1973. aastal asus Briti merevägi teenistusse Hawker Siddeley Dynamics'i välja töötatud kaugmaa õhutõrjesüsteemiga (Sea Dart). Selle eesmärk oli asendada mitte nii edukas Sea Slug.
Esimene selle kompleksiga relvastatud laev oli 82 tüüpi hävitaja Bristol. Hävitajale oli paigaldatud kahe tala tüüpi juhikuga kanderakett. Laskemoon koosnes 18 raketist. Laadimine toimub tekialuse raketikeldri alt.
HMS Bristol (D23) Falkledi saarte lähedal
Õhutõrjeraketikompleksil "Sea Dart" oli originaal ja seda kasutati praegu harva. See kasutas kahte etappi - kiirendamist ja marssimist. Kiirendav mootor töötab tahkel kütusel, selle ülesanne on anda raketile ramjetmootori stabiilseks tööks vajalik kiirus.
Peamootor on integreeritud raketi korpusesse, vööris on keskkorpusega õhuvõtuava. Rakett kandis varrast või plahvatusohtlikku lõhkekeha, mille lõhkamine viidi läbi sihtmärgi infrapunaanduri käsul.
SAM "Sea Dart"
Rakett osutus aerodünaamilises mõttes üsna "puhtaks", see on valmistatud tavalise aerodünaamilise disaini järgi. Raketi läbimõõt on 420 mm, pikkus 4400 mm, tiivaulatus 910 mm.
Petrooleumi jõul töötav kruiisimootor kiirendas 500 kg raketitõrjesüsteemi Sea Dart 2,5 M kiirusele. Pakkudes sihtmärgi hävitamise ulatust 75 km kõrgusega 18 km, mis oli 60ndate keskpaigaks väga hea.
Õhutõrjesüsteemis "Sea Dart" kasutati 60ndate jaoks piisavalt arenenud juhendamismeetodit - poolaktiivset otsijat. Selle kompleksi kandelaevadel töötasid reeglina 3,3 cm ulatuses kaks juhtradarit, mis paiknesid raadio-läbipaistvates kuplites, mis võimaldas kasutada kahte raketti üheaegselt erinevatel eesmärkidel, mis suurendas ka lahingutegevust kompleksi stabiilsus. Suurte valgete kuplikujuliste laevadega radarlaevad läbimõõduga 2,4 m said Briti laevastiku tunnuseks 70-80ndatel.
HMS Sheffield (D80)
Erinevalt õhutõrjesüsteemist Sea Slug sai õhutõrjerakette Sea Dart kasutada madala kõrgusega sihtmärkide vastu, mida demonstreeriti tõelise sõjategevuse käigus.
Üsna heade omadustega pikamaa Sea Dart ei olnud laialdaselt kasutusel, erinevalt Sea Cat'i lühimaa kaitsekompleksist, ja seda kasutati ainult Briti tüüpi 82 ja 42 tüüpi hävitajatel (Sheffieldi klassi hävitajad). nagu Invincible lennukikandjatel. Kaks tüüpi 42 tüüpi hävitajat, millel on õhutõrjeraketisüsteemid Sea Dart, ehitati 70ndate keskel Argentina mereväe litsentsi alusel.
80ndate keskel, pärast Falklandi konflikti tulemusi, moderniseeriti kompleksi. Häiretevastast otsijat hakati paigaldama raketitõrjesüsteemile, milles suurendati võimeid madalalt lendavate õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks.
Kõige arenenum modifikatsioon Mod 2 ilmus 90ndate alguses. Sellel SAM -i kompleksil "Sea Dart" suurendati laskeulatust 140 km -ni. Lisaks kergema ja kompaktsema elektroonika kasutamisele sai rakett programmeeritava autopiloodi. Nüüd lendas raketitõrjesüsteem suurema osa teest autopiloodil ja poolaktiivne sihtimine lülitati sisse alles sihtmärgile lähenedes. See võimaldas suurendada kompleksi mürataluvust ja tulekindlust.
Mereväe õhutõrjesüsteemi Sea Dart kasutasid aktiivselt Briti laevastiku sõjalaevad Falklandi kompanii ajal. Kokku kulutati 26 seda tüüpi õhutõrjeraketti. Mõned neist käivitati märkamatult, püüdes Argentina lennukeid eemale peletada.
Vaenutegevuse ajal tulistas õhutõrjeraketisüsteem Sea Dart alla viis Argentina lennukit: luurelennuk Lirjet-35A, pommitaja Canberra V. Mk 62, kaks ründelennukit A-4C Skyhawk ja helikopter Puma. Ka raketti "Sea Dart" tabas ekslikult Briti helikopter "Gazelle".
Üheksateistkümnest Argentina lennukitele tulistatud raketist tabas sihtmärki vaid viis. Kui kõrgetel sihtmärkidel tulistades oli lüüasaamise tõenäosus peaaegu 100%, siis tabas üks kümnest raketist madalal kõrgusel lendavaid lennukeid.
Järgmine kord kasutati Sea Dart õhutõrjesüsteemi lahingusituatsioonis Lahesõja ajal 1991. aasta veebruaris. Seejärel tulistas Briti hävitaja HMS Gloucester (D96) alla Iraagi Hiina toodetud laevavastase raketi SY-1 Silk Warm, mis oli suunatud Ameerika lahingulaevale USS Missouri (BB-63).
Praegu on enam kui 40 aastat teeninud õhutõrjesüsteem Sea Dart koos Briti laevastiku ja 42 tüüpi hävitajatega kasutusest kõrvaldatud.
Briti õhutõrjesüsteem "Sea Cat" ei suutnud tõhusalt toime tulla kaasaegsete lahingumasinate ja laevavastaste rakettidega. See ei rahuldanud meremehi lennukauguse ja lasketäpsuse osas ning selle kompleksi raketitõrjesüsteem, mis loodi ATGM -i alusel, oli liiga aeglane. Lisaks sõltus sihtmärgile suunava “merekassi” kasutamise tõhusus vastavalt juhtkangi käskudele tugevalt sihtimisoperaatori oskustest ja psühheemootilisest seisundist.
60ndate keskel alustas British Aircraft Corporation uue mereväe õhutõrjekompleksi väljatöötamist, mis pidi asendama Briti laevastiku laevadel asuva õhutõrjesüsteemi Sea Cat.
Uus tsoonilähedane õhutõrjesüsteem, nimega "Sea Wolf" (inglise merehunt - merehunt), läks kasutusele 1979. aastal.
SAM -kompleksid "Merekass" ja "Merihunt"
Nagu õhukindlustussüsteemis Sea Cat, viidi raketi juhtimissüsteem Sea Wolf läbi raadiojuhiseid mööda vaatevälja. Ainult sel juhul oli juhendamisprotsess täielikult automatiseeritud, vähendades "inimfaktori" miinimumini.
Sihtmärgi jälgimist pärast tuvastusradarilt sihtmärgi saamist teostab jälgimisradar, mis on ühendatud raketi televiisori jälgimissüsteemiga, ja sihtmärk, mida kasutatakse madala kõrgusega sihtmärkide laskmisel või häireoludes. Raketi positsiooni määrab rongisisene transponder.
Tuvastamisradar võimaldab hävitaja tüüpi sihtmärki tuvastada kuni 70 km kaugusel. Keskprotsessor valib automaatselt õhu sihtmärgid vastavalt nende ohuastmele ja tulekahju järjekorra. Rakettide arv salvas sõltub sihtmärgi kiirusest ja manööverdusvõime omadustest. Vedajalaeval "Merihunt" on tavaliselt kaks saateradarit, mis võimaldavad kahe õhu sihtmärgi samaaegset tulistamist.
Sea Wolf GWS-25 SAM esimese versiooni lasketiir vastas Sea Cat'i laskerajale. Kuid tõenäosus tabada sihtmärki ühe raketiga lihtsas segamiskeskkonnas oli palju suurem - 0,85. Sihtmärkide tabamise kõrgus oli 5-3000 m.
Rakett Sea Wolf oli raskem kui rakett Sea Cat ja kaalus 80 kg. Tänu võimsamale tahke raketikütuse mootorile ja täiuslikumale aerodünaamilisele kujule võrreldes Sea Catiga kiirendas rakett Sea Wulf kahekordse kiirusega - 2M.
SAM "Sea Wolf" modifikatsiooni GWS -25 pikkus on 1910 mm, raketi läbimõõt - 180 mm, tiivaulatus - 560 mm. Suure plahvatusohtliku lõhkekehade kaal on 13,4 kg. SAM -i tiibkonsoolidel on neli antenni. Neist kahte kasutatakse teabe edastamiseks radarile, ülejäänud kahte kasutatakse raadiojuhtimiskäskluste vastuvõtmiseks.
SAM-i "Sea Wolf" modifikatsioonil GWS-25 on kuuelasulise kanderaketi konteinerversioon, mille juhtelemendid (kaal koos rakettidega-3500 kg) juhivad automaatselt sihtmärgini.
GWS-25 mod 0 kompleksi esimene versioon osutus üsna tülikaks ja raskeks. Seda sai paigaldada laevadele, mille veeväljasurve oli üle 2500 tonni. GWS-25 mod 3 modifikatsioonis vähendati oluliselt kompleksi kaalu ja mõõtmeid ning seda sai juba paigaldada laevadele, mille töömaht oli 1000 tonni.
Kahel kanderaketil oli 12 kasutusvalmis raketti. Esimese seeria 22. tüüpi fregattidel oli laskemoona kokku 60 raketti ning teisel ja kolmandal seerial 72 raketti.
Isegi Sea Wulfi õhutõrjesüsteemi projekteerimisetapis kaaluti vertikaalset stardivalikut. Võttes arvesse lahingukasutuse kogemust, rakendati seda GWS-26 modifikatsioonis, kus konteineritüüpi kanderaketi asemel kasutati vertikaalset stardiseadet 32 raku jaoks. See suurendas oluliselt kompleksi tuleohutust.
GWS-26 SAM-versiooni laskeulatus suurenes 10 km-ni. Ka juhtimis- ja juhtimisseadmed moderniseeriti. Kompleks sai võimsama protsessori ja uue radari. Kompleksi reaktsiooniaeg lühenes 10 sekundilt 5-6 sekundile. Vertikaalse käivitusega versioonis tõusis SAM kaal 140 kg -ni ja pikkus 3000 mm -ni.
Tänu edusammudele elektroonika valdkonnas oli võimalik elektroonikakomponentide mahtu ja kaalu oluliselt vähendada. See muudatus oli mõeldud lahingulaevade ja väikese nihkega laevade relvastamiseks. Raketid on paigutatud metallist korduvkasutatavatesse või plastist ühekordsetesse konteineritesse ja laaditakse uuesti käsitsi.
Õhutõrjesüsteem Sea Wolf oli relvastatud 22. tüüpi fregattidega (14 ühikut), samuti 23. tüüpi fregaatidega (13 ühikut) vertikaalse kanderaketiga. Tšiili mereväes on veel kolm 23. tüüpi fregati.
Brasiilia fregatt tüüp 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Briti fregatt tüüp 23 HMS Lancaster (F229)
Lisaks raketi vertikaalse käivitamisega versioonile loodi kerge laadimiskompleks VM40 koos nelja laadimisrakendiga. Nelja raketiheitjad "Sea Wolf" on paigaldatud Brunei mereväe kolmele "Nakhoda Ragam" tüüpi fregatile ja kahele Malaisia mereväe "Leku" tüüpi fregatile.
Brunei mereväe "Nakhoda Ragam" tüüpi fregatid
Laevade õhutõrjekompleks Sea Wolf näitas end Falklandi konflikti ajal väga hästi. Briti mereväe eskadroni koosseisus oli kolm seda tüüpi õhutõrjesüsteemidega relvastatud URO fregatti.
Esimene juhtum, kus Merehunti kasutati lahinguolukorras, leidis aset 12. mail 1982, kui URO fregatt HMS Brilliant (F90) tõrjus nelja Argentiina ründelennuki A-4 Skyhawk rünnaku. Õhutõrjeraketid tabasid kahte Skyhawki ja teine kukkus raketitõrje manöövri käigus merre.
Merehundi laevakompleksi poolt alla lastud Argentina lennukite arvu andmed on erinevates allikates erinevad, kuid ilmselt ei olnud neid rohkem kui viis. Samal ajal nõustuvad kõik eksperdid, et õhutõrjesüsteem Sea Wolf osutus väga tõhusaks lähitoime õhutõrjevahendiks ja kui sel ajal oli selle kompleksiga relvastatud fregate Briti eskaadris rohkem, Briti argentiina lennunduse tegevusest võib olla palju vähem.
Kõige pikemaulatuslikum ja kõrgtehnoloogilisem mereväe õhutõrjesüsteem Briti mereväes on õhutõrjesüsteem PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Seda õhutõrjeraketisüsteemi kasutavad hävitajad URO Type 45 - Suurbritannia kuningliku mereväe moodsaimad pinnalahingu laevad.
Hävitaja URO HMS Daring (D32)
Esimene tüüpi 45 hävitaja Daring asus ametlikult kasutusele 23. juulil 2009, kui selle peamine õhutõrjerelv, õhutõrjesüsteem PAAMS, polnud veel kasutusele võetud.
Õhutõrjesüsteemi PAAMS arendamist alustas ametlikult 1989. aastal EUROSAM konsortsium, mille moodustasid ettevõtted Aerospatiale, Alenia ja Thomson-CSF.
90ndate lõpus töötati välja SAAMi lähitoime õhutõrjesüsteemi lihtsustatud versioon koos raketiga Aster 15, mis ei rahuldanud britte, kellel oli sel ajal kasutusel Merehundi kompleks.
2000. aasta septembris alustati kolme komplekti õhukaitsesüsteemide PAAMS ehitamist, mis plaaniti paigaldada Briti, Prantsuse ja Itaalia uute projektide juhtlaevadele. Samal ajal alustati 200 raketi Aster 15 ja Aster 30 tootmist.
Raketid Aster 15 ja Aster 30 sarnanevad paljuski üksteisega, neil on üks aerodünaamiline konfiguratsioon, need on varustatud sama kombineeritud gaasi-aerodünaamilise juhtimissüsteemiga, aktiivne Doppleriotsija, inertsiaalne juhtimissüsteem kruiisilõigus, raadiokäsu kursuse korrigeerimine radarisignaalide alusel. Peamine erinevus on esimese astme ülemine aste, mis määrab kaalu ja mõõtmete erinevuse, samuti laskeulatuse.
Õhukaitse raketisüsteemi Aster kõrge manööverdusvõime saavutati tänu kombineeritud gaasi-aerodünaamilise juhtimissüsteemi kasutamisele, mis on tahkekütuse gaasigeneraator, millel on neli piluga otsikut, mis on varustatud ajamitega juhtventiilidega. Düüsid asuvad ristikujuliste raketi tiibade sees. Tootjate sõnul on Asteri raketid võimelised manööverdama kuni 60 G ülekoormusega.
Aster SAMi perekonna kõrge manööverdusvõime ja täpsus on võimaldanud vähendada lõhkepea massi 15-20 kg-ni. Aktiivse sihtimise tõttu on raketid efektiivsed madalal kõrgusel lendavate ja raadiohorisondi taha peidetud sihtmärkide tabamisel.
Mõlemat tüüpi raketid lastakse vertikaalsest kanderaketist. 45 tüüpi hävitajatel mahutab SYLVER UVP 48 raketti Aster-15 või Aster-30
UVP -HÕLB
Hoolimata asjaolust, et õhutõrjeraketisüsteemi Aster lennukonstruktsiooni katsetused viidi lõpule 1999. aastal, viibis kompleksi kohandamine kandelaevadel.
2009. aastal Briti laevadel läbi viidud kaks katset ebaõnnestusid. Alles 2010. aasta oktoobris õhutati Dauntless hävitajalt õhutõrjeraketi Aster 15, mis tabas kaugjuhitavat õhusihti Mirak-100.
2011. aasta mais tulistati edukalt Type 45 seeria juhthävitajat Daring. 2011. aasta detsembris tabas PAAMS kompleksi õhutõrjeraketi Aster 30 sihtmärk, mis imiteeris keskmise ulatusega ballistilist raketti. Laeva õhutõrjesüsteemi raketitõrje potentsiaali kinnitamine. Mais ja juulis käivitasid Briti hävitajad Diamond ja Dragon edukalt raketid Atlandi ookeani Hebriidide levila.
Praegu on Suurbritannia laevastiku esindaja avalduse kohaselt PAAMS õhukaitsesüsteem jõudnud "operatiivse valmisoleku tasemele", mis vene keelde tõlgituna tähendab ilmselgelt kompleksi võimet teostada täieõiguslikku teenust sõjalaevadel.
Lisaks Briti laevastiku hävitajatele kuuluvad raketid Aster Horizon tüüpi Prantsuse ja Itaalia fregattide, projekti F-3000S Saudi Araabia freeside ja Prantsuse lennukikandja Charles de Gaulle relvastusse.
Praegu on Briti laevastikul kuus tüüpi 45 hävitajat, mis on õhutõrjeraketisüsteemi PAAMS kandjad koos raketitõrjesüsteemiga Aster. Võttes arvesse asjaolu, et PAAMSi kompleks on sihtmärgi tuvastamise hetkest kuni selle pealtkuulamiseni täielikult automatiseeritud ja sellel on horisondi kohal väga manööverdatavad õhutõrjeraketid, võivad need laevad osutuda lahingutegevuseks tõsisteks vastasteks. lennukid ja laevavastased raketid.
Veel üks selle sarja postitus:
Briti mereväe õhutõrjeraketisüsteemid. 1. osa
