Tänapäeva tegelikkuses on lahingujujad ja mereväe eriüksused relvajõudude tõeline eliit. Selliste üksuste varustamiseks ja varustamiseks kulutatakse suuri rahasummasid ja tehnilisi ressursse. Spetsiaalselt nende jaoks töötatakse välja ebatavalisi relvi, näiteks Venemaa kahe keskmise vintpüssi-granaadiheitjate kompleksi ja erisõidukeid, mis on üliväikesed allveelaevad. Üks kuulsamaid Ameerika arenguid selles valdkonnas on SDV Mark 8 Mod 1, üliväike transpordialveelaev lahingujujatele.
Lühike ekskursioon kääbusallveelaevade ajalukku
Nagu paljud näited relvadest ja sõjatehnikast, jälgivad lahingujujate kääbusallveelaevad oma ajalugu Teise maailmasõja ajal. Sõja ajal toimus Itaalia ja Jaapani miniatuursete allveelaevade debüüt. Need kaks riiki on ebatavaliste mererelvade loomisel kõige arenenumad. Itaalias loodi CB- ja CA-seeria kääbusallveelaevad, mis olid varustatud torpeedorelvastusega ja mis võisid maanduda lahingujujatega, aga ka väikesed inimeste torpeedod või juhitavad SLC-torpeedod, mida nimetatakse "Mayale". Sõja -aastatel õnnestus itaallastel vabastada 80 sellist juhitavat torpeedot. Ja nende loodud miniatuurseid allveelaevu kasutati Mustal merel aktiivselt ja nad võitsid isegi mitu võitu, on teada vähemalt kaks juhtumit, kui Nõukogude allveelaevad nende poolt uppusid.
Jaapanil on õnnestunud luua ka üliväikseid allveelaevu, mis ei ole üllatav, arvestades riigi relvajõudude mereväe fookust. Nagu Itaalia, oli Jaapani keiserlik merevägi relvastatud mitmesuguste miniatuursete allveelaevade mudelitega, samuti juhitavate mees-torpeedodega, samas kui Jaapani versioonis olid need Kaiteni torpeedod, mida juhtis enesetapupiloot. Vaenutegevuse käigus osutusid need väga ebaefektiivseks relvaks.
Sama võib öelda ka Jaapani miniallveelaevade kohta, mis, kuigi neid kasutati aktiivselt sabotaažis, ei suutnud kunagi vaenlasele tõsist kahju tekitada. Esimene kogemus nende kasutamisest Pearl Harbori rünnaku ajal oli ebaõnnestunud, paadid ei saavutanud oma eesmärke. Hoolimata sõjajärgse aasta kõige edukamast võitlusdebüüdist, aitasid külma sõja tippajal Itaalia ja Jaapani inseneride projektid välja töötada uusi veealuseid sõidukeid. Esiteks veealused kohaletoimetamissõidukid lahingujujatele ja laevastiku eriüksuste sõduritele.
Mini allveelaev SDV Mark 8 Mod 1
Praeguseks on miniallveelaevad SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 ainsad sellised allveelaevad, mida kasutatakse USA ja Ühendkuningriigi mereväes. Mingil määral on need Teise maailmasõja ajal esimeste Itaalia juhitavate torpeedode kaugemad sugulased. Ameerika Ühendriikides kasutavad Ameerika Ühendriikide mereväe SEAL -id miniatuurseid allveelaevu; Ühendkuningriigis on Special Boat Service (SBS) kuninglik merevägi.
Selliste seadmete tüüpilised ülesanded on varjatud ja varjatud missioonide läbiviimine piiratud aladel. Me räägime mereväebaasidest, sadamatest, mereranniku piirkondadest, mis on okupeeritud ja vaenlase kontrolli all, või sõjategevusest, mille lähedal on ebasoovitav, kuna see võib äratada tarbetut tähelepanu ja tekitada poliitilisi probleeme ning ärritada maailma üldsust. Selliseid miniallveelaevu saab kasutada sabotaažioperatsioonideks, mis võimaldavad lahingujujatel laevadele ja sadama infrastruktuurirajatistele miinid istutada, merepõhja tutvumist ning selle kaardistamist, luuret ja uppunud objektide otsimist. Ameeriklased kasutasid oma SDV -sid mõlema Iraagi sõja ajal. Nende lahendatud ülesannete hulka kuulusid avamere nafta- ja gaasiterminalide kaitse, Iraagi kaevanduste likvideerimine ning hüdrograafiline uurimine.
SDV Mark 8 Mod 1 kasutatakse kahe meeskonnaliikme transportimiseks: piloot ja kaaspiloot / navigaator, samuti neljast konnamehest koosnev meeskond ja nende varustus. Sellisel juhul kuuluvad mõlemad piloodid tavaliselt ka lahingujujate rühma. Miniallveelaeva maksimaalne pikkus ei ületa 6,4 meetrit, läbimõõt - 1,8 meetrit, veeväljasurve - 18 tonni. Paadi pardal on elektrimootor, mille toiteallikaks on liitiumioonakud. Elektrimootor ajab ühte propellerit. Väikese suuruse ja liikumise tõttu, mis on tingitud ainult elektrimootorist ja peaaegu täielikult liikuvatest osadest, on selliseid transpordivahendeid väga raske tuvastada sonarite abil.
Aku laetusest ja elektrimootori võimsusest piisab, et kiirendada väike allveelaev maksimaalsele kiirusele 6 sõlme (umbes 11 km / h), reisikiirus aga 4 sõlme (umbes 7,5 km / h). Seade on võimeline töötama 8 kuni 12 tundi ja annab lahinguraadiuse umbes 28-33 km. Samas ei ole tegelik piirang lahingujujate akude või õhuvarude maht, vaid ümbritseva vee temperatuur. Kuna ujujad liiguvad "märjas" versioonis ja allveelaevad ise on avatud, piirab nende tegevust veetemperatuur. Mida külmem on vesi, seda vähem aega saavad isegi kõige moodsamates märjakostüümides võitlejad sellise seadme pardal veeta. Kaugmaaülesannete täitmiseks võivad kõik SDV-sõidukid pardal täiendavalt vedada suruõhuvarusid, et täiendada õhusilindreid või lahingujujate iseseisvaid hingamisaparaate.
Samal ajal on USA mereväes kahte tüüpi sõidukeid: "märg", nagu SDV Mark 8 Mod 1, ja "kuiv", nagu Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Viimane üksus on suurem miniallveelaev, mille veeväljasurve on umbes 30 tonni. ASDS -i kasutades liiguvad võitlejad selle kerega ringi, peaaegu nagu veealuses bussis.
Kõik SDV Mark 8 Mod 1 sõidukid said tõsise komplekti pardavarustust ja elektroonikat. Need on varustatud inertsiaalse Doppleri navigatsioonisüsteemiga, kõrgsagedusliku sonariga, mis on loodud takistuste ja meremiinide vältimiseks, samuti veealuse navigatsiooniga ja GPS-süsteemiga. Uute akude, materjalide, parema voolujoonelise kuju ja elektroonika uuendused on oluliselt suurendanud SDV Mark 8 Mod 1 seadmete võimalusi võrreldes nende eelkäijatega Mod 0. Nende lahingusukeldujate jaoks mõeldud miniallveelaevade eripära on plastikust loobumine. -tugevdatud klaaskiud traditsioonilise alumiiniumist kere kasuks. … See lahendus võimaldas suurendada sõidukite tugevust ja läbilaskevõimet ning võimaldas ka maanduda madalalt kõrguselt transpordikopterite küljelt. Seejärel laskuvad lahingujujad vette, kes paigutatakse SDV pardale ja hakkavad oma lahinguülesannet täitma.
Miniallveelaevade kandjad
Lahingujujate miniallveelaevade kandjad on allveelaevad, mis on spetsiaalselt selleks otstarbeks ümberehitatud Ohio ja Los Angelese tüüpi allveelaevad ning Virginia ja Seawulfi tüüpi allveelaevad, mis olid algselt varustatud vajaliku varustuse ja dokkimise sõlmedega. Lisaks on võimalik kaldalt või helikopterite ja transpordilennukite pardalt vette lasta miniallveelaevu, laskes need lihtsalt mehitamata versioonis vette. Britid saavad selliste mini-allveelaevade kandjana kasutada Astute tüüpi aatomiallveelaevu.
Kääbuspaatide ja lahingujujate transpordivahendina Ameerika Ühendriikides on välja töötatud spetsiaalsed eemaldatavad dokkimiskaamerad - DDS (Dry Deck Shelter). Need on väikesed eemaldatavad konteinerimoodulid, mis on varustatud angaari õhulukuga lahingujujate allveelaevalt väljumiseks. Angaar mahutab vähemalt ühe erisõiduki SDV ujujatele, kuni neli tavalist kummipaati ja kuni 20 lahingujujat või muud erivarustust. Selliste moodulite kontseptsioon sõnastati 1970ndatel. Ja juba 1982. aastal avaldas Ameerika suurkorporatsiooni General Dynamics kuuluv Electric Boat Division oma esimese dokkimiskaamera, mis sai indeksi DDS-01S.
Sellise mooduli pikkus on ligikaudu 11,6 meetrit, läbimõõt 2,74 meetrit, maksimaalne nihe on umbes 30 tonni. Dokkimiskaamera on jagatud kolmeks suletud sektsiooniks. Pärast ümbervarustamist võisid strateegilised allveelaevad pardale võtta kaks sellist moodulit, mitmeotstarbelised allveelaevad - igaüks ühe mooduli. Mooduli esiosa iseloomustab sfääriline kuju ja see on dekompressioonikamber. Keskmine sektsioon, samuti sfääriline, on mõeldud dokkimiskaamera enda ja allveelaeva kerel asuva lüüsiadapteri sektsioonide ühendamiseks. Kolmas sektsioon on suuruselt suurim, seal asub angaar paatide ja kauba transportimiseks. Sadamakambri sees ja allveelaeva pardal hoitakse õhurõhku. Sellisel juhul saab moodulit kasutada ettenähtud otstarbel kuni 40 meetri sügavusel.
Teine lahingujujate miniallveelaevade vedaja on eriotstarbeline laev Ocean Trader, mis kuulub USA mereväe erioperatsioonide jõudude laevade klassi ja on tänapäeval üks ebatavalisemaid ja salajasemaid laevu. Ameeriklased on selleks otstarbeks muutnud tavalise tsiviilisiku ro -ro - laeva, mis veab rattaalusel kaupu. Uus sõjalaev võib pardale astuda kõikidele USA mereväe MTR käsutuses olevatele helikopteritele, sealhulgas meretäkule MH-53E, samuti V-22 Ospreys rotoritele. Pardal on võimalik baaseerida isegi Apache ründekopterid. Laeval on ka spetsiaalne kaldtee luureks kasutatavate mehitamata õhusõidukite vettelaskmiseks. Laeval on ka spetsiaalne õhulukk, mis võimaldab kasutada mini-allveelaevu SDV Mark 8 Mod 1.
