Veebruaris Abu Dhabis (AÜE) toimunud rahvusvahelisel kaitse- ja tööstusnäitusel IDEX-2019 näitas Serbia riigikaitseettevõte Yugoimport SDPR esmalt laiemale avalikkusele uut taktikalist (tankitõrje) raketisüsteemi nimega RALAS. See kompleks on odavam ja kergem versioon Serbia ALAS (Advanced Light Attack System) raketisüsteemist, mida on varem korduvalt demonstreeritud koos kiudoptilise kaabli abil. Ettevõtte Jugoimport SDPR esindajate kinnituste kohaselt on uus raketisüsteem RALAS juba edukalt läbinud välitestide etapi.
Juba praegu võime öelda, et uus Serbia raketisüsteem loodi Yugoimport SDPR egiidi all Serbia ettevõtte EDePro (mootorite arendamine ja tootmine) esindatud juhtiva arendaja osavõtul, millele viitavad selgelt eelnevalt esitatud märgised ALAS kompleksi raketid. See ettevõte loodi Belgradi ülikooli reaktiivmootorite labori baasil ja on praegu spetsialiseerunud raketimootorite ja reaktiivrelvade arendamisele.
Erinevalt ALAS-i (Advanced Light Attack System) kompleksi raketist, mis sai väikese läbimõõduga turboreaktiivmootori, sarnase konstruktsiooniga, kuid väiksema suurusega, on RALAS-rakett varustatud lihtsama tahke raketikütusega üheastmelise mootoriga. põhjustas maksimaalse laskeulatuse vähenemise 25 km -lt 10 km -le. Teatatakse, et raketi juhtimissüsteem sisaldab termopilti või (kliendi soovide põhjal) odavamat telekaamerat, mis on paigaldatud peasektsiooni koos kujutise edastamise ja juhtimiskäskudega optilise kiudkaabli kaudu, samuti inertsiaalset satelliitkorrektsiooniseadet autopiloodi süsteem. Autopiloodi olemasolu võimaldab raketi automaatselt juhtida teatud punkti, kust algab raketi juhtimise etapp sihtmärgini. Raketile paigaldatud kaamera sihtmärk on 8 km. Juhendamist saab teostada kaasaskantavast juhtimisjaamast, samas kui väljatöötatud tarkvara võimaldab pärast kompleksi operaatori poolt sihtmärgi hõivamist jätkata isegi peidetud sihtmärgi jälgimist (näiteks hoonete taha peitmine).
Soomustransportööril Lazar 3 põhinev raketisüsteem RALAS, foto: Serbia kaitseministeerium
IDEX-2019 näitusel, mis toimus Araabia Ühendemiraatides 17. kuni 21. veebruarini, esitleti raketisüsteemi iseliikuva kanderaketi (8 stardikonteinerit) kujul, mis on valmistatud kaasaegse Serbia Lazari baasil. 3 soomustransportööri 8x8 rataste paigutusega. Serbia sõjavägi võttis esimesed 6 seda tüüpi soomustransportööri vastu 2018. aasta detsembris, 2017. aasta alguses anti veel 12 Lazar 3 sõidukit üle Serbia siseministeeriumile (sandarm). Arendajate kinnituste kohaselt saab uue raketikompleksi kanderakette paigaldada erinevatele platvormidele, mitte ainult maapinnale, vaid ka pinnale.
RALAS-i ühe arendaja Dragan Andriku sõnul on uus kompleks tõepoolest varem loodud pikema ulatusega ALAS-süsteemi väiksem versioon, uus rakett sai tahke raketikütusega mootori ja eemaldamatu võimendi, samal ajal kui ALAS-rakett oli varustatud turboreaktiivmootori ja lähtestusvõimendiga. Lisaks vähendatud sihtmärkide hävitamise ulatusele on uus RALAS -rakett ka üsna odav.
Samal ajal sai kompleksi RALAS rakett sarnase juhtimissüsteemi, mis oli paigaldatud rakettidele ALAS. Kompleksi käitaja saab vahetult enne starti programmeerida oma lennu marsruudi punktide kaupa. Laskemoon järgib antud lennutrajektoori, kasutades navigeerimiseks kombineeritud INS / GPS -süsteemi. Lennutee lõpus edastatakse elektrooptilise otsija videoteave kiudoptilise kaabli kaudu juhtimisjaama, mis muudab raketi igasuguste häirete suhtes vastupidavaks. Sellisel juhul saab operaator alati sihtmärgi pärast selle nähtavaks saamist valida (ideaaljuhul kuni 8 km kaugusel). Samal ajal on süsteem võimeline sihtmärki automaatselt jälgima, isegi kui see on ajutiselt peidetud, demonstreerisid Yugoimport SDPR esindajad Abu Dhabis toimunud näitusel raketiotsija võimeid. Operaator võib ka otsustada keelduda sihtmärgi rünnakust, misjärel saab rakett käsu õhku plahvatada või laskemoona lihtsalt maasse saata. Raketit RALAS saab varustada kahte tüüpi lõhkepeadega: tandem-kumulatiivne ja termobaariline suure plahvatusohtlik killustik. Kahe erineva lõhkepea olemasolu võimaldab teil tõhusalt toime tulla erinevat tüüpi sihtmärkidega.
Raketikompleks RALAS, foto: Serbia kaitseministeerium
Eksperdid märgivad ka, et uus rakett sarnaneb LORANA (Long Range Advanced Non-Line of Sight Attack System) tahke raketikütusega kaugmaarakettide süsteemiga, mille lõi ka Serbia kaitsefirma Yugoimport SDPR insener, kuid mitte kunagi jõudnud tootmisjärku. Samal ajal ütlevad arendajad, et uue raketi GOS ja ka laskemoona disain on lõplikult vormistatud. Kui rääkida ALASi kompleksist, siis selle arendamine algas 1990ndatel, samas kui Serbia disaineritel õnnestus kompleks viia lahinguvalmidusse alles pärast 2013. aasta veebruari, mil ettevõte Jugoimport SDPR, IDEX-2013 raames näitusel, sõlmis Emirates Advanced Research and Technology Holdinguga (EARTH) lepingu ühiseks arendamiseks ja nende rakettide vabastamiseks. Samal ajal hinnati sellesse programmi Emirati investeeringute kogumaksumuseks 220 miljonit dollarit.
Kuna teabe hulk Serbia uue RALAS -raketisüsteemi kohta pole veel piisavalt suur, saate peatada seotud ALAS -i kompleksil üksikasjalikumalt. See kompleks on varustatud tankitõrje- / multifunktsionaalsete rakettidega, mille lennuulatus on 25 km (võib -olla kuni 60 km), mis rakendavad põhimõtet "stardid sihtmärgi kavandatud asukoha piirkonda - avastamine ja tuvastamine", sihtmärgi valik - sihtmärgi tabamine ", sealhulgas rakett võib töötada täisautomaatses režiimis, saadaval on ka poolautomaatrežiim. Tänu suhtlusele kanderaketiga, mis kasutab kiiret kiudoptilist optikat (kadu mitte üle 0,2 dB / km), võimaldab sihtmärgi otsinguala kujutis nähtavas ja infrapunavahemikus kompleksi operaatoril või võimsamal arvutil (kui see on paigaldatud raketile) sihtmärkide avastamiseks ja tuvastamiseks, eesmärgile lähenemise optimaalse trajektoori arvutamiseks. Kiirguse puudumise tõttu (erinevalt rakettidest, mis juhitakse sihtmärgile radari või laserkiire abil), kiudoptiline side (kuni 240 Mbit / s), väikesed radarid ja infrapuna allkirjad tagavad ALASi raketile väga kõrge varjatud ja müratõrje ning ökonoomne kaheahelaline turboreaktiivmootor 400N TMM-40, mis on paigaldatud raketile, tagab sihtpiirkonnas kindla lennuulatuse ja pikaajalise (kuni 30 minutit) logelemise, mis võimaldab raketti uuesti sihtida. pärast käivitamist.
ALASi taktikalise raketisüsteemi käivitamine kuue lasuga kanderaketilt sõiduki Nimr (6x6) šassiil, foto: Serbia kaitseministeerium
Algselt tõhusa tankitõrjesüsteemina välja töötatud rakett on tänu plahvatusohtliku killustumise või termobaarilise lõhkepea kasutamisele koos adaptiivse rünnakuprogrammiga võimeline ka madalal lennukiirusel (UAV-d ja helikopterid) edukalt lööma.), samuti maapealsed ja pinnapealsed sihtmärgid (mitmesugune sõjavarustus, pillikastid, välikindlustused, paadid ja väikelaevad). See muudab tõhusalt ALAS -süsteemi ja hiljuti kasutusele võetud RALAS -i taktikalisteks jalaväe tugisüsteemideks lahinguväljal. Samal ajal saavad jalaväeüksused käe tööriista külge, mis suurendab nende keskendumisvõimet ja tulejõu mobiliseerimist.
Praegu on teada järgmised ALAS -rakettide variandid:
ALAS-A (kuni 25 km).
Pikema lennuraketi (kuni 60 km) ALAS-B variant.
ALAS-C on laevavastane rakett lähimaa rannakaitseks (kuni 25 km, võib-olla kuni 50 km).
