Venemaa on jätnud tähelepanuta oma energiagaasiturbiinihoone arendamise, nüüd on oluline koguda kõrgtehnoloogilisi pädevusi riigis välismaiste ettevõtete ehitatud tehastesse
18. juunil toimus Peterburi lõunaosas Gorelovos Greenstate tööstuspargi asukohas tseremoonia Siemensi gaasiturbiinitehnoloogia (STGT) tehase käivitamiseks - Siemensi ja Power Machinesi ühisettevõte. langes kokku Peterburi majandusfoorumi avamisega. Ürituse tähtsust rõhutas kõrgete ametnike kohalolek - eriti Venemaa poolt esindasid riigiduuma spiiker Sergei Narõškin ja Leningradi oblasti kuberner Aleksander Drozdenko, Saksamaa pool - Siemens AG juhatuse liige Siegfried Russvurm. Venemaa parlamentaarse korpuse juhi osalemine, otsustades tema avakõnega märgatava Ameerika-vastase retoorikaga, oleks aga pidanud pigem rõhutama lihtsat teesi: hoolimata sanktsioonidest peab kõrgtehnoloogiaalane koostöö Euroopa riigid ja ettevõtted jätkavad. Sõnavõtjad väitsid, et projekt ise (kelle hulgas Venemaa poolt esindasid energeetikaministri esimene asetäitja Aleksei Teksler ja OJSC Power Machinesi peadirektor Roman Filippov) aitab kiirendada ka kodumaise energiasektori moderniseerimist. tugevdada majandussidemeid riikide vahel rasketes poliitilistes tingimustes.
Kaotatud juhtimine
Kahtlemata on sellise tehase avamine veel üks samm kõrgtehnoloogilise tootmise arendamisel Venemaal. Ja see uudis on väga hea kategooriast. Gorelovos hakatakse tootma gaasiturbiine-kõrgtehnoloogilisi jõuseadmeid, mida õigustatult peetakse jõumasinate ehitamise kõrgtehnoloogia tipuks, ja tehas ise, kus praegu töötab umbes 300 spetsialisti, on varustatud kaasaegsete seadmetega, sealhulgas ainulaadsete masinatega. turbiini osade plasmapihustamine, laserkeevitamine ja veejoaga lõikamine. Siemensil on maailmas ainult kolm sarnast ettevõtet ja inseneriosakonda suure võimsusega gaasiturbiinide tootmiseks: Berliinis, Saksamaal Mülheimis ja Ameerika Charlotte'is.
Peterburi ühisettevõtte tootesarja kuuluvad kaks 172 ja 307 MW võimsusega gaasiturbiini, kuid hiljem saab platsi kasutada ka väiksema võimsusega gaasiturbiinide kokkupanekuks. Samuti alustatakse maagaasi transportimiseks mõeldud tsentrifugaalkompressoriseadmete torustiku, montaaži ja pakendamisega ning tulevikus hakatakse ise kompressorimooduleid tootma. Aga nüüd me ei räägi ülelaaduritest. Meie jaoks on oluline, et saaksime toota spetsiaalselt suure võimsusega gaasiturbiine, kuigi Siemensi kaubamärgi all. Ja sellepärast.
Energeetika (EMC) ja elektrotehnika on reaalmajanduse kõrgtehnoloogilised sektorid, mis annavad tunnistust mis tahes riigi tehnoloogilisest elujõulisusest. Gaasiturbiinitehnoloogia on energeetika tööstusharu tipp, mis hoiab kogu tootmis- ja innovatsioonivaldkonna heas vormis. Kuni suhteliselt hiljuti oli oma elektromagnetiline ühilduvus vaid piiratud arvul osariikidel ja isegi väiksem osa algatatuid oli välja töötanud gaasiturbiinitehnika, sealhulgas nii energia- kui ka õhusõidukite ja laevamootorid; peaaegu 20. sajandi lõpuni ei ületanud nende arv maailmas tosinat: Suurbritannia, Saksamaa, Itaalia, NSVL / Venemaa, USA, Šveits, Rootsi, Prantsusmaa, Jaapan. Hiljem täiendasid selliseid seadmeid tootvate riikide kogumit arengumaad (ennekõike muidugi Hiina kohta). Kuid ka selles tehnoloogiavaldkonnas läksime omapärasele teele.
Juhtus nii, et NSV Liit, kes oli eelmise sajandi 70ndate algusest saadik olnud gaasiturbiinitööstuse vaieldamatu tehnoloogiline juht (toona Leningradi metallitehases toodeti maailma esimesi seeriamasinaid võimsusega 100 MW), hakkasid juba 80ndatel kaotama oma positsiooni. See juhtus eelkõige seetõttu, et riik liikus võimsate tuuma-, hüdro- ja soojuselektrijaamade poole ning sellele järgnenud rasked katsed LMZ -sse 150 megavatist gaasiturbiini luua jäid Nõukogude energiakiige suursugususes lihtsalt kaduma. Odavad energiaressursid lõpetasid trendi loobuda ressursisäästlikust gaasiturbiinist ja kombineeritud tsükli tehnoloogiast, mille tagajärjel jäi Nõukogude Liit (ja pärast selle kokkuvarisemist Venemaa) kasutamata suure võimsusega gaasiturbiinitehasest.
21. sajandi esimese kümnendi lõpuks oli ainuke gaasiturbiin, mis probleemi ajalugu silmas pidades (turbiini juured ulatuvad nõukogude aja mereväe arengutesse, ja see oli projekteeritud Zarya-Mashproekt projekteerimisbüroo Ukrainas Nikolajevis), oli GTU-110, mis Anatoli Tšubaisi toel viimistleti Rybinski NPO Saturnis, kuid seda ei tehtud kunagi ja nüüd viiest sellisest turbiinist, mis on paigaldatud kahte jaama Ivanovos ja Rjazanis töötas mullu vaid üks. Pärast RAO UES -i sulgemist ja ettevõtte peadirektori Juri Lastochkini arendamise tulihingelise toetaja lahkumist Saturnist 2010. aastal selle parendamine tegelikult lakkas (täpsemalt vt "Vajame riiklikku gaasiturbiiniprojekti") eksperdis nr 11, 2010). Ettevõtte Rybinsk praeguste omanike United Motor Corporation (UEC) esindajad ei räägi selle töö jätkamisest selgelt ja avalikult. Teisest küljest lõi UEC koos riigiettevõttega Inter RAO UES 2011. aastal samas kohas Rybinskis ühisettevõtte eesmärgiga rajada koostöös Saturniga konkurentsivõimeline gaasiturbiinitehas. General Electricuga. Nüüd käib Rosnefti tellimusel kahe esimese gaasiturbiinseadme kokkupanek võimsusega 77 MW.
Turg on valmis. Kas tehnoloogiad on vastu võetud?
GTU ja CCGT (kombineeritud tsükliga tehas) on endiselt meie elektritööstuse peamised lühendid. Elektrijaamade kütusebilansis domineerib nüüd gaas - see toodab eelmise aasta energeetikaministeeriumi andmetel üle 44% Venemaa elektrienergiast. Gaasiküttel töötavate soojuselektrijaamade moderniseerimine ja nende üleviimine aurujõutsüklilt aurugaasitsüklile võib säästa kuni veerandi sellest 160-kordsest miljardist kuupmeetrist maagaasist, mida põletatakse enamasti kondensatsioonikatelde elektrijaamad parimal juhul 38% kasuteguriga. CCGT on palju tõhusam vahend gaasi kasutamiseks. CCGT parimate kaasaegsete mudelite puhul, mis on ehitatud nende turbiinide põhjal, mida kavatsetakse toota Gorelovo tehases, ulatub efektiivsus 60%-ni.
Viimase viie aasta jooksul on elektrienergiagaasiturbiinide turg tänu võimsuse tarnelepingutele (CDA -d leiutati Chubais'i tööstusreformi käigus, tagamaks, et riik hüvitab investorile ehitiste ja osaliselt jaamade moderniseerimisse investeeritud vahendid. võimsuse suurenemine) on uute elektrijaamade seadmete segmendi nõudluse osas olnud kõige kiiremini kasvav. Ainuüksi 2014. aastal telliti CCGT arvelt riigis rohkem kui 3,2 GW uut võimsust suurtes elektrijaamades, mis on osa Venemaa ühtsest energiasüsteemist. Peaaegu kogu see turg on aga jäetud välismaiste tootjate, peamiselt Siemensi ja General Electricu meelevalda.
Ainult Siemens SGT5-4000F võimsusega 270–285 MW (kaasaegne versioon 307 MW) - need on need, mis peaksid Gorelovos kokku monteerima - Venemaal on juba kasutusel üksteist seadet ja veel seitse projekti on eri etappides rakendamist. See tähendab, et Siemens on tarninud Venemaale seadmeid CCGT-seadme jaoks, mille paigaldatud võimsus läheneb 7,5 GW-le, mis on rohkem kui riik käivitas kogu Nõukogude-järgsel perioodil tuumaelektrijaamu! Ettevõtte enda sõnul ületab Siemensi tehnoloogiat kasutades valmistatud Siemensi gaasiturbiinide, sealhulgas Venemaal müüdavate väikeste ja keskmise suurusega masinate koguvõimsus üle 13 GW. Paigaldatud võimsuse poolest jääb General Electric Siemensist maha, kuid see ettevõte arvestab tarnimisel ka gigavatti (nende ridade autor luges üle 20 turbiini võimsusega 77–256 MW koguvõimsusega umbes 2 GW, paigaldas GE vene keeles TPPd ainult aastatel 2010-2012).
Venemaa energiasektori jaoks on nende ettevõtete gaasiturbiiniseadmete pakkumine rõõmustav fakt, need on suurepärased masinad. Kuid kodumaine masinatööstus on kaotanud miljardeid dollareid valitsuse vastumeelsuse tõttu tõesti investeerida nii olulisse tehnoloogiasektsiooni. Seega kulutati hinnanguliselt vaid umbes 20 miljonit dollarit GTE-110 projekti arendamiseks ning Ameerika Ühendriikides investeeris energeetikaministeerium mõne miljardi dollari väljatöötamisse ja peenhäälestamisse. klassi turbiinid 2000. aastatel (ja mitte ainult GE -s, vaid ka praegune Westinghouse'i gaasiturbiinide divisjon, mille omanik on Siemens).
Tehnoloogiasiirde valdkonnas on endiselt positiivseid kogemusi. 1991. aastal korraldas Leningradi metallitehas (praegu Power Machinesi haru) koos Siemensiga Interturbo ühisettevõtte. Ettevõte tootis Siemensi kaubamärgi all 19 masinat V94.2, mida müüdi üheksasse maailma riiki, sealhulgas Venemaale. 2001. aastal ostis Power Machines V94.2 tootmiseks litsentsi oma kaubamärgi GTE-160 all (kokku toodeti 35 sellist masinat, millest 31 olid mõeldud Venemaa tarbijatele). Kodumaiste komponentide osakaal rajatistes ulatus 60%-ni, kuid kriitilised üksused - kuuma sektsiooni komponendid, ketaste sooned, juhtimissüsteemi elektrooniline osa, gaasikütuseplokk - jäid Siemensi vastutusalasse.
Vaba tahte lokaliseerimine
Oma edu tipphetkel töötas Power Machines välja seadme GT-65, tuginedes sellele ja selle baasil olevale CCGT-le, et asendada arvukalt vananenud auruturbiine võimsusega kuni 110 MW. Projekti toetanud Mosenergo likvideeriti peagi - miks riskida Venemaa gaasiturbiini kalli arendamise ja peenhäälestamise sponsorlusega, kui saate osta valmis välismaise turbiini ja selle eest siiski CDA lepingute alusel raha tagasi saada. 2011. aastal loobus Power Machines tegelikult selle teema iseseisvast arendamisest, andes gaasiturbiinide SKB, mis töötas LMZ -s alates 1956. aastast, uuele Siemensi gaasiturbiinitehnoloogiale, mis omandas Interturbo, ja ühisettevõte jaotati ümber Siemensi kasuks (65%).
Esimene turbiin SGT5-2000E on vastvalminud tehases juba kokku pandud, kodumaiste tarnijate osa selles on omahinna juures endiselt umbes 12%. Kuid STGT peadirektori Niko Petzoldi sõnul kavatseb ettevõte seda suurendada vastavalt Venemaa valitsuse seatud eesmärkidele 70% -ni. Tema sõnul kaalutakse praegu mitut Venemaa ettevõtet ja need läbivad asjakohase sertifitseerimise. Otsesid siduvaid dokumente, mis näevad ette lokaliseerimisprogrammi, ei ole, kuid riigiettevõtete nõudlus nõuab sageli juba teatud määral toote lokaliseerimist. Seetõttu, tippjuht ütleb, on ainult valikut laiendades ja lokaliseerimise kvaliteeti parandades võimalik saada laiem juurdepääs Venemaa üsna konkurentsivõimelisele gaasiturbiinitoodete turule.
Eelkõige OMZ Spetsstali tehases, ütleb CTGT tehniline direktor Alexander Lebedev, on järgmise turbiini rootori osad - rootorkettad, otsad (kokku 28 komponenti) - juba tarnijate sertifitseerimise käigus valmistatud sepispartiist. Ja see on väga vastutustundlik toode, mis tuleb sageli välismaalt.
Venemaa tootjate osakaal, sealhulgas kõrgtehnoloogiliste komponentide tarnimine nende järkjärgulise sertifitseerimise teel vastavalt Siemensi standarditele, suureneb järk-järgult. Kodumaiseid komponente kasutatakse ka välisturgudele mõeldud turbiinides.
