Muru kosmoseportides ei kasva. Ei, mitte selle ägeda mootorileegi tõttu, millest ajakirjanikud armastavad kirjutada. Liiga palju mürki voolab maapinnale kandjaid tankides ja kütuse hädaolukorras, kui raketid plahvatavad stardiplatvormil ja väikesed paratamatud lekked kulunud torujuhtmetes.
/ piloodi Pjotr Khrumovi-Nick Rimeri mõtted S. Lukjanenko romaanis "Tähe vari"
Artiklit "Rakettkütuste saaga" arutades tõstatati üsna valus teema vedelrakettkütuste, aga ka nende põlemisproduktide ohutuse ja veidi kanderaketi täitmise kohta. Ma ei ole kindlasti selle valdkonna ekspert, kuid “keskkonnale” on sellest kahju.
Eessõna asemel soovitan teil tutvuda väljaandega „ Juurdepääsutasu kosmosesse.
Tavad (selles artiklis ei kasutata kõiki, kuid need tulevad elus kasuks. Kreeka tähti on HTML -is raske kirjutada - seega ekraanipilt) /
Sõnastik (kõiki ei kasutata selles artiklis).
Rakettide käivitamise, õhusõidukite (AC) tõukejõusüsteemide (PS) katsetamise ja arendamise keskkonnaohutuse määravad peamiselt kasutatud raketikütuse (MCT) komponendid. Paljud MCT -d eristuvad kõrge keemilise aktiivsuse, toksilisuse, plahvatus- ja tuleohu poolest.
Võttes arvesse toksilisust, on CRT jagatud nelja ohuklassi (kahanevas järjekorras):
- esimene klass: tuleohtlik hüdrasiiniseeria (hüdrasiin, UDMH ja Luminal-A toode);
- teine klass: mõned süsivesinikukütused (petrooleumi ja sünteetiliste kütuste modifikatsioonid) ja oksüdeeriv aine vesinikperoksiid;
- kolmas klass: oksüdeerijad lämmastiktetroksiid (AT) ja AK -27I (HNO3 segu - 69,8%, N2O4 - 28%, J - 0,12 … 0,16%);
- neljas klass: süsivesinikkütus RG-1 (petrooleum), etüülalkohol ja lennukibensiin.
Vedel vesinik, LNG (metaan СН4) ja vedel hapnik ei ole mürgised, kuid näidatud CRT -ga opereerides tuleb arvestada nende tule- ja plahvatusohuga (eriti vesinik segudes hapniku ja õhuga).
KRT sanitaar- ja hügieenistandardid on toodud tabelis:
Enamik põlevaid kütuseid on plahvatusohtlikud ja vastavalt standardile GOST 12.1.011 on need klassifitseeritud IIA plahvatusohu kategooriasse.
MCT täieliku ja osalise oksüdeerumise tooted mootorielementides ja nende põlemisproduktides sisaldavad reeglina kahjulikke ühendeid: vingugaasi, süsinikdioksiidi, lämmastikoksiide (NOx) jne.
Rakettide mootorites ja elektrijaamades eraldub suurem osa töövedelikule tarnitavast soojusest (60 … 70%) keskkonda reaktiivmootori või jahutusvedeliku joaga (reaktiivmootori töötamise korral), proovipinkidel kasutatakse vett). Kuumutatud heitgaaside sattumine atmosfääri võib mõjutada kohalikku mikrokliimat.
Film RD-170-st, selle tootmisest ja katsetamisest.
MTÜ Energomash hiljutine aruanne: nähtavad on kaks tohutut katsekohtade korstnat, millega kaasnevad hooned ja Himki ümbrus:
Teisel pool katust: näete kerakujulisi paake hapniku jaoks, silindrilisi mahuteid lämmastiku jaoks, petrooleumimahuteid on veidi paremal, neid ei olnud raami sees. Nõukogude ajal katsetati nendel stendidel Protoni mootoreid.
Väga lähedal Moskvale.
Praegu kasutavad paljud "tsiviil" rakettmootorid süsivesinikkütuseid. Nende täieliku põlemise saadusi (veeaur H2O ja süsinikdioksiid CO2) ei loeta tavapäraselt keemilisteks keskkonna saasteaineteks.
Kõik muud komponendid on suitsu tekitavad või mürgised ained, millel on kahjulik mõju inimestele ja keskkonnale.
See:
väävliühendid (S02, S03 jne); süsivesinikukütuse mittetäieliku põlemise saadused - tahm (C), vingugaas (CO), mitmesugused süsivesinikud, sealhulgas hapnikku sisaldavad (aldehüüdid, ketoonid jne), tavapäraselt tähistatud kui CmHn, CmHnOp või lihtsalt CH; lämmastikoksiidid üldnimetusega NOx; kütuse mineraalsetest lisanditest moodustunud tahked (tuha) osakesed; plii, baariumi ja muude kütuse lisaaineid sisaldavate elementide ühendid.
Võrreldes teist tüüpi soojusmootoritega on rakettmootorite toksilisusel oma omadused, mis tulenevad nende töötingimustest, kasutatud kütustest ja nende massitarbimisest, kõrgematest temperatuuridest reaktsioonitsoonis, masinate järelpõlemise tagajärgedest. heitgaasid atmosfääris ja mootori konstruktsiooni eripära.
Maapinnale kukkunud kanderakettide (LV) kasutatud etapid hävitatakse ja paakidesse jäänud stabiilsete kütuseosade garanteeritud varud saastavad ja mürgitavad õnnetuspaigaga külgneva maa- või veekogu ala.
Vedelkütuse mootori energiaomaduste suurendamiseks juhitakse kütuse komponendid põlemiskambrisse suhtega, mis vastab oksüdeerija ülekoefitsiendile αdv <1.
Lisaks hõlmavad põlemiskambrite termilise kaitse meetodid meetodeid, mille abil luuakse tuleseina lähedale madala temperatuuriga põlemissaaduste kiht liigse kütuse tarnimisega. Paljudel kaasaegsetel põlemiskambrite konstruktsioonidel on kardinapaelad, mille kaudu tarnitakse seina kihti täiendavat kütust. See tekitab kõigepealt ühtlaselt mööda kambri perimeetrit vedela kile ja seejärel aurustunud kütuse gaasikihi. Põlemisproduktide seinakiht, mis on oluliselt rikastatud kütusega, hoitakse kuni düüsi väljalaske sektsioonini.
Heitgaasi leegi põlemisproduktide järelpõlemine toimub turbulentse õhuga segamise ajal. Mõnel juhul võib sel juhul välja töötatud temperatuur olla piisavalt kõrge, et lämmastikoksiidid NOx intensiivselt moodustuksid lämmastikust ja hapnikust õhus. Arvutused näitavad, et lämmastikuvabad kütused O2zh + H2zh ja O2zh + petrooleum tekivad järelpõletamisel vastavalt 1, 7 ja 1, 4 korda rohkem lämmastikoksiidi NO kui kütuse lämmastiktetroksiid + UDMH.
Eriti intensiivselt tekib lämmastikoksiidi tekkimine järelpõlemise ajal madalatel kõrgustel.
Lämmastikoksiidi moodustumise analüüsimisel heitgaasipõlemisel on vaja arvestada ka vedela lämmastiku esinemisega tehnilises vedelas hapnikus kuni 0,5 … 0,8% vedela lämmastiku massist.
"Kvantitatiivsete muutuste kvalitatiivseteks muutmise seadus" (Hegel) mängib ka siin meie üle julma nalja, nimelt TC teist massivoolu: siin ja praegu.
Näide: raketikütuste tarbimine Proton LV käivitamise hetkel on 3800 kg / s, kosmosesüstik - üle 10000 kg / s ja Saturn -5 LV - 13000 kg / s. Sellised kulud põhjustavad 100-200 km2 suurusel alal suure hulga põlemissaaduste kogunemist stardialasse, pilvede saastumist, happevihmasid ja ilmastikutingimuste muutumist.
NASA on pikka aega uurinud kosmosesüstikute käivitamise keskkonnamõju, eriti kuna Kennedy kosmosekeskus asub looduskaitsealal ja peaaegu rannas.
Stardi ajal põlevad orbiidi kosmoseaparaadi kolm tõukemootorit vedelat vesinikku ja tahkekütuse võimendid põletavad ammooniumperkloraati alumiiniumiga. NASA hinnangul sisaldab stardiplatsi piirkonnas olev pilv stardiajal umbes 65 tonni vett, 72 tonni süsinikdioksiidi, 38 tonni alumiiniumoksiidi, 35 tonni vesinikkloriidi, 4 tonni muid kloori derivaate, 240 kg vingugaasi ja 2,3 tonni lämmastikku. … Tonni vendi! Kümneid tonne.
Siin mängib muidugi olulist rolli asjaolu, et "kosmosesüstikul" pole mitte ainult ökoloogilised vedelkütusega raketimootorid, vaid ka maailma võimsaimad "osaliselt mürgised" tahked raketikütused. Üldiselt saadakse see vapustav kokteil siiski väljapääsu juures.
Vesinikkloriid vees muutub vesinikkloriidhappeks ja põhjustab suuri keskkonnahäireid stardikoha ümber. Stardikompleksi lähedal on suured jahutusveega basseinid, kust kala leitakse. Suurenenud happesus pinnal pärast starti toob kaasa praadide surma. Suuremad alaealised, kes elavad sügavamal, jäävad ellu. Kummalisel kombel ei leitud surnud kalu söövatel lindudel haigusi. Ilmselt veel mitte. Pealegi on linnud kohanenud pärast iga starti hõlpsaks saagiks lendama. Mõned taimeliigid surevad pärast algust, kuid kasulike taimede põllukultuurid jäävad ellu. Ebasoodsate tuulte korral liigub hape väljapoole stardiplatsi ümbritsevat kolme miili tsooni ja hävitab autodel värvikihi. Seetõttu väljastab NASA omanikele erikaaned, kelle sõidukid on stardipäeval ohtlikus piirkonnas. Alumiiniumoksiid on inertne ja kuigi see võib põhjustada kopsuhaigusi, arvatakse, et selle kontsentratsioon alguses ei ole ohtlik.
Okei, see "kosmosesüstik" - see ühendab vähemalt H2O (H2 + O2) NH4ClO4 ja Al oksüdeerumisproduktidega … Ja viigimarjad koos nendega, nende ameeriklastega, kes on ülekaalulised ja söövad GMO -sid ….
Ja siin on näide SAM 5V21A SAM S-200V kohta:
1. Säästev rakettmootor 5D12: AT + NDMG
2. Suurendab tahke raketikütuse rakettmootoreid 5S25 (5S28) neli laengut segatud TT 5V28 tüüpi RAM-10k
→ Videolõik umbes C 200 käivitamisest;
→ Õhutõrjeraketisüsteemi S200 tehnilise osakonna lahingutöö.
Turgutav hingamissegu lahingu- ja väljaõppetööde piirkonnas. Just pärast võitlust tekkis "kehas meeldiv painduvus ja nina mandlid sügelesid".
Tuleme tagasi vedelkütusega raketimootorite juurde ning tahkete raketikütuste eripära, nende ökoloogia ja nende jaoks mõeldud komponentide kohta teises artiklis (voyaka uh - ma mäletan tellimust).
Käivitussüsteemi toimivust saab hinnata ainult testitulemuste põhjal. Niisiis, tõrkevaba toimimise tõenäosuse (FBR) alumise piiri Рн> 0, 99 kinnitamiseks usaldustasemega 0,95, on vaja läbi viia n = 300 tõrkekindlat katset ja Рн> 0, 999 - n = 1000 tõrkekindlat testi.
Kui arvestada vedela raketikütusega mootorit, viiakse kaevandamisprotsess läbi järgmises järjestuses:
- elementide, sõlmede testimine (tihendisõlmed ja pumba toed, pump, gaasigeneraator, põlemiskamber, klapp jne);
- süsteemide testimine (TNA, TNA koos GG -ga, GG koos CS -ga jne);
- mootorisimulaatori testid;
- mootorikatsed;
- mootori testid kaugjuhtimispuldi osana;
- õhusõidukite lennutestid.
Mootorite loomise praktikas on teada 2 stendi silumise meetodit: järjestikune (konservatiivne) ja paralleelne (kiirendatud).
Katsestend on tehniline seade katseobjekti etteantud asendisse seadmiseks, mõjutuste loomiseks, teabe lugemiseks ning katseprotsessi ja katseobjekti juhtimiseks.
Erinevatel eesmärkidel kasutatavad katsepingid koosnevad tavaliselt kahest osast, mis on omavahel ühendatud:
Diagrammid ja fotod aitavad mõista rohkem kui minu verbaalsed konstruktsioonid:
Viide:
Testijatele ja neile, kes töötasid UDMH / heptyl / -ga, anti NSV Liidus: 6-tunnine tööpäev, puhkus 36 tööpäeva, staaž, pensionile jäämine 55-aastaselt, tingimusel et nad töötavad 12, 5 aastat kahjulikes tingimustes, tasuta toitlustus, sooduskupongid sanatooriumidele ja d / o. Nad määrati arstiabi saamiseks tervishoiuministeeriumi 3. GU -sse, nagu Sredmashi ettevõtted, kohustusliku regulaarse arstliku läbivaatusega. Osakondade suremus oli tööstuse ettevõtete keskmisest palju kõrgem, peamiselt onkoloogiliste haiguste puhul, kuigi neid ei klassifitseeritud kutsealadeks.
Praegu kasutatakse raskete koormate (orbitaaljaamad massiga kuni 20 tonni) väljaviimiseks Vene Föderatsioonis kanderakett Proton, mis kasutab väga mürgiseid kütusekomponente NDMG ja AT. Et vähendada kanderaketi kahjulikku mõju keskkonnale, moderniseeriti raketi (“Proton-M”) etappe ja mootoreid, et oluliselt vähendada komponentide jääke tõukejõusüsteemi paakides ja elektriliinides:
-uus BTsVK
-süsteem raketipaakide samaaegseks tühjendamiseks (SOB)
Kasulike koormate tagasivõtmiseks Venemaal kasutatakse (või kasutati) suhteliselt odavaid konversioonraketisüsteeme "Dnepr", "Strela", "Rokot", "Cyclone" ja "Kosmos-3M".
Mehitatud kosmoselaeva käivitamiseks koos kosmonautidega kasutatakse ainult (nii meie riigis kui ka maailmas, välja arvatud Hiinas) hapniku-petrooleumkütusega töötavaid kanderakette Sojuz. Kõige ökoloogilisemad TC -d on H2 + O2, millele järgneb petrooleum + O2 või HCG + O2. "Haisud" on kõige mürgisemad ja täiendavad ökoloogilist nimekirja (ma ei pea fluori ja muid eksootilisi asju).
Sellise kütuse vesiniku ja LRE katsepinkidel on oma "vidinad". Vesinikuga töötamise algstaadiumis ei olnud USA -s selle märkimisväärse plahvatus- ja tuleohu tõttu üksmeelt selles, kas on soovitav põletada kõiki vesinikuheiteid. Näiteks Pratt-Whitney ettevõte (USA) oli arvamusel, et kogu heidetava vesiniku koguse põletamine tagab katsete täieliku ohutuse, seetõttu hoitakse propaangaasi leek eespool vesiniku väljalasketorustiku ventilatsioonitorudest katsepingid.
Ettevõte "Douglas-Ercraft" (USA) pidas piisavaks gaasilise vesiniku vabastamist väikestes kogustes läbi vertikaalse toru, mis asub testimiskohtadest märkimisväärsel kaugusel, ilma seda järelpõlemata.
Venemaa katsepinkides põletatakse katsete ettevalmistamise ja läbiviimise käigus vesinikuheide läbi voolukiirusega üle 0,5 kg / s. Madalamate kuludega ei põletata vesinikku välja, vaid eemaldatakse katsestendi tehnoloogilistest süsteemidest ja juhitakse lämmastiku puhumisega drenaaživäljundite kaudu atmosfääri.
RT mürgiste komponentidega ("haisev") on olukord palju hullem. Nagu vedelkütusega rakettmootorite katsetamisel:
Sama kehtib ka käivitamise kohta (nii hädaolukorras kui ka osaliselt edukalt):
Keskkonna kahjustamise küsimus võimalike õnnetuste korral stardipaigas ja raketi osade eraldamise sügisel on väga oluline, kuna need õnnetused on praktiliselt ettearvamatud.
"Lähme tagasi oma jäärade juurde." Las hiinlased mõtlevad selle ise välja, eriti kuna neid on nii palju.
Altai-Sajaani piirkonna lääneosas on Baikonuri kosmodroomilt käivitatud LV teise etapi kukkumise kuus ala (välja). Neli neist, mis kuuluvad Yu-30 tsooni (nr 306, 307, 309, 310), asuvad piirkonna äärmises lääneosas, Altai territooriumi ja Ida-Kasahstani piirkonna piiril. Yu-32 tsooni kuuluvad langemisalad nr 326, 327 asuvad vabariigi idaosas, järve vahetus läheduses. Teletskoe.
Keskkonnasõbralike raketikütustega rakettide kasutamise korral vähendatakse eraldusosade kukkumise kohtades tagajärgede kõrvaldamise meetmeid metallkonstruktsioonide jäänuste kogumise mehaanilisteks meetoditeks.
Tuleks võtta erimeetmeid, et kõrvaldada tagajärjed, mis tulenevad astmete kukkumisest, mis sisaldavad tonni arenemata UDMH -d, mis tungib pinnasesse ja võib vees hästi lahustudes levida pikkade vahemaade taha. Lämmastikutetroksiid hajub kiiresti atmosfääri ja ei ole piirkonna saastamisel määrav tegur. Hinnangute kohaselt kulub UDMH sammude langemisvööndina kasutatud maa täielikuks taastamiseks 10 aasta jooksul vähemalt 40 aastat. Samal ajal tuleks teha tööd märkimisväärse koguse pinnase väljakaevamiseks ja transportimiseks kukkumispaikadelt. Uurimised kanderaketi Proton esimeste etappide kukkumise kohtades näitasid, et mulla saastumise tsoon ühe astme kukkumisega hõlmab ~ 50 tuhat m2 ala, mille pinna kontsentratsioon on keskel 320–1150 mg / kg, mis on tuhandeid kordi kõrgem kui lubatud kontsentratsioon.
Praegu ei ole tõhusaid viise saastunud alade neutraliseerimiseks UDMH -ga
Maailma Terviseorganisatsioon on lisanud UDMH väga ohtlike keemiliste ühendite nimekirja. Viide: Heptüül on 6 korda toksilisem kui vesiniktsüaniidhape! Ja kus sa nägid KORRAL 100 tonni vesiniktsüaniidhapet?
Heptüüli ja amüüli põlemisproduktid (oksüdatsioon) rakettmootorite katsetamisel või kanderakettide käivitamisel.
Kõik wikis on lihtne ja kahjutu:
"Heitgaasis": vesi, lämmastik ja süsinikdioksiid.
Ja elus on kõik keerulisem: vastavalt Km ja alfa, oksüdeerija / kütuse massisuhe 1, 6: 1 või 2, 6: 1 = oksüdeerija täiesti metsik liig (näide: N2O4: UDMH = 2,6: 1 (Näitena 260 g ja 100 g):
Kui see kamp kohtub teise seguga - meie õhk + orgaaniline aine (õietolm) + tolm + vääveloksiidid + metaan + propaan + ja nii edasi, näevad oksüdatsiooni / põlemise tulemused välja järgmised:
Nitrosodimetüülamiin (keemiline nimetus: N-metüül-N-nitrosometanamiin). Tekib heptüüli oksüdeerimisel amüüli poolt. Lahustame hästi vees. See siseneb oksüdeerimis- ja redutseerimisreaktsioonidesse, moodustades heptüüli, dimetüülhüdrasiini, dimetüülamiini, ammoniaaki, formaldehüüdi ja muid aineid. See on 1. ohuklassi väga mürgine aine. Kumulatiivsete omadustega kantserogeen. MPC: tööpiirkonna õhus - 0,01 mg / m3, see tähendab 10 korda ohtlikum kui heptüül, asulate atmosfääriõhus - 0,001 mg / m3 (ööpäevane keskmine), veehoidlate vees - 0,01 mg / l.
Tetrametüültetraseen (4, 4, 4, 4-tetrametüül-2-tetraseen) on heptüüli lagunemissaadus. Lahustub vees piiratud ulatuses. Stabiilne abiootilises keskkonnas, vees väga stabiilne. Laguneb, moodustades dimetüülamiini ja hulga identifitseerimata aineid. Mürgisuse poolest on sellel kolmas ohuklass. MPC: asulate atmosfääriõhus - 0, 005 mg / m3, veehoidlate vees - 0, 1 mg / l.
Lämmastikdioksiid NO2 on tugev oksüdeeriv aine, orgaanilised ühendid süttivad sellega segades. Normaaltingimustes eksisteerib lämmastikdioksiid tasakaalus amüüliga (lämmastiktetraoksiid). Sellel on ärritav toime neelule, võib esineda õhupuudust, kopsude, hingamisteede limaskestade turset, maksa, neerude ja inimese aju kudede degeneratsiooni ja nekroosi. MPC: tööpiirkonna õhus - 2 mg / m3, asustatud alade õhus - 0, 085 mg / m3 (maksimaalne ühekordne) ja 0, 04 mg / m3 (keskmine ööpäevane), ohuklass - 2.
Süsinikmonooksiid (vingugaas)-orgaaniliste (süsinikku sisaldavate) kütuste mittetäieliku põlemise toode. Vingugaas võib muutumatult õhus olla kaua (kuni 2 kuud). Vingugaas on mürk. Seob vere hemoglobiini karboksühemoglobiiniga, häirides hapniku kandmise võimet inimese organitesse ja kudedesse. MPC: asustatud piirkondade atmosfääriõhus - 5,0 mg / m3 (maksimaalne ühekordne) ja 3,0 mg / m3 (ööpäevane keskmine). Nii vingugaasi kui ka lämmastikuühendite olemasolul õhus suureneb vingugaasi toksiline toime inimestele.
Vesiniktsüaniidhape (vesiniktsüaniid)on tugev mürk. Vesiniktsüaniidhape on äärmiselt mürgine. See imendub terve naha kaudu, sellel on üldine toksiline toime: peavalu, iiveldus, oksendamine, hingamisraskused, lämbumine, krambid, surm. Ägeda mürgistuse korral põhjustab vesiniktsüaniidhape kiiret lämbumist, rõhu tõusu, kudede hapnikuvaegust. Madalate kontsentratsioonide korral on kurgus kriimustustunne, kõrvetav mõru maitse suus, süljevool, silmade konjunktiivi kahjustused, lihasnõrkus, vapustav, rääkimisraskused, pearinglus, äge peavalu, iiveldus, oksendamine, soov roojamine, ummikud pähe, suurenenud südametegevus ja muud sümptomid.
Formaldehüüd (sipelghappe aldehüüd)-toksiin. Formaldehüüdil on terav lõhn, see ärritab tugevalt silmade ja ninaneelu limaskesta isegi madalatel kontsentratsioonidel. Sellel on üldine toksiline toime (kesknärvisüsteemi, nägemisorganite, maksa, neerude kahjustus), on ärritav, allergeenne, kantserogeenne, mutageenne toime. MPC atmosfääriõhus: ööpäevane keskmine - 0, 012 mg / m3, maksimaalne ühekordne - 0, 035 mg / m3.
Venemaa territooriumil viimastel aastatel toimunud intensiivne raketi- ja kosmosetegevus on tekitanud tohutul hulgal probleeme: keskkonnareostus kanderaketi osade eraldamise teel, raketikütuse (heptüül ja selle derivaadid) mürgised komponendid,lämmastiktetroksiid jne) Keegi ("partnerid") vaikselt nuusutas ja itsitas majandusajakirjaniku ja müütiliste batuutide kohal, rahulikult ja mitte liiga pingutades, asendas kõik esimesed (ja teised) etapid (Delta-IV, Arian-IV, Atlas) - V) kõrge keemistemperatuuriga komponentide jaoks, et need oleksid ohutud, ja keegi tegi pingutavalt "Protoni", "Rokoti", "kosmose" jne LV-de käivitamise. rikkudes ennast ja loodust. Samal ajal maksid nad õigete tööde eest USA föderaalreservi süsteemi trükikojast korralikult lõigatud paberiga ja paberid jäid "sinna".
Kogu meie riigi suhe heptüüliga on keemiasõda, ainult keemiline sõda, mitte ainult deklareerimata, vaid meie poolt lihtsalt tuvastamata.
Lühidalt heptüüli sõjalise kasutamise kohta:
Raketitõrjesüsteemide raketitõrjeetapid, allveelaevade ballistilised raketid (SLBM), kosmoseraketid, muidugi õhukaitserakettid, samuti operatiiv-taktikalised raketid (keskmise ulatusega).
Armee ja merevägi jätsid "heptüüli" jälje Vladivostokis ja Kaug -Idas, Severodvinskis, Kirovi oblastis ja mitmetes ümbruskondades, Plesetskis, Kapustin Yaris, Baikonuris, Permis, Baškirias jne. Me ei tohi unustada, et rakette transporditi, parandati, varustati ümber jne, kõik maismaal, tööstusrajatiste lähedal, kus seda heptüüli toodeti. Nende väga mürgiste komponentidega juhtunud õnnetustest ning tsiviilvõimude, kodanikukaitse (hädaolukordade ministeerium) ja elanike teavitamisest - kes teab, räägib ta teile rohkem.
Tuleb meeles pidada, et mootorite tootmis- ja katsetamiskohad ei ole kõrbes: Voronež, Moskva (Tushino), Nefteorgsintezi tehas Salavatis (Baškirias) jne.
Vene Föderatsioonis on valves mitukümmend R-36M, UTTH / R-36M2 ICBM-i.
Ja palju muud heptüültäidisega UR-100N UTTH.
Rakettidega S-75, S-100, S-200 opereerivate õhutõrjejõudude tegevuse tulemusi on üsna raske analüüsida.
Kord iga paari aasta tagant valati ja valatakse heptüül rakettidest välja, transporditakse külmutusseadmetes üle riigi töötlemiseks, tuuakse tagasi, täidetakse jne. Raudtee- ja autoõnnetusi ei saa vältida (seda on juhtunud). Armee töötab heptüüliga ja kannatavad kõik - mitte ainult raketimehed ise.
Teine probleem on meie madal keskmine aastane temperatuur. Ameeriklastel on lihtsam.
Maailma Terviseorganisatsiooni ekspertide sõnul on hepatiili, mis on I ohuklassi mürgine aine, neutraliseerimise periood meie laiuskraadidel: mullas - üle 20 aasta, veekogudes - 2-3 aastat, taimestik - 15-20 aastat.
Ja kui riigi kaitse on meie püha ning 50ndatel ja 90ndatel pidime sellega lihtsalt leppima (kas heptüül või ühe USA paljudest NSV Liidu rünnaku programmidest kehastus), siis täna on see olemas mõistus ja loogika, kasutades NDMG ja AT rakette välismaa kosmoseaparaatide käivitamiseks, teenuse eest raha saamiseks ja samal ajal enda ja sõprade mürgitamiseks? Jälle "Luik, vähk ja haug"?
Üks pool: lahingukandjate (ICBM, SLBM, raketid, OTR) kõrvaldamise kulud puuduvad ning isegi kasumi ja kulude kokkuhoid kanderaketi orbiidile laskmise eest;
Teisel pool: kahjulik mõju keskkonnale, elanikkonnale käivitamise tsoonis ja üleminekuperioodi lõppemisele LV;
Ja kolmandal küljel: Tänapäeval ei saa Venemaa Föderatsioon ilma kõrge keemistemperatuuriga komponentidel põhineva RN-iga hakkama.
ZhCI R-36M2 / RS-20V vojevood (SS-18 mod.5-6 SATAN) teatud poliitiliste aspektide jaoks (PO Južnõi masinatehas (Dnepropetrovsk)) ja lihtsalt ajutiseks halvenemiseks ei saa pikendada.
Tulevane raske mandritevaheline ballistiline rakett RS-28 / OKR Sarmat, rakett 15A28-SS-X-30 (süvis) põhineb kõrge keemistemperatuuriga toksilistel komponentidel.
Tahkete raketikütuste ja eriti SLBMide osas oleme mõnevõrra maha jäänud:
"Bulava" piinade kroonika aastani 2010.
Seetõttu kasutatakse SSBN-ide jaoks maailma parimaid (energia täiuslikkuse ja üldiselt meistriteose osas) SLBM R-29RMU2.1 / OKR Liner: AT + NDMG.
Jah, võib väita, et strateegilistes raketivägedes ja mereväes on ampuliseerimist kasutatud pikka aega ning paljud probleemid on lahendatud: ladustamine, käitamine, personali ja lahingumeeskonna ohutus.
Kuid konverteerivate ICBM -ide kasutamine kaubanduslikel turuletoomistel on "jälle sama reha"
Ka vanu (garanteeritud säilivusaeg on lõppenud) ICBM -e, SLBM -e, TR -d ja OTR -e ei saa igavesti säilitada. Kus see üksmeel on ja kuidas seda tabada - ma ei tea täpselt, aga ka M. S. Ma ei soovita Gorbatšoviga ühendust võtta.
Lühidalt: kanderakettide tankimissüsteemid, milles kasutatakse mürgiseid komponente
Kanderaketi "Proton" SC -s saavutati tööohutuse tagamine raketiheitmise ettevalmistamise ja läbiviimise ajal ning hoolduspersonali töö kõrgendatud ohuallikatega töötamise ajal kaugjuhtimispuldi ja ettevalmistuse maksimaalse automatiseerimise abil. kanderaketi käivitamine, samuti raketi ja operatiivseadmetega tehtavad toimingud raketi käivitamise tühistamise ja SC -st evakueerimise korral. Kompleksi käivitus- ja tankimisseadmete ning -süsteemide disainifunktsioon, mis tagab ettevalmistuse stardiks ja stardiks, on see, et tankimis-, äravoolu-, elektri- ja pneumaatilised kommunikatsioonid on dokitud kaugjuhtimisega ning kõik sideühendused on automaatselt lahti ühendatud. Stardipaigas puuduvad kaabli- ja kaablitankimise mastid, nende rolli mängivad stardiseadme dokkimismehhanismid.
"Cosmos-1" ja "Cosmos-3M" LV stardikompleksid loodi ballistiliste rakettide komplekside R-12 ja R-14 baasil ilma oluliste muudatusteta ühendustes maapealse varustusega. See tõi kaasa palju käsitsi toiminguid stardikompleksis, sealhulgas raketikütuse komponentidega täidetud kanderakett. Seejärel automatiseeriti paljud toimingud ja kanderakett Cosmos-3M töö automatiseerimise tase on juba üle 70%.
Kuid mõned toimingud, sealhulgas tankimisliinide taasühendamine kütuse tühjendamiseks käivituse tühistamise korral, tehakse käsitsi. Peamised SC -süsteemid on raketikütuste, surugaaside ja tankimisseadmete tankimiseks mõeldud süsteemid. Lisaks sisaldab SC üksusi, mis hävitavad mürgiste kütusekomponentidega töötamise tagajärjed (tühjendatud MCT aurud, mitmesuguste pesemiste käigus tekkinud vesilahused, seadmete loputamine).
Tankimissüsteemide põhivarustus - mahutid, pumbad, pneumaatilised -hüdraulilised süsteemid - on paigutatud raudbetoonkonstruktsioonidesse, mis on maetud maasse. SRT hoidlad, surugaaside rajatis, tankimise kaugjuhtimissüsteem asuvad üksteisest ja käivitusseadmetest märkimisväärsel kaugusel, et tagada nende ohutus hädaolukorras.
Kõik peamised ja paljud lisatoimingud on automatiseeritud "Cyclone" LV stardikompleksis.
Käivitamiseelse ettevalmistamise ja LV käivitamise tsükli automatiseerimise tase on 100%.
Heptüüli võõrutus:
UDMH toksilisuse vähendamise meetodi põhiolemus on 20% formaliini lahuse tarnimine raketikütusepaakidesse:
(CH3) 2NNH2 + CH2O = (CH3) 2NN = CH2 + H2O + Q
See toiming formaliinisisaldusega põhjustab UDMH täieliku (100%) hävimise, muutes selle formaldehüüddimetüülhüdrasooniks ühe töötlemistsükli jooksul 1-5 sekundi jooksul. See välistab dimetüülnitrosoamiini (CH3) 2NN = O.
Protsessi järgmine etapp on dimetüülhüdrasoonformaldehüüdi (DMHF) hävitamine, lisades mahutitesse äädikhapet, mis põhjustab DMHF-i dimeriseerumist glüoksaal-bis-dimetüülhüdrasooniks ja polümeerimassiks. Reaktsiooniaeg on umbes 1 minut:
(CH3) 2NN = CH2 + H + → (CH3) 2NN = CHHC = NN (CH3) 2 + polümeerid + Q
Saadud mass on mõõdukalt mürgine, vees kergesti lahustuv.
On aeg ümardada, ma ei saa järelsõnas vastu panna ja tsiteerin veel kord S. Lukjanenkot:
Meenutagem:
Tragöödia 24. oktoobril 1960 Baikonuri 41. kohas:
Leegist puhkesid põlevad inimeste tõrvikud. Nad jooksevad … Langevad … roomavad neljakäpukil … Külmuvad auravates künkades.
Hädaabirühm töötab. Kõigil päästjatel polnud piisavalt kaitsevahendeid. Tulekahju surmavalt mürgises keskkonnas töötasid mõned isegi ilma gaasimaskideta, tavalistes hallides mantlites.
IGAVENE MÄLU KUUSIDELE. OLI SAMAD INIMESED …
Me ei karista kedagi, kõik süüdlased on juba karistatud
/ Valitsuskomisjoni esimees L. I. Brežnev
Peamised allikad:
Kasutatud andmed, fotod ja videod:
