Välja on töötatud ja katsetamiseks käivitatud paljulubav iseliikuv demineerimisrajatis, mis kasutab raketimootoriga piklikku laengut UR-15 "Meteor". Seda tüüpi katsesõiduk on kaasatud õppustele Caucasus -2020 - see peab näitama oma võimeid reaalses olukorras. Pärast kõigi vajalike kontrollide läbimist saab installi teenusesse siseneda ja asendada tuntud mudeli UR-77 "Meteoriit".
Teel "Meteori"
Uute demineerimisrajatiste väljatöötamine UR-77 asendamiseks algas juba ammu. 2000. aastate lõpus demonstreeriti erinevatel näitustel UR-93 ja UR-07 (M) ümbersorteerimise tooteid, mis olid valmistatud muudetud šassiil BMP-3. UR-07 suutis isegi katseoperatsiooni siseneda, kuid asi ei edenenud edasi.
2018. aasta juunis kuulutas kaitseministeerium välja konkursi paljulubava miinitõrjerajatise uurimis- ja arendustöödeks. Teadus- ja arendustegevus väärtusega 75,4 miljonit rubla. oleks pidanud valmima sama aasta 10. novembriks ja esitama insenermasina eelprojekti. Samal ajal said UR-15 indeks ja Meteori kood esmakordselt teatavaks.
Samuti teatati, et Tekhmashi kontsern töötab välja uue laiendatud demineerimislaengu. Toode koodiga "Razrez" pidi asendama olemasolevad laadimised UZP-77 ja UZP-83, mida kasutasid jadaseadmed.
Harjutuse prototüüp
Mõnda aega puudusid uued teated "Meteori" ja "Razrezi" töö edenemise kohta. Olukord on muutunud alles nüüd ja me räägime projekti üleminekust uuele suuremale etapile.
21. septembril 2020 näitas telekanal Zvezda õppuse Caucasus-2020 raportis esmalt UR-15 prototüüpi ja avaldas selle toote kohta teatavat teavet. Annab põhilise tehnilise teabe. Samuti näitasid nad mõningaid lahingutööks valmistumise protseduure. Laiendatud tasu käivitamine pole veel raami tabanud.
"Meteori" testimine õppuse raames viiakse läbi ühes Astrahani piirkonna radadest. Reaalsetele tingimustele võimalikult lähedastes tingimustes peab prototüüp puhastama miiniväljade läbipääsud ja demonstreerima oma muid eeliseid.
Disaini omadused
UR-15 ehitati BMP-3 baasil, mida väed hästi valdasid. Sel juhul kasutatakse ainult tõsiselt üle vaadatud kere ja šassii. Lahingu- ja õhuruumid eemaldati ning elektrijaam ja juhtimisruum ehitati tõsiselt ümber. Lõpuks on lisatud sihipärast varustust, mis võtab olulise osa vabastatud mahust.
Meteori šassii sai elektrilise jõuülekande. Diisel on ühendatud generaatoriga, mis toidab veomootoreid. Saadaval on ka akud, mis võimaldavad sõita ilma diiselmootorita. Vahemik patareidega on 3 km. Vaatamata elektrijaama radikaalsele ümberkorraldamisele võib UR-15 näidata kõrgeid jooksu- ja dünaamilisi omadusi.
Sõidukil on alumiiniumterasest soomustatud kere, mis kaitseb eesmise nurga alt väikese kaliibriga suurtükiväe eest. Samal ajal on lisandunud uusi erinevaid kaitsevahendeid. Alumisel esipaneelil on kaks elektromagnetilist kinnitust EMT, mis kaitsevad magnetide sihtanduritega miinide eest. Ülemisel esiosal ja kere katusel ilmusid iseloomulikud torud - tõenäoliselt on need Afganistani aktiivse kaitsekompleksi stardiseadmed. Kere külgedel, kanderaketi külgedel on kaks suitsugranaadiheitja plokki.
Enesekaitseks kannab UR-15 ka kaugjuhitavat relvajaama. See asub kere katusel juhtimisruumi kohal ja selle saab varustada PKT kuulipildujaga. Näidatud kogenud "Meteoril" pole teadmata põhjustel kuulipildujat.
UR-15 kere kesk- ja tagumised osad on eraldatud sihipärase varustuse jaoks. Neil on suur sahtel pikendatud laengute hoidmiseks. Otsustades kanderaketi konstruktsiooni järgi, on sõidukil 5 sellist toodet. Transpordiasendis katab laadimismaht tõstetav esikaas ja tegelik kanderakett.
Pikliku laengu käivitamine toimub kaldega rööbastelt välja lastud tahke raketikütusega raketi abil. Viie raketi juhikud on paigaldatud soomustatud korpusega õõtsuvale osale. Horisontaalne juhtimine toimub kogu masinat keerates; hüdraulika abil juhitav tõusunurk
Uuendused ja eelised
Uue Meteori installatsiooni jõudlusomadusi pole veel täpsustatud. Nii täpne kaal ja suurus või jooksuparameetrid kui ka raketisüsteemi omadused, sh. laiendatud tasud. Kuid isegi olemasolevad andmed võimaldavad meil teha mõningaid järeldusi toote eeliste ja väljavaadete kohta.
Kõigepealt peate pöörama tähelepanu originaalraamile. See põhineb BMP-3-l ja sellel on ebatavaline elektrijaam. Sellise aluse tõttu on UR-15 seeria UR-77 ees märkimisväärseid eeliseid. Peamine on ühendamine armee varustuse kaasaegsete näidistega. Lisaks on "Meteor" kaitse poolest UR-77-st parem nii soomustatud kere konstruktsiooni kui ka lisavahendite tõttu.
Kavandatav elektrienergia ülekanne koos energia salvestamise võimalusega pakub suurt huvi. Sellised süsteemid võimaldavad saavutada piisavalt kõrgeid sõiduomadusi ja erinevad ka lisafunktsioonide olemasolust. Seega võib UR-15 erinevalt meteoriidist või BMP-3-st mõnda aega peaaegu vaikselt liikuda. See hõlbustab positsiooni sisenemist ilma vaenlase tähelepanu äratamata.
"Meteor" kannab viis raketti laiendatud laengutega - kahe vastu UR -77 -l. Seega saab uus SPG puhastada rohkem sõiduradasid või teha pikema sõidu ilma uuesti laadimata. Kasutatava laiendatud tasu tüüp pole teada. On täiesti võimalik, et uue insenertehnilise sõiduki jaoks töötati välja paljulubav ja paremate omadustega laeng - mis annab olemasolevate seadmete ees uusi eeliseid.
Tulevased sündmused
Tuleb märkida, et UR-15 projektil koos kõigi eelistega on mitmeid nõrkusi, mis võivad selle tulemusi mõjutada. Paljutõotav insenertehniline sõiduk kasutab põhimõtteliselt uut elektrijaama, aga ka uut käivitit uue laiendatud laadimisega. Tõenäoliselt kasutati kaasaegseid tuletõrjevahendeid. Kõik need komponendid vajavad täielikku testimist, täiustamist ja peenhäälestamist.
Ei saa välistada, et Meteori teatud komponendid osutuvad liiga keerukateks või näitavad mõningaid saatuslikke vigu. See võib kaasa tuua projekti olulise ümbertöötamise vajaduse või sellest täielikult loobumise. Kui kaua töö disaini täiustamisega jätkub ja milleni see viib, pole teada.
Siiani on aga olukord optimismi soodustav. Ilmselt on UR-15 installatsioon praeguseks läbinud tehasekatsed ja nende tulemuste kohaselt lubati seda katsetada reaalsete sõjaliste õppuste raames. On ebatõenäoline, et ebaõnnestunud valim, mille mass oleks põhilisi vigu, manöövritele saadetaks.
Seega võivad Venemaa inseneriväed lähiaastatel pärast kõigi vajalike meetmete lõpetamist saada paljulubava demineerimisrajatise, millel on mitmeid olulisi omadusi. See võimaldab alustada olulise vanusega proovide asendamise protsessi. Sel juhul räägime mitte ainult laevastiku uuendamisest, vaid ka rakenduse tõhususe suurendamisest. Kui kiiresti see kõik juhtub, saab teada hiljem.
