Lahingulaeva Borodino tulejuhtimissüsteemi väljatöötamine usaldati Tema Keiserliku Kõrguse õukonna täppismehaanika instituudile. Masinad lõi Vene aurujaamade selts. Juhtiv uurimis- ja tootmismeeskond, kelle arendusi on edukalt kasutatud sõjalaevadel üle maailma. Ivanovi relvad ja Makarovi iseliikuvad miinid võeti kasutusele relvasüsteemidena …
Te kõik, seal ülemisel korrusel! Lõpeta mõnitamine!
Tulejuhtimissüsteem oli prantsuse, mod. 1899. Pillide komplekti esitleti esmakordselt Pariisi näitusel ja selle omandas kohe RIF -ile selle ülem, suurvürst Aleksei Aleksandrovitš (tema sugulaste meenutuste kohaselt peaaegu alaliselt Prantsusmaal elanud le Beau Brummel).
Pöördtorni paigaldati Barri ja Studdi kaubamärgi horisontaalsed baasmõõturid. Kasutati Belleville'i projekteeritud katlaid. Prožektorid Mangin. Worthingtoni süsteemi aurupumbad. Martini ankrud. Stoni pumbad. Keskmised ja miinivastased relvad - 152 ja 75 mm Caneti kahurid. Kiire tulega 47 mm Hotchkissi kahurid. Valgepea torpeedod.
Borodino projekt ise oli Tsesarevitši lahingulaeva muudetud projekt, mille kavandasid ja ehitasid Vene Keiserliku Mereväe jaoks Forge ja Chantier Prantsuse laevatehase spetsialistid.
Arusaamatuste ja alusetute etteheidete vältimiseks on vaja teha selgitus laiale publikule. Hea uudis on see, et enamik Borodino EDRi disaini välisnimesid kuulus Venemaal litsentsi alusel toodetud süsteemidele. Tehnilisest küljest vastasid nad ka parimatele rahvusvahelistele standarditele. Näiteks Belleville'i süsteemi sektsioonkatla üldtunnustatud disain ja Gustave Caneti väga edukad kahurid.
Kuid juba üks Prantsuse tulejuhtimissüsteem Venemaa EBR -il paneb mõtlema. Miks ja miks? Paistab sama naeruväärne kui Aegis Nõukogude Orlanil.
Halbu uudiseid on kaks.
Suur impeerium 130 miljoni elanikuga, kvaliteetse haridussüsteemiga (eliit) ja arenenud teaduskooliga - Mendelejev, Popov, Yablochkov. Ja seda kõike ümber kindlate välismaiste tehnoloogiate! Kus on meie kodumaine “Belleville”? Kuid ta oli insener-leiutaja V. Šuhhov, Babcock & Wilksose Venemaa haru töötaja, kes patenteeris oma disainiga vertikaalse katla.
Teoorias oli kõik. Praktikas - soliidne Belleville, vennad Nikloss ja EBR "Tsesarevich" laevatehases "Forge and Chantier" Vene laevastiku etalonmudelina.
Mis aga on eriti solvav, kodumaiste laevatehaste laevad ehitati kordades aeglasemalt. Neli aastat EDR -i “Borodino” jaoks ja kaks ja pool aastat “Retvizan” (“Cram & Sans”) jaoks. Nüüd ei tohiks olla nagu äratuntav kangelane ja küsida: “Miks? Kes seda tegi?" Vastus on pinnal - tööriistade, masinate, kogemuste ja osavate käte puudus.
Teine probleem seisneb selles, et isegi „vastastikku kasuliku koostöö” korral „avatud maailmaturul” ei täheldata midagi Prantsuse laevastiku teenistuses olevate Makarovi torpeedode puhul. Ja üldiselt ei täheldata midagi, mis viitaks tehnoloogiate vahetamisele. Kõik, kõik vana, tõestatud skeemi järgi. Me anname neile raha ja kulda, nemad vastutasuks - oma tehnilisi uuendusi. Belleville'i pada. Mina Whitehead. IPhone 6. Sest vene mongolid on loomeprotsessi osas täiesti impotentsed.
Kui rääkida konkreetselt laevastikust, ei piisanud isegi litsentsidest alati. Ma pidin lihtsalt võtma ja esitama tellimusi välismaa laevatehastes.
Seda, et Varyagi ristleja ehitati USA -s, pole enam varjatud. Palju vähem teatakse, et legendaarse lahingu teine osaleja, püssipaat "Koreets", ehitati Rootsis.
Soomustatud ristleja "Svetlana", ehitatud Prantsusmaal Le Havres.
Soomustatud ristleja "Admiral Kornilov" - Saint -Nazaire, Prantsusmaa.
Soomustatud ristleja "Askold" - Kiel, Saksamaa.
Soomustatud ristleja Boyarin - Kopenhaagen, Taani.
Soomustatud ristleja Bayan - Toulon, Prantsusmaa.
Soomustatud ristleja "Admiral Makarov", ehitatud laevatehases "Forge & Chantier".
Soomustatud ristleja "Rurik", ehitatud Briti laevatehases "Barrow-inn-Furness".
Lahingulaev Retvizan, ehitatud Camp & Sansi poolt Philadelphias, USA -s.
Hävitajate sari "Kit", laevatehas Friedrich Schiehau, Saksamaa.
Prantsusmaal A. Normani tehases ehitati hävitajate seeria "Forell".
Sari "Leitnant Burakov" - "Forge & Chantier", Prantsusmaa.
Hävitajate seeria "Mehaanikainsener Zverev" - Shihau laevatehas, Saksamaa.
Rider ja Falcon seeria juhthävitajad ehitati Saksamaal ja vastavalt Suurbritannias.
Batum - Yarrow laevatehases Glasgow's, Suurbritannias (nimekiri on puudulik!).
Sõjaväeülevaate pidev osaleja oli selles suhtes väga sööbiv:
No muidugi tellisid nad sakslastelt laevu. Nad ehitasid hästi ja nende autod olid suurepärased. Noh, see on Prantsusmaal selge, nagu liitlane, pluss tagasilöögid suurvürstidele. Võib mõista tellimust Ameerika Crumpile. Ta tegi seda kiiresti, lubas palju ja veeres tagasi igas mõttes mitte halvemini kui prantslased. Aga meie, selgub, tellisime tsaari-isa ajal isegi Taanis ristlejaid.
Kommentaar Edwardilt (qwert).
Ärritus on arusaadav. Selle kolossaalse lõhega tehnoloogias ja tööviljakuses on soomustatud ristlejate seeria ehitamine samaväärne kaasaegse kosmodroomi ehitamisega. Selliste “paksude” projektide andmine välismaistele töövõtjatele on kahjumlik ja ebaefektiivne igas mõttes. See raha peaks minema admiraliteedi laevatehaste töötajatele ja liigutama kodumaist majandust. Ja koos sellega arendame oma teadust ja tööstust. Seda on kõik püüdnud igal ajal teha. Varastage kasumist, mitte kahjumist. Kuid seda ei aktsepteerita meie riigis.
Tegime teisiti. Skeemi nimetati "rubla varastamiseks, riigi kahjustamiseks miljoni võrra". Prantslastel on leping, nad on kõik, kes seda vajavad - tagasipööramine. Nende laevatehased istuvad ilma korraldusteta. Tööstus on alandav. Kvalifitseeritud personali pole vaja.
Oli aeg, mil nad isegi püüdsid ehitada dreadnought lahingulaevu, nii et parem oleks mitte proovida. Kõige keerulisema projekti elluviimisel ilmnesid selgelt kõik revolutsioonieelse Venemaa puudused. Tootmiskogemuse, tööpinkide ja pädevate spetsialistide laialdane puudumine. Korrutatud saamatuse, onupojapoliitika, tagasilöökide ja jamaga Admiraliteedi ametites.
Selle tulemusena oli hirmuäratav “Sevastopol” juba kuus aastat ehitamisel ja Andreevski lipu heiskamise ajaks oli see täielikult vananenud. Keisrinna Maria ei osutunud paremaks. Vaadake nende eakaaslasi. Kes liitus nendega samal ajal 1915. aastal? 15-tolline "kuninganna Elizabethi" ümbris? Ja siis ütle, et autor on erapoolik.
Nad ütlevad, et oli veel võimas “Ismael”. Või ei olnud. Lahinguristleja Izmail osutus Inguššia Vabariigile ülekaalukaks koormaks. See on üsna kummaline komme jätta saavutuseks see, mida sa ei teinud.
Isegi rahuajal muutusid laevad välismaiste töövõtjate otsese abiga aeg-ajalt pikaajalisteks ehitusprojektideks. Ristlejaga osutus kõik veelgi tõsisemaks. Kui “Ismaeli” valmisolek jõudis 43%-ni, sattus Venemaa sõtta, milles ei olnud eesmärki, objektiivset kasu ja milles oli võimatu võita. “Ismaeli” jaoks oli see lõpp, sest osa selle mehhanisme imporditi Saksamaalt.
Kui rääkida väljaspool poliitikat, siis ka LKR “Izmail” ei olnud impeeriumi õitsengu näitaja. Idas kumas juba koit. Jaapan tõusis täiskõrgusele oma 16-tollise "Nagato" -ga. Üks, et isegi nende Briti õpetajad olid hämmingus.
Mida aeg edasi, seda suuremat edu ei olnud. Autori seisukohast oli tsaari -Venemaa tööstus täielikus languses. Teil võib olla autori arvamusest erinev arvamus, mida aga pole lihtne tõestada.
Minge alla hävitaja "Novik" masinaruumi ja lugege, mis on selle turbiinidele tembeldatud. Tule, too siia valgust. Kas tõesti? A. G. Vulkan Stettin. Saksamaa Kaiserreich.
Mootorid läksid algusest peale valesti. Ronige sama "Ilja Murometsi" nacelli. Mida sa seal näed? Mootorite kaubamärk "Gorynych"? Tõesti, üllatus. Renault.
Legendaarne kuninglik kvaliteet
Kõik faktid viitavad sellele, et Venemaa keisririik oli arenenud riikide nimekirja lõpus kusagil. Pärast Suurbritanniat, Saksamaad, Ameerika Ühendriike, Prantsusmaad ja isegi Jaapanit, kes, olles läbinud Meiji hilise moderniseerimise, 1910. aastateks. õnnestus kõiges RI -st mööda minna.
Üldiselt ei olnud Venemaa selliste ambitsioonidega impeeriumi jaoks üldse seal, kus ta peaks olema.
Pärast seda ei tundu naljad “Iljini pirni” ja kirjaoskamatuse likvideerimise riikliku programmi kohta enam nii naljakad. Aastad möödusid ja riik sai terveks. Täielikult. Sellest saab maailma parima haridusega riik, kus on arenenud teadus ja arenenud tööstusharu, mis suudab kõike. Impordi asendamine olulisemates tööstusharudes (sõjatööstus, tuumaenergia, kosmos) oli 100%.
Ja hajutatud degenereerunud järeltulijad virisevad Pariisis pikka aega “kaotatud Venemaa” üle.
