Rakett, mis pani aluse kodumaistele operatiiv-taktikalistele ja veealustele raketisüsteemidele, sündis teadusliku ja tehnilise eksperimendi tulemusena
Iseliikuv raketiheitja R-11M on teel novembri paraadile Moskvas. Foto saidilt
Nõukogude raketisüsteemidest, mis said läänes koodnime Scud, see tähendab "Shkval", sai NSV Liidu ja Lähis -Ida araabia riikide sõjalise -tehnilise koostöö üks sümboleid - ja Nõukogude sõjalise raketi saavutused. insener üldiselt. Isegi täna, pool sajandit pärast seda, kui esimesed sellised rajatised hakkasid pihta Punase mere kallastel, on nende iseloomulik siluett ja lahinguvõime suurepärane omadus Nõukogude raketiinseneride ja mobiilsete operatiiv-taktikaliste rakettide loojatele. süsteemid. "Kelmid" ja nende pärijad, kes on juba loodud mitte nõukogude, vaid Hiina, Iraani jt inseneride ja tööliste käe läbi, uhkeldavad paraadidel ja osalevad kohalikes konfliktides - loomulikult tavapäraste, õnneks mitte "eriliste" lõhkepeadega.
Tänapäeval mõistetakse nime "Scud" täiesti kindla operatiiv -taktikalise otstarbega raketisüsteemide perekonnana - 9K72 "Elbrus". See hõlmab raketti R-17, mis tegi selle hüüdnime kuulsaks. Kuid tegelikult ei antud seda hirmuäratavat nime esmakordselt mitte talle, vaid tema eelkäijale-operatiiv-taktikalisele raketile R-11, millest sai Nõukogude Liidu esimene selline seeriarakett. Selle esimene katselend toimus 18. aprillil 1953 ja kuigi see polnud kuigi edukas, algab sellest raketi lendude ajalugu just sellest. Ja just temale määrati esmakordselt Scudi indeks ja kõik teised selle nimega kompleksid said tema pärijateks: R-17 kasvas välja viimasest katsest moderniseerida R-11 R-11MU tasemele.
Kuid mitte ainult "Scadam" ei sillutanud teed kuulsale "üheteistkümnendale". Sama rakett avas Nõukogude allveelaevade raketikandjate ajastu. Kohandatud mereväe vajadustele, sai see indeksi R-11FM ja sellest sai esimeste Nõukogude raketikandjate allveelaevade relv projektides 611AV ja 629. Kuid algne idee R-11 arendamiseks ei olnud niivõrd luua operatiiv-taktikaline rakett, kuid tõelise raketi abil mõistmiseks on võimalik luua lahingraketti pikaajalistele ladustamiskütuse komponentidele …
Alates "V-2" kuni R-5
Esimesed Nõukogude raketisüsteemid, mis põhinesid raketitel R-1 ja R-2, olid tegelikult eksperimentaalsed. Nende väljatöötamisel võeti aluseks - või nagu paljud nendes töödes osalejad väidavad, tegelikult kordades - Saksa A4 rakett, aka "V -2". Ja see oli loomulik samm: sõjaeelsel ja sõjaajal edestasid Saksa raketiinsenerid tõsiselt oma kolleege NSV Liidus ja Ameerika Ühendriikides ning oleks rumal mitte kasutada oma töö vilju oma rakettide loomiseks.. Kuid enne selle kasutamist peate täpselt aru saama, kuidas need on paigutatud ja miks täpselt nii - ja see on lihtsaim ja parim asi, mida teha, proovides esimesel etapil originaali reprodutseerida, kasutades meie enda tehnoloogiaid, materjale ja tehnilisi võimalusi.
Üks esimesi R-11 seeriarakette konveieril. Foto saidilt
Kui intensiivselt töö kodumaise tuumaraketikilbi loomise esimeses etapis käis, saab hinnata akadeemik Boris Chertoki raamatus "Raketid ja inimesed" esitatud andmete põhjal: "Töötage täie jõuga esimese kodumaise raketi R-1 kallal algas 1948. Ja selle aasta sügisel läbis nende rakettide esimene seeria lennukatsed. Aastatel 1949-1950 toimusid teise ja kolmanda seeria lennukatsetused ning 1950. aastal võeti kasutusele esimene kodumaine raketisüsteem R-1 raketiga. R-1 raketi stardimass oli 13,4 tonni, lennuulatus 270 km, varustus oli tavaline lõhkeaine massiga 785 kg. R-1 rakettmootor kopeeris täpselt A-4 mootorit. Esimene kodumaine rakett pidi tabama ristküliku, mille täpsus oli 20 km ja külgsuunas 8 km.
Aasta pärast raketi R-1 kasutuselevõttu viidi lõpule raketikompleksi R-2 lennukatsetused ja see võeti kasutusele järgmiste andmetega: stardimass 20 000 kg, maksimaalne lennuulatus 600 km, ja lõhkepea mass on 1008 kg. Rakett R-2 oli külgmise täpsuse parandamiseks varustatud raadiokorrektsiooniga. Seetõttu ei olnud vaatamata vahemiku suurenemisele täpsus R-1 omast halvem. R-2 rakettmootori tõukejõudu suurendati, sundides R-1 mootorit. Lisaks laskekaugusele oli oluliseks erinevuseks raketi R-2 ja R-1 vahel lõhkepea eraldamise idee elluviimine, kandepaagi sisestamine kerekonstruktsiooni ja instrumendiruumi üleviimine. kere alumisse ossa.
1955. aastal katsed lõppesid ja võeti kasutusele raketisüsteem R-5. Stardimass on 29 tonni, maksimaalne lennuulatus on 1200 km, lõhkepea mass on umbes 1000 kg, kuid 600–820 km kaugusel laskmisel võib olla veel kaks-neli peatatud lõhkepead. Raketi täpsust on parandatud kombineeritud (autonoomse ja raadio) juhtimissüsteemi kasutamisega.
R-5 raketisüsteemi oluline moderniseerimine oli R-5M kompleks. Rakett R-5M oli esimene tuumajõul töötav rakett maailma sõjatehnika ajaloos. Raketi R-5M stardimass oli 28,6 tonni ja lennuulatus 1200 km. Täpsus on sama mis R-5-l.
Võitlusraketid R-1, R-2, R-5 ja R-5M olid üheastmelised, vedelad, raketikütused olid vedel hapnik ja etüülalkohol."
Hapnikurakettidest on saanud OKB-1 peadisainer Sergei Korolevi ja tema meeskonna tõeline hobihobune. 4. oktoobril 1957 hapnikuraketil saadeti kosmosesse esimene tehislik Maa satelliit ja 12. aprillil 1961 hapnikuraketil R -7 - legendaarne "seitse", Maa esimene kosmonaut, Juri Gagarin mürgitati lennu ajal. Kuid paraku piiras hapnik raketitehnoloogiale olulisi piiranguid, kui seda hakati kasutama tuumarelva kandjana.
Ja kui proovite lämmastikhapet?
Isegi parim Sergei Korolevi hapnikuga rikastatud ICBM, kuulus R-9 oli seotud keeruka süsteemiga, mis hoiab kütusesüsteemis piisava hapnikusisalduse (loe selle raketi kohta lähemalt artiklist “R-9: lootusetult hiline täius”). Kuid "üheksa" loodi palju hiljem ja sellest ei saanud Nõukogude raketivägede tõeliselt massiivne ICBM - ja seda just raskuste tõttu pikaajalise lahinguvalve tagamisel hapnikuga lendava süsteemi suhtes.
Raketi R-11 paigutus. Foto saidilt
Sellest, mis need raskused on, said disainerid ja eriti sõjaväelased, kes hakkasid esimesi kodumaiseid raketisüsteeme proovirežiimis käitama, üsna kiiresti aru. Vedelal hapnikul on äärmiselt madal keemistemperatuur - miinus 182 kraadi Celsiuse järgi ja aurustub seetõttu äärmiselt aktiivselt, lekides kütusesüsteemi mis tahes lekkivast ühendusest. Kosmoseuudised näitavad selgelt, kuidas raketid Baikonuri stardiplatvormil auru "eraldavad" - see on täpselt sellistes rakettides oksüdeerijana kasutatava hapniku aurustumise tulemus. Ja kuna aurustumine on pidev, tähendab see, et pidev tankimine on vajalik. Kuid seda on võimatu pakkuda samamoodi nagu auto bensiiniga tankimist eelnevalt hoiustatud kanistrist - seda kõike ühesuguste aurustuskadude tõttu. Ja tegelikult on hapniku ballistiliste rakettide stardikompleksid seotud hapniku tootmisettevõtetega: see on ainus võimalus tagada raketikütuse oksüdeeriva komponendi varu pidev täiendamine.
Esimeste kodumaiste lahinguhapniku rakettide teine oluline probleem oli nende stardiprotsessi süsteem. Raketikütuse põhikomponent oli alkohol, mis vedela hapnikuga segades ise ei sütti. Raketimootori käivitamiseks on vaja düüsi sisse viia spetsiaalne pürotehniline süüteseade, mis alguses oli magneesiumlindiga puitkonstruktsioon ja hiljem muutus see vedelaks, kuid veelgi keerukamaks. Kuid igal juhul töötas see alles pärast kütuse komponentide varustamiseks mõeldud ventiilide avamist ja vastavalt olid selle kadud jälle märgatavad.
Muidugi võib aja jooksul suure tõenäosusega kõiki neid probleeme lahendada või ignoreerida, nagu juhtus mittesõjaliste rakettide käivitamisega. Sõjaväe jaoks olid sellised disainivead aga kriitilised. See puudutas eriti rakette, mis pidid saama maksimaalse liikuvuse - operatiiv -taktikalised, taktikalised ja ballistilised lühi- ja keskmise ulatusega. Lõppude lõpuks oleks nende eelised pidanud tagama võimaluse siirduda mis tahes riigi piirkonda, mis muutis need vaenlase jaoks ettearvamatuks ja võimaldas korraldada üllatuslöögi. Ja iga sellise raketipataljoni taha lohistamine, piltlikult öeldes oma hapnikuvabrik - seda oli kuidagi liiga palju …
Kõrge keemistemperatuuriga raketikütuste kasutamine ballistiliste rakettide jaoks: spetsiaalne petrooleum ja lämmastikhappel põhinev oksüdeerija andsid suurt lubadust. Selliste rakettide loomise võimaluste uurimine oli täpselt eraldi uurimistöö teema koodiga N-2, mida on alates 1950. aastast läbi viinud OKB-1 töötajad Sergei Korolevi juhtimisel, kes oli osa raketist. rakett NII-88 struktuur. Selle uurimistöö tulemuseks oli järeldus, et kõrge keemistemperatuuriga raketikütuseid kasutavad raketid võivad olla vaid lühikese ja keskmise ulatusega, kuna neil pole mingil juhul võimalik luua piisava tõukejõuga mootorit, mis töötaks stabiilselt sellise kütusega. Lisaks jõudsid teadlased järeldusele, et kõrge keemistemperatuuriga komponentide kütus ei ole üldse piisava energiatõhususega ning ICBM-id tuleb ehitada ainult vedelale hapnikule.
Aeg, nagu me praegu teame, lükkas need järeldused ümber disainerite pingutustega, mida juhtisid Mihhail Yangel (kes muide oli koos Sergei Koroleviga R-11 peadisainer), kes just suutis oma mandritevahelised raketid üles ehitada kõrge keemistemperatuuriga komponentidel. Kuid siis, 1950. aastate alguses, võeti OKB-1 teadlaste CV-d iseenesestmõistetavaks. Pealegi õnnestus neil oma sõnade kinnituseks luua operatiiv-taktikaline rakett, mis kasutas kõrge keemistemperatuuriga komponente-sama R-11. Niisiis sündis puhtalt uurimisülesandest väga tõeline rakett, millest tänapäeval jälgivad oma sugupuu strateegiliste allveelaevarakettide kuulsad Scudid ja vedelkütusega raketid.
Jälgitav paigaldaja asetab R-11 raketi Kapustin Yari harjutusväljaku stardiplatvormile. Foto saidilt
Algusest peale oli R-11 esimese, "vaatlusperioodi" nõukogude rakettide seas eriline koht. Ja mitte ainult sellepärast, et see oli põhimõtteliselt teistsugune skeem: teda ootas ees põhimõtteliselt erinev saatus. Boris Chertok kirjutab sellest järgmiselt: „1953. aastal alustas NII-88 raketite väljatöötamist, kasutades kõrge keemistemperatuuriga komponente: lämmastikhapet ja petrooleumi. Nende rakettide mootorite peadisainer on Isaev. Teeninduseks võeti kasutusele kahte tüüpi kõrge keemistemperatuuriga raketid: R-11 ja R-11M.
R-11 lennuulatus oli 270 km, stardimassiga vaid 5,4 tonni, varustus oli tavaline lõhkeaine massiga 535 kg. P-11 asus teenistusse 1955. aastal.
R-11M oli juba teine tuumajõul töötav rakett meie ajaloos (esimene oli R-5.-Autori märkus). Kaasaegses terminoloogias on see tuumaraketirelv operatiivsetel ja taktikalistel eesmärkidel. Erinevalt kõigist eelmistest paigutati rakett R-11M roomikraamil liikuvale iseliikuvale üksusele. Tänu arenenumale autonoomsele juhtimissüsteemile oli raketi tabamise täpsus ruutu 8 x 8 km. See võeti kasutusele 1956.
Selle ajaloolise perioodi viimane lahingrakett oli allveelaeva R-11FM esimene rakett, mis oma põhiomaduste poolest sarnaneb R-11-ga, kuid millel on oluliselt muutunud juhtimissüsteem ja mis on kohandatud allveelaeva võllilt laskmiseks.
Nii loodi aastatel 1948–1956 kasutusele seitse raketisüsteemi, sealhulgas esmakordselt kaks tuuma- ja üks meri.” Neist üks tuuma- ja üks merevägi loodi sama raketi - R -11 - baasil.
R-11 ajaloo algus
Raketi R-11 loomisega lõppenud N-2 teemalise uurimistöö algus pandi paika 4. detsembri 1950. aasta NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega nr 4811-2092 " 1950. ja 1951. aasta IV kvartali maapealsete rakettrelvade katsetööde kava. " Kuningliku OKB-1 disainerite ülesanne oli luua üheastmeline rakett, kasutades kõrge keemistemperatuuriga raketikütuseid, mis suudavad säilitada täidetud olekus kuni ühe kuu. Sellised nõuded tingimusel, et disainerid neid täpselt täitsid, võimaldasid väljapääsu juures hankida raketi, mis oli mobiilsete raketisüsteemide jaoks üsna sobiv, mis muutuks kaalukaks argumendiks lahvatavas külmas sõjas.
Rakettide R-11 stardipatarei asendis (skeem). Foto saidilt
Tuleviku R-11 esimene juhtiv disainer oli üks kuulsamaid ja ebatavalisemaid disainereid Sergei Korolevi niigi rikkalikus disainibüroos Jevgeni Sinilštšikov. Just temale olid Nõukogude tankistid, kuigi nad seda nime vaevalt teadsid, ja olid tänulikud uue, võimsama 85 mm relva legendaarse Tiridtsatchetverki ilmumise eest, mis võimaldas neil võidelda Saksa tiigritega praktiliselt võrdsetel alustel. Leningradi Voenmekhi vilistlane, esimese suuremahulise Nõukogude iseliikuva relvahoidja-SU-122-looja, mees, kes juhtis T-34, Jevgeni Sinilštšikov 1945. aastal sattus Saksamaale Nõukogude Liidu rühma. insenerid, kes kogusid kokku kõik väärtuslikud Saksa tehnilised karikad. Selle tulemusena, olles saanud üheks osalejaks Saksa V-2 esimeses Nõukogude stardis 18. oktoobril 1947, sai temast 1950. aastal juba OKB-1 Sergei Korolevi asetäitja. Ja on üsna loogiline, et kõrge keemistemperatuuriga komponentidel olev rakuväline rakett viidi tema jurisdiktsiooni alla: Sinilštšikovil oli selle ülesandega toime tulemiseks muljetavaldavalt lai insenerihorisont.
Töö käis piisavalt kiiresti. 30. novembriks 1951, see tähendab vähem kui aasta hiljem, oli tulevase R-11 eskiisprojekt valmis. See jälgis üsna selgelt-nagu kõigi selle väga varajase perioodi OKB-1 rakettide puhul-"V-2" mõju, aga ka väliselt selle pooleldi skaleeritud õhutõrjeraketi "Wasserfall" koopiat. Arendajad mäletasid seda raketti, kuna see, nagu ka tulevane R-11, lendas kõrge keemistemperatuuriga komponentide peal ja samal põhjusel: õhutõrjeraketid nõudsid võimalust olla pikka aega kütuses. Oluline erinevus seisnes selles, milliseid kütusekomponente nendes rakettides kasutati. Saksamaal oli oksüdeerijaks Zalbay ehk suitsuvaba lämmastikhape (lämmastikhappe, lämmastikutetroksiidi ja vee segu) ning kütus oli Visol ehk isobutüülvinüüleeter. Kodumaises arengus otsustati põhikütusena kasutada petrooleumi T-1 ja oksüdeerijana lämmastikhapet AK-20I, mis oli segu ühest lämmastiktetroksiidi ja nelja osa lämmastikhappe segust. Lähtekütusena kasutati TG-02 "Tonka-250", see tähendab segu ksülidiini ja trietüülamiini võrdsetes osades.
Poolteist aastat kulus eelprojektist taktikalise ja tehnilise ülesande kinnitamiseni tellija - sõjaväe poolt.13. veebruaril 1953 võttis NSV Liidu Ministrite Nõukogu vastu resolutsiooni, mille kohaselt alustati raketi R-11 väljatöötamist ja samal ajal ettevalmistust selle seeriatootmiseks Zlatousti tehases nr 66, kus " Kaugrakettide projekteerimise eribüroo ", SKB-385. Ja aprilli alguseks olid valmis esimesed raketi prototüübid, mis pidid osalema katselaskmistel Kapustin Yari katseplatsil, kus sel ajal katsetati kõiki Nõukogude Liidu rakette ja raketisüsteeme. R-11 sisenes eksperimentaalsetesse stardidesse uue juhtdisaineri juhendamisel. Vaid paar nädalat enne seda oli Sergei Korolevi üks lähimaid õpilasi, tulevane tehnikateaduste doktor ja akadeemik Viktor Makeev, mees, kelle nimi on lahutamatult seotud Nõukogude laevastiku strateegiliste allveelaevarakettide kogu ajalooga., sai Sergei Korolevi üheks lähimaks õpilaseks. Ja ta võttis sel hetkel ühendust …
Kuidas õpetada raketti lendama kahe aasta jooksul
R -11 raketi esimene eksperimentaalne stardiprogramm Kapustin Yari osariigis toimus 18. aprillil 1953 - ja see ebaõnnestus. Täpsemalt, hädaolukord: pardal oleva juhtimissüsteemi tootmisvigade tõttu ei lennanud rakett stardiplatvormist kaugele, hirmutades päris palju kõiki stardi jälgijaid. Nende hulgas oli Boris Chertok, kes kirjeldab oma tundeid sellest algusest järgmiselt:
„Aprillis 1953 algasid Trans-Volga stepis õitsevad ja kevadiste aroomidega lõhnavad Kapustin Yari katsepaigas R-11 esimese etapi lennukatsetused. Nedelin lendas uue taktikalise raketi esimestele katsetustele kõrge keemistemperatuuriga komponentidel (Mitrofan Nedelin, tol ajal suurtükiväe marssal, Nõukogude armee suurtükiväe juhataja. - Toim.) Ja koos temaga kõrge sõjaväelise auastme saatjaskond.
Stardid tehti stardiplatvormilt, mis paigaldati otse maapinnale. Kilomeeter stardist lennule vastassuunas paigaldati FIANi maja kõrvale kaks kaubikut Doni telemeetria süsteemi vastuvõtuseadmetega. Seda vaatlusposti nimetati valjuhäälselt IP -1 - esimeseks mõõtepunktiks. Kõik autod, millega külalised ja tehniline juhtkond stardile saabusid, kogunesid tema juurde. Igaks juhuks käskis prügila juhataja Voznyuk avada punkti ees mitu pilu-varjualust.
Seeriaraketi R-11M iseliikuva kanderaketi arvutamise lahingutreening. Foto saidilt
Minu kohustused R-11 stardidel ei hõlmanud enam suhtlemist punkrist ja valmisolekuaruannete kogumist välitelefonide abil. Pärast stardieelsete testide lõppu sättisin end õnnelikult IP-le, oodates eelseisvat vaatemängu. Kellelegi ei tulnud pähegi, et rakett võib lennata mitte ainult mööda rada sihtmärgi suunas, vaid ka vastupidises suunas. Seetõttu olid praod tühjad, kõik eelistasid nautida päikeselist päeva veel põletamata stepi pinnal.
Täpselt õigel ajal tõusis rakett õhku, pritsides välja punetava pilve, ja kihutas heledale tulisele tõrvikule toetudes vertikaalselt ülespoole. Kuid nelja sekundi pärast muutis ta meelt, tegi manöövri nagu lennuki "tünn" ja läks üle sukeldumislennule, tundus, nagu oleks meie kartmatu seltskond. Täies kasvus seistes karjus Nedelin valjult: "Tõuse alla!" Kõik kukkusid tema ümber. Pidasin enda jaoks alandavaks nii väikese raketi (selles on ainult 5 tonni) ees pikali heitmist ja hüppasin maja taha. Varjusin õigel ajal: toimus plahvatus. Majale ja autodele kloppisid mullastikud. Siin ma tõesti kartsin: mis saab neist, kes lamavad ilma peavarjuta, pealegi saab nüüd kõiki punase lämmastikupilvega katta. Kuid ohvreid polnud. Tõusime maast üles, pugesime autode alt välja, tolmutasime end tolmust ja vaatasime üllatusega tuule poolt starti poole puhutud mürgist pilve. Rakett ei jõudnud inimesteni vaid 30 meetri kauguselt Telemeetriarekordite analüüs ei võimaldanud õnnetuse põhjust üheselt kindlaks teha ja seda seletati stabiliseerimismasina rikkega.
R-11 eksperimentaalsete starditööde esimene etapp oli lühiajaline: aprillist juunini 1953. Selle aja jooksul õnnestus neil õhku lasta 10 raketti ning ainult kaks - esimene ja eelviimane - starti ebaõnnestusid ning mõlemad tehnilistel põhjustel. Lisaks selgus eksperimentaalse stardiseeria käigus, nagu kirjutab akadeemik Chertok, et mootori tõukejõu kujundas Aleksei Isajev (mootoridisainer, kes kavandas palju mootoreid mere ballistiliste rakettide, õhutõrjeraketite, laevade jaoks) pidurimootorid kosmoserakettide jaoks jne), osutusid ebapiisavaks - mootoreid tuli muuta. Just nemad ei lubanud esimesel etapil "üheteistkümnendal" nõutud vahemikku jõuda, vähendades seda mõnikord kolmekümne kuni neljakümne kilomeetri võrra.
Teine katsetamisetapp algas aprillis 1954 ja kestis vähem kui kuu: kuni 13. maini õnnestus neil sooritada 10 stardipauku, millest vaid üks oli hädaolukord, ning samuti raketidisainerite süü tõttu: stabiliseerimismasin ebaõnnestus. Sellisel kujul sai raketti juba välja panna vaatlus- ja katsetestideks, millest esimene kestis 31. detsembrist 1954 kuni 21. jaanuarini 1955 ja teine algas nädal hiljem ning kestis 22. veebruarini. Ja jällegi kinnitas rakett oma kõrget töökindlust: selle programmi raames 15 stardist osutus ainult üks hädaolukorraks. Seega pole üllatav, et 13. juulil 1955 võttis Nõukogude armee vastu raketi R-11 mobiilse raketisüsteemi osana.
