"Sakslased lähevad Venemaalt läbi nagu kuum nuga läbi või", "Venemaa alistatakse 10 nädala jooksul" - välisministeeriumi ekspertide murettekitavad teated muretsesid Churchilli üha enam. Vaenutegevuse käik idarindel ei andnud põhjust nendes vastikutes ennustustes kahelda - Punaarmee piirati ümber ja löödi, Minsk langes 28. juunil. Üsna pea jääb Suurbritannia taas üksi seisma veelgi tugevnenud Reichi ees, mis sai NSV Liidu ressursid ja tööstusbaasid. Selliste sündmuste valguses nõustusid Suurbritannia ja USA ainult relvade ja sõjaliste materjalide müügiga Nõukogude Liidule.
16. augustil 1941, kui Nõukogude sõdurid pidasid Londonis Kiievi, Smolenski ja Leningradi äärelinnas kurnavaid lahinguid, allkirjastasid Briti poliitikud olulise lepingu NSV Liidule uueks laenuks viieks aastaks (10 miljonit naela, 3% aastas). Samal ajal anti Washingtonis Nõukogude Liidu suursaadikule üle majandusabikiri, mis sisaldas ettepanekut paigutada Nõukogude kaitsekorraldused Ameerika ettevõtetele soodsatel tingimustel. Big Businessi reeglid on lihtsad: Cash & Carry - “maksa ja võta”.
Nädal hiljem võttis olukord uue pöörde, Briti ja Ameerika poliitikute jaoks ootamatu. Idarindel juhtus ime - Punaarmee siirdus organiseerimata korratu taganemiselt lahingutega taganemisele, Wehrmacht takerdus rasketesse lahingutesse Smolenski lähedal, Saksa armee kandis suuri kaotusi - kõik Blitzkriegi plaanid nurjati.
«Venelased suudavad talve üle elada. See on ülimalt tähtis: Inglismaa saab pika puhkuse. Isegi kui Saksamaa äkki võidab, on see nii nõrk, et ei suuda enam Briti saartele invasiooni korraldada. Uus aruanne muutis Briti valitsuse seisukohta - nüüd tuli teha kõik, et Nõukogude Liit võimalikult kaua vastu peaks.
Lihtne ja julm loogika
Viimase poole sajandi jooksul on "Lend -Lease" kasvanud paljude müütide ja legendidega - milline programm see oli, millised olid selle tingimused ja tähendus NSV Liidule sõja ajal? Ja ustavad demokraatlike väärtuste austajad. ulatas abikäe. " Tegelikult on kõik palju huvitavam.
Laenuleping on vaid Ameerika seadus, mis võeti vastu 11. märtsil 1941. Dokumendi tähendus on ennekuulmatult lihtne: otsustati anda võimalikult palju materiaalset ja tehnilist abi kõigile, kes võitlevad fašismi vastu - vastasel juhul oli Suurbritannia ja NSV Liidu alistumise oht (vähemalt nii tundus ülemerestrateegid) ja Ameerika jääb Kolmanda Reichiga üksi. Ameeriklastel oli valida:
a) minna kuulide alla;
b) tõuse masina juurde.
Muidugi võitsid "olla" klausli toetajad ülekaaluka eelisega, seda enam, et Ameerika tehaste tingimused ei olnud isegi mitte midagi võrreldes Tankogradi või Uurali tagant evakueeritud tehastega.
Tarned välismaalt arvutati järgmise skeemi järgi:
- mis lahingus hukkus, ei kuulu maksmisele. Nagu öeldakse, langenud on kadunud;
- pärast sõda tuli lahingutes ellu jäänud varustus tagastada või muidu välja osta. Tegelikult tegutsesid nad veelgi lihtsamalt: Ameerika komisjoni järelevalve all hävitati tehnika kohapeal, näiteks "Airacobras" ja "Thunderbolts" purustati tankide poolt halastamatult. Loomulikult ei suutnud nõukogude spetsialistid sellise vandalismi nähes pisarat tagasi hoida - seetõttu võlgnesid viivitamatult, arvestades Venemaa leidlikkust, dokumendid, varustus “hävitati lahingutes” tagaselja ja “mis langes, läks kaduma”. Meil õnnestus palju säästa.
Peate selgelt aru saama, et laenutus ei ole heategevus. See on osa hästi läbimõeldud kaitsestrateegiast, eelkõige Ameerika Ühendriikide huvides. Lend-lease protokollidele alla kirjutades mõtlesid ameeriklased kõige vähem Vene sõduritele, kes olid suremas kusagil Stalingradi lähedal.
Nõukogude Liit ei maksnud kunagi laenulepingu eest kullaga, meie tasusime tarnete eest oma sõdurite verega. See oli Ameerika programmi mõte: Nõukogude sõdurid lähevad kuulide alla, Ameerika töölised lähevad tehastesse (muidu peavad varsti Ameerika töötajad kuulide alla minema). Kogu jutt „miljardi dollari suuruse võla tagasimaksmisest, mida NSV Liit pole juba 70 aastat tagasi soovinud maksta” on asjatundmatu lobisemine. Arutatakse ainult pärast sõda ametlikult alles jäänud vara maksmist Nõukogude Liidu rahvamajanduses (elektrijaamad, raudteetransport, linnadevahelised telefonisõlmed). See on huvi küsimus. Ameeriklased ei pretendeeri enamusele - nad teavad Lend -Lease'i hinda paremini kui meie.
1941. aasta sügisel otsustas Suurbritannia, saades ise abi ülemeremaadest, rakendada seda skeemi NSV Liidu suhtes. Venelased võitlevad - me teeme kõik, et neid võimalikult kaua hoida, vastasel juhul peavad inglased võitlema. Lihtne ja jõhker ellujäämisloogika.
Nõukogude Liidu esimesed soovid seoses välismaiste varude mahu ja koostisega olid väga igapäevased: Relvad! Andke meile rohkem relvi! Lennukid ja tankid!
Soovidega arvestati - 11. oktoobril 1941 saabusid Arhangelskisse esimesed 20 Briti Matilda tanki. Kokku tarniti 1941. aasta lõpuks Suurbritanniast NSV Liitu 466 tanki ja 330 soomustransportööri.
Tuleb rõhutada, et Briti soomukid pole ilmselgelt need, mis võiksid muuta olukorda idarindel. Lend-Lease'i kainema hinnangu saamiseks peaksite vaatama muid asju.näiteks veoautode ja džiipidega varustamine (autolaenutus) või toiduga varustamine (4,5 miljonit tonni).
"Matilda" ja "Valentines" väärtus ei olnud suur, kuid sellegipoolest kasutati Punaarmees aktiivselt "välismaiseid autosid" ja see juhtus, et need jäid ainsateks sõidukiteks strateegiliselt olulistes piirkondades. Näiteks sattusid 1942. aastal Põhja -Kaukaasia rinde väed raskesse olukorda - olles ära lõigatud Uurali ja Siberi peamistest tööstusbaasidest, olid nad 70% ulatuses varustatud välismaiste soomukitega, mis tulid mööda "Iraani koridori".
Kokku saabus Suure Isamaasõja ajal Nõukogude Liitu 7162 ühikut Briti soomukit: kerged ja rasked tankid, soomustransportöörid ja sillakivid. Välisandmete kohaselt kadus teel veel umbes 800 autot.
Punaarmee ridadesse liitunud saabuvate sõidukite nimekiri on hästi teada:
- 3332 tanki "Wallentine" Mk. III, - 918 tanki "Matilda" Mk. II, - 301 Churchilli tanki, - 2560 soomustransportööri "Universal", - tankid "Cromwell", "Tetrarch", aga ka erisõidukid, mida ei tohi mainida.
Tuleb märkida, et mõiste "Suurbritannia" tähendab kõiki Briti Rahvaste Ühenduse riike, seetõttu koguti Kanadas tegelikult 1388 tanki "Valentine".
Samuti tarniti 1944. aastal Kanadast 1590 remonditöökoda, et varustada mobiilsed tankide remonditehased ja soomustatud üksused, sealhulgas: A3- ja D3-mehaanikatöökojad, elektromehaanika töökoda (veoauto GMC 353 šassiil), mobiilne laadimisjaam OFP-3 ja elektriline keevitustöökoda KL-3 (vastavalt Kanada Ford F60L ja Ford F15A šassiil).
Tehnilisest küljest polnud Briti tankid täiuslikud. See oli suuresti tingitud lahingumasinate suurepärasest klassifikatsioonist ja nende jagamisest "jalaväe" ja "ristleja" tankideks.
Jalaväetankid olid vahetu toetuse sõidukid: aeglased, hästi kaitstud koletised kaitseliinide ületamiseks, vaenlase kindlustuste ja tulistamispunktide hävitamiseks.
"Ristleja tankid" olid vastupidi kerged ja kiired, minimaalse kaitsega ja väikese kaliibriga relvad, mis olid ette nähtud sügavateks sissetungideks ja kiireteks rünnakuteks vaenlase tagaliinidele.
Põhimõtteliselt tundub mõte "jalaväetankist" üsna atraktiivne - sarnase kontseptsiooni kohaselt loodi Nõukogude KV ja IS -2 - kõrgelt kaitstud tankid ründeoperatsioonideks. Kui suurt liikuvust ei nõuta, eelistatakse raskeid soomuseid ja võimsaid relvi.
Paraku, Briti soomukite puhul rikkus heliidee lootusetult teostuse kvaliteet: "Matilda" ja "Churchill" hüpertrofeerusid suurema turvalisuse suunas. Briti disaineritel ei õnnestunud ühendada ühes disainis vastuolulisi soomuste, liikuvuse ja tulejõu nõudeid - selle tulemusena osutus Matilda, mis ei olnud KV -st soomuses halvem, väga aeglaselt liikuv ja lisaks relvastatud ainult 40 mm relvaga.
Mis puutub Briti "ristleja tankidesse", aga ka nende kolleegidesse - Nõukogude BT -seeria tankidesse, osutus nende kasutusotstarve sõjas väljaõppinud vaenlasega võimatuks: liiga nõrk soomus neutraliseeris kõik muud eelised. "Ristleja tankid" olid sunnitud otsima lahinguväljalt loomulikku katet ja tegutsema varitsustest - ainult sel juhul suudeti edu tagada.
Palju probleeme tekitas välismaiste seadmete töö - tankid tarniti vastavalt Briti varustuse standarditele, koos märgistuste ja ingliskeelsete juhistega. Tehnika ei olnud kodumaiste oludega piisavalt kohandatud, probleeme tekkis selle väljatöötamisel ja hooldamisel.
Ja ometi oleks sildi "kasutu prügikast" Briti tankidele kinnitamine vähemalt vale - Nõukogude tankerid võitsid neil sõidukitel palju märkimisväärseid võite. Briti soomukid olid vaatamata kõlavatele kohati absurdsetele võrdlustele "Tiigrite" ja "Pantheritega" üsna kooskõlas oma klassiga - kerged ja keskmised tankid. Ebatavalise välimuse ja nappide "paberist" jõudlusomaduste taga seisid lahinguvalmis sõidukid, mis ühendasid endas palju positiivseid aspekte: võimas broneerimine, läbimõeldud (harvad erandid) ergonoomika ja avar võitlusruum, osade ja mehhanismide kvaliteetne tootmine, sünkroonitud käigukast, hüdrauliline torni pöörlemine. Nõukogude spetsialistidele meeldis eriti periskoobi vaatlusseade Mk-IV, mida kopeeriti ja hakati nimetusega MK-4 paigaldama kõikidele Nõukogude tankidele, alates 1943. aasta teisest poolest.
Sageli kasutati Briti soomusmasinaid, arvestamata nende disainifunktsioone ja piiranguid (lõppude lõpuks ei olnud need sõidukid selgelt Nõukogude-Saksa rindele mõeldud). Kuid Lõuna -Venemaal, kus kliima- ja looduslikud tingimused vastasid neile, mille jaoks loodi Briti tankid, näitasid "Wallentines" ja "Matildas" oma parimat poolt.
Lahinguvälja kuninganna
1941. aasta talvel võis Briti "Matilda" karistamatult sõita üle Nõukogude-Saksa rinde lahinguväljade, nagu oleks see veerenud 1812. aastal Borodino väljale. Wehrmachti 37 mm tankitõrjeseadmed ei suutnud seda koletist peatada. "Tuleohtlike" karburaatormootorite vastased võivad rõõmustada - "Matildal" oli diiselmootor ja mitte üks, vaid kaks! Igaüks võimsusega 80 hj. - on lihtne ette kujutada, kui suur oli selle auto liikuvus.
Osa sõidukeid saabus NSV Liitu konfiguratsioonis "Close Support" - jalaväe tuletõrjeautod 76 mm haubitsatega.
Tegelikult lõpevad siin Briti tanki eelised ja puudused.40 mm kahuril puudusid killustumiskestad. Neljaliikmeline meeskond oli funktsionaalselt ülekoormatud. "Suvised" rajad ei hoidnud tanki libedal teel, tankerid pidid terasest "kannustel" keevitama. Ja külgmised ekraanid muutsid paagi toimimise absoluutseks põrguks - ekraani ja rööbaste vahele pakiti mustust ja lund, muutes paagi immobiliseeritud teraskirstuks.
Osa probleeme lahendati, töötades välja uued juhised paagi kasutamiseks. Varsti kasutati ühes laskemoona rahvakomissariaadi tehases 40 mm kildude valmistamiseks mõeldud tootmisliini (analoogselt 37 mm laskemoona tehnoloogilise protsessiga). Kavas oli Matilda uuesti varustada Nõukogude 76 mm F-34 kahuriga. 1943. aasta kevadel keeldus Nõukogude Liit lõpuks seda tüüpi tanke vastu võtmast, kuid üksikuid Matildasid kohtati Nõukogude-Saksa rindel kuni 1944. aasta keskpaigani.
Matilda tankide peamine eelis oli see, et nad jõudsid õigeks ajaks kohale. Teise maailmasõja algperioodil olid "Matildi" jõudlusomadused üsna kooskõlas Wehrmachti tankide omadustega, mis võimaldas kasutada Briti soomustatud masinaid Moskva lähedal toimuval vasturünnakul, Rzhevi operatsioonil, Lääne -Läänes., Edela, Kalinin, Brjansk:
„… Tankid MK. II näitasid lahingutes end positiivsest küljest. Iga meeskond kulutas lahingupäeval kuni 200–250 padrunit ja 1–1, 5 padrunit. Iga tank töötas nõutud 220 asemel 550–600 tundi. Tankide soomused näitasid erakordset vastupidavust. Üksikutel sõidukitel oli 17–19 lööki 50 mm kaliibriga mürskude kaudu ja mitte ühtegi juhtumist, mis tungis esiosa soomukitesse.”
Klassi parim
Sõbrapäeva neetitud soomuskere üks olulisemaid omadusi oli neetide eriline paigutus - ajalugu teab palju juhtumeid, kui mürsk või kuul tabas neeti, põhjustas tõsiseid tagajärgi: neet lendas kere sisse ja halvas meeskonna halastamatult. Valentinil see probleem ei tekkinud. On hämmastav, kuidas disaineritel õnnestus nii väikesele tankile paigaldada nii võimas ja kvaliteetne raudrüü. (Siiski on selge, kuidas - kitsa võitlusruumi tõttu).
Turvalisuse poolest oli "Valentine" kordades parem kõigist klassikaaslastest - nõukogude BT -7 -l ehk Wehrmachtiga teenistuses olnud Tšehhi Pz. Kpfw 38 (t) oli ainult kuulikindel raudrüü. Valentine'i ja moodsama PzKpfw III kohtumine ei tõotanud midagi ka Saksa meeskonnale - Briti tankil oli hea võimalus troika hävitada, jäädes samal ajal vigastamata.
Tanki Valentine otsene analoog oli suure tõenäosusega nõukogude kerge tank T-70, mis ületas brittide kiirust, kuid jäi turvalisusele alla ja tal polnud standardset raadiojaama.
Nõukogude tankistid märkisid sellist valentinipuudust kui autojuhi vastikut vaadet. Marsil T -34 sai mehaanik avada oma luugi esiosas soomusplaadil ja nähtavust radikaalselt parandada - Wallentine'il sellist võimalust polnud, pidi rahul olema kitsa ja ebamugava vaatlusavaga. Muide, Nõukogude tankimeeskonnad ei kurtnud kunagi Briti tanki lähedase võitlusruumi üle, tk. T-34-l oli see veelgi tihedam.
1943. aasta novembris viis 5. armee 5. mehhaniseeritud korpuse 139. tankirügement läbi eduka operatsiooni Devichye Pole küla vabastamiseks. Rügemendis oli 20 tanki T-34 ja 18 Valentine. 20. novembril 1943 läksid koostöös 56. kaardiväe läbimurdetankirügemendi ja 110. kaardiväe laskurdiviisi jalaväega edasi 139. tankirügemendi tankid. Rünnak viidi läbi suurel kiirusel (kuni 25 km / h) soomustatud kuulipildujate ja tankide külge kinnitatud tankitõrjekahurite maandumisega. Kokku osales operatsioonis 30 Nõukogude lahingumasinat. Vaenlane ei oodanud nii kiiret ja massilist rünnakut ega suutnud tõhusat vastupanu osutada. Pärast esimese vaenlase kaitseliini murdmist astus jalavägi maha ja asus suurtükid lahti, asudes positsioone võtma, valmistudes võimaliku vasturünnaku tõrjumiseks. Selle aja jooksul liikusid meie väed 20 km Saksa kaitse sügavustesse, kaotades ühe KB, ühe T-34 ja kaks Valentinit.
Land -ristleja
Briti katse luua KV -ga sarnane raske tank. Paraku, vaatamata kõikidele disainerite pingutustele, meistriteos ei õnnestunud - Churchill oli moraalselt vananenud juba enne selle ilmumist. Siiski oli ka positiivseid külgi - näiteks võimas broneerimine (hiljem tugevdati seda 150 mm -ni!). Aegunud 40 mm relvad asendati sageli 57 mm või isegi 76 mm haubitsatüüpi relvadega.
Väikese arvu tõttu ei kogunud Churchillid Nõukogude-Saksa rindel erilist kuulsust. On teada, et osa neist sõdis Kurski kühmul ja esimesed Orelile tungisid kirikulased 34. eraldi kaardiväe läbimurdetankirügemendist.
Parim nali selle masina kohta oli W. Churchill ise: "Minu nime kandval tankil on rohkem puudusi kui mul endal."
Universaalne kandur
Universal Carrier on võidelnud kogu maailmas, alates Nõukogude-Saksa rindest kuni Sahara ja Indoneesia džungliteni. 2560 neist vallatutest, kuid väga kasulikest masinatest jõudsid NSV Liitu. Soomustransportöörid "Universal" on leidnud rakenduse peamiselt luurepataljonides.
Faktid ja arvud on võetud M. Baryatinsky raamatust "Laenulepingud lahingus" ja D. Loza mälestustest "Tankijuht võõras autos"
