Saksamaa, 1945. Ameerika okupatsioonitsoonis oli Wehrmachti sõjavangide ülekuulamine loid. Ühtäkki köitis ülekuulajate tähelepanu pikk õõvastav lugu hullumeelsest vene tankist, mis tappis kõik, mis tema teele jäi. Selle saatusliku päeva sündmused 1941. aasta suvest jäid Saksa ohvitseri mällu nii tugevasti, et neid ei õnnestunud kohutava sõja järgmise nelja aasta jooksul kustutada. Ta mäletas seda vene tanki igavesti.
Raud kaput
28. juuni 1941, Valgevene. Saksa väed kiirustavad Minski. Nõukogude üksused taanduvad mööda Mogilevi maanteed, ühe kolonni sulgeb ainus järelejäänud tank T-28, mida juhib vanemseersant Dmitri Malko. Paagil on probleem mootoriga, kuid täielik varustus kütuseid ja määrdeaineid ning laskemoona.
Õhirünnaku ajal piirkonnas n. lk Berezino, pommide lähedastest plahvatustest T-28 lootusetult kioskites. Malkol antakse käsk tank õhku lasta ja jätkata koos teiste segakoosseisu sõduritega ühe veoauto tagaosas Mogilevi linna järgimist. Malko palub luba oma vastutusel korralduse täitmist edasi lükata - ta proovib T -28 parandada, tank on täiesti uus ega saanud sõjategevuses olulist kahju. Luba saadud, veerg lahkub. Päeva jooksul õnnestub Malkol tõesti mootor töökorda seada.
Lisaks on graafikule lisatud juhuslikkuse element. Major ja neli kadetti tulevad ootamatult tanki parkimiskohale. Major - tankist, kadetid, suurtükiväelased. Nii moodustatakse ootamatult T-28 tanki täiskogu. Terve öö mõtisklevad nad plaani ümberringist välja saada. Mogilevi maanteed lõikasid ilmselt sakslased, peame otsima teist teed.
… Algset ettepanekut marsruudi muutmiseks väljendab valjusti kadett Nikolai Pedan. Julget disaini toetab üksmeelselt vastloodud meeskond. Selle asemel, et järgida taanduvate üksuste kogunemiskoha asukohta, tormab tank vastupidises suunas - läände. Nad murravad vallutatud Minski läbi ja jätavad Moskva maanteed ümbritseva ümbruse oma vägede asukohta. T-28 ainulaadsed lahinguvõimalused aitavad neil sellist plaani ellu viia.
Kütusepaagid on korkideni peaaegu täis, laskemoona koormus - kuigi mitte täis, kuid vanemseersant Malko teab mahajäetud laskemoonalao asukohta. Raadiosaatja ei tööta paagis, ülem, püssimehed ja juhimehaanik näevad eelnevalt ette tingimuslike signaalide komplekti: ülema jalg juhi paremal õlal - parem pööre, vasak - vasak; üks tõuge taga - esimene käik, kaks - teine; jalg peas - peatu. T-28 kolmetorniline mass liigub natside karmi karistamise eesmärgil uut teed pidi.
Mahajäetud laos täiendavad nad normi ületavat laskemoona. Kui kõik kassetid on täis, kuhjavad sõdurid kestad otse võitlusruumi põrandale. Siin teevad meie amatöörid väikese vea-paarkümmend mürsku ei mahtunud 76 mm lühikeraudse tankipüstoli L-10 alla: vaatamata kaliibrite kokkulangemisele olid need laskemoonad ette nähtud diviisi suurtükiväele. Tagaajamisse laaditi 7000 padrunit kuulipildujatele kuulipildujatüvedes. Pärast rikkalikku hommikusööki liikus võitmatu armee Valgevene NSV pealinna poole, kus Fritzes oli mitu päeva juhtinud.
2 tundi enne surematust
Vabal rajal tormab T-28 täiskiirusel Minski. Ees, hallis udus, ilmusid linna piirjooned, soojuselektrijaama korstnad, vabrikuhooned kõrgusid, veidi kaugemal paistis valitsushoone siluett, katedraali kuppel. Lähemale, lähemale ja pöördumatumaks … Sõdurid vaatasid ette, oodates ärevusega oma elu peamist lahingut.
Keegi ei peatanud, "Trooja hobune" möödus esimestest Saksa kordonitest ja sisenes linna piiridesse - nagu arvata võis, võtsid natsid vallutatud soomukite eest T -28 ega pööranud üksikule tankile mingit tähelepanu.
Kuigi leppisime kokku, et hoiame saladust viimase võimaluseni, ei suutnud nad siiski vastu panna. Reidi esimene tahtmatu ohver oli Saksa jalgrattur, kes pedaaliga rõõmsalt pedaale sõitis. Tema värelev kuju vaatluspaigas võttis juhi välja. Tank mürises oma mootoriga ja veeres õnnetu jalgratturi asfaldile.
Tankerid möödusid raudteeülesõidust, trammiringi teedest ja sattusid Vorošilovi tänavale. Siin, viinavabrikus, kohtus tanki teel rühm sakslasi: Wehrmachti sõdurid laadisid veokisse ettevaatlikult karpe alkoholipudelitega. Kui anonüümsed alkohoolikud olid umbes viiekümne meetri kaugusel, hakkas tanki parem torn tööle. Natsid kukkusid nagu nööpnõelad autost alla. Paari sekundi pärast lükkas paak veoki, pöörates selle ratastega tagurpidi. Katkisest kehast hakkas ümbruskonnas levima soolane pidustuste lõhn.
Paanikasse hajutatud vaenlase vastupanu ja häiretega mitte kokku puutudes läks "stealth" režiimis Nõukogude tank sügavale linna piiridesse. Linnaturu piirkonnas pöördus tank tänavale. Lenin, kus ta kohtus mootorratturite kolonniga.
Esimene külgkorviga auto sõitis omal jõul tanki soomuse alla, kus see koos meeskonnaga purustati. Surmav sõit on alanud. Vaid hetkeks ilmusid sakslaste õudusest väänatud näod autojuhi vaatamisavasse, kadudes seejärel teraskoletise jälgede alla. Kolonni sabas olevad mootorrattad üritasid ümber pöörata ja lähenevast surmast pääseda, kahjuks sattusid tornkuulipildujate tule alla.
Olles õnnetute jalgratturite jälgi kerinud, liikus tank edasi, sõites mööda tänavat. Nõukogude ajal istutasid tankistid teatri ees seisnud saksa sõdurite rühma killustiku. Ja siis tekkis kerge tõrge - Proletarskaja tänavale keerates avastasid tankistid ootamatult, et linna peatänav on vaenlase tööjõudu ja varustust täis. Kõigist tünnidest tuld avades, praktiliselt sihtimata, tormas kolmetorniline koletis edasi, pühkides kõik takistused veriseks vinegrettiks.
Sakslaste seas algas paanika, mis tekkis seoses tanki loodud teeolukorraga, aga ka üllatuse ja ebaloogilisuse üldmõjuga, kui Punaarmee raskesoomukid ilmusid Saksa vägede tagalasse., kus midagi sellist rünnakut ette ei näinud …
T-28 tanki esikülg on varustatud kolme 7,62 DT kuulipildujaga (kaks torni, üks kursus) ja lühikese toruga 76,2 mm püstoliga. Viimase tulekiirus on kuni neli lasku minutis. Kuulipildujate tulekiirus on 600 v / min.
Jättes selja taha sõjalise katastroofi jäljed, sõitis auto kuni pargini, kus teda tervitas 37 mm paksuse tankitõrjekahuri PaK 35/36 pauk.
Tundub, et nõukogude tank kohtas selles linnaosas esmakordselt enam -vähem tõsist vastupanu. Kest nikerdas lauprüüst sädemeid. Fritzetel ei olnud aega teist korda tulistada - tankistid märkasid avalikult seisvat suurtükki õigel ajal ja reageerisid ähvardusele kohe - tulekahju kukkus Pak 35/36 peale, muutes relva ja meeskonna vormituks hunnikuks. vanametalli.
Enneolematu haarangu tagajärjel kandsid natsid suuri kaotusi tööjõust ja seadmetest, kuid peamine silmatorkav efekt oli Minski elanike vastupanuvõime tõstmine, mis aitas säilitada Punaarmee autoriteeti õigel tasemel. See tegur oli eriti oluline sõja algperioodil, tõsiste kaotuste ajal.
Ja meie tank T-28 lahkus Fritzesi laagrist mööda Moskva prospekti. Distsiplineeritud sakslased tulid aga šokiseisundist välja, said hirmust üle ja üritasid organiseeritud vastupanu osutada nende tagant läbi murdnud Nõukogude tankile. Vana kalmistu piirkonnas sattus T-28 suurtükipatarei kõrvaltule alla. Esimene salvo murdis läbi 20 mm külgsoomuse mootoriruumi piirkonnas. Keegi karjus valust, keegi vandus vihaselt. Põlev paak jätkas liikumist kuni viimase võimaluseni, saades samal ajal vastu uusi portsjone saksa kestasid. Major käskis lahkuda surevast lahingumasinast.
Vanemseersant Malko ronis tanki ees oleva juhi luugi kaudu välja ja nägi, kuidas ülema luugist väljus haavatud major, kes tulistas teenistuspüstolist. Seersant jõudis aia juurde roomata, kui paagis olnud ülejäänud laskemoon plahvatas. Tanki torn visati õhku ja see kukkus oma algsesse kohta. Tekkinud segaduses ja märkimisväärset suitsu ära kasutades õnnestus vanemseersant Dmitri Malkol aedadesse peitu pugeda.
Sama aasta sügisel õnnestus Malkol oma endisel sõjaväelisel erialal naasta Punaarmee lahinguüksuste kadrikoondise juurde. Tal õnnestus ellu jääda ja kogu sõda läbi elada. Üllataval kombel sõitis ta 1944. aastal mööda sama Moskovski puiesteed T-34-ga vabastatud Minski, mida mööda ta 41. aastal sealt põgeneda üritas. Üllataval kombel nägi ta oma esimest tanki, millest ta keeldus Berezinis loobumast ja hävitamast ning mille siis Wehrmachti sõdurid suutsid selliste raskustega hävitada. Tank seisis samas kohas, kuhu see pihta sai, korralikud ja korras sakslased millegipärast ei hakanud seda teelt eemaldama. Nemad
olid tublid sõdurid ja oskasid sõjalist oskust väärtustada.
Sellest saavutusest hakkasid nad rääkima kahekümnenda sajandi 60ndatel. Pärast sõda otsis Dmitri Ivanovitš pikka aega oma võitluskaaslasi. Mis nendega juhtus? Kahjuks ei mäletanud ta üldse majorite ja nende kadettide nimesid - nende päevade kuumuses polnud neil isegi aega üksteist tundma õppida. Pärast mitmeaastast pingutusterohket otsingut üleliidulise raadio abil sai Nikolai Pedan Malkoga ühendust. 1964. aastal nad kohtusid. Nagu selgus, suutis Nikolai põlevast tankist välja pääseda, kuid tabati. Ta vabastati koonduslaagrist alles 1945. aastal. Tema ütluste kohaselt oli võimalik tuvastada veel kolme kadeti nimi. Surnud majori perekonnanime sai kindlaks teha vaid oletatavalt - Vasechkin.
See on teada ka ühe tankisti kohta: Fedor Naumov. Samuti varjati teda seejärel kohalike elanike poolt, toimetati partisanide juurde ja 1943. aastal, pärast partisanide salgas haavamist, viidi ta lennukiga tagalasse. Tänu temale said teatavaks majorina matmispaik ja veel kahe samal ajal surnud kadeti nimed. Tapetud major ja kaks kadetti maeti kohaliku elaniku Ljubov Kireeva poolt.
See oli 1941. aasta kolmas juuli. Tankikomandör (tornipüstol) major Vasechkin, mehaanikajuht vanemseersant Dmitri Malko, laadur, kursusekuulipilduja kadett Fjodor Naumov, parempoolse tornikadeti kuulipilduja Nikolai Pedan, vasaku tornikadeti kuulipilduja Sergei, ahtrimasina kuulipilduja relvakadett Aleksander Rahitski.
