Suure Isamaasõja noorima piloodi elu katkes traagiliselt 18 -aastaselt. Arkadi Nikolajevitš Kamanin elas lühikest, kuid väga helget elu. Sellest, mida ta Maal mõõdetud aja jooksul teha suutis, piisaks mitmeks kangelaseluks. Kamaninist sai Suure Isamaasõja noorim piloot. Oma esimese lennu kuulsa mitmeotstarbelise kahelennukiga U-2 tegi ta 1943. aasta juulis, olles vaid 14-aastane. 423. eraldi lennunduskommunikatsiooni eskadroni koosseisus võitles ta Kalinini, 1. ja 2. Ukraina rindel. Juba 15 -aastaselt sai ta oma esimese tellimuse ja 18 -aastaselt, olles sõja üle elanud, suri ta meningiiti.
Arkadi Nikolajevitš Kamanin oli kuulsa Nõukogude lenduri ja sõjaväejuhi Nikolai Petrovitš Kamanini poeg, kes tõusis lennukindralkoloneliks. Arkadi isa oli muu hulgas üks esimesi Nõukogude Liidu kangelasi, teda autasustati 20. aprillil 1934. aastal. Teda autasustati julguse ja kangelaslikkuse eest tšeljuskiinlaste päästmisel, saades kuldtähe medali nr 2 eest. Kokku lendas Nikolai Kamanin R-5 lennukiga 9 lendu, võttes triivivalt jääteelt maha 34 inimest; loomulikult jälgisid tema naine ja poeg tšeljuskinlaste päästmist. Pole üllatav, et kui isa ees oli selline eeskuju silme ees, hakkas Arkadi ise huvi tundma lennunduse vastu ja armus taevasse.
Arkadi Kamanin sündis 2. novembril 1928 Kaug -Idas, kus tema isa sel ajal teenis. Isegi siis, elukohta vahetades: Spasskoje, Ussuriisk, Vozdvizhenka, külastas lennuvälju väga noor Arkadi, suhtles pilootidega. Olles vahetanud mitmeid elukohti, mida seostati Nikolai Petrovitš Kamanini teenistuskohtade vahetamisega, sattus Arkadi koos vanematega Moskvasse. See oli tingitud asjaolust, et 1934. aasta sügisel astus Nikolai Kamanin Žukovski õhuväeakadeemiasse. Kuulsa piloodi ja Nõukogude Liidu kangelase perele eraldati selleks ajaks luksuslik korter, mis asus kuulsas majas kaldal.
Juba üsna noores eas näitas Arkady üles märkimisväärset huvi oma isa teeninduse ja kõige selle vastu, millel oli vähemalt midagi pistmist lennunduse ja lennundustööstusega, lapsepõlvest tõmbasid teda lennukid ja lendamine, ta tegeles lennukimudelite ringiga. Suvevaheajal Moskvas veetis ta aega mitte jõe ääres, ei mänginud jalgpalli ega Moskva lähedal asuvates dachas, ta kadus sõna otseses mõttes sõjaväelennuväljal, kus õppis lennumehaaniku ameti nüansse ja peensusi. Töö lennuväljal aitas tal enne 1941. aasta sõda tööle saada mehhaanikuna Moskva lennutehases, kus ta töötas mitu kuud. Samal ajal ei piirdunud noormehe huvide ring ainult lennundusega, poiss armastas sporti teha, proovis palju lugeda, mängis isegi muusikariistu, sealhulgas nupp -lõõtspilli ja lõõtspilli. Kirjandus ja muusika võlusid teda mitte vähem kirglikult kui taevas, laps kasvas üles igakülgselt arenenud, vanemad võisid juba siis tema üle uhked olla.
Aastatel 1941–1942 elas Arkadi Kamanin Taškendis, kus tema isa viidi teenistusse vahetult enne Suure Isamaasõja algust. Taškenti kolimise ajaks oli Arkadi lõpetanud alles 6. klassi. Pärast sõja algust evakueeriti pealinnast Taškenti lennukitehas. Pärast tunde koolis põgenes Arkadi kohe avimasteri poodidesse, kust rikutud ja kahjustatud lennukid saabusid rindelt remonti.1942. aasta mais lubati Nikolai Kamaninil lõpuks rindele minna. Enne lahkumist rääkis ta tõsiselt oma pojaga, lubades Arkadiil suvel 6 tundi päevas ja õpingute ajal 2–3 tundi lennukite remonditöökodades töötada. Tegelikult, nagu Nikolai Petrovitš hiljem teada sai, kadus tema poeg töökodadesse 10–12 tundi päevas, langedes kooli vaid kaheks tunniks. Ja juba 1943. aasta jaanuaris langes ta üldse välja, kirjutades isale, et lõpetab pärast sõda õpingud.
Selleks ajaks oli Nikolai Kamanin moodustamas Kalinini rindel lennunduskorpust. Ohvitseri abikaasa Maria Mihhailovna, kes töötas poolteist aastat Taškendi haiglas, nagu Arkadi Kamanin, soovis rindele minna. Koos esitavad nad perekonnapeale ultimaatumi: kui te ei võta teenistust oma õhuruumis, leiame ise tee rindele. Selle tulemusel tunnistas Nikolai Petrovitš, Maria Mihhailovna asus tööle korpuse staabis sekretärina ja Arkadi erivarustuse mehaanikuna 5. kaardiväe ründelennukorpuse peakorteri sideeskadronis.
Arkadi Kamanin koos oma isaga
Samal ajal ei töötanud Arkadi mehaanikuna kaua. Ta hakkas lendama kahekohalise sidelennukiga U-2, esmalt vaatleja navigaatori ja lennumehaaniku rollis. Selleks ajaks tundis ta juba põhjalikult selle lennuki ehitust. Biplane U-2 oli algselt mõeldud koolituslennukiks, seetõttu oli sellel mõlemas kajutis kahekordne juhtimine. Esiteks küsis noorem Kamanin pärast õhkutõusmist pilootidelt luba lennukit ise juhtida, seda nad ka tegid. Nii sai ta tasapisi tõelise lennutrenni. Ja juba 1943. aasta juulis vabastati ta oma esimesel "ametlikul" iseseisval lennul U-2 lennukiga. Pärast seda määrati Arkady Kamanin 14 -aastaselt 423. eraldiseisva signaalmaleva piloodiks, saades Suure Isamaasõja noorimaks piloodiks. Sellele eelnes kahekuuline lennutreeningprogramm. Lisaks eksamite sooritamisele piloteerimistehnikas, lennuteoorias, materjalis, aeronavigatsioonis. Nikolai Petrovitš Kamanin tegi isiklikult eksameid ja kontrollis oma poega lendudel.
Seda, et Arkadi sündis lendama, kinnitas juhtum, mis juhtus temaga lendude ajal navigaatori ja lennumehaanikuna. Ühe lennu ajal tabas hulkuv kuul piloodi piloodikabiini visiiri, šrapnell tabas tõsiselt piloodi nägu, veri takistas tal kosmoses navigeerimast. Tundes, et võib teadvuse kaotada, andis ta kontrolli üle Arkadi, lülitades raadio tema kätte. Selle tulemusena tõi poiss lennuki lennuväljale ja teatas olukorrast. Eskadroni ülem tõusis maapinnast taevasse, kes andis Arkadiile raadio teel juhiseid, mille tulemusel suutis ta lennuki iseseisvalt maandada, kõik jäid ellu.
Algul lendas äsjavalminud piloot mitmeotstarbelisel biplaanil U-2 (Po-2) korpuse lennuväljade vahel, aga ka õhuväe staabi ja rinde staabi juurde. Pärast oskuslikke pöördeid õnnestus tal jälitatavast Messerschmitti eest eemale pääseda, hakkas Arkadi lendama nii maavägede peakorterisse kui ka õhukorpuse juhtimispunkti. Mõnel päeval veetis ta taevas 5-6 tundi. Tema lennukis oli välk meenutav nool. Sideeskadroni piloodid nimetasid noort pilooti hellitavalt "Letunokiks".
Legendaarne U-2 (Po-2)
Kord missioonilt lennuväljale naastes nägi ta sakslaste poolt väljalöödud ründelennukit Il-2, mis asus eikellegimaal. Kokpiti varikatus suleti. Arkadi eeldas, et piloot on haavatud ega saa lennukist välja, ta otsustas oma biplaani enda kõrvale maandada. Vaenlase mörditule all õnnestus tal lennuk kahjustatud auto kõrvale maandada ja lohistada teadvusetu piloot oma lennukisse. Lisaks võeti poiss koos kaadritega ära piloodi Il-2 fototehnikast. Meie ründelennukid ja suurtükiväelased aitasid tal õhku tõusta, pakkudes tuge vaenlase pihta tule avamisega, juhtides sakslaste tähelepanu „neutraalilt“õhku tõusvast kahelennukist. Selle tulemusena viis Arkadi haavatud piloodi haiglasse, osutus leitnant Berdnikoviks, kes lendas pildistamiseks luureülesandega rindele. Lenduri päästmise eest pälvis Arkadi Kamanin Punase Tähe ordeni, tol ajal oli poiss vaid 15 -aastane.
"Letunokit" eristas tõeline kartmatus. Kord missioonilt naastes nägi ta metsaserval maas vigastatud tanki T -34 - maapinnal olevad tankerid loitsisid venitatud rööviku kohale. Nende kõrvale maandudes küsis Arkadi Kamanin, kas tankistid vajavad abi. Selgus, et paagil olid kaks rööbasteed katki, tankeritel olid varulülid, kuid ühendamiseks sobivaid polte polnud. Selle tulemusel lendas piloot puuduvate poltide järele ja viskas need õhust tankeritesse koos põletustega saadud salviga.
Teise Punase Tähe ordeni sai Arkadi 1944. aastal, kui Bandera väed ründasid rinde peakorterit. Vaenlase tule all startides viskas noor lendur õhust käsigranaate ründajatele ja kutsus ka abiväge. Rünnak rinde peakorterile löödi tagasi, selle saavutuse eest, kes võitles seejärel Ukraina 2. rindel, Arkadi Kamaninile anti teine Punase Tähe orden.
Aja jooksul lendas "lendaja" üha enam tundmatul maastikul, sealhulgas lendas sügavale vaenlase tagaossa. Nii suutis ta 1945. aasta kevadel edukalt toimetada raadio jaoks vajalikud jõuelemendid ja salajased dokumendid partisanide üksuse liikmetele, kes tegutsesid sügaval Saksa tagalas ja varjasid end Tšehhi linna Brno lähedal mägismaal. Selle lennu jaoks esitati Arkadi Punase Lipu ordenile. 1945. aasta aprilli lõpuks lendas ta üle 650 missiooni, et suhelda õhuruumi üksuste ja kaugjuhtimispuldiga, olles lennanud kokku 283 tundi. Kogu selle aja jooksul ei juhtunud tal ainsatki lennuõnnetust ega ühtki orientatsiooni kaotuse juhtumit. Lisaks kahele Punatähe ordenile ja Punase Lipu ordenile autasustati teda medalitega “Budapesti vallutamise eest”, “Viini vallutamise eest” ja “Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas 1941” -1945”. 24. juunil 1945 Moskvas toimunud ajaloolise võiduparaadi päeval marssis 17-aastane Arkadi Kamanin Ukraina 2. rinde parimate pilootide ridades üle Punase väljaku.
1945. aasta teisel poolel saadeti Tšehhoslovakkiast tagasi kodumaale õhukorpus, milles Arkadi Kamanin teenis. Korpuse peakorter asus elama Tiraspolisse. Noor piloot otsustas minna õppima Žukovski õhujõudude inseneriakadeemiasse, mille isa oli edukalt lõpetanud. Jätkates korpuse sideeskadroni lenduri ülesannete täitmist, istus ta õppima õpikuid. Poolteist aastat õnnestus tal läbida 8., 9. ja 10. klassi programm ning 1946. aasta sügisel sooritas eksternid eksternina, saades akadeemia ettevalmistava osakonna üliõpilaseks.
Selleks ajaks tundus kõigile, et halvim on möödas. Perekond Kamanin elas sõja üle ja sai Moskvas kokku, Nikolai Kamanin määrati NSV Liidu tsiviillennunduslaevastiku peadirektoraadi asejuhatajaks. Rahuajal ootasid aga peret hädad. Arkadi haigestus grippi, ta polnud harjunud kurtma ja talus vapralt tema jalgadele langenud haiguse. 12. aprillil 1947 naasis ta loengust koju ja, öelnud, et tal on peavalu, heitis puhkama. Õhtuks, kui teda õhtusöögiks äratama hakati, ei tõusnud ta enam üles. Teadvuseta ta viidi haiglasse, terve öö üritasid Moskva arstid noormeest koomast välja saada, kuid sellest ei tulnud midagi välja. Hommikul oli Arkadi Kamanin läinud, ta oli alles 18 -aastane. Lahkamisel selgus, et tema surma põhjuseks oli meningiit. Arkadi Kamanin maeti Moskvasse Novodevitši kalmistule.
Arkadi Kamanin koos oma noorema venna Leviga
Nii traagilisel kombel katkes juba rahuajal sõja läbinud noormehe elu, kes pääses haavadest ja vigastustest. Ta oleks võinud teha suurepärase karjääri lennunduses, õppis suure hoolsusega Žukovski Akadeemias. Tulevikus võib ta sattuda nõukogude kosmonautide esimesse salku, kuna tema isast sai nende väljaõppe korraldaja ja juht, kuid saatus määras teisiti, katkestades Suure Isamaasõja noorima piloodi elu sõna otseses mõttes õhkutõusmisel.
