Musta mere laevastiku allüksused tutvuvad peagi meie aja ühe arenenuma sõjalaevaga.
Lääne uudisteagentuuride andmetel suundus hävitaja HMS Diamond Ukraina kallastele.
Hävitaja Diamond pandi maha 2005. aastal, käivitati 2007. aastal ja telliti 2011. aastal.
Laeva ehitamise maksumus ulatus ametlikel andmetel üle miljardi naela, mis tegi "Teemandist" maailma ajaloo kalleima hävitaja. Alles 2016. aastal läks selle kahtlase saavutuse meistrivõistlused Ameerika "Zamvoltile".
Nagu tema sõsarlaevad (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan ja Defender), kuulub ka HMS Diamond hävitajate seeriasse Type 45 Daring. Sarja ehitati 10 aastat, aastatel 2003–2013.
"Valiant" kuue tähelepanuväärne omadus on šokirelvade puudumine. Uue põlvkonna hävitajad on mõeldud eranditult kaitseks, peamiselt õhuohtude eest.
Ja selles kontseptsioonis pole midagi häbiväärset. Iga jõelaeva klassi laev võib lasta tiibrakette. Kuid õhu sihtmärgi tabamiseks (raketi tuvastamiseks, arvutamiseks ja raketi sihtimiseks sadakond kilomeetrit laevast) on vaja tervet hävitajat.
Olles mereväe õhutõrjeplatvorm, teenib "Teemant" komandopunkti, mis koordineerib lennunduse ja operatiivsete mereväeüksuste õhukaitse tegevust.
Hävitaja tugevus on radarites.
Esimene skaneerib kogu ruumi, kuni lähiruumini.
Teine piilub pidevalt silmapiiri joont, kartes madalalennuliste lennukite ja rakettide ilmumist.
Kui avastatakse oht, läheb radar lahingurežiimi, programmeerides käivitatud õhutõrjeraketite autopiloodid, püüdes neid valitud sihtmärgile võimalikult lähedale viia.
Britt ei vaja täiendavaid valgustusradareid: tema raketid on varustatud aktiivsete sihtimispeadega (aktiveeritud viimases lõigus).
Laskemoona põhikoormus on 48 silot Asterite perekonna õhutõrjeraketitele. Olemasolevate modifikatsioonide laskeulatus on 120 km ja reisikiirus 4, 5M. Raketid on varustatud juhitava tõukevektoriga ja on võimelised manööverdama kuni 60 ühiku ülekoormusega.
Võrreldes laeva S-300FM rakettidega on Briti rakettidel halvemad energiaomadused. Sellegipoolest on “Astra” kompaktsem, 4 korda väiksema algkaaluga, parem manööverdusvõimega ja varustatud aktiivse otsijaga, kellel on kõik sellest tulenevad eelised (ja puudused).
Briti rakettide järgmine põlvkond lubab kiirendada seitsmele helikiirusele ja tabada sihtmärke väljaspool Maa atmosfääri. Vähemalt hävitajate tuvastamise tööriistade võimalused võimaldavad meil seda juba praegu teha.
Nagu igal suurel sõjalaeval, on ka tüüpi 45 hävitajal mõõdukas mitmekülgsus. Näiteks on pardale paigaldatud Ameerika elektrooniline luure süsteem AN / SSQ-130.
Kavandatakse helikopteri alalist baasi, samuti reserveeritud kohti liikuvatele haiglatele ja mereväe korpuse lähetamist.
Hävitaja on varustatud uue SSTD torpeedovastase kaitsesüsteemiga, mis põhineb pukseeritaval madalsagedusantennil (ohu tuvastamine), paar veetavat kõrist ja 16 vallandatud akustilist simulaatorit, et petta vaenlase maandumistorpeedosid.
Need, kes viitavad julgete relvade nõrkusele, tavaliselt ei arvesta sellega, et tänapäevased NATO laevad on alakasutatud, et rahuajal tarbetuid kulusid vähendada.
Kui tekib olukord, isegi konfliktiga ähvardades, paigaldatakse Daringile palju täiendavaid relvi, kui meremehed seda soovivad. Näiteks mainivad mitmed allikad "Tomahawksi" jaoks kahte UVP sektsiooni (16 kanderakett).
Kuninglikul mereväel on aga tiibrakettide jaoks palju tõhusamad kandjad - seitse Trafalgari ja Astyuti tüüpi tuumaallveelaeva (uus, neljas põlvkond).
Ja pinnalaevadel on oma selgelt määratletud missioon. Õhukaitse.
Erilist huvi pakub Daringi tehniline tase
Vähendatud meeskond on vaid 190-200 inimest, mis on sellisel tasemel laeva jaoks ootamatult väike. Näiteks kodumaiste BOD -de ja Ameerika Aegise hävitajate meeskonnad on kaks korda suuremad.
Multifunktsionaalne mast on kõrge, tume struktuur hävitaja keskel, mis ühendab andurid ja transiiveriseadmete antennid.
Kombineeritud jõuülekanne koos elektrilise jõuülekandega.
Täiskiirusel töötavad mootorid on kaks Rolls-Royce WR-21 gaasiturbiini, mis põhinevad tsiviillennukite mootoritel.
Kruiisimine - Soome ettevõtte "Vyartsilya" laevade diiselmootorite paar.
Täielektriline tõukejõud (FEP) kõrvaldab mehaanilise seose tõukejõusüsteemi ja propellerite vahel.
See vähendab propelleri võllide pikkust ja eemaldab piirangud sektsioonide paigutuse ja varustuse paigutuse valikul.
Muud eelised hõlmavad väiksemat keha vibratsiooni, millel on positiivne mõju sonaritele ja muudele tundlikele anduritele.
Tulevikus on energiaressursside tõhus jaotamine ja (sõltuvalt ülesandest) võimalus suunata kogu energia ühele konkreetsele tarbijale.
Töövedeliku ja heitgaaside taaskasutussüsteemi täiendav jahutamine avaldab positiivset mõju paigaldise efektiivsusele. Täisvarustuses 1100 tonni kütust on hävitaja võimeline ületama ookeani kaks korda. Muidugi ainult teoorias. Praktikas on sõjalaevadel tühjade paakidega sõitmine keelatud; niipea kui kütusetase langeb 50%-le, järgneb reeglina kohustuslik tankimine.
Tüüpi 45 hävitajad jätavad hea mulje tänu oma uuenduslikule disainile, pädevale relvavalikule ja disainerite heale maitsele.
HMS Diamondi Musta mere visiit rõõmustab ajakirjandust, kuid tõenäoliselt pole sellest tehnilise teabe kogumiseks kasu. Kogu teavet selle laeva kohta saab paljudelt töövõtjatelt üle maailma. Meie meremehed võiksid La Manche'i väina kohtudes mõõta RTS -i “välju” ja töösagedusi, sest seda tüüpi hävitajad on regulaarselt kaasatud meie laevade auesaatjasse.
Jääb loota, et Teemandi õilsad jooned suudavad tekitada tervislikku kadedust nende seas, kes auastme ja auastme järgi peaksid mõtlema kodumaise laevastiku varustamisele.
Nii nagu palju aastaid tagasi, startis Briti kaitseminister helikopteriga, et imetleda ookeanis seilavat Nõukogude tuumaristlejat.
