Selle ülevaate kirjutamise käivitajaks oli fraas artiklist, mis käsitles laevade mahtude ja koormuste suhet.
Kaasaegsed laevad vajavad relvade ja varustuse mahutamiseks suuri koguseid. Ja need mahud võrreldes Teise maailmasõja soomuslaevadega on märkimisväärselt kasvanud. JA Hoolimata raketitehnoloogia kvalitatiivsest paranemisest 50ndate primitiivsetelt näidistelt kõige kaasaegsematele, ei vähene raketirelvadele eraldatud mahud.
Aleksei Poljakov.
Alustame sellest, et vastupidiselt pealkirjale "XXI sajand" kõhkles lugupeetud autor millegipärast kaasaegsete laevade üle.
Fregatti “Adm. Gorshkov”ja hävitaja Type-45 varasemate ajastute“kaasaegsete laevade”ristlejate varjus:“Groznõi”,“Berkut”,“Slava”. Kogu lugupidamisega mineviku kangelaste vastu on neil „Gorshkoviga” sama palju ühist, kui 17. sajandi Hispaania galleon meenutab Vene-Jaapani sõja EBR-i.
Kuidas juhtus, et 60-80ndate laevade vahel. ja kaasaegsed fregatid osutusid tehnoloogiliseks kuristikuks igavikku? Millised tehnoloogiad on silmapiirist nii kaugele jõudnud?
Ere näide on kompaktsete tekialuste UVP -de tekkimine, mis on muutnud kogu raketi laskemoona hoidmise ja käivitamise paradigmat.
Tala Mk.26 GMLS hülgamine kurikuulsa Mk.41 kasuks tõi kaasa dramaatilised muudatused laeva konstruktsioonis.
Lihtsalt hiiglaslikud mahud. Rohkem kui mineviku suurtükiväe laevade tornide suurtükikeldrid ja grillid
Sama laskemoona koormusega (64 raketti) osutus Mk.41 installatsioon kaks korda kergemaks kui tema eelkäija (117 versus 265 tonni, “kuivkaal” ilma rakettideta). Energiatarbimine on vähenenud 2, 5 korda (tipprežiimis 495 kW asemel 200, kuna puudub vajadus rakette liigutada ja kanderaketi "pollarit" pöörata). Rajatist hooldavate ja käitavate meremeeste arv on poole võrra vähenenud (20 asemel 10).
64-rakulise UVP üldmõõtmed on 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m. Võrdluseks-MK.26 Mod.2 tala pikkus oli üle 12 meetri. Raketikeldri sügavus ja laius vastasid ligikaudu UVP -le.
Jah, ma unustasin täielikult. UVP täpsustatud versioon on mõeldud pikematele (+ 1 meeter) ja raskematele (2 korda) uue põlvkonna rakettidele - kosmosetõrjevahenditele ja Tomahawksile. Mark -41 -l on tavapäraste rakettide ekspordimuudatused - sellised UVP -d on veelgi kergemad ja kompaktsemad.
Nii et mõelge, kui asjakohane on 60-80ndate ristlejate võrdsustamine. kaasaegsetele hävitajatele ja fregattidele.
Edusammud raketirelvade valdkonnas pole veel kõik. Nüüd näete tegelike laevade näiteid kasutades, kui suurejoonelise tee on läbinud radar, avastusseadmed ja tulejuhtimissüsteemid.
Esimese valiku tegi eelmise artikli autor - projekti 58 raketiristleja (“Groznõi”). 1962 aasta. Pikkus 142 meetrit. Täismaht - 5500 tonni.
Tema vastaseks on Vene fregatt pr 22350 "Admiral Gorshkov" (kohtuprotsessidel alates 2015. aastast)
Pikkus 135 meetrit. Täismaht 4500 tonni. Meeskond - 210 inimest (100 inimest vähem kui ristleja "Grozny" meeskond). Võitlusvõimalused on võrreldamatud.
Laevad näevad tänapäeval teistsugused välja.
Esimene ja kõige ilmsem on relvade puudumine tekkidel. Rakettmoona ladustamine ja laskmine toimub UVP silodest, mis on turvaliselt peidetud laeva kere sügavustesse. Samal ajal ületab fregati laskemoon rakettide arvu ja jõudlusomaduste poolest kõike, mis oli saadaval varasemate ajastute ristlejatel.
"Gorshkovi" pardale on paigaldatud kaks UKSK moodulit, kokku - 16 miini löögirelvade paigutamiseks (ülehelikiirusega laevavastased raketid "Onyx", KR perekond "Caliber"). Võrdluseks-Project 58 ristlejal oli kaks neljakordset kanderaketti ja 16 laevavastast raketti P-35. Mis ei leidnud kohta kere sees ja pidi seisma avatud tekil. Kui te ei võta arvesse rakettide jõudlusomadusi, on löögirelvade arvu poolest ristleja ja fregatt võrdsed.
Fregati õhutõrjerelvastust esindab õhutõrjeraketisüsteem Poliment-Redut, mille laskemoonalaeng asub UVP 32 lahtris. Raketi 9M96E2 stardimass on 420 kg. Maksimaalne laskeulatus on 120 … 150 km.
Ristleja "Groznõi" pardal oli ka õhutõrjeraketisüsteem "Volna", mille laskemoona koormus oli 16 raketti (kaks tekialust trumlit ZIF-101 ja teisaldatav talaheitja). Õhutõrjeraketi mass on 923 kg, maksimaalne laskeulatus 15-18 km.
Käivitaja ZIF-101. Mõõtmete õigeks tajumiseks tasub arvestada, et iga raketi pikkus oli 6 meetrit!
Veelkord, kui me ei võta arvesse komplekside tulekiirust ja rakettide tööomadusi, kannab kaasaegne fregatt sama massi ja kaks korda rohkem raketi laskemoona. Kui sulgeme silmad lahinguvõimete erinevuse ees, siis on ka ülejäänud relvade koosseis võrdne.
Vana ristleja relvastusse kuulusid kaks AK-726 kaksikkahurit, kaks patareid õhutõrjekahuritest AK-630, RBU ja torpeeditorud.
Kaasaegne fregatt on relvastatud ühe 130 mm kahuriga A-192, kahe lühikese omakaitsesüsteemiga „Broadsword” ja kahe „Packet-NK” neljakordse allveelaevade vastase torpeedoheitjaga.
Ainus oluline erinevus on see, et kogu fregati pealisehitise tagumine osa on hõivatud. laevahelikopteri angaar. Erinevalt tänapäevastest laevadest ei olnud ette nähtud õhusõiduki püsivat tugipunkti ristlejal pr 58 (oli ainult kopteriväljak).
Selle arvutuse kogusumma muutub lihtsaks ja ilmselgeks tõsiasjaks: kaasaegne 1000 tonni väiksem fregatt kannab rohkem relvi kui 1960ndate ristlejad. Mis on täiesti vastuolus väitega:
… hoolimata raketitehnoloogia kvalitatiivsest paranemisest 50ndate primitiivsetelt näidistelt kõige kaasaegsematele, ei vähene raketirelvadele eraldatud mahud.
Teine märkimisväärne erinevus on tosina paraboolantenniga mahukate mastide puudumine. Kogu kaasaegse laeva radarkompleks asub pealisehitise vööris "püramiidi" sees. "Gorškovi" peamine saladus oli mitmeotstarbeline radar 5P-20K "Polyment", mis koosnes neljast püramiidi külgpinnale paigutatud fikseeritud "peeglist".
"Polümenti" võimalused on sarnased lahingukirjandusega. Erakordselt kõrge eraldusvõime. Tala laiuse muutmise võimalus. Taeva valitud ala koheselt (millisekundites) skaneerimine. Mitmekülgsus ja multitegumtöö. Samaaegne mürsk kuni 16 õhu sihtmärki.
Veel üks antennipost asub fregati püramiidmastri peal. See on üldine avastamisradar (5P27 "Furke-4" või "Frigat-MAE-4K"). Õhutõrje avastamise ja ohjamise vahendite lakoonilisus on fregati "Admiral Gorshkov" visiitkaart. Sissepääs 21. sajandi privilegeeritud laevaklubisse.
Puuduvad mahukad paraboolsed antennid ja valgustusradarid (mille üle patustasid kõik eelmise põlvkonna laeva õhutõrjesüsteemid). Kaks universaalset radarit võtavad enda kanda kõik ülesanded õhu sihtmärkide avastamiseks ja jälgimiseks ning käivitatud rakettide juhtimiseks, tagades mereväe õhutõrjerelvade töö.
“Admiral Gorshkov” on piirist kaugel. Silmapiiril on veel üks laev. Ranged põhjamaised jooned “tormihallis” värvitoonis. Kohtumine: Hollandi õhutõrjefregatt "De Zeven Provincien" (2002). Radarikompleks "Seitse provintsi" koosneb kahest süsteemist: multifunktsionaalne nelja aktiivse faasimassiiviga APAR-radar ja detsimeetri kaugkaugusradar SMART-L, mis on võimeline eristama sihtmärke kosmose orbiitidel.
Kohutav fregatt veelgi keerukama disainiga.
Maxavastamisulatus 2000 km, 40 raketisilot, helikopter ja muud mitmekülgsed relvad. Alates 2017. aastast lülitatakse seda tüüpi fregatid Euroopas Ameerika raketitõrjesüsteemi.
Pildil on Volna õhutõrjeraketisüsteemi tulejuhtimissüsteemi Yatagani antennipost. Viis paraboolset antenni sihtmärgi täpse asukoha määramiseks ja raadiokäskude edastamiseks tulistatud rakettidele. Esialgseks avastamiseks kasutati veel kahte Angara radarit, mis paiknesid mõlema masti tipus.
Ja te ütlete, et pärast seda pole midagi muutunud.
Põhimõtteliselt olid kõik need probleemid kõigile tolle aja laevadele ühised. Isegi kõige kaasaegsemad Vene ristlejad (pr. 1164 ja 1144 "Orlan") patustasid suure hulga mahukate ja ebaefektiivsete seadmetega, nende raketid vajasid spetsiaalset juhtimist ja sihtvalgustuse jaamu. Muide, Ameerika "Aegis" (1979. aasta süsteem) kannatab sarnase puuduse all.
Kaebused kaasaegse elektroonika mahutamiseks vajalike mahtude ning mõnede ruumide jahutamise ja kliimaseadmete erimeetmete kohta on samuti naiivsed. Kogu selle lapseliku möllu lükkab ümber ainus fakt: kõik S-300 juhtimispunktide avastamisvahendid ja varustus sobivad mobiilsel šassiil! Ja see on 1980ndate algus, kui isegi kõige meeleheitlikumad ulmekirjanikud ei osanud sülearvutitest ja iPhone'idest unistada.
Jäine tundra, Khmeimimi lennubaasi kuumus, vihm ja lumi, mobiilne õhutõrjesüsteem peab suutma töötada mis tahes tingimustes! Kas sarnane kompleks kaasaegse laeva pardal vajab mingisuguseid tohutuid „arvutiruume”, millel on uskumatud õhukvaliteedi kontrollimeetmed?
Mis see jama on? Mis sajandil elavad need, kes seda väidavad?
Kaasaegsel laeval on kõik muutunud. Paigutus, relvad, tuvastusseadmete ja juhtimissüsteemide koostis, elektrijaam (katelde asemel ülitõhusad diiselmootorid ja turbiinid), automatiseerimine, vähendatud meeskonna suurus.
Sellepärast sai võimalikuks ehitada kompaktsed sõjalaevad koos kõige võimsama löögi ja kaitserelvadega kerega, mille veeväljasurve oli 4500–6000 tonni.
