Tõenäoliselt on lugejad juba harjunud, et kui meil on Venemaa kosmoseprogrammi kohta materjali, on see teine vastik asi. Tahaksin kirjutada midagi ülevat ja optimistlikku. Rogozini vaimus. Kuid faktid ajendavad neid tegema täpselt vastupidist.
Proovime unustada mõnede mittespetsialistide avameelselt populistlikud sõnavõtud „Ameerika astronautide batuudi abil ISSile viskamisest“, sest täna tasub sellel teemal ise mõelda. Ja kui reaalne on batuutiteema Vene kosmonautika jaoks, on lähituleviku küsimus.
Kuid vaatame nüüd veidi kaugemale, nimelt aastal 2024. Kui ISSi ühistegevuse tähtaeg lõpeb ja tuleb otsustada, mida edasi teha. Alates 2014. aastast oleme pidevalt näinud ja kuulnud rõõmsaid avaldusi teemal “saame ise hakkama”.
Jah, teoreetiliselt - üsna. ISS ehitati nii, et Vene moodulid ei olnud dokitud mitte välismaiste plokkide külge, vaid koondati ühte kohta, moodustades ühe segmendi.
Täna hõlmab Venemaa segment Zarya ja Zvezda mooduleid, Pirsi dokkimisjaama, Rassveti ja Poiski uurimismooduleid.
Põhimõtteliselt jah, seda segmenti saab dokkida ja ISSist eraldi kasutada. Meie segmendis on tõukejõusüsteemid ja orienteerumissüsteemid, see tähendab kõik, mis on vajalik autonoomseks lennuks.
Ja toiteallikaga on see keerulisem. Meil on oma päikesepaneelid, kuid neist ei piisa. Ja täna tuleb suur osa elektrist Ameerika segmendist. Kuidas seda probleemi kiiresti lahendada? Kohe, sest selleks on jäänud vaid 7 aastat, ruumi standardite järgi mitte midagi.
Kaks võimalust.
Esimene on kõigi energiat nõudvate programmide vähendamine. Siin tekib aga küsimus: miks siis üldse lennata, kui mitte töötada? See pole aga odav rõõm.
Teine on mingisuguse energiaplatvormi käivitamine, mis suudab Vene moodulit energiaga varustada.
Projekt oli selline. Või on, siin on seda väga raske öelda. Selle käivitamist oodati 2015. aastal, seejärel 2016. aastal ja tänavu teatasid nad turuletoomise edasilükkamisest 2018. aastasse.
Ja see ei puuduta isegi mootoreid. Täpsemalt mootorites, aga mitte kanderakettides. Kuigi valitseb täielik häbi.
Sel nädalal oli meedias teateid, et moodul "Teadus" käivitatakse mitte varem kui 2018. aastal ja siis oli teavet, et "Teadus" ei pruugi üldse käivituda. Selle põhjuseks olid kummist osad, mis olid 22 aastat kasutusest väljas.
Vahepeal pandi sellele moodulile suured lootused nii tööle kui ka toiteallikale.
Roscosmos pole neid versioone ametlikult kinnitanud. Aga kuna Nauka stardiplaanidest lihtsalt puudub, räägib see palju.
Töö selle mooduliga algas 1995. Eeldati, et "Teadus" luuakse mooduli "Zarya" alusel ja sellest saab ISSi suurim Venemaa segment. Ja siis saab rääkida iseseisvusest ning teha plaane edasiseks tööks. Ja selleks on põhjused.
Vaatame, milline on meie ISS -i segment.
1. Funktsionaalne kaubablokk "Zarya". Vahesein saab kindlasti komistuskiviks, sest kuigi see ehitati siia ja käivitati meie poolt ning sellest sai esimene kivi ISS -i loomisel, valmistati see Boeingi tellimusel ja ameeriklaste rahaga. Ja kus vähegi võimalik, peetakse seda moodulit ameeriklaseks.
Tänapäeval kasutatakse "Zaryat" peamiselt laona ja automaatrežiimis katsete tegemise kohana. Pluss 3 kW elektrit päikesepaneelidelt.
2. Teenindusmoodul "Täht". See on Venemaa peamine panus ISSi loomisse. See on jaama elamumoodul. ISSi ehitamise algusjärgus täitis Zvezda elutalitlusfunktsioone kõigil moodulitel, juhtis kõrgust Maast, toiteallikat jaamale, arvutuskeskusele, sidekeskusele ja kaubalaevade Progress peamisele sadamale. Aja jooksul viidi paljud funktsioonid üle teistesse moodulitesse, kuid Zvezda jääb ISSi Venemaa segmendi struktuuriliseks ja funktsionaalseks keskuseks.
Zvezda hõlmab kõiki süsteeme, mis on vajalikud autonoomse asustatud kosmoselaeva ja laborina töötamiseks. See võimaldab kolmest astronaudist koosneval meeskonnal viibida kosmoses, mille pardal on elutoetussüsteem ja elektrijaam, isiklikud puhkeruumid, meditsiiniseadmed, trenažöörid, köök, söögilaud ja isiklik hügieenitooted. Teenindusmoodul sisaldab jaama keskset juhtimisjaama koos jälgimisseadmetega. Ja veel 13,8 kW energiat.
3. Dokimoodul-sektsioon "Pirs". Laevade kai. See oleks tulnud lahti teha ja asendada Naukaga.
4. Väike uurimismoodul "Otsi". Tegelikult on see ka värav kosmosesse minemiseks ja laevade vastuvõtmiseks.
5. Dokkimis- ja lastimoodul "Dawn". Samuti värav ja ladu.
Ilmselgelt ei kuulu kõik teadus- ja laboritööde tegemise kohad meile. Raske öelda, kas meid veab kosmosekabiinide roll või midagi muud, kuid fakt on see, et kõik kohad, kus tööd ja katseid tehakse, st see, mis investeeritud raha maha lööb (ja märkimisväärne) on väljaspool Venemaa segmenti.
Destiny, Columbus, Kibo pole siin. Paraku.
Seepärast pöörati „Teadusele“nii palju tähelepanu. Noh, sest lähitulevikus on see ainus moodul, mille saaks orbiidile viia kas ISSi osana või Venemaa jaama osana.
Kahjuks pole meil enam väljavaateid, välja arvatud "Teadus", mida nad hakkasid looma juba 1995. aastal.
Ja hiljuti sai teada, et juba 2013. aastal leiti Nauka tõukejõusüsteemist reostust. Moodul saadeti tagasi Khrunichevi keskusesse, kus nad püüdsid seda mitu aastat ellu äratada. See on kõige raskem töö, kuna laborimooduli tõukejõusüsteem sisaldab sadu meetreid kütusetorusid ja erinevaid voolikuid, millest igaüks tuleb loputada ja puhastada.
Järgmine turuletoomise edasilükkamine viitab aga sellele, et loputada ja puhastada polnud võimalik …
On andmeid, et mooduli tagastamise põhjuseks oli teatud metallipulbri olemasolu mooduli valmistamisel. Selle vea kõrvaldamiseks tehakse ettepanek lõigata kütusepaagid seestpoolt puhastamiseks ja seejärel uuesti keevitada. See töö võtab aega umbes aasta. See, mida viimase paari aasta jooksul on tehtud, jääb saladuseks.
Küsimus seoses mõne 22 aasta jooksul kasutuskõlbmatuks muutunud kummist tihendi ja tihendiga on veelgi suurem segadus. Spetsialistid teavad kindlasti paremini, aga kuna moodul on juba korra kokku pandud, siis kas tõesti pole võimalust seda asendada?
Või on jälle küsimus kätest? See ei ole selge.
Selge on see, et meie kosmoseprogramm laskub jätkuvalt enesekindlalt orbiidilt. Jah, meie kosmoseametnikud ehk kosmoametnikud rääkisid väga elavalt iseseisvast tööst kosmoses ja Vene segmendi eraldumisest ISSist.
Kas saab? Jah, sa saad. Ja peate lisama ainult selle kahetsusväärse "teaduse", kus on töökohti ja igasuguseid uuringuid ning moodul, mis lahendab energiavarustuse probleemi.
Kuid ilma selleta on orbitaaljaama täieõiguslik toimimine võimatu. Ja kahjuks ei saa me lihtsalt lubada lendamist protsessi enda pärast. Kõik, kes on valmis kosmosesse investeerima, vajavad ennekõike tulemusi. Ja mitte tööprotsess ja põletatud satelliidid.
Sõna otseses mõttes kuu aega tagasi tehti epohhiloov otsus vähendada Venemaa ISS-i meeskonda ühe kosmonaudi võrra täieõiguslike lendude naasmisega pärast laborimooduli käivitamist. Tuleb välja, et meie omadel pole välismoodulites kohta, kus töötada?
Hea. Nad hülgasid ühe kosmonaudi jaapanlaste, sakslaste ja ameeriklaste kasuks. Ja mis siis? Puudub laborimoodul, kus “tahan, pöördun ümber” ja pole selge, millal see nüüd saab.
Jah, augustis avatud ruumi tööprogrammis kavandati tööd saidi ettevalmistamiseks "Teaduse" paigaldamiseks. Selleks, et moodul saaks detsembris paigaldatud. Moodul puudub - pole vaja midagi küpsetada, "Piers" seisab seal, kus see on.
Ja keegi seal paar aastat tagasi valjusti saates mingist "kuuprogrammist"? Kas sa ei mäleta? Oli juhtum …
Mis on "kuuprogramm", kui puudub võimalus ühe mooduli käivitamiseks? Millised mehitatud lennud Marsile või Kuule on olemas, kui me ei saa veel satelliite korralikult lennata? Millest vestlus käib?
Ja kes kogub kokku kõik need Kuu ja Marsi sõidukid?
Roskosmos läheneb üha lähemale joonele, millest kaugemale jääb kuristik. Võite probleemidest vaikida, käivitusi vaikselt edasi lükata, kuni kõik on lõpuks hea ja kasulik. Siiani pole midagi sellist täheldatud. Kõik, mis võimalik, antakse üle. "Teaduse" käivitamine, "Angara", "Prootonid", "Sojuz" turuletoomine … Kas on väljavaadet - aeg näitab. Aga aeg hakkab otsa saama.
