Insener
Dr Barnes Wallace veetis oma viimase rahuliku öö oma suvilas Effinghamis ja hommikul, nagu kõik britid, kuulis Chamberlaini üsna kummalist kõnet. Mida saab ta, Vickersi lennukidisain, teha, et sõda lühendada? Tema peas käisid üksteise järel originaalsed ideed. Wallace mõtles, KUS ja KUIDAS võib pommitamine Saksamaale kriitilist kahju tekitada. Sõjaline tootmine on hajutatud, neid ei saa hävitada ühe õhurünnakuga. Aga võib -olla on põhipunkte?
Söekaevandused! Triivimised ja tunnelid sadu meetreid maa all on haavamatud. Pommid võivad koos liftiga alla viia ainult kaevanduse võlli, kuid hävingut saab kiiresti parandada.
Õli! Ploiesti naftaväljad jäävad Briti lennukite levialast välja. Saksa ersatz -bensiini toodang on arvukas ja hästi kaitstud. Ka kahtlane eesmärk.
Hüdroelektrijaamad on "valge kuld"! Saksamaal on 3 tammi - Möhn, Eder ja Zorpe. Kõik Ruhri tööstuspiirkonnas pakuvad nad sellele tohutule tööstuskompleksile täielikult vett ja energiat. Saksa tööstus vajab 1 tonni terase tootmiseks 8 tonni vett.
Myeongi tamm moodustab järve, hoides veetaset nii, et praamid maagi ja kivisöega saaksid vabalt tehastele läheneda. Järve maht on üle 130 miljoni tonni vett. Ederi tamm lukustab samanimelise jõe, luues Ederi veehoidla. Zorpe moodustab Ruhri lisajõel järve.
Tammid on kolossaalsed. Myeong on põhjas 34 meetri ja harja peal 8 meetri paksune ning selle kõrgus on 40 meetrit. 500-naeline pomm kriimustab vaevu betooni. Zorpe tamm pole vähem tugev, kuigi see on ehitatud mullast. Kaks tohutut mullast küngast on keskel tugevdatud betoonseinaga.
Tammide lõhkumine ei hävita mitte ainult hüdroelektrijaamu ning jätab tehased ilma veest ja elektrist. Tohutud veemassid tormavad alla orgudesse, pühkides teele kiirteed, sillad, raudteed.
Tavalised õhupommid ei saa kahjustada tohutuid tamme. Isegi otsese löögi korral on vaja tohutut lõhkelaengut (arvutuste kohaselt kuni 30 tonni), ükski olemasolevatest RAF -i pommitajatest sellist laskemoona üles ei tõsta. Kuid laengu nõutavat võimsust saab radikaalselt vähendada, paigutades selle õigesti ruumi.
Esiteks surub kogu reservuaari kinni jäänud vee maht tammi ja hoiab selle struktuuri pingestatud olekus. Betoon töötab kokkusurumisel hästi, kuid ei talu hästi pingeid.
Teiseks käitub vesi plahvatuse ajal nagu kokkusurumatu keskkond. Kui laeng plahvatada optimaalsel sügavusel tammi survepoolsest küljest, siis märkimisväärne osa lööklainest ei haju ruumis, vaid läheb seina, põhjustades pöördumatuid kahjustusi. Lisaks uhuvad veevoolud tammi täielikult välja.
See kõik on suurepärane, arvas Wallace … aga on üks suur probleem. Myehn, Eder ja Zorpe olid kaitstud torpeedovastaste võrkudega, mis tähendas, et pomm tuli täpselt asetada kitsasse ruumiriba nende takistuste ja tammimüüri vahele (mis oli peaaegu võimatu) või tuli leida mõni muu viis.
Gibson
Mootor läks Stuttgarti lennu ajal rikki ja Lancaster ei suutnud kõrgust säilitada. Guy Gibson kaotas formatsiooni, kuid jäi samale kursile. Stuttgarti kohal andis ta kolmele mootorile täisgaasi ja pärast sihtmärgi pommitamist tormas öö varjus tagasi, pesitsedes maapinnale. See oli Gibsoni 173. lend. Tal oli õhuväe kolonelleitnant ja Victoria risti lendav teenetus. Ta oli 25 -aastane.
Samal päeval kutsuti Guy Penrose Gibson kohtumisele õhudirektori marssal Ralph Cochrane'iga.
- Kõigepealt tahan teid koloneli leitnant õnnitleda tellimuse uue pandla puhul.
- Tänan härra.
- Ma võin soovitada teha teise lennu.
Gibson kehitas õlgu ja ütles veidi väsinud:
- Millist lendu, söör?
- Väga tähtis. Nüüd ei oska ma midagi öelda. Kui te ei juhi operatsiooni.
Gibson vastas aeglaselt:
„Jah … ma arvan küll, söör.
Nii ilmus 1943. aasta märtsis 617 eskadron RAF - väljavalitud pommituslennuk, mis vastutas Tirpitzi uppumise, Saumuri raudteetunneli hävitamise, Saksa punkrite pommitamise, merekonvoi jäljendamise ja muidugi, Operatsioon Chastise, millest räägitakse täna.
Vickers tüüp 464
1943. aastal koostati Barnes Wallace'i arvutuste põhjal plaan hävitada õhust Saksa tammid. Dr Wallace lahendas mõistatuse, jälgides lapsi mängimas, kui nad panid kivikesed veepinnale hüppama. Selle efekti saavutamiseks tuli pommi veel Lancasteri pardal pöörata - pärast kukutamist, mitu korda veepinnale hüppamist, ületas see hõlpsalt kõik torpeedovastased tõkked ja seejärel pärast pinnapealsest tagasilööki paisust, kukkus survepoolelt vette.
See plaan tekitas omakorda uusi probleeme. Arvutuste kohaselt tuleb pomm maha visata täpselt 18,3 m kõrguselt, vahemaa sihtmärgini on hetkel 390 meetrit, kiirus 240 mph. Lancaster lendas selle vahemaa 4 sekundiga!
Kukkumiskaugus määrati lihtsalt: tammi laius oli teada (see määrati aerofotode põhjal), mis võimaldas valmistada lihtsa optilise kaugusmõõturi.
Kõrguse määramine oli keerulisem. Tavalised vahendid - baromeetrilised või raadiokõrgusemõõtjad selleks ei sobinud - oli lennukõrgus liiga madal. Leidsime geniaalse lahenduse: Lancasteri ninasse ja sabasse paigaldati 2 prožektorit, üks suunatud vertikaalselt allapoole, teine vertikaali suhtes teatud nurga all, kiired ristusid lennukist 18,3 m kaugusel. Lennu ajal andsid prožektorid veepinnale kaks täppi ja piloodid korrigeerisid nende põhjal lennukõrgust. Kui laigud liitusid, saavutati vajalik kõrgus.
Pärast väljaõpet õnnestus 617 malevkonna piloodil ilma suuremate raskusteta säilitada vajalikku kõrgust lahingurajal. Kuid piloodid ei tundnud suurt rõõmu. Kui õhusõiduk siseneb hästi kaitstud rajatisesse 60 jala kõrgusel, on meeskonnal suur oht. Ja kui prožektorid põlevad …
Algne Vickers Type 464 pomm (aka Upkeep) oli silinder läbimõõduga 1,5 meetrit ja kaaluga 4 tonni, millest 2997 kg olid torpex. Enne kukutamist keerutati pommi kiirusega 500 pööret minutis.
Üleujutus Saksamaa
16. mail 1943 naasis luuresääsk värskete tammipiltidega, Möhne vesi oli vaid 4 jala kaugusel seljandikust. Veehoidlad olid pärast kevadist sula täielikult täidetud. Kuuvalge öö aitab pilootidel sihtmärgi leida.
Täpselt kell 21.10 startisid viis esimest Lancasterit. Kokku lendas sel ööl missioonile 19 pommitajat. Igaüks viis välja laskemoona ja 96 000.303 Briti padrunit. Inglismaa kaldad sulavad aeglaselt selja taha.
Lennuk lendas sihtmärgile madalal kõrgusel avatud koosseisus. Lennutee vältis tuntud õhutõrjekahurite positsioone ja ööhävituslennuvälju. Barlow ja Byersi lennukid aga sihtmärgini ei jõudnud. Keegi ei teadnud, kuhu õhutõrjerelvad nad alla tulistasid.
Juhi meeskond ründas esimesena Myungi tammi: pomm veeres edukalt survepoolele ja plahvatas seal. Tamm on vastu pidanud. Sihtmärk oli kaetud umbes 10 õhutõrjerelvaga, kuid Gibsoni Lancaster ei saanud kannatada.
Kui järve vesi oli rahunenud, asus Hopgoodi meeskond rünnakule. Ühtäkki puhkes vasaku tiiva tankil punane leek ja Lancasterile hakkas järgnema tulejälg. Tundub, et pommitaja sai surma, Upkeeperi pomm lendas üle parapeti ja maandus elektrialajaama. Lennuk tõstis meeleheitlikult oma nina, saades kõrguse, kuid kohutav oranž välk neelas Lancasteri, tiivad lendasid maha ja leekiv kere kukkus maasse, maeti lendurid maha.
Kolmas pommitaja sai kaks tiiru ääres, kuid suutis oma ülalpidamise täpselt sihtida. Veel üks plahvatus raputas tammi. Järv hakkas keema, valge veesambas tõusis sadade meetrite kõrgusele. Kui vesi rahunes, oli tamm veel püsti.
Neljas Lancaster läks rünnakule. "A Apple" meeskond saavutas otsese löögi, kuid tamm pidas löögi ka seekord vastu.
Lõpuks tuli Mutleby meeskond sihtmärgist välja. Sel ajal tiirutasid pommidest vabanenud lennukid prožektorite ja külgtulede põlemisel õhutõrjekahurite positsioonide kohal, püüdes sakslaste tähelepanu kõrvale juhtida. Kui veesein settis, pragunes tammi betoonkeha järsku ja lagunes vee surve all. Aukust tormas miljoneid tonne vahutavat ja susisevat vett, mitme meetri pikkune veevõll tormas mööda orgu alla, pühkides minema kõik, mis tema teele jäi.
Ülejäänud lennukid suunati uuesti Ederi tammile. Tamm lebas küngaste voldikutes, mis tegi rünnaku veelgi keerulisemaks ja mis veelgi hullem - orus oli udu. Kuuest lähenemisest ei suutnud piloodid sihtmärki tabada. Seitsmendal jooksul läks pomm viivitamata õhku ja ründav Lancaster hävis plahvatusest. Järgmine rünnak osutus Ederile saatuslikuks.
Halvem oli olukord Zorpe tammi ründava teise laine puhul. Alles viiendal pommitajal õnnestus sihtmärki rünnata, kuid ebaõnnestunult - auku polnud. Kiiresti kutsuti välja kolm reservrühma lennukit. Pärast mitmeid rünnakuid saavutasid piloodid tabamuse - tamm pragus, kuid pidas siiski vastu.
Kaks järelejäänud reservlennukit saadeti reservmärkidesse: üks ründas ebaõnnestunult Ennerpe tammi, teine tulistati õhutõrjerelvadega alla.
Sel ööl ei jõudnud 19 Lancasteri laevast 9 baasi tagasi, 56 pilooti sai surma.
tulemused
Saksa arhiivide andmetel hävitas ühes pommitajas 19 pommitajat kaks suurt tammi, 7 raudteesilda, 18 maanteesilda, 4 turbiinielektrijaama, 3 aurujaama; Ruhri orus hävis 11 tehast, elektrita jäi 114 ettevõtet.
Tammid parandati kiiresti, kuid mitte sellepärast, et kahjustused olid väikesed. Kiireloomuline remont vaid rõhutab, kui olulised tammid olid Saksamaa jaoks, kõik vajalikud inim- ja materiaalsed ressursid eemaldati kohe teistest rajatistest.
Suurest piitsutamisest (nii tõlgitakse Chastise'i) sai legendaarne Teise maailmasõja operatsioon, mille käigus näitasid RAF -i piloodid oma professionaalsust ja meeleheitlikku julgust.
