikme tutvustamist.
Ukraina laskesuusatamiseks eksponeeritud tank on väikese moderniseerimisastmega tanki T-80UD analoog, millest mitusada tarniti lepingu alusel aastatel 1996-1998 Pakistani. Kahekümne tegevusaasta jooksul ei olnud selle tanki kohta erilisi kaebusi, see tähendab, et Nõukogude mahajäämusele tehtud tank näitas häid omadusi. Peaaegu samad tankid, mis toodeti hiljem - juba täiesti erineva kvaliteediga ja isegi suvise harjutusväljaku tingimustes on nad praktiliselt lahinguvõimetud.
Kõik see viitab sellele, et Ukraina tankitööstus on sedavõrd halvenenud, et pole mitte ainult veerandsajandi jooksul oma armeele tootnud vaid kümme tanki, vaid need tankid olid madalaima kvaliteediga ja häbistasid riiki vaid rahvusvahelistel võistlustel.
Lisaks tankide kvaliteedile väärib märkimist ettevalmistus laskesuusatamises osalemiseks. Lagunemine toimub ka armee ja kaitsetööstuse kõrgeimal juhtimistasandil. Tankide ja meeskondade laskesuusatamiseks ettevalmistamist ei saanud teostada ei tehnilisel ega organisatsioonilisel tasandil. Elementaarne loogika ajendas tegema hooldustöid pikalt ladustatud paakidel, siluma neid, katsetama ja läbi viima terve meeskonnatreeningu tsükli. Seda pole tehtud.
Tankimeeskondade sõnul ei vajanud neid keegi, ei nende enda juhtkond ega ka varustuse väljaõppe kvaliteedi eest vastutavad Ukroboronpromi struktuurid. Selle lähenemisviisi ja vastava tulemusega. Seda kahetsusväärset kogemust tuleb alati silmas pidada: tõsiste sündmuste ettevalmistamisel pole mingeid pisiasju ja iga äri võib selle ettevalmistamata rikkuda.
