Ohio-klassi allveelaevad on praegu USA mereväes ainus strateegiliste raketikandjate tüüp. Ohio-klassi tuumajõul töötavaid ballistiliste rakettide allveelaevu (SSBN) telliti aastatel 1981–1997. Kokku ehitati 18 allveelaeva. Projekti kohaselt kannavad kõik need paadid pardal 24 mandritevahelist kolmeastmelist tahket raketikütust sisaldavat ballistilist raketti "Trident", mis on varustatud individuaalse juhtimisega MIRV-dega.
10. aprillil 1976 alustati laevatehases Electric Boat ehitama uut Ameerika laevastiku jaoks mõeldud strateegilist tuumaallveelaeva - SSBN 726 OHIO, millest sai juhtpositsioon paljudes sarnastes SSBN -ides, mis töötati välja vastavalt programmile Trident.. Uue strateegilise raketikandja projekti arendus- ja uurimistööd tehti Ameerikas alates 26. oktoobrist 1972 ning tellimus sarja juhtpaadi ehitamiseks anti 25. juulil 1974. Praegu on kõik selle projekti järgi ehitatud 18 paati USA mereväes. 17 paati nimetati USA osariikide järgi ja üks paat SSBN-730 Henry M. Jackson nimetati senaator Henry Jacksoni järgi.
Kahe baasi moderniseerimine viidi läbi spetsiaalselt uute allveelaevade baasimiseks USA -s. Üks Vaikse ookeani rannikul - Bangor, täna on see Kitsapi mereväebaas (moodustatud 2004. aastal Bangori allveelaevabaasi ja Bremertoni mereväebaasi ühinemise teel) Washingtoni osariigis, teine Atlandi ookeani rannikul on Kings Bay mereväebaas. Gruusia. Kõik need kaks alust on mõeldud 10 SSBN -i teenindamiseks. Baasidesse paigaldati paatidest laskemoona vastuvõtmiseks ja mahalaadimiseks, allveelaevade korraliseks remondiks ja hoolduseks vajalikud seadmed. Kõik tingimused on loodud ülejäänud personali tagamiseks. Igasse baasi ehitati personali koolitamiseks koolituskeskused. Nad saaksid igal aastal koolitada kuni 25 tuhat inimest. Keskustesse paigaldatud spetsiaalsed simulaatorid võimaldasid harjutada allveelaeva juhtimisprotsesse erinevates tingimustes, sealhulgas torpeedo ja raketilaskmist.
Ohio klassi tuumaallveelaevad kuuluvad kolmanda põlvkonna allveelaevadesse. Kolmanda põlvkonna allveelaevade loomise töö osana Ameerika Ühendriikides suutsid nad saavutada oma allveelaevade jõudude maksimaalse ühendamise, vähendades allveelaevade klasside arvu kaheks: strateegilised tuumaallveelaevad ja mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad (üks allveelaevade projekt) igas klassis). Ohio-klassi strateegiliste raketikandjate konstruktsioon oli ühe tuumakerega, traditsiooniline Ameerika tuumaallveelaevade jaoks, mis erines mitmeotstarbelistest paatidest üsna kõrgelt arenenud pealisehituse poolest. Selle põlvkonna paatide loomisel pöörati suurt tähelepanu allveelaevade müra vähendamisele ja nende elektrooniliste, eriti hüdroakustiliste relvade täiustamisele. Kolmanda põlvkonna tuumaallveelaevade reaktorite eripära on see, et nende ressurssi on eelmise põlvkonna paatide reaktoritega võrreldes 2 korda suurendatud. Uutele paatidele paigaldatud reaktorid võivad täisvõimsusel töötada pidevalt 9–11 aastat (strateegidel) või 13 aastat (mitmeotstarbelistel tuumaallveelaevadel). Varasemad reaktorid ei saanud töötada kauem kui 6-7 aastat. Ja võttes arvesse tegelikke töörežiime, mis olid palju õrnamad, võisid kolmanda põlvkonna tuumaallveelaevad teenida ilma reaktorisüdamikku laadimata kuni 30 aastat ja ühe laadimise korral-42–44 aastat.
Ohio-klassi strateegiliste raketikandjate suuruse hindamiseks piisab, kui öelda, et nende kere pikkus on 170 meetrit, mis on praktiliselt 1,5 jalgpalliväljakut. Pealegi peetakse neid paate üheks vaiksemaks maailmas. Kuid unikaalseks ei teinud neid mitte nende suurus ja müratus, vaid pardale paigutatud tuumarelvade koostis - 24 ballistilist raketti. Siiani ei saa ükski allveelaev maailmas kiidelda sellise muljetavaldava arsenaliga (Venemaa projekt 955 Borey tuumaallveelaevad kannavad pardal 16 ballistiliste rakettide kandjat R-30 Bulava).
Esimesed 8 Ohio-klassi tuumaallveelaeva olid relvastatud ballistiliste rakettidega Trident I C4, järgnevad allveelaevad said rakette Trident II D5. Hiljem, allveelaevade plaanilise kapitaalremondi käigus, varustati 4 esimese seeria paati uuesti Trident II D5 ICBM-iga ja veel 4 paati muudeti tiibrakettide Tomahawk kandjateks.
SSBN andmeelektrijaam ehitati kaheksanda põlvkonna S8G reaktori baasil. Tavalises töös kaks turbiini mahuga 30 000 liitrit. koos. propelleriga võlli pöörati läbi käigukasti, andes allveelaevale veealuse kiiruse 20–25 sõlme. Seda tüüpi paatide esiletõstmiseks oli aga madala müratasemega töörežiim, kui reaktori primaarringluse tsirkulatsioonipumbad peatati ja see lülitati looduslikule ringlusele. Turbiinid ja käigukast peatatakse ja eraldatakse võllilt spetsiaalse haakeseadise abil. Pärast seda jäid tööle ainult kaks turbiinigeneraatorit võimsusega 4000 kW, elektrienergia, mida nad genereerisid, läbides alaldi muunduri, tarniti võlli pöörlevale sõukruvi mootorile. Selles režiimis arendas paat vaikseks patrullimiseks piisava kiiruse. Sama skeemi elektrijaama ehitamiseks kasutatakse ka neljanda põlvkonna tuumaallveelaeval.
Ohio tüüpi paatide ehituse kirjeldus
"Ohio" tüüpi paatidel on segatud konstruktsiooniga kere: allveelaeva tugev kere on silindrilise kujuga, mille otsad on kärbitud koonuse kujul, seda täiendavad voolujoonelised otsad, milles on kerakujuline GAK -antenn, liiteseade asusid tankid ja sõukruvi võll. Paadi tugeva kere ülemine osa oli kaetud kerge, läbilaskva voolujoonelise pealisehitisega, mis katab raketisilosid, aga ka mitmesuguseid abiseadmeid ahtris ja painduvat pukseeritavat GAS -antenni ahtri otsas. Kerge kere suhteliselt väikese ala tõttu peetakse allveelaeva ühe kerega. Ameerika ekspertide sõnul tekitab selline SSBN-ide konstruktsioon vähem hüdrodünaamilist müra ja võimaldab saavutada kahekordse kerega allveelaevadega võrreldes võimalikult suure mürataseme. Paadi kere on lamedate vaheseintega jaotatud sektsioonideks, iga sektsioon on jagatud mitmeks tekiks. Vööri-, raketi- ja tagalahtrites olid laadimisluugid. Paadi tekimaja nihutatakse vööri poole, sellele on paigaldatud horisontaalsed tiibakujulised roolid, paadi sulestik on ristikujuline tagaosas, vertikaalsed esiplaadid on paigaldatud horisontaalsetele roolidele.
Allveelaeva tugev kere keevitati koonilise, silindrilise ja elliptilise kujuga sektsioonidest (kestadest) paksusega 75 mm. Materjalina kasutati kõrgtugevat terase klassi HY-80 /100, mille voolavuspiir oli 56–84 kgf / mm. Kere tugevuse suurendamiseks varustati paat rõngakujuliste raamidega, mis asetsevad kogu kere pikkuses. Samuti sai paadi kere spetsiaalse korrosioonivastase katte.
Paadi elektrijaama aluseks on tuumareaktor-kaheahelaline survestatud vesijahutusega reaktor (PWR) tüüp S8G, mille projekteerisid General Electricu insenerid. See koosneb seda tüüpi reaktorite standardkomplektist: reaktorianum, südamik, neutronreflektor, juhtimis- ja kaitsevardad. Auruturbiinide elektrijaamas on kaks turbiini, mille võimsus on 30 000 hj. igaüks, reduktor, kondensaator, tsirkulatsioonipump ja aurutorud. Mõlemad auruturbiiniseadmed töötavad ühel võllil, samal ajal kui turbiinide suur pöörlemiskiirus vähendatakse käigukasti abil 100 pööret minutis, misjärel viiakse see siduri abil sõukruvi võllile, mis ajab seitsme- labaga propeller läbimõõduga 8 meetrit. Propelleril on kaldserva poolkujulised labad vähendatud pöörlemiskiirusega, et vähendada müra patrullkiirusel. Pardal on ka kaks väikese kiirusega mitmepooluselist turbiingeneraatorit, igaüks võimsusega 4 mW, need toodavad elektrienergiat pingega 450 V ja sagedusega 60 Hz, mis vahelduvvoolu-alalisvoolu muundurit kasutades annab sõukruvi mootorile toite (selles töörežiimis ei pööra auruturbiiniseadmed propellerit).
Ohio-klassi SSBN-de peamine relvastus on ICBM-id, mis asuvad 24 vertikaalses silos, mis asuvad kahes pikireas vahetult sissetõmmatava aia taga. ICBM võll on terasest silinder, mis on jäigalt allveelaeva kere külge kinnitatud. Selleks, et pardale saaks paigaldada Trident II rakette, suurendati raketisilo esialgu võrreldes eelmise projekti paatidega, selle pikkus on 14,8 meetrit ja läbimõõt 2,4 meetrit. Võll on ülalt suletud hüdrauliliselt juhitava kaanega, mis tihendab võlli ja on mõeldud samale rõhutasemele kui allveelaeva karm kere. Kaanel on 4 kontrollluuki, mis on ette nähtud rutiinseks kontrolliks. Spetsiaalne lukustusmehhanism on loodud kaitsmaks volitamata juurdepääsu eest ning kontrollib tehnoloogiliste luukide ja kaane avamist.
Trident ICBM-i saab käivitada 15-20-sekundilise intervalliga kuni 30-meetrise sukeldumissügavuse korral, paadi kiirusel umbes 5 sõlme ja merel segades kuni 6 punkti. Kõiki 24 raketti saab tulistada ühe salvana, samal ajal kui kogu allveelaeva laskemoona ühes salvas ei ole kunagi USA -s läbi viidud. Vees liigub rakett kontrollimatult, pärast pinnale jõudmist aktiveeritakse kiirendusanduri andmete kohaselt esimese astme mootor. Tavarežiimis lülitatakse mootor sisse umbes 10-30 meetri kõrgusel merepinnast.
Rakett Trident II D-5
Trident II D -5 rakette saab varustada kahte tüüpi lõhkepeadega - W88 võimsusega 475 kt ja W76 võimsusega 100 kt. Maksimaalse koormuse korral võib üks rakett kanda 8 W88 lõhkepead või 14 W76 lõhkepead, mis tagab maksimaalse lennuulatuse 7360 km. Spetsiaalsete astroparandusseadmete kasutamine rakettidel koos navigeerimissüsteemi efektiivsuse suurendamisega võimaldas saavutada plokkide W88 puhul tõenäolise ümmarguse kõrvalekalde - 90-120 meetrit. Kui vaenlase raketisilosid tabatakse, võib kasutada niinimetatud "2 x 1" meetodit, kui kaks lõhkepead on samaaegselt suunatud ühele erinevate rakettide ühele ICBM silole. Samas, kui kasutada W88 plokke võimsusega 475 kt, on sihtmärgi tabamise tõenäosus 0,95. W76 plokkide kasutamisel on tõenäosus tabada sihtmärki sama "2 x 1" meetodiga juba 0,84. ballistiliste rakettide maksimaalse lennuulatuse saavutamiseks paigaldatakse tavaliselt 8 W76 või 6 W88 lõhkepead.
Enesekaitseks oli iga paat varustatud 4 533 mm kaliibriga torpeeditoruga. Need torpeedotorud asuvad allveelaeva vööris veidi tasapinna suhtes nurga all. Paadi laskemoona koormus sisaldab 10 Mk-48 torpeedot, mida saab kasutada pinnalaevade ja võimaliku vaenlase allveelaevade vastu.
Programmi A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) allveelaevade kaasajastamise käigus uuendati kõik Ohio-klassi paatide SAC-id versiooniks AN / BQQ-10. Nelja GAS-i asemel kasutati avatud arhitektuuriga COTS-tüüpi üldjaama (kaubik-off-the-shelf). See lahendus võimaldab tulevikus hõlbustada kogu süsteemi uuendamist. Esimene moderniseerimine oli paat "Alaska" 2000. aasta sügisel. Uus süsteem sai muu hulgas võimaluse teostada "hüdroakustilist kaardistamist" (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). See võimaldab SSBN -idel luua kõrge eraldusvõimega hüdrograafilist kaarti ja jagada seda teiste laevadega. Pardale paigaldatud seadmete eraldusvõime võimaldab eristada isegi väikseid objekte, nagu miinid.
Spetsiaalset jaama AN / WLR-10 kasutatakse meeskonna teavitamiseks akustilisest kokkupuutest. Koos sellega kasutatakse hetkel, mil paat pinnal, kasutatakse AN / WLR-8 (V) 5 radari hoiatusjaama, mis töötab vahemikus 0,5-18 GHz. Samuti sai allveelaev 8 Mk2 kanderaketti, mis on ette nähtud akustiliste häirete seadmiseks, ja AN / WLY-1 hüdroakustilise vastumeetmejaama. Selle jaama peamine eesmärk on ründavate torpeedode automaatne tuvastamine, klassifitseerimine ja sellele järgnev jälgimine ning signaalimine hüdroakustiliste vastumeetmete kasutamiseks.
Aastatel 2002–2008 muudeti kolm esimest Ohio-klassi paati (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia) SSGN-ideks. Läbiviidud moderniseerimise tulemusena võib iga paat pardal hoida kuni 154 tiibraketti Tomahawk. Samal ajal moderniseeriti 22 olemasolevast 24 silost tiibrakettide vertikaalseks käivitamiseks. Iga selline miin mahutab 7 raketiheitjat Tomahawk. Samal ajal olid roolikambrisse lähimad kaks šahti varustatud õhukambritega. Neid kaameraid saab dokkida ASDS-i allveelaevade või DDS-moodulitega, mis on mõeldud lahingujujatele väljumiseks hetkel, mil tuumaallveelaev on vee all. Neid vahendeid saab paati paigaldada nii koos kui ka eraldi, kokku mitte rohkem kui kaks. Samal ajal on nende paigaldamise tõttu tiibrakettidega silod osaliselt blokeeritud. Näiteks blokeerib iga ASDS kolm miini korraga ja lühem DDS -moodul kaks. Erioperatsioonide üksuse (hülged või merejalaväelased) osana võib paat täiendavalt vedada kuni 66 inimest ning lühiajalise operatsiooni korral võib langevarjurite arvu paadis suurendada 102 inimeseni.
Praegu on Ohio -klassi SSBN -id jätkuvalt juhtivad pardal asuvate raketisilode arvu poolest - 24 ja neid peetakse endiselt oma klassi üheks arenenumaks. Ekspertide sõnul suudavad mürataseme poolest ehitatud strateegiliste raketikandjate seas nende paatidega võistelda vaid "Triumfan" klassi Prantsuse paadid. Trident II ICBM-i kõrge täpsus võimaldab tabada mitte ainult maismaa-ICBM-e, vaid ka kogu valikut ülitugevaid sihtmärke, nagu põhjalikud juhtimispostid ja siloheitjad, ning pikk stardivahemik (11 300 km) võimaldab Ohio-klassi SSBN -id täidavad lahingukohustusi Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani piirkonnas oma merejõudude domineerimise piirkonnas, mis tagab paatidele piisavalt kõrge lahingustabiilsuse. Nende allveelaevade madalate ülalpidamiskulude ja kõrge efektiivsuse kombinatsioon, mis on relvastatud ICBM "Trident II" abil, on toonud kaasa asjaolu, et mereväe strateegilised jõud on praegu USA tuumakolmikus juhtival kohal. Viimase Ohio-klassi paadi kasutusest kõrvaldamine on kavandatud 2040.
Ohio-klassi SSBN-i jõudlusomadused:
Üldmõõtmed: pikkus - 170,7 m, laius - 12,8 m, süvis - 11,1 m.
Veeväljasurve - 16 746 tonni (vee all), 18 750 tonni (pind).
Sukeldumiskiirus - 25 sõlme.
Pinna kiirus - 17 sõlme.
Sukeldumissügavus - 365 m (töötav), 550 m (maksimaalne).
Elektrijaam: GE PWR S8G tüüpi tuuma-, surveveereaktor, kaks 30 000 hj turbiini, kaks 4 MW turbiinigeneraatorit, diiselgeneraator võimsusega 1,4 MW.
Rakettide relvastus: 24 ICBM Trident II D-5.
Torpeedorelvastus: 4 533 mm kaliibriga torpeedotoru, 10 Mk-48 torpeedot.
Meeskond - 155 inimest (140 meremeest ja 15 ohvitseri).
Baas "Kings Bay" "Ohio" lasketiiru SSBN -de teenindamiseks, määratud USA mereväe Atlandi laevastikule
