Ühendkuningriigi ja Prantsuse ühine raketiarendusprogramm Sea Venom / Navire Leger (ANL), mida juhib MBDA Prantsuse ja Suurbritannia kaitseministeeriumidele, sai alguse eelmise aasta juunis, kui esimene edukas start Dauphini helikopterilt lõunapoolsel katseplatsil toimus. Prantsusmaalt; 2018. aasta lõpus on planeeritud selle raketi juhitud stardid. Projekti Sea Venom / ANL rakendatakse vastavalt Suurbritannia ja Prantsusmaa nõuetele, vastavalt Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) ja Anti Navire Leger (ANL), eesmärgiga asendada vananenud laevavastased raketid, British Sea Skua ja prantslased AS15TT. Nõuded määratlevad mitmeotstarbelise, 110 kg kaaluva ja umbes 2,5 meetri pikkuse kerge raketi, mis on ette nähtud pinna sihtmärkide hävitamiseks umbes 20 km raadiuses; see peab arendama suurt alahelikiirust ja käivitama kopterilt. Rakett, mille mootor käivitub pärast kandurist eraldamist, sisaldab jahutamata termopildiotsijat, mille on välja töötanud Safran koos täiustatud pilditöötlusega (võimalusega integreerida lisakanal laseriga poolaktiivseks paigutamiseks), mis on kahesuunaline kommunikatsioonikanal operaator juhtimisahelas ja 30 kg kaaluv soomust läbistav killustamispea.
Kuigi rakett suudab lennata täiesti iseseisvalt mitmel režiimil, sealhulgas lennata äärmiselt madalal kõrgusel merepinnast, võimaldab operaatori juhtimine selliseid režiime nagu sihtmärgi muutmine lennu ajal, sihtpunkti korrigeerimine / täiustamine ja missiooni turvaline lõpetamine. Laseri poolaktiivse sihtimise korral suudab rakett tänu kolmanda osapoole platvormi laseri sihtmärkidele tabada sihtmärke silma alt. Sabaosas on käivitusmootor, kere keskel on peamasin, mille allapoole suunatud kõhuotsik. Rakett Sea Venom / ANL, mis on kavandatud missioonide täitmiseks nii avamerel kui ka rannikul kohalike objektide sekkumiskeskkonnas, läheb plaani kohaselt kasutusele Briti mereväe helikopteritega AW159, samas kui prantslased Merevägi relvastab oma uue HIL -i (Helicoptere Interarmees Leger). Raketit, mis suudab tabada ohutus kauguses mitmesuguseid laevu, alates kiirsadamate paatidest, keskmise suurusega raketipaatidest kuni suurte laevade, näiteks korvetideni, saab paigaldada väga erinevatele platvormidele. Näiteks viidi läbi õhutranspordi testid, et näidata raketi ühilduvust olemasolevate helikopteritega Lynx.
Ameerika arengud
Vajadus, et USA merevägi säilitaks kontrolli mere üle oma peamiste vastaste uute võimaluste ees, püüdes luua tsooni juurdepääsu keelamise / blokeerimise võrgustikku (A2 / AD) koos pideva võitlusega ressursside pärast, sundis mereväe poolt välja töötama "Hajutatud surmavuse" strateegia, mis näeb ette pinnalaevastiku varustamise, ümberkonfigureerimise ja ümberorienteerumise, et võtta avatum "ründav" positsioon. Laevavastaste võimete kiireloomuliste vajaduste rahuldamiseks töötab USA merevägi olemasolevate ja laeva- ja õhupõhiste relvasüsteemide ajakohastamise ning koos Raytheon SM-6 maa-õhk raketi laevavastase versiooniga..
Püüdes taastada Tomahawki laevavastase raketi (TASM) variandi 1990. aastatel kasutusest kõrvaldamise käigus kaduma läinud laevaliiklusvõime pikamaa, arendab USA merevägi välja teise variandi Maritime Strike Tomahawk (MST). Kiirendatud kasutuselevõtuprogrammi kohaselt sõlmiti Raytheoniga eelmisel sügisel leping uue mitmerežiimilise otsija integreerimiseks heakskiitmata arvule Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) või Block IV rakette, et nad saaksid jäädvustada merel liikuvaid sihtmärke. Väidetavalt on uuel mitmerežiimilisel passiiv-aktiivsel otsijal modulaarne multifunktsionaalne protsessor, mis koos navigeerimis- ja kommunikatsioonikomplektiga võimaldab Tomahawki raketil vabamalt töötada keerulistes segamistingimustes või A2 / AD tingimustes. Vastavalt sellele programmile võetakse kasutusele ka uuel täiustatud arhitektuuril põhinev usaldusväärsem sidesüsteem, mis asendab olemasoleva kahesuunalise satelliitsidekanali ja lisab M-koodi GPS-kodeerimismooduli.
Paralleelselt USA ja Suurbritannia ühise mitmeotstarbelise lõhkepea arendamisega ja taktikalise Tomahawk relvade juhtimissüsteemi (TTWCS) jätkuva täiustamisega, mida iseloomustab kõrgem küberturvalisuse tase, IV ploki raketi taassertifitseerimisprogrammi ajal, mis algab aastal. 2019. aastal kaasajastatakse side- ja navigatsioonisüsteemid. RPC MST. Need parandused mõjutavad ka Briti arsenali, mis pikendab nende kasutusiga veel 15 aasta võrra (kokku 30 aastat) ja seega jäävad Tomahawki raketid kuningliku mereväe kasutusse kuni 2040. aastate lõpuni. Vahepeal plaanitakse kõik Ameerika ploki III raketid 2018. aastal lõpetada (pole raske arvata, kuidas seda tehakse). Tomahawki pikaajaline asendamine on tagatud raketiarendusprogrammi NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon) abil, mis suudab rünnata maa- ja mereobjekte nii pinna- kui ka allveelaevade platvormidelt, esimesel etapil täiendades ja asendades seejärel täielikult Tomahawki relvasüsteemid. Rakendusega NGLAW teenistusse asumise esialgne kuupäev on 2028–2030.
Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpooni relvasüsteemide perekonna edasiarendamine ja laiendamine on rangelt kooskõlas Ameerika seadustega, mis käsitlevad relvade ja sõjatehnika müüki välisriikidele. Veebruaris teatas USA kaitseministeeriumi sõjalise koostöö büroo võimalikust Soome müügist uusima laevapõhise raketi RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER koos rakettidega Harpoon Block II (RGM-84L-4 Harpoon) Plokk II), millega seoses saab sellest Põhja-Euroopa riigist uue variandi alustav ostja. Uut varianti, mida pakutakse ka mudeli Block II täienduskomplektina, hakatakse kasutusele võtma koos Hamina-klassi raketipaatidega, uute mitmeotstarbeliste korvetitega ja rannikupatareidega. Boeing kirjeldab Harpoon Block II Plus Extended Range'i (Block II + ER) kui „relvasüsteemi, mis ühendab endas Harpoon Block II + ja Harpoon Extended Range (ER) mudelite parimad omadused ning pakub operaatoritele täiendamisvõimalusi, mis suurendavad nende võimalusi murdosa kuludest.”…
Viimane variant kahekordistab praeguse Harpuni raketi (USA mereväe all rohkem kui 124 km) ulatust tänu tõhusamale, testidel edukalt testitud mootorile ja täiendavale kütusehulgale, mis võimaldas lennuulatust suurendada muutmata raketi üldisi omadusi. Seega jäi see ühilduvaks olemasoleva stardiinfrastruktuuri ja teenindussüsteemidega ning säilitas samal ajal kõik oma autonoomsed ja silmapiiri ületavad võimalused, et täita missioone, et võidelda maapealsete ja maapealsete sihtmärkidega.
USA mereväe andmetel on tänu uuele GPS-i juhtimiskomplektile oluliselt paranenud õhus käivitatavate rakettide AGM-84N Harpoon Block II + võimekus, sealhulgas töökindlus ja ellujäämisvõime. samas kui uus link 16 andmeside võimaldab teil lennutrajektoori reguleerida, sihtida või ülesande lennu ajal tühistada, rääkimata suurenenud vastupidavusest elektroonilisele segamisele. Raketi saab õhku lasta erinevatelt õhu- ja maa- / pinnaplatvormidelt. 2018. aasta lõpus paigaldab USA merevägi hävitajatele F / A-18E / F Super Hornet ja järgmisel aastal P-8A patrulllennukile P-8A raketid Harpoon Block II +.
Vastavalt USA mereväe programmile OASuW (Offensive Surface Weapon) arendab AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) laiaulatuslikku laevavastast raketti Lockheed Martin, kes sai 2016. aasta mais lepingu. katseliste süsteemiproovide lõplikuks läbivaatamiseks, integreerimiseks ja kohaletoimetamiseks. 2017. aasta juulis andis USA merevägi välja lepingu esimese LRASM-rakettide tootmispartii kohta, mis võimaldab operatsioone võidelda kriitiliste pinnalahingutega, mis on kaitstud integreeritud õhutõrjesüsteemidega, kaugmaa-õhk-rakettidega. Variant LRASM, tiibrakettide AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range) edasiarendus, on varustatud uue andurikomplektiga, mis on loodud spetsiaalselt laevavastasteks missioonideks. Rakett LRASM, mis on laetud 1000-naelase APU-ga, kasutab laevalühma konkreetsete sihtmärkide leidmiseks ja hävitamiseks andmesidet, täiustatud digitaalset ummistuskindlat GPS-i ja mitmerežiimilist juhtimissüsteemi. Andurikomplekti, mis sisaldab passiivset raadiosageduspead kauge sihtmärgi leidmiseks ja elektro-optilist pead sihtimiseks lõplikul trajektooril, töötas välja BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. Graafiku kohaselt paigaldatakse raketi prototüübid pommitajatele B-1 2019. aasta lõpuks ja hävitajatele F / A-18E / F 2020. aasta lõpuks.
Lockheed Martin on väsimatult arendanud perekonda LRASM. Ta on välja töötanud ja edukalt katsetanud kahte maapealset / maapealset võimalust, olles mitu korda käivitanud maismaalt ja laevalt. Lisaks versioonile, mis käivitati vertikaalse käivitussüsteemi Mk 41 (VLS) kaudu, arendab Lockheed Martin tekile paigaldatud kaldpaigaldise versiooni, mis põhineb samal VLS-i installil, kuid millel on lähtestatav raketi võimendi Mk 114 (ja adapter see mootor), et saada ronimiseks piisavat reaktiivvõimsust.
Oma hajutatud surmamisstrateegia toetamiseks alustas USA merevägi 2015. aasta suvel programmi, mille eesmärk on välja töötada horisondiülene relvasüsteem (OTH-WS) laevavastane rakett, et tõhustada rannikuäärsete sõjalaevade ja uute raketifrigatide lahinguvõimet. USA merevägi, võttes arvesse kaalu ja mahu nõudeid, nõuab valmistooteid; põhisüsteem peaks sisaldama ühte tulejuhtimissüsteemi ja kahte kuni nelja toruga kanderaketti, millest igaühel on kaks kuni neli raketti. Programmi kandidaadid olid Boeing Harpuni raketi uusima versiooniga, Lockheed Martin oma LRASM-iga ja Raytheon-Kongsbergi rühmitus NSM-raketiga. Boeing ja Lockheed Martin taganesid aga vabatahtlikult võistlustelt, kuna raketid jätsid mõned põhivõimed välja, näiteks töötavad ühtses võrgus ja lennu ajal trajektoori korrigeerivad, jättes Raytheon-Kongsbergi grupi ainsaks konkurendiks. OTH-WS projekt.
