Trooja hobune Venemaa sõjatööstuskompleksi jaoks?

Trooja hobune Venemaa sõjatööstuskompleksi jaoks?
Trooja hobune Venemaa sõjatööstuskompleksi jaoks?
Anonim

See, millest viimastel aastatel on räägitud, on tõeks saanud. Venemaa ostab Prantsusmaalt endiselt helikopterikandjaid Mistral, tehinguks hinnatakse 1,37 miljardit eurot. See ei ole Venemaa esimene tehing sõjalis-tehnilise koostöö raames Prantsusmaaga, Venemaa on sellest riigist varem ostnud tankide sihikuid ja mitmesugust avioonikat, nüüd on küsimus eraldi partii FELIN sõdurikomplektide ostmisest sõjaväe eriüksustele. GRU arutatakse. Kuid just kahe Mistrali helikopterikandja soetamise tehing sai suurimaks kogu tänapäeva Venemaa ajaloos.

Mistral on suur sõjalaev, mille veeväljasurve on 21 000 tonni ja pikkus 210 meetrit. Laev on võimeline kiiruseks üle 18 sõlme (umbes 35 km / h), kruiisiulatus on 37 tuhat km. Kopterikandja on võimeline võtma pardale 16 rasket helikopterit. Laeva meeskonna, sealhulgas helikopterimeeskonna, koguarv on 390 inimest. Lisaks on maandumishelikopterikandja võimeline pardale võtma kuni 900 sõdurit, 40 soomukit või 70 sõidukit.

Praegu tõusevad vaidlused nende laevade Prantsusmaalt ostmise üle hoogu, sõjaväeekspertide arvamused jagunevad ning skeptikuid kuuldakse üha enam. Niisiis kritiseeris esimese järgu kapten, geopoliitiliste probleemide akadeemia esimene asepresident Konstantin Sivkov sellist ostu teravalt. Et vältida meie lugejate igavust, esitame mitte ainult eksperdi kommentaarid, vaid täiendame neid ka oma andmetega, mis on tema andmetega vastuolus ja on laialdaselt kättesaadavad (edaspidi kaldkirjas).

Milliseid eesmärke saab Mistral Venemaal täita?

Vene mereväe struktuuris pole lihtsalt ülesandeid, mida see laev lahendada saaks. Iga laev peab olema integreeritud relvajõudude süsteemi, eriti laevastikku, ja täitma üsna spetsiifilisi ülesandeid, mistõttu pole Mistralit vaja.

Trooja hobune Venemaa sõjatööstuskompleksi jaoks?

See laev on mõeldud peamiselt ekspeditsioonideks koos vägede üleviimisega pikkade vahemaade taha. Prantslased vajavad seda laeva, neil on oma huvid samas troopilises Aafrikas. Need laevad ehitati eesmärgiga toetada riigi koloniaalpoliitikat kolmanda maailma riikides.

Ja siin tekib küsimus, milliseid kolooniaid Venemaa kavatseb haarata? Võib -olla maandumine Ladina -Ameerikas? Ainus suund Venemaal, kus seda laeva kasutada sai, on Gruusia suund. Kuid selline tähelepanu väikeselt Gruusialt on selgelt liigne. Võimaliku konflikti korral selle väikese Kaukaasia riigiga on see suur ja nõrgalt relvastatud laev mõeldud vägede üleviimiseks üle 1000 km. ei sobi parimal viisil.

Täna on Musta mere laevastikul juba 6 maandumislaeva projektidest 775 ja 1171, mis oleksid oma ülesandega üsna hästi hakkama saanud. Keegi arvab, et Mistrali eelis on see, et see võib pardale kanda 16 helikopterit, kuid Moskva ja Leningradi projektide allveelaevade vastased laevad võiksid kanda igaüks 25 helikopterit.

Pilt

Kopteri Ka-52 maandumine tekile Mistral

Praegu ei ole laevastikul selliste laevade teenindamiseks vajalikku infrastruktuuri, seetõttu tuleb see luua nullist, mis nõuab uusi suuri rahalisi kulutusi.

Ostes Prantsuse laevu, saadame oma endistele partneritele sõjalis-tehnilises koostöös asjakohase signaali, et Venemaa on tunnistanud oma konkurendi Prantsusmaa paremust relvastusturul. Seetõttu võivad nad hakata tõmbuma mitte meie, vaid Prantsuse relvade poole ja see laev täidab riigi sõjatööstuskompleksi jaoks "trooja hobuse" funktsiooni.

Milliseid uuendusi Mistral toob?

Konstantin Sivkovi arvates on laeval üks uuendus - lennuki kütusevarustustoru läbib kambüüsi piirkonnas! See asi on uuenduslik, kuid mitte tingimata kasulik. Tegelikult "programmeerisid" laeva disainerid selle algselt tulekahjude tekitamiseks.

Ostes Mistrali klassi laevu, leiame end tehnoloogiliselt seotud lääneriikidega. Hiljutine näide sellisest ankrust on Venezuela. Kuni viimase ajani ostis see riik Ameerika hävitajaid F-16. Pärast riikidevaheliste suhete halvenemist lõpetas Washington lihtsalt riigile lennunduskomponentide tarnimise ja hävitajad lagunesid kiiresti.

Veelgi illustreerivam näide on operatsioon Kõrbetorm 1991. aastal, mil Sadami lüüasaamise üheks peamiseks põhjuseks oli asjaolu, et Iraak oli relvastatud suure hulga Prantsuse ja Ameerika õhutõrjesüsteemidega Crotal, Hawk, Roland, mis enne algust operatsioon hävitati satelliitide käsul. Kaasaegne sõjavarustus luuakse, võttes arvesse eriprogrammide installimist sellesse, tänu millele saab päritoluriik selle vajadusel keelata.

Kuidas Mistralit maailmas hinnatakse

Seda laeva hinnatakse enamasti negatiivselt. Nii hindavad seda Ameerika eksperdid. Seni pole selliseid "küna" ostnud ükski maailma riik peale Venemaa, seda küsimust kaalus Austraalia, kuid lõpuks keelduti ostmast. Lõpuks keeldusid nad selle laeva ostmisest selle madala lahinguvõime tõttu.

Või võtke laeva õhutõrjesüsteem - see on väga nõrk. Tegelikult koosneb see ainult kahest õhutõrjerelvast, mis ei ole võimelised tabama isegi ühte õhutähist.

Pilt

Mistral-klassi laevad on väga tülikad ja kergesti tabatavad mitte ainult lennukite, vaid ka rannajõudude ja teiste vaenlase laevade poolt. Võttes arvesse suurenenud tuleohtu, võivad laevale löövad 1-2 õhupommi või mürsku saada saatuslikuks olulisele osale tema maandumisjõust.

Meie mereväe õhutõrjesüsteemide paigaldamine on laeva paigutuse tõttu problemaatiline, pealegi vähendab arenenumate süsteemide paigaldamine laeva kasulikku koormust. On veel üks oluline punkt, laev oli algselt kavandatud töötamiseks soojades troopilistes vetes, kuid meil on täiesti erinevad kliimatingimused, mis põhjustavad suurenenud tööraskusi ja suurendavad kulumist.

Kas Venemaa teab, kuidas ehitada "kaasaegseid" laevu

Viimasel ajal on kõik püüdnud meid veenda, et Venemaa ei suuda moodsaid laevu toota - see on vale. Venemaa on võimeline ehitama esmaklassilisi laevu ja isegi raskeid lennukeid kandvaid ristlejaid. Millegipärast toodetakse sarnaseid tooteid India ja Hiina jaoks, sama lennukit kandvat ristlejat "Admiral Gorshkov" Delhi jaoks.

Meie sõjaväelased "reformijad" usuvad aga, et Venemaa ei ole võimeline tootma lihtsamat Mistral-klassi laeva. Meie laevaehitajate arvutuste kohaselt läheks sellise laeva ehitamine Venemaal maksma 150 miljonit eurot, mitte kahe laeva puhul 1,37 miljardit. Seega investeerime tohutuid summasid, et toetada mitte oma, vaid kellegi teise laevatööstust, mille tulemusel saavad tööd mitte meie, vaid prantsuse töötajad. Kõik see viitab sellele, et sellisel relvaostul on korruptsiooniskeemidel oluline roll.

Populaarne teemade kaupa