ICBM "Topol-E" käivitamine, Kapustin Yari harjutusväljak, Venemaa, 2009
Izvestia raporti kohaselt on raketi korpust pikendatud ja selle konfiguratsiooni muudetud. Eesmärk on rakendada uut tüüpi lahingukoormust: oma mootoritega varustatud MIRV -dega, mis tagavad MIRV -de manööverdamise suunas ja kiiruses pärast kandjast eraldumist (vastavalt Izvestia andmetele).
Internetiajakirjas "Kopyuterra" nr 30, 19. augustil 2008, sattusin Juri Romanovi huvitava artikli "Vojevoda mõõk" juurde, mis räägib juhitavate lõhkepeade (UBB) arengust seoses raske vedel ICBM -iga. R-36, hüüdnimi läänes "Saatan". Mõiste "kontrollitud" on sel juhul tõenäoliselt ebatäpne, kuid seda tuleks mõista kui "kodunemist". Artikkel on väga huvitav, nii et ma tsiteerin seda täielikult
"Sõjapealiku" mõõk
Tõenäoliselt oli kõige ebatavalisem, ainulaadne ja, olgem ausad, õudne kodumaine võitlusdroon UBB, mis tähendab kontrollitud lahinguüksust …
Kirjeldatud sündmused toimusid enam kui veerand sajandit tagasi, sellest hoolimata on alust arvata, et see tehnika on Venemaal endiselt valvel. Täitsa võimalik. Me loeme: "Kaitseminister Sergei Ivanov andis president Vladimir Putinile aru siseriiklike ballistiliste rakettide põhimõtteliselt uue lõhkepea edukatest katsetest. Me räägime lõhkepeast, mis suudab iseseisvalt manööverdada, vältides igasuguseid raketitõrjesüsteeme. On oluline, et uus lõhkepea on ühtne, see tähendab, et see on kohandatud paigaldamiseks nii Bulava mereraketitele kui ka Topol-M maismaaraketitele. Pealegi on üks rakett võimeline kandma kuni kuut sellist lõhkepead. " Selliseid asju pole laiali.
Nõukogude ajal oli kogu mandritevaheliste rakettide juhitavate lõhkepeade arendus koondatud kahte Ukraina ettevõttesse - Južnoe disainibüroosse, Dnepropetrovskisse ja NPO Elektropriborile (täna on see Hartron JSC), Harkovile.
Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist anti kogu Ukraina raketiteadlaste dokumentatsioon ja kogu mahajäämus Venemaale - Orenburgi masinatehasesse. See on nüüdseks teada saanud. Ja neil aastatel teadsid vähesed inimesed, kellele ja mida edastati. Kõik selles vallas on alati olnud väga salajane …
Mis on UBB?
Lubage mul kõigepealt selgitada, mis on "lihtsalt lõhkepea". See on seade, mis sisaldab füüsiliselt termotuumalaengut mandritevahelise ballistilise raketi pardal. Raketil on niinimetatud lõhkepea, milles võib paikneda üks, kaks või enam lõhkepead. Kui neid on mitu, nimetatakse lõhkepead mitmekordseks lõhkepeaks (MIRV).
MIRV -i sees on väga keeruline üksus (seda nimetatakse ka aretusplatvormiks), mis pärast kanderaketi poolt atmosfäärist väljatõrjumist hakkab sooritama mitmeid programmeeritud toiminguid, et juhtida ja eraldada lahingupead. selle kallal; lahingumoodulid ehitatakse kosmosesse plokkidest ja vale sihtmärkidest, mis samuti esialgu platvormil asuvad. Seega kuvatakse iga plokk trajektooril, mis tagab, et see tabab Maa pinnal olevat sihtmärki.
Võitlusplokid on erinevad. Neid, mis liiguvad pärast platvormilt eraldumist ballistilisi trajektoore, nimetatakse kontrollimatuteks. Kontrollitud lõhkepead hakkavad pärast eraldumist "oma elu elama". Need on varustatud orienteerumismootoritega avakosmoses manööverdamiseks, aerodünaamilised roolipinnad atmosfääri lennujuhtimiseks, pardal on inertsjuhtimissüsteem, mitu arvutusseadet, radar oma arvutiga … Ja muidugi lõhkepea.
Selle relva esimene mudel oli suur - peaaegu viis meetrit pikk.
See oli katselise lõhkepea, mitte lõhkepea eksperimentaalne disain. See toimus teemal "Tuletorn" ja selle indeks oli 8F678. See oli siis 1972.
Ja valmistoode lahkus poodidest nelja aasta pärast.
Juhtimissüsteem ehitati pardaarvuti baasil. Seal oli ka mitu radarijaama: oma suure antenniga juhtimissüsteem, küljele suunatud sünteetilise avaga radar ja kolmekiireline raadiokõrgusmõõtur. Atmosfääritaguse liikumise juhtimiseks kosmoses kasutati surugaasiga reaktiivmootorit ja atmosfääris loodi juhtimisjõudude moment lahingupea raskuskeskme nihkumise tõttu selle telje suhtes. Muide, juba selle toote puhul töötati välja kaks meetodit selle asukoha määramiseks sihtmärgi suhtes: raadiokontrastsete digitaalsete standardite ja maastiku digitaalsete kaartide abil.
Loomulikult ei saa sellist tülikat rasket konstruktsiooni MIRV -le paigutada. Kuid selle arendamise tulemused olid aluseks järgmise põlvkonna projektile.
See oli juba UBB, dokumentide dokument 15F178. Üksus töötati välja 15A18M raketile, samale, mis kuulus Voevoda kompleksi ja mida tuntakse ka kui raketti R-36M2 ehk RS-20V või Ameerika indekseerimise järgi SS-18 "Saatan", " Saatan ". UBB projekti mustand valmis 1984. aastaks.
Plokil oli umbes kahe meetri kõrgune terav koonus, mille alumine osa - "seelik" - võis kahe tasapinnaga kõrvale kalduda. See oli aerodünaamiline rool, mida kasutati liikumise atmosfääriosas. Väljaspool atmosfääri juhtisid seadet suunamis- ja stabiliseerimissüsteemi mootorid ning töövedelikuna kasutati vedelat süsinikdioksiidi.
Seadmete küllastumise osas polnud UBB -l võrdset. Tohutu mõtte tihedus mahuühiku kohta, ma ütleks nii. Koonus sisaldas: reaktiivjuhtimisseadet hoiakute juhtimiseks, aerodünaamiliste roolide mehaanikat, rõhukeskuse stabiliseerimisseadmeid, rooliseadmeid, töövedelikuga silindreid, toiteallikaid, pardaarvuteid, koordineerimisseadmeid, mitmesuguseid andureid, güroskoopseadmeid, radariüksused ja selle kalkulaator, kaablid, samuti termotuumalaeng ja kõik selle automaatika ja seadmed …
Praktikas ühendas UBB mehitamata kosmoseaparaadi ja hüpersoonilise mehitamata õhusõiduki omadused. Sellise toote raadiojuhtimise kontseptsioon on absurdne. Kõik toimingud nii kosmoses kui ka atmosfääris lendamise ajal peavad see seade toimima autonoomselt.
Üks ühele eesmärgiga
Pärast aretusplatvormist eraldumist lendab lõhkepea suhteliselt kaua väga kõrgel - kosmoses. Praegu viib ploki juhtimissüsteem läbi terve rea ümberorienteerumisi, et luua tingimused enda liikumisparameetrite täpseks määramiseks, hõlbustada püüdurrakettide võimalike tuumaplahvatuste tsooni ületamist …
Enne ülemisse atmosfääri sisenemist arvutab pardaarvuti lõhkepea vajaliku orientatsiooni ja täidab selle. Umbes samal perioodil toimuvad tegeliku asukoha määramise seansid radari abil, mille jaoks tuleb teha ka mitmeid manöövreid. Seejärel tulistatakse lokaatori antenn tagasi ja lõhkepea jaoks algab atmosfääri liikumine.
Tundub, et just see sait tekitas hüüdnime "Saatan", kuid võib -olla ma eksin. Fakt on see, et UBB aerodünaamilised omadused ja rongisisesed liikumissüsteemi võimalused võimaldavad tal sooritada atmosfääris laiade manöövrite seeriat äärmiselt suurte G-jõududega. Praktikas tähendab see UBB haavatamatust - selle eesmärgile lähenemisega pole lihtsalt miski seda langetada.
Kõiki UBB juhitavuse parameetreid kontrolliti testplokkide testimisel, mis "vallandati" Kapyarist (Kapustin Yari provints) Balkhashis. Täielikult koormatud UBB (ilma tuumalõhkepeata) esimene katsetamine viidi läbi 1990. aasta alguses. Edukad testid jätkusid kuni 1991. Varsti lõpetati selle toote kallal töö.
Üldiselt ei olnud see ainus UBB projekt. 1987. aastal alustati Albatrossi kompleksi kallal. Seda teemat käsitleti juhitavate lõhkepeade tehnoloogia edasiarendamisena. Uue lõhkepea eripäraks oli võime tiibadel atmosfääris liugleda, mis võimaldas sihtmärgile läheneda suhteliselt madalal kõrgusel, samal ajal aktiivselt manööverdades. 1991. aastaks pidid ilmuma esimesed testimiseks mõeldud tooted, kuid peagi algasid "perestroika protsessid" ja pole teada, kuidas see lõppes …
ICBM R-36 peamised omadused koos UBB 15F178-ga:
Staatus: teadus- ja arendustöö, testid 1990–91.
Lasketiirus on kuni 15 000 km.
Juhtimissüsteem - inertsiaalne + radari juhtimine.
Algkaal - 211,100 kg.
Peaosa kaal on kuni 8 800 kg.
Alusmeetodiks on silo.
Artiklis esitatud materjalid ei ole siiski täielikud andmed Nõukogude Liidus läbi viidud juhitavate (homing) lõhkepeade väljatöötamise kohta. Oli ka muid arenguid …
NSV Liidus KBM -is (Kolomna) töötati välja sarnane üksus mereväe ballistiliste rakettide jaoks. Muide, loodud reservi oleks võinud kasutada ka Iskander-M raketisüsteemide (samuti KBM arendatud) loomiseks.
Pärast projekteerimistööd, 80-ndate teoreetilisi ja eksperimentaalseid uuringuid viidi K65M-R kanderakettidel juhitavate üksuste lennutest läbi kolmes etapis, kokku 28 stardis, mille käigus kinnitati efektiivsust ja kõrget tulistamistäpsust [1].
Selle 4K18 süsteemi kohta, R -27K SLBM, mis võeti kasutusele proovitööks ja oli NSV Liidu mereväe osaks aastatel 1975–1982, üksikasjalikult siin -
Pikamaa laevavastased ballistilised raketid
Peamised omadused:
Seisukord: katseajal 1975-1982
Lasketiirus on kuni 1,100 km.
Juhtimissüsteem on inertsiaalne ja passiivne juhtimine laevadele.
Algkaal - 13,250 kg.
Peaosa kaal on 700-800 kg.
Alusmeetodiks on projekti 605 allveelaev.
Töö tehti UBB -s ja Chelomey V. M. -s seoses ICBM UR100UTTH -ga. Nüüd võime öelda - sealhulgas BCCR -i kohta.
Peamised omadused:
Katsed - juuli 1970.
Lasketiirus on 9.200 km.
Juhtimissüsteem - inertsiaalne + radari juhtimine.
Algkaal - 42.200 kg.
Lõhkepea kaal - 750 kg.
Alusmeetodiks on rannikuäärsed silod.
See töö mittetulundusühingus Mashinostroyenia jätkus 2000. aastate alguses juhitavate üksustega ICBMide ebatraditsioonilise kasutamise näol.
MTÜ Mashinostroyenia koos TsNIIMASHiga tegi aastatel 2000-2003 ettepaneku luua UR-100NUTTH (SS-19) baasil ICBM kiirabiraketi ja kosmosekompleksi "Call", et pakkuda hädaabi merepiirkonna veealal hätta sattunud laevadele. Ookeanid.
Tehakse ettepanek paigaldada raketile kasulikuks koormaks spetsiaalsed lennunduspäästelennukid SLA-1 ja SLA-2. Samal ajal võib hädaabikomplekti kohaletoimetamise kiirus olla 15 minutist 1,5 tunnini, maandumise täpsus on + 20-30 meetrit, kauba kaal on 420 ja 2500 kg, sõltuvalt SLA tüübist. (A. V. Karpenko, VTS "Bastion", august 2013).
Rääkides UBB -st, on vaja mainida teoseid teemal "Aerofon".
R-17VTO "Aerofon" (8K14-1F)-eemaldatava lõhkepea ja optilise juhtpeaga trajektoori lõpus, välja töötanud TsNIIAG, katsetatud aastatel 1979-1989, NATO kood-SS-1e "Scud D". Kompleks pandi 1990. aastal nime all 9K72-1 proovile.
Alates 1967. aastast tegelevad automaatika ja hüdraulika uurimisinstituudi (TsNIIAG) ja MTÜ Gidravlika spetsialistid fotode võrdlussüsteemide loomisega.
TsNIIAG spetsialistid oma vaimusünnitusega - optilise sihtimispeaga raketi pea
Selle idee põhiolemus seisneb selles, et sihtmärgi aerofoto laaditakse sihtimispeasse ja pärast teatud piirkonda sisenemist juhitakse seda sobiva arvuti ja sisseehitatud videosüsteemi abil. Uuringu tulemuste põhjal loodi Aerophone GOS. Projekti keerukuse tõttu toimus sellise süsteemiga raketi R-17 esimene katsetesti alles 1977. aastal. Esimesed kolm katselaskmist 300 kilomeetri kaugusel läbiti edukalt, tingimuslikke sihtmärke tabati mitme meetri kõrvalekaldega. Aastatel 1983–1986 toimus testimise teine etapp - veel kaheksa käivitamist. Teise etapi lõpus algasid riigikatsed. 22 stardist, millest enamik lõppes tingimusliku sihtmärgi lüüasaamisega, sai põhjuseks soovitus võtta Aerofoni kompleks proovile.
R-17VTO Aerofoni (8K14-1F) peamised omadused:
Seisund: proovitöö, testid - 1977-86.
Lasketiirus on 50-300 km.
Juhtimissüsteem - inertsiaalne + optiline juhtimine.
Algkaal - 5,862 kg.
Alusmeetodiks on PGRK.
Optilise sihtimispeaga operatsioonilis-taktikalise raketi lahingukasutuse skeem
Optiline luuresatelliit (1) või luurelennuk (2) teeb hetktõmmise statsionaarse sihtmärgi (3) kavandatud asukohast, mille järel pilt edastatakse juhtimispunkti (4) sihtmärgi tuvastamiseks; seejärel digiteeritakse maastiku kujutis koos sihtkoha määramisega (5), misjärel sisestatakse see taktikalise raketi juhi (6) pardaarvutisse; kanderakett (7) käivitab, pärast lennu aktiivset faasi eraldub raketipea (8) ja lendab mööda ballistilist trajektoori, seejärel lülitatakse optiline sihtimispea vastavalt inertsiaalsüsteemi ja kõrgusemõõturi andmetele, mis skaneerib maastikku (9) ja pärast pildi identifitseerimist digitaalse standardiga (10) sihib aerodünaamiliste roolide abil sihtmärki ja tabab seda.
1990. aastal käisid Valgevene sõjaväeringkonna 22. raketibrigaadi kaitseväelased Kapustin Yaris uue kompleksiga 9K72O tutvumiseks. Veidi hiljem saadeti brigaadi üksustele mitu eksemplari. Proovitegevuse kohta andmed puuduvad, pealegi saadeti erinevatel allikatel 22. brigaad laiali varem, kui eeldati raketisüsteemide üleandmise kuupäeva. Olemasolevate andmete kohaselt on kõik kasutamata raketid ja komplekside varustus hoiul [2].
Aerofoni teema arendustööd lõpetati edukalt 1989. aastal. Kuid teadlaste uurimistööd sellega ei lõppenud, seega on veel vara kokkuvõtteid teha. Raske on öelda, kuidas selle arengu saatus tulevikus kujuneb, midagi muud on selge: see võimaldas uurida ülitäpsete relvasüsteemide loomise põhimõtteid, näha nende tugevusi ja nõrkusi ning samal ajal - teha palju avastusi ja leiutisi, mis on juba kasutusele võetud nii sõjalises kui ka tsiviiltoodangus [3].
Järeldus
Nagu näete, kogunes Nõukogude Liidus UBB loomise valdkonnas märkimisväärne alus. Meie partnerite taganemine ABM -i lepingust võimaldab meil nüüd avada uksi selliste süsteemide loomise teel. Nii vahendid raketitõrje läbimurdmiseks kui ka statsionaarsete ja mobiilsete sihtmärkide tabamise täpsuse suurendamine, sealhulgas ballistiliste raketitõrjesüsteemide paigutamine AUG …
Katkendliku teabe kohaselt avatud allikatest, neid teoseid ei unustata ja me arendame UBB -d! See tähendab, et aja jooksul võime teada saada, et esimesed UBB -ga raketid on valvel ja pole vahet, millises rakenduses - ICBM -ide kujul allveelaevadel või PGRK -s. See on ka vääriline asümmeetriline vastus potentsiaalsete vastaste AUG vastu. Bravo, Venemaa!
Kirjandus (lingid)
1. Rakettmütoloogiast. Armee bülletään
2. Pool sajandit 9K72 Elbruse raketisüsteemist. Sõjaline ülevaade.
3. Ühe esimese täppisrelvade süsteemi loomise ajalugu riigis. Sõjaline ülevaade.
