Dmitri Rogozini avaldus detsembri alguses ISS -i kavandatavast väljaastumisest langes praktiliselt kokku Venemaa presidendi teatega South Streami projekti lõpetamise kohta, seetõttu möödus see märgatavalt vähem. Kuigi õigluse huvides tuleb märkida, et Rogozini retoorika selles küsimuses on alates 2014. aasta maist püsinud muutumatuna: Venemaa valitsuse asepeaminister on varem teatanud, et Venemaa kavatseb Rahvusvahelise Kosmosejaama projektist taanduda. Ja esimesed eeldused sündmuste selliseks arenguks tekkisid juba enne uut vastasseisu Venemaa ja Lääne vahel ning vastastikuseid sanktsioone. Esimest korda hakkasid nad rääkima Vene Föderatsiooni võimalikust väljaastumisest ISS -i projektist juba 2012. aastal.
Esimesed sellised avaldused tehti lennundusnäitusel The Farnborough International Exhibition 2012. aastal. Roscosmose toonane juht Vladimir Popovkin vihjas Venemaa taandumisele ISS -i projektist. Tema sõnadest järeldus, et Venemaa Föderatsioon ei ole mitte ainult valmis ehitama oma orbitaaljaama tehnilisel tasemel, vaid töötab välja ka mitmeid uusi ISS -i mooduleid, mida saab tulevikus kasutada tulevase põlvkonna mehitatud orbitaaljaamad.
"Mehitatud kosmoseuuringute väljavaadete küsimus pole enam tööstuse, vaid poliitiliste otsuste küsimus," vahendab telekanal Zvezda Dmitri Rogozini sõnu. Sõjatööstuskompleksi eest vastutav Venemaa asepeaminister märkis, et Venemaa ei kavatse pikendada oma osalemist ISSi projektis 2020. aastast 2024. aastani, nagu Ameerika pool oli varem soovitanud. Praegu on föderaalsele kosmoseagentuurile juba antud korraldus esitada oma põhjendused Venemaa kosmosejaama kasutuselevõtuks ja need esitada Vene valitsusele. Kui kõik läheb hästi, võib jaama kasutuselevõtuga alustada 2017. aastal.
Foto ISSist 30. mail 2011
Selles otsuses on rohkem poliitikat, nagu väitis Rogozin, kes peab ISSi "läbitud etapiks". Sellele aitasid paljuski kaasa Moskva ja lääne suhete süvenemine, vastastikuste poliitiliste ja kaubandussanktsioonide kehtestamine. Just poliitikast sai Venemaa mehitatud kosmoseuuringute isoleerimise üks olulisemaid põhjusi. Roscosmos märgib, et täna ISSi opereerivate riikide koostöös loodi Venemaa soovituste põhjal spetsiaalne töörühm. See rühm seisab silmitsi ülesandega määrata kindlaks ISSi edasine saatus ja määrata selle jaama dekomisjoneerimise kuupäev. Roscosmos on NASAga juba kokku leppinud, et esitab oma seisukoha selles küsimuses 2014. aasta lõpuks. Eelkõige kaalutakse projekti, mille eesmärk on luua mitu väikest orbitaaljaama, mis lahendavad konkreetseid probleeme Maa-lähedasel orbiidil, samuti rahvusvahelisi jaamu, mida saab paigutada Kuu ja Maa vahelisse tasakaalu või meie tagaküljele. looduslik satelliit.
Meie riik osaleb ISSi programmis alates 1998. aastast. Täna kulutab Roskosmos jaama ülalpidamisele 6 korda vähem kui NASA (ainuüksi 2013. aastal kulutas Ameerika jaamale umbes 3 miljardit dollarit), kuigi Vene Föderatsioonile kuulub õigus poolele kosmosejaama meeskonnast. Samas ütles Rogozin juba 2014. aasta mais, et Roskosmos kulutab selles rahvusvahelises projektis osalemiseks umbes 30% oma eelarvelistest vahenditest. Neid vahendeid saab kasutada muudel eesmärkidel.
Praegu sisaldab ISS 5 vene moodulit, mis moodustavad jaama vene segmendi. Me räägime Zarya moodulist - see on funktsionaalne kaubablokk (see pandi esmakordselt orbiidile 20. novembril 1998, 20, 26 tonni), Zvezda elu toetav moodul (käivitati 26. juulil 2000, 20, 3 tonni)), dokimoodul Pirs (käivitatud 15. septembril 2001, 3, 58 tonni), väike uurimismoodul "Otsing" (käivitatud 12. novembril 2010, 3, 67 tonni) ja dokkimis-lasti moodul "Rassvet" (käivitatud 18. mail 2010, 8, 0 tonni). Föderaalse kosmoseagentuuri aastate 2013-2018 plaanide kohaselt pidi 2017. aasta lõpuks jaama Venemaa segment koosnema 6 moodulist ja 2018. aasta lõpuks 7 moodulist.
3D -graafika Venemaa jaama ligikaudse välimuse kohta aastaks 2030, TK Zvezda
Juba on välja pakutud, et Venemaa jaam võiks sisaldada mooduleid ISSi Venemaa segmendist. Samas märkisid eksperdid, et esialgu võiks uue jaama konfiguratsiooni ehitada mitmeotstarbelise labori- ja sõlmemoodulite, kosmoselaeva Oka-T ning kosmoselaeva Progress-SM ja Sojuz-SM baasil. Tööstuse esindajad ütlesid Vene telekanalile Zvezda, et Oka-T on täiesti autonoomne tehnoloogiline moodul. Seda arendavad RSC Energia spetsialistid. Vastavalt lähteülesannetele koosneb see moodul teaduslikust laborist, survestatud sektsioonist, õhulukust, dokkimisjaamast ja survestamata ruumist, kus saab katseid läbi viia avatud ruumis.
On teada, et pardal oleva teadusliku varustuse kaal on umbes 850 kg, see asub nii mooduli sees kui ka selle pinnal. "Oki-T" aku kasutusaeg on hinnanguliselt vahemikus 90 kuni 180 päeva. Pärast selle ajavahemiku möödumist peab moodul tankima, teadusseadmete hooldamiseks ja muudeks toiminguteks dokkima põhijaama või kosmoselaevaga. Uus moodul peab oma esimese lennu tegema 2018. aasta lõpus. Üldiselt on Venemaal võimalik saada ISSi täieõiguslik analoog, kogu küsimus on selles, kas ta seda vajab. Nii kuulutati varem Venemaa väga kuluka kuuprogrammi kohta, mille eeldatav maksumus on umbes 2,46 triljonit rubla. Eksperdid ei nõustu oma kosmosejaama vajadusega.
Ekspertide arvamused
Ajakirja Riigikaitse peatoimetaja Igor Korotšenko märkis intervjuus ajalehele Svobodnaja Pressa, et tal pole kahtlust Vene jaama orbiidile viimise vajaduses. Samal ajal andis ta mõningaid selgitusi jaama omaduste kohta. Vene meedia teatas, et jaama orbiidi kalle suurendab Venemaa territooriumi kajastamist kuni 90%. Ausalt öeldes pole päris selge, mida täpselt mõeldakse. ISS tiirleb ka meie planeedi ümber kiirusega 8 km / s, lennates üle Venemaa territooriumi ja kogu maakera. Täiesti vene jaamast avaneb sama vaade,”märkis Igor Korotšenko.
Samas on ta veendunud, et orbiidil on vaja taastada kogu Venemaa segment. Partnerlus rahvusvahelise projekti raames ei ole enam paljutõotav. ISS -is ei ole võõrustajad Venemaa, vaid pigem külalised (jaam on USA jurisdiktsiooni all). Seega töötab Venemaa osaliselt meie otseste konkurentide kosmosepotentsiaali kallal. Seetõttu on Venemaal oluline välja töötada oma orbitaalprojekt, seda enam, et riigil on selleks vajalikud tehnilised alused.
Vene Föderatsiooni inseneriteaduste akadeemia praegune akadeemiline nõunik Juri Zaitsev suhtub Venemaa orbitaaljaama loomise kavatsustesse palju skeptilisemalt. Intervjuus SP -le märkis ta, et suure tõenäosusega võib rääkida imago vastusest läänele. On tõsi, et me tõestame läänele oma ISS -i analoogi avamisega, et pole täiesti selge. Zaitsevi sõnul maandab Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) komeedile roboti ja me kavatseme uuesti Maale tiiru peale teha. Tema sõnul võib see otsus oma orbitaaljaama loomiseks veel üle vaadata.
Roskosmos on juba rääkinud orbitaaljaama ebaotstarbekusest Maa tuvastamise ülesannete täitmiseks. Venemaad on võimalik kosmosest jälgida tavalistelt satelliitidelt, paigutamata kosmosesse mooduleid kogumassiga sadu tonne. Zaitsevi sõnul oleks loogilisem investeerida Venemaa satelliitide tähtkuju arendamisse. Isegi Indias on neid praegu kümneid ja Hiina kohta pole midagi öelda. Samal ajal on kosmoses praegu 129 kodumaist kosmoselaeva, kuid mitte kõik neist ei ole aktiivses olekus.
Praegune akadeemiline nõustaja usub, et suurimat tähelepanu tuleks nüüd pöörata automatiseerimisele. Mehitatud projekte ja programme on vaja, kuid ilma masinateta ei saa. Ilma nende kasutamiseta pole võimalik lahendada ruumis põhiprobleeme ja teha erinevaid rakendusuuringuid. Venemaa peamine suund on praegu Kuu. Antud juhul ei räägi me "turistide" lendudest, vaid Kuu baasi rajamisest pooluste piirkonda. Esialgsel etapil võib see olla külastatud (kella) objekt ja tulevikus saab selle üle kanda püsivale objektile.
Vene moodulid ISSis
Venemaa kosmonautikaföderatsiooni presiidiumi liige Oleg Mukhin leiab, et Venemaa orbitaalprogrammi jätkamine on õigustatud. Tema sõnul on Venemaal Mir -jaamaga kogunenud tohutu kogemus, lisaks sellele oli meil ka esimene Salyuti orbitaaljaam. Seetõttu pöördusid ameeriklased ISSi arendamisel meie poole abi saamiseks. Neil oli oma Skylabi jaamaga kogemusi, kuid see oli lühike. Samal ajal valmistas ISS -i alusplokke Venemaa lennundustööstus.
Loomulikult suudavad praegu "droonid" ja kosmoselaevad lahendada paljusid probleeme, mis on seotud maapinna jälgimisega. Kuid on mitmeid probleeme, mille lahendamine on võimalik ainult inimese juuresolekul. Viimane sõna selles küsimuses peaks jääma Teaduste Akadeemiale. Vene teadlased peavad selgelt määratlema nende katseprobleemide ulatuse, mis tuleb lahendada nullgravitatsioonitingimustes. Seetõttu on ilmne, et projekti investeerimisel pole mõtet, kui me ei tea, kuidas seda alla laadida.
Kui otsus Venemaa kosmosejaama kohta on positiivne, luuakse see ISSis kasutatud moodulite ja tehnoloogiate põhjal. Kuid Mukhini sõnul on see teise järgu küsimus. Venemaal on uue jaama moodulite ehitamiseks vajalikud arendused. Veel eelmise sajandi 80ndate keskel mõtles NSV Liit 4. põlvkonna jaama ehitamisele, mille nimi oleks Mir-2. Jaama baas pidi olema moodul, mis kaalub üle 100 tonni. Kuid kahjuks ei võimaldanud poliitilised protsessid riigis ja NSV Liidu kokkuvarisemine seda projekti loogilisele lõpule viia. Suur ja võimas jaam oleks Venemaale kasulik. Kanderakett Energia, mis loodi spetsiaalselt Burani kosmosesüstiku jaoks, võiks kosmosesse lasta rohkem kui 100 tonni kaaluva kauba. Mida suurem on orbitaaljaam, seda rohkem saab pardal läbi viia teaduslikku varustust ja katseid ning seda rohkem võetakse teadlasi vastu.
Oleg Mukhin märkis ka, et Moskva võiks pakkuda koostööd Pekingile, kes ei pruugi olla võimeline üksi oma orbitaaljaama loomist tõmbama. Seega rahvusvaheline konkurents kosmoses ainult kasvab. Samuti märkis ta, et uues Venemaa jaamas oleks võimalik panustada kosmoseturismile, nii et see tooks päris raha. Mukhini sõnul ei saa seda suunda anda ameeriklastele, kellel on eraettevõtted, mis võivad inimesi kosmosesse saata. Praegu konkureerivad Sierra Nevada, Blue Origin, SpaceX ja Boeing üksteisega, et osutada kosmose taksoteenuseid inimeste transportimiseks Maa orbiidile.
